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Infos parapente

Sur cette page des infos parapente sur la pratique (aventures, compétitions), infos importantes de la fédé et des écoles, nouveautés chez les fabricants

22/03/2017

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NOUVEAUTE

Aile SUPAIR Taska, des performances mais du plaisir aussi (EN C)

« Plus d’heures de vol, plus de kilomètres, plus de plaisir… tel est le programme de la Taska, voile EN-C destinée aux pilotes de cross-country ».

Cliquez sur une photo pour voir le diaporama

TASKA XS S M L
Nombre de cellules 67 67 67 67
Surface à plat (m²) 22.5 24.3 25.6 27.5
Envergure (m) 11.95 12.47 12.75 13.21
Corde (m) 2.33 2.43 2.48 2.57
Allongement à plat 6.35 6.35 6.35 6.35
Surface projetée (m²) 18.78 20.75 21.37 22.96
Envergure projetée (m) 9.24 9.64 9.85 10.21
Allongement projeté 4.55 4.55 4.55 4.55
Poids voile (kg) 4.0 4.2 4.5 4.8
Plage Poids Total Volant (kg) 65-85 80-95 90-105 100-120
Homologation EN C
Nombre d’élévateurs 3 +1

La nouvelle aile SUP’AIR Taska a été conçue pour se trouver en milieu de catégorie EN-C, proposant à la fois « un confort de vol et des performances se situant au niveau des meilleures… Les solutions techniques mises en oeuvre ont abouti à une voilure légère et compacte pour sa catégorie ».

Cette  voile « à la maniabilité exemplaire est redoutable en montée grâce à sa faculté d’être placée à volonté dans le thermique. Le retour d’information sur la masse d’air donne au pilote exactement ce dont il a besoin afin d’exploiter au mieux la moindre ascendance : ni trop, ni trop peu. La remarquable cohésion de la voile et sa résistance à la fermeture apporteront un gain de sérénité lorsque l’aérologie deviendra plus agitée ».

La SUP’AIR Taska propose un système de pilotage aux élévateurs avec une boule sur les C et un rappel sur les B qui permet de conserver la glisse en réduisant les déformations du profil (voir vidéo).

Testée en Australie, au Brésil et dans les Alpes, la SUP’AIR Taska donne un « sentiment général de facilité et d’efficacité dès les premiers instants du vol, avec en prime un côté fun”. Elle s’annonce comme un bel outil pour battre vos records de distance tout en gardant le plaisir du vol.

Tailles : XS / S / M / L – Couleurs : Ocean / Ruby / Jungle

En savoir plus sur la SUP’AIR Taska sur le site supair.com

Article rédigé à partir du site SUP’AIR

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22/03/2017

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NOUVEAUTE

Partez à l’aventure avec la nouvelle aile BGD Epic (EN B)

L’Epic de BGD vous apportera la confiance dont vous avez besoin pour vos voyages au dessus des plus hauts massifs et par-delà les vallées les plus encaissées.

News BGD

La nouvelle aile BGD Epic (disponible maintenant ) est la voile idéale pour les pilotes qui sont sur le point de quitter le bocal. C’est aussi une voile facile, performante et ludique pour les pilotes qui volent occasionnellement.

La  BGD Epic est une aile intuitive et sûre. Conçue pour voler avec l’esprit tranquille, elle est rassurante en thermique et faite pour transiter en toute sécurité. Équipée des dernières technologies (skark nose, mini-ribs…), elle bénéficie de la maniabilité BGD et offre des performances optimales.

En savoir plus sur la BGD Epic – Voir la vidéo sur la BGD Epic

XS S M ML L
Surface projetée 17.86 19.56 21.24 22.81 24.54
Surface à plat 21.00 23.00 24.97 26.83 28.85
Poids de l’aile 4.2 4.6 4.9 5.1 5.4 kg
Nombre de lignes principales 3/3/4 A/B/C
Caissons 42/80
Allongement à plat / projeté 5,01 / 3,60
Envergure à plat 10.26 10.73 11.18 11.59 12.02 m
Envergure projetée 8.02 8.39 8.75 9.07 9.40 m
Poids total volant 50-65 60-80 75-95 90-110 105-125 kg
Vitesses bras hauts / accéléré 38 / 50 km/h
Taux de chute minimum 1.0 m/sec
Finesse 9,00
Homologation EN/LTF-B
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03/03/2017

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NOUVEAUTE

La nouvelle OZONE Ultralite 4, pour la montagne et le voyage

19 21 23 25
Nbre cellules 34 34 34 34
Surface projetée (m²) 16.7 18.3 20.2 22.1
Surface (m²) 19 20.9 23 25.2
Longueur 9.3 9.8 10.2 10.7
Allongement 4.5 4.5 4.5 4.5
Corde 2.54 2.67 2.79 2.93
Poids 2.03* 2.19* 2.36* 2.56*
PTV 55-90 55-95 65-105 75-120
EN / LTF B A A A

News ADVANCE

Bien qu’il s’agisse d’une aile de taille normale, son poids (2,3 kg pour la 23 m²) et son encombrement en fait une aile que vous pouvez prendre avec vous n’importe où et n’importe quand.

La nouvelle version de l’aile OZONE Ultralite 4 englobe toutes les nouvelles technologies développées par la marque : nouveau profil, 3 D shaping, structure interne optimisée, nouvelle conception des élévateurs, ouvertures du bord d’attaque optimisées. Elle offre une performance de glisse accrue, une vitesse de pointe plus élevée, plus de maniabilité et un comportement au gonflage encore plus facile.

Semblable à un parapente de taille normale, l’aile OZONE Ultralite 4 permet un décollage et un atterrissage qui vous permet de l’utiliser en toute confiance dans les conditions les plus extrêmes.

Disponible en 4 tailles, l’aile OZONE Ultralite 4 convient aux pilotes du débutant au niveau intermédiaire jusqu’au pilote expert et avec une large gamme de poids. L’aile OZONE Ultralite 4 est conçue pour les pilotes de Hike&fly et pour tous ceux qui souhaitent posséder une seconde aile peu encombrante lors de leurs voyages.

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28/02/2017

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NOUVEAUTE

L’aile ADVANCE Sigma 10 : « la nouvelle sportivité » (EN C)

NEWS ADVANCE

L’aile ADVANCE SIGMA 10, l’aile légendaire de la marque allie d’excellentes performances à une « dynamique sportive et un design attractif ». Avec toutes ses nouvelles technologies, toutes les conditions sont réunies pour de belles aventures en vol de distance.

News ADVANCE

Avec un allongement de 6.16 et 66 cellules, l’aile ADVANCE Sigma 10, haut de gamme de la marque se positionne en milieu de classe C. Elle se démarque du modèle précédent avec notamment 11% de longueur totale de suspentes en moins.

Ses performances ont été améliorées grâce à la nouvelle technologie du 3D Diamond Shaping (voir illustration à gauche). Mais aussi grâce au nouvel agencement du 3D Shaping. En effet, la rétraction des coutures est optimisée et mieux adaptée à la tension du tissu, offrant un bord d’attaque encore plus lisse, assurant ainsi de meilleures performances.

D’autre part, des Sliced Diagonals optimisées en termes de tension et de poids assurent une transmission parfaite des forces dans la structure interne. Quant aux Miniribs, ils apportent un bord de fuite homogène.

« La progression en termes de performances est étonnante. Le nouveau profil dispose d’un excellent équilibre et d’une grande stabilité directionnelle assurant un pilotage détendu sur de longues distances. L’aile ADVANCE Sigma 10 n’en dispose pas moins d’un maniement direct qui permet au pilote de ressentir toute la sportivité de son aile. En vol, c’est la garantie d’un pur plaisir.« 

5 tailles pour un poids parfaitement adapté

La nouvelle aile sportive d’ADVANCE existe désormais en cinq tailles et permet d’adapter encore plus précisément les plages de poids. Grâce aux nouvelles « Seamless Weight Ranges », la question ne se pose quasiment plus pour la plupart des pilotes.

En effet, nombreux sont ceux qui volent sur différents sites dans des conditions différentes. ADVANCE propose des « plages de poids idéales », taille idéale pour chaque poids total au décollage correspondant au choix possible en fonction de ces circonstances. Pour les besoins très particuliers, il est toujours possible de choisir entre deux tailles puisque les « plages de poids homologuées » se recoupent, comme avant (voir tableau ci-dessous).

La nouvelle aile ADVANCE Sigma 10 sera lancée sur le marché fin avril 2017.

En savoir plus sur le site ADVANCE

Voir un essai d’un modèle présérie : Premier contact de Daniel avec l’aile ADVANCE Sigma 10

Données techniques

SIGMA 10 21 23 25 27 29
Surface à plat m2 21 22.9 24.5 26.4 28.4
Surface projetée m2 18 19.6 21 22.6 24.3
Plage de poids idéale kg 65 – 75 75 – 85 85 – 97 97 – 110 110 – 125
Poids de décollage kg 60 – 77 70 – 88 80 – 100 92 – 114 105 – 128
Poids de l’aile kg 4.5 4.8 4.85 5.15 5.45
Allongement 6.16 6.16 6.16 6.16 6.16
Allongement projeté 4.6 4.6 4.6 4.6 4.6
Caissons 66 66 66 66 66
Nombre d élévateurs 3 3 3 3 3

Plage de poids

Cliquez sur l’image pour agrandir

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27/02/2017

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OCCASION

TROCVOL, bourse matériel parapente occasion à St Hilaire

Pour la cinquième fois, PREVOL Parapente organise sa bourse au matériel d’occasion le 1er avril 2017.
Ce dépôt vente est une opportunité pour tous pour s’équiper à moindre frais avec du matériel d’occasion (voiles, sellettes, vario, GPS, accastillage, combinaison, casque, radio, livres, DVD, micro, sac… ).

POSSIBILITE DE DEPOSER DU MATERIEL JUSQU’AU SAMEDI 1 AVRIL 2017 10H30

– Les dépôts se feront du samedi 25 mars au samedi 1er avril 10h30.
– Les ventes se dérouleront le samedi 1er avril Avril 2017, de 11h à 18h.
– La récupération du matériel non vendu et/ou des deniers de la vente se fera du dimanche 2 au samedi 8 Avril 2017.

En savoir plus

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25/02/2017

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COMPETITION

Bornes to fly 2017, compétition marche et vol du 3 au 5 juin

La course Bornes to Fly 2017 associe le vol parapente et la marche. Les pilotes évoluent sur un parcours de trois jours ponctué avec deux bivouacs en pleine nature. Le parcours, de 100 à 250 km en fonction des conditions météo emmènera les pilotes à travers la Haute Savoie : massif des Bornes et suivant les conditions météo les Aravis, les Bauges, le Beaufortin, le Chablais ou le massif du Mont Blanc.

Chaque participant avancera, avec ses qualités physiques et techniques ou simplement au gré de ses envies

Le pilote peut choisir soit de voler ou de marcher mais doit passer deux nuits passées en nature. Modelé sur la X-Alps, cette course est une excellente introduction à la compétition de vol-bivouac. Le départ est prévu à Talloires (bords du lac d’Annecy) pour y revenir 3 jours plus tard.

Page pour l’inscription

Découvrir les pilotes participant à la Bornes to Fly 2017

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22/02/2017

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NOUVEAUTE

Secours AIR DESIGN Donut, une coupe carrée ronde en l’air

L’équipe R&D AIR DESIGN a développé un nouveau concept de parachute de secours en collaboration avec Mike Küng : une coupe qui s’inspire des parachutes carrés mais qui devient un parachute rond une fois ouvert.

News AIR DESIGN

Le secours AIR DESIGN DONUT associe les caractéristiques positives des parachutes carrés et ronds. Il est coupé comme un parachute carré, mais une fois ouvert, il se présente plus comme un parachute traditionnel rond . Son pliage reste donc aussi simple que celui des parachutes ronds classiques.

La conception du secours AIR DESIGN Donut permet d’offrir des temps d’ouverture rapides Sa surface importante entraîne un faible taux de chute (4.6 m/s) et les ouvertures latérales lui confèrent une très bonne stabilité.

Grâce à ce nouveau concept, les matériaux utilisés pour la fabrication du AIR DESIGN Donut sont réduits par rapport à un secours classique, le plaçant dans les plus légers dans la gamme standard. Le PTV 100kg max pèse 1300g et le 120kg max à 1600g.

Les prix : 620 € pour le 100 Kg et 660 € pour le 120 Kg

Voir le site AIR DESIGN

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17/02/2017

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TESTS MATERIEL

Heniu Dyduch (ex-ITV) prend les rênes d’Aerotest

Heniu a quitté dernièrement la société ITV pour partir en retraite mais il tient à rester actif dans le milieu du vol libre. Le président de la FFVL lui a proposé de reprendre les rênes d’Aérotest auprès de Vincent Teulier, il n’a pas hésité très longtemps.

* La FFVL dispose du laboratoire de test AEROTEST pour tester et homologuer les parapentes. Les tests sont réalisés conformément à la norme Européenne EN 926-1 et 926-2. La FFVL est reconnue par l’état Français pour réaliser les tests dans le cadre de son laboratoire AEROTEST mais aussi en Allemagne et par le DHV

L’objectif de la FFVL est de donner à Aerotest un nouveau souffle

Heniu fait partie des constructeurs qui ont créé et mis en place Aérotest en 1987. Il a suivi et participé à l’évolution du labo test au fil des ans, en tant que constructeur et en tant que président du WG6 (Groupe de travail international en charge du suivi de la norme parapente et de son évolution). Il est donc au fait de son fonctionnement.

« Aérotest a été et doit demeurer un fabuleux outil, au service de la sécurité des pratiquants et des constructeurs. Historiquement, Aérotest est, avec le DHV, le plus ancien laboratoire de test officiellement reconnu en Europe. Aujourd’hui, une cure de jouvence et une réorganisation sont indispensables.
Aérotest est également un indispensable contre-pouvoir référent qui empêche tout risque de monopole sur le marché mondial de la normalisation. Les choix stratégiques de chacun de faire homologuer les voiles par tel ou tel organisme est tout à fait compréhensible, mais il est vraiment important que chaque constructeur ait conscience de l’utilité d’une pluralité de labos de test dans les réflexions sur la sécurité de nos produits, sur l’évolution des pratiques et sur l’originalité d’un labo de proximité. Il faut bien avoir en tête que l’Europe « normative » se bâtit actuellement à la vitesse grand V, et crée parfois des systèmes complexes de certification qui peuvent dériver en dehors de tout bon sens, il n’y a qu’à voir l’actuel problème des protections dorsales des sellettes, classées désormais en EPI* ».

*Equipement de Protection Individuel

Pour qu’ Aérotest soit attractif pour tous les constructeurs, il nous semble indispensable de rajeunir l’équipe de pilotes-tests.

« Nous allons donc profiter de l’expérience des « anciens », comme Marc Boyer, Didier Exiga et Christophe Waller, pour former des futurs pilotes-tests en organisant des stages, à l’issue desquels les pilotes retenus deviendront à terme pilotes-tests officiels. Le protocole de sélection des pilotes sera transmis ultérieurement.
Les pilotes appliqueront les tests conformément à la norme et en adéquation avec les tests appliqués par les autres laboratoires existants. En fonction des besoins et des possibilités, les tests en vols d’homologation pourront avoir lieu au-dessus du lac d’Annecy, à Roquebrune ou en Espagne. Nous nous chargerons d’obtenir les autorisations nécessaires auprès des autorités concernées.

Concernant les tests en structure, nous avons la chance d’avoir un véhicule adapté que tous les labo tests nous envient. C’est surtout le seul à pouvoir proposer des tests en charge à 450 kg ! C’est un poids lourd de 12 tonnes, débridé, et 360 CV de puissance, très utile notamment à ceux qui développent des voiles paramoteur.

Ceux qui participent aux travaux de l’ACPUL sur les nouveaux critères de tests de la DGAC, connaissent mon investissement pour que perdure un système simple et responsable, et pour éviter d’évoluer vers le toujours plus normatif. C’est un travail de longue haleine vers lequel nous nous orientons, et qui demandera un peu de temps pour tout mettre en place ».

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Reconnaissance du Laboratoire de Test Français AEROTEST

 

16/02/2017

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SALON

Le salon France à Air expo du 8 au 10 juin 2017

France Air Expo est le seul salon d’aviation générale de toute l’Europe du Sud.
Ce Salon International de l’Aviation Générale propose une offre aéronautique complète : avions, hélicoptères, ULM, paramoteurs, équipements, accessoires, écoles de pilotage, avioniques, services, financements, constructeurs, formations aéronautiques…

La 11è édition du salon France Air Expo se déroulera du 8 au 10 juin 2017 sur l’aéroport de Lyon-Bron avec 300 exposants et 150 aéronefs exposés sur plus de 30 000 m².

Cette manifestation s’est imposée comme l’événement incontournable de l’aviation générale dans le Sud de l’Europe et comme rendez-vous d’affaires pour les pilotes, propriétaires, passionnés et clients venus de France, d’Italie, d’Espagne, Suisse, Portugal, Moyen-Orient, Russie, Belgique…

Avec le soutien des principaux magazines, de la Fédération Française Aéronautique, de la FFPLUM, de la Fédération Française de Vol à Voile

En savoir plus sur le France Air Expo Lyon

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17/02/2015

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VOYAGE

Séjour parapente aux Canaries avec Full Blue Sky en avril

Voyages aux Canaries (Gran Canarias) du 9 au 15 avril. Encore des places dispos !!

Dépaysement assuré. Vols calmes et plaisir, hébergement avec piscine, tout confort… La durée du séjour est de 7 jours. Le prix est de 1100 € (billet d’avion, hébergement, encadrement parapente. Niveau brevet de pilote, autonome). Réservez maintenant !

Plus d’infos : fullbluesky.com ou par tel : 06 08 93 20 07 / 06 38 64 22 73

Du parapente, mais aussi beaucoup d’autres activités : visite, plongées, escalade…baignade !!

Pour en savoir plus sur le parapente aux Canaries – Le charme des Canaries

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16/02/2017

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PRESSE

Au sommaire de la nouvelle édition Voler Info (Février 2017)

Au sommaire de cette nouvelle édition de Voler Info

A noter, la présentation des mini-instruments dont des mini-varios dont 3 qui ont été sélectionnés dans la boutique ROCK THE OUTDOOR.

– Superfinal Coupe du monde 2016
– Test Mini-Instruments Toujours plus légers
– CHT – EGT Valeureuses valeurs
– Aiguille du midi La haute montagne à vos pieds
– Speedriding Chamonix
– Sites Jungfraujoch, Petit Cervin
– Test Dudek Nucleon XX
– Expédition sur les traces des migrateurs

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