Ejecteur de parachute de secours “Rescue Ejector” 

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Produit vendu 1 fois depuis 2019

NOUVEAUTE ICARE 2022

Installé dans le fond du logement du parachute de secours de la sellette, c’est l’airbag du “Rescue Ejector” qui expulse le pod du secours. Sa vitesse d’éjection de 10 m/s permet de tendre les suspentes du secours en un dixième de seconde (voir vidéos de démonstration ci-dessous).

L’airbag du “Rescue Ejector” peut être commandé en tout point de la sellette. La bretelle d’épaule s’avère être l’endroit idéal (facilement accessible et dans le champ de vision).

La cartouche propulseur de gaz (CO2 ou Argon)

L’initiateur pyrotechnique est scellé sans aucun impact sur le matériel. Le percuteur et les cartouches sont conformes à la directive IATA (2.3.A) donc transportable en soute d’avion.

     

     

    L’airbag

    Sur la photo, l’airbag est entièrement gonflé.

    La substitution du volume du pod éjecté par l’airbag d’éjection évite toute dépression de l’airbag de protection de la sellette.

     

     

    Le système “Rescue Ejector” prend très peu de place et est très léger (300 g). Il peut être monté sur la grande majorité des sellettes sans devoir faire de modifications. Naturellement, il est possible d’utiliser le secours en mode traditionnel (la poignée de secours du constructeur de la sellette est conservée). Des aiguilles élastiques maintiennent la poche fermée et permettent l’extraction standard de la poignée conformément à la norme LTF. Le montage du “Rescue Ejector” et le reconditionnement du parachute secours reste très simple.

    Voir le mode d’emploi

    Découvrez l’article de présentation (et tests G-Force et par Air Turquoise)

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    Description

    Vidéos de démonstration

    Test par Marc Boyer, pilote-test de la FFVL, à Doussard (France) testant une éjection en situation réelle.

    Test par Nicolas, pilote-test du laboratoire Air Turquoise, à Villeneuve (Suisse) évaluant l’ergonomie générale et la fiabilité.

    Test sur centrifugeuse par Jean Philippe, sur G-Force Training à Dallenwill (Suisse) testant la poignée à 4G.

    Test sur centrifugeuse par Florian, pilote test au DHV, sur G-Force de l’école Hochries (Allemagne) testant la poignée et l’extraction à 4G.

    Informations complémentaires

    Poids 0.6 kg