Archive For: AILES
SUPAIR Sora 2, optimisé pour le vol biplace professionnel : facile au décollage et à l’atterrissage et virage très précis Comme la première version, le biplace Sora 2, destiné aux professionnels, est annoncé avec un excellent comportement au décollage et à l’atterrissage. En effet, Victor Sebe dans la vidéo précise ... Read More
Gracchio ? Ce mot italien signifie "chocard", oiseau de montagne que nous voyons voler pour le plaisir. L'esprit LITTLE CLOUD...
La voile APCO Hybrid regroupe les 2 types de profil existant : la partie avant est similaire au profil classique et la partie arrière à la mono-surface.
L’équipe R&D s’est aussi concentrée sur la manipulation de la voile OZONE Swift 5 en consacrant beaucoup de temps sur le retour d’informations sur la Rush 5
AXIS Venus SC : la marque tchèque a complètement retravaillé le profil avec comme priorité dans le cahier des charges : l’homologation EN-C.
Se déroule une nouvelle étape de la PWC en Italie. Apparaissent de nouvelles voiles : la Up Meru, la Triple Seven RFC ainsi que la Flow XC Race
APCO présente une voile au profil hybride : l'APCO Hybrid, combinaison d’un profil traditionnel à 2 peaux à l’avant et une seule peau à l'arrière
Le comportement clé de la voile ICARO Xenus est sa "maniabilité prévisible et sa précision". Mais elle peut se comporter étonnamment bien en thermique
Film promotionnel de Liros dans laquelle apparaît Mike Küng aux commandes d'une U-Turn Crossrock équipée de ces suspentes nouvelle génération PPSLS
Les EN A sont réputées pour être solides, prévisibles, mais elles sont souvent considérées ennuyeuses, offrant peu de sensations, de plaisir de pilotage
La nouvelle NOVA IBEX 4 est une voile légère (à partir de 3,0 kg) à très haut niveau de sécurité passive, compacte, très polyvalente qui convient pour les pilotes qui pratiquent le vol rando, les voyages, le vol récréatif ou les aventures en haute montagne. Mais aussi pour les vol XC ... Read More
OZONE Delta 3, la mission des concepteurs : augmenter sa vitesse et sa glisse sans augmenter son allongement. Il aura fallu 3 ans et de nombreux prototypes
