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LES NEWS DES MARQUES

26/06/19

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NOUVEAUTE

SOL LT 1, la première 2 lignes en catégorie XC Sport

La voile 2 lignes SOL LT 1 ouvre la voie de la performance à un plus grand nombre de pilotes

Le fabricant SOL est loin d’être à la ramasse en termes d’expériences en vol de distance. Entourés de pilotes brésiliens réalisant de nombreux records mondiaux, la marque entretient une réelle culture du vol de distance, bénéficiant régulièrement de leurs retours d’expériences précieux. En effet, il n’est pas fréquent de trouver des pilotes expérimentés acceptant de voler sous des voiles progression et loisir quand les conditions sont fumantes !

Depuis 2 ans environ, la gamme SOL a pris un brin de fraîcheur et de peps avec les voiles loisirs ou compétition.

Progression, loisir ou compétition, les derniers modèles* pilotés par des pilotes très expérimentés ont connu des résultats impressionnants en distance. Des voiles appréciées en terme de sécurité passive et de confort. Si la voile SOL LT1 est homologuée EN CCC, elle présente des caractéristiques et un comportement semblable à une voile de catégorie EN C.

* Prymus (A), Atmus (B), Sycross (B+), SOL TR27 (CCC), SOL High competition

Voici la voile qui va faire parler d’elle auprès des pilotes aguerris : la SOL LT 1 !

Après la SOL TR 27 qui est une 2 lignes à fort allongement (modèle homologuée EN CCC aussi), le fabricant brésilien SOL innove en proposant une 2 lignes de 66 cellules avec un allongement de seulement 6,25 (allongement habituel des voiles de la catégorie EN C). Ary Carlos Prady, patron de la société SOL, est très fier de proposer le premier parapente XC Sport au monde qui utilise la technologie équipant habituellement les voiles de compétition (EN D ou CCC).

Cette voile a donc été conçue, d’une part, pour les pilotes ayant acquis une bonne expérience sous une voile EN B sportive qui souhaitent passer à la catégorie supérieure ou, d’autre part, pour les pilotes volant avec une C, D ou même CCC qui recherchent le même niveau de sécurité passive qu’une C mais avec des performances supérieures.

Comportement

Le fabricant brésilien annonce que la SOL LT 1 « a des caractéristiques de pilotage d’une aile classique homologuée EN C mais avec une plus grande rigidité dûe à sa construction même si elle dispose de la technologie 2 lignes ». Il précise  que cette voile forme « un ensemble confortable et plus facile à manœuvrer. »

« Nous voulons proposer au pilote concerné par ce type de voile, un modèle qui lui permettra d’effectuer de très bons vols en toute sécurité et avec une technologie exceptionnelle. Le pilote de référence est celui qui peut voler à l’aise sur une voile C, c’est tout ». Ary Carlos Pradi

Pourquoi avoir choisi l’homologation CCC ?

Les critères homologations prennent du retard sur l’évolution des ailes ! Une 2 lignes ne peut pas passer en C à cause des oreilles qui ne peuvent se faire qu’avec les lignes de pliage. SOL a préféré communiquer sur l’accessibilité d’une aile pour un niveau de pilotage donné (ici Voile destinée aux pilotes volant avec une voile de vatégorie EN C) plutôt que de se baser sur le seul critère d’homologation.

Sur une voile deux lignes, où une grande partie de la charge repose sur les A, il est pratiquement impossible de faire les oreilles (comme l’exige la norme EN). La voile aurait pû être présentée pour une homologation EN D mais Ary Carlos Pradi a préféré la faire homologuer EN CCC. En effet, il aurait été plus difficile d’expliquer aux pilotes, si cette voile avait été EN D, les qualités de son comportement identiques à celles d’une EN C (risque de perdre une partie de la clientèle potentielle). Sol n’a pas souhaité dégrader son modèle, ce qui aurait eu des incidences notoires sur ses performances.

XS S M L XL
Cellules   66 66 66 66 66
Surface 21,74 23,4 24,87 26,64 28,74
Largeur m 11,66 12,1 12,47 12,91 13,41
Allongement 6,25 6,25 6,25 6,25 6,25
Surface projetée 18,71 20,13 21,4 22,92 24,73
Line Diameter mm Vectran 0,6 – 0,9 – 1,0 – 1,2 – 1,4 – 2,2  /  Technora 2,1
Hauteur cm 742 768 790 816 846
Corde cm 231 240 247 256 266
Weight kg 5,4 5,8 6,2 6,6 6,8
Minimum Profile kg 70 – 85 80 – 95 90 – 105 100 – 115 110 – 130
PTV idéal kg 75 – 80 85 – 90 95 – 100 105 – 110 115 – 125
Certification FAI Load CCC CCC CCC CCC

Présentation des allongements des voiles de la gamme SOL

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22/05/2019

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NOUVEAUTE

AIR DESIGN Vivo, une « B intermédiaire », universelle, à haute sécurité passive

Le team AIR DESIGN est très fier d’annoncer le lancement de leur dernière voile loisir : la AIR DESIGN Vivo qui s’intègre dans la gamme entre la Eazy et la Rise. Selon le fabricant, elle présente « une agilité exceptionnelle, un très efficace mais doux retour d’informations, une bonne vitesse et des performances étonnantes » (confirmées par le bouclage d’un triangle de 190 km lors des derniers essais).

Une voile que de nombreux pilotes pourront choisir pour leur progression et même après !

Homologuée EN B, la voile AIR DESIGN Vivo a coché, pour la sécurité passive, toutes les cases de l’homologation EN A, justifiant donc une sécurité passive sans failles. De ce fait, sa sécurité passive la rend accessible au pilote qui envisage une deuxième voile rapidement pour poursuivre sa progression. Mais elle correspond aussi au pilote bien dégourdi qui veut garder de la perf en restant hyper serein : « une aile qui demande de la finesse de pilotage, qui en apporte si on est à son écoute, qui peut être très joueuse », comme le précise Nicolas Cochet.

Il positionne la voile AIR DESIGN Vivo comme une « EN B universelle » : « Peu de pilotes ont besoin de plus de ressenti de la masse d’air, de plus de performances, mais sa sécurité passive permet à un pilote avec un peu de feeling d’y accéder rapidement dans sa progression. Et de ne plus la quitter ! »

En savoir plus – Premières livraisons de la AIR DESIGN Vivo en taille S prévues en juin 2019

Premières impressions de Nicolas, représentant AIR DESIGN France sur la AIR DESIGN Vivo

« Pour avoir maintenant quelques heures dessous en toutes conditions, c’est une aile qui couvre un large panel de pilotes. Sa maniabilité, sa précision, le ressenti de masse d’air qu’elle procure, sa vitesse et ses performances en général en font pour moi une aile de milieu de catégorie. Une vraie B. Une B « universelle ».
Cependant, son décollage évident, son débattement total (très supérieur à son débattement utile), son amortissement en tangage, et le fait qu’elle ait passé tous les tests de l’homologation en A (nous avons demandé un B) lui apportent une très grande sécurité passive.
C’est l’aile idéale pour le pilote qui a bien profité de sa première aile déjà joueuse (Eazy 2 par exemple). Mais aussi pour tout pilote avec un peu d’expérience, qui veut se faire plaisir longtemps avec beaucoup de sérénité ».

Cliquez sur une photo pour voir le diaporama

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20/05/2019

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NOUVEAUTE

ADVANCE Easiness 3, sellette légère et réversible destinée au Hike & Fly

Grâce à son système modulaire, son grand confort et son poids réduit, la série des sellettes réversibles ADVANCE Easiness est très appréciées par les amateurs de Hike  Fly. Même si elle est conçue à la base pour ceux qui souhaitent une sellette légère et compacte pour la randonnée, elle peut être utilisée dans de nombreux types de pratiques.

Avec son look très ramassé, grâce aux cuissardes et à l’airbag, l’ensemble est très léger et compact.

Avec son look très ramassé grâce aux cuissards et à l’airbag, la sellette ADVANCE Easiness 3 est très légère et compacte : à partir de 1,75 kg (mousquetons et sac à dos inclus) et  500 g de plus avec son airbag et son conteneur pour secours intégré.

L’airbag se fixe à l’aide de « bullet toggles » et de fermetures éclair et se retire en quelques gestes pour faire place à l’élément protecteur.

Un support dorsal de forme ergonomique et de larges bretelles garantissent un grand confort de transport lors de la marche. En vol, l’enveloppe d’assise formée en 3D, les longs cuissardes assurent un pilotage agréable en toute détente.

Le sac à dos et le compartiment dorsal offrent suffisamment de place. Il existe une poche accessible dans les deux modes d’utilisation.

Cliquez sur une photo pour visualiser le diaporama

Photo 1 : airbag préinstallé totalement intégré à la sellette grâce à une fermeture éclair
Photo 2 : les cuissardes renforcées et allongées et le maintien lombaire permettent un bon réglage individuel pour plus de confort.
Photo 3 : équipé de mousqueton Elderid Foras et d’attache anti-twist pour mousqueton. Le mousqueton Twistlock offre une grande ouverture pour accrocher plus facilement les élévateurs.
Photo 4 : parachute de secours intégré dans le protecteur

Disponibles en trois tailles, S, M et L (à partir de juin 2019) – Plus d’infos sur www.advance.ch

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14/05/2019

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NOUVEAUTE

EVEREST Gliders, nouveau fabricant de voiles paramoteur

Laurent Fourgeaud de chez Air Conception, société spécialisée en chassis et moteurs, a le plaisir d’annoncer le lancement de la marque EVEREST Gliders. L’objectif de l’équipe EVEREST a été de concevoir des voiles pour paramoteur maniables, rapides et agiles, présentant des caractéristiques de décollage faciles.La gamme se compose de 4 modèles pour répondre aux besoins des pilotes débutant, intermédiaires ou experts.

– La WINDPLAY, dédiée uniquement pour l’entraînement au sol (12 et 14 m² – tissus 40g/m² – à partir de 725 €),
– La OXYGEN, conçue pour les premiers vols des élèves et les pilotes débutants. Elle offre un haut niveau de sécurité passive, est très facile au gonflage faciles et à l’atterrissage (3250 € ).
– La CROSS, une aile maniable et polyvalente, « parfaite pour tout, des petits parcours aux aventures épiques de cross-country » (à partir de 3500 € ),
– La THUNDERBOLT, conçue pour les pilotes intermédiaires et experts : cette voile est rapide, stable et réactive sans compromettre la sécurité active et passive (à partir de 3625 € ).

Jonathan Carr teste la nouvelle aile OXYGEN : décollage facile, vol stable et atterrissage en douceur. Parfait pour les débutants et les pilotes intermédiaires.

Everest THUNDERBOLT, conçue pour faire face à toutes sortes de challenge.

Revendeur en France

EVEREST Gliders
25 rue de la tour de Pocancy
91510 Janville sur Juine
Tél : +33 (0)608734692
contact@everestgliders.com

Page Facebook

Revendeur au Canada Québec

K-paramoteur
Lac kenogami -Jonquière
G7x7V6 Saguenay
Phone:+33 782375610
Kparamotor@gmail.com

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13/05/2019

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NOUVEAUTE

NERVURES Kido, un tandem « pro et plaisir » léger et robuste

Le biplace NERVURES Kido a été conçu en collaboration avec des biplaceurs professionnels pour offrir toutes les qualités attendus d’un biplace moderne.

Fabrication

Vu les matériaux, ce biplace est conçu pour une longue durée d’utilisation (tissus PORCHER 38 et 32g, suspentage EDELRID entièrement gainé). D’autre part, les élévateurs ont été pensés pour une utilisation avec écarteurs rigides et souples. On y trouve un kit oreilles, un réglage de la hauteur de la poulie de freins. Le suspentage a été optimisé en partie haute arrière et au niveau du faisceau de freinage pour optimiser la traînée et améliorer la performance.

Pilotage et comportement du tandem NERVURES Kido

Grâce à son poids (7.5kg), le fabricant précise que l »élévation de la voile est douce et progressive. Ses tissus légers lui permettent d’assurer un bon amortissement en tangage rendant le vol confortable pour le passager.

Le fabricant a porté une attention toute particulière en conception pour optimiser le virage : un long travail de mise au point permet d’obtenir un virage précis permettant de boucler face à la pente. Il est annoncé joueur pour le plaisir du pilote et du passager ! Le grand débattement des commandes assure un arrondi facile en toutes conditions de vent ou de PTV.

Equipé d’un shark nose, le biplace NERVURES Kido offre selon le constructeur un excellent rendement y compris en air agité.

Existe  en 1 seule taille (41 m²) et 2 coloris – En savoir plus

Caractéristiques techniques et performances du tandem NERVURES Kido

Surface (m²) 41
Surface projetée (m²) 36.7
Envergure (m) 15
Envergure projetée (m) 12.6
Allongement 5.4
Allongement projeté 4.3
Branches élévateurs 4
Nbre de cellules 53
Hauteur suspentage (m) 8.4
Longueur suspentage (ml) 415
Poids total en vol (kg) 125-220
Poids élévateurs sangle (kg) 7.5
Homologation (EN 926-2) B
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04/04/2019

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NOUVEAUTE

Partagez votre passion à la génération future grâce à la U-TURN Kidrock

Le fabricant U-Turn s’oriente vers la génération de pilotes de demain !

Basée sur le concept de sécurité de la voile Emotion3, la voile U-TURN est une voile « Children groundtrainer » de 12 m² spécialement conçue pour répondre aux besoins des enfants. Cette voile offre d’énormes possibilités de jeu pour les jeunes pilotes ambitieux, voire les mamans et papas…

U-TURN propose une mini-aile pour les futurs pilotes : la U-TRUN KIDROCK, un outil idéal pour retirer les piou-piou de leurs écrans. En effet, grâce à ce modèle destiné au maniement au sol, les enfants de pilotes ne s’ennuieront plus ! De nombreux  parents parapentistes ont donc désormais la possibilité de guider progressivement, et avec un maximum de sécurité, leurs enfants vers la découverte du vol libre.

La sécurité doit rester élevée et les contraintes minimes

Les enfants apprennent rapidement, d’autant plus si c’est ludique. Mais dans l’activité du parapente, il manque souvent un équipement adapté pour eux : « Les premières expériences ludiques se font souvent avec des voiles trop grandes ou des mini-voiles. Cela n’est pas sans danger. En effet, les poids légers peuvent être traînés d’une manière désagréable sur le terrain » – Thomas Vosseler, membre fondateur de U-Turn.

De ce fait, la KIDROCK a été basée sur l’Emotion 3 (une EN A avec sécurité passive maximale) et les paramètres ont été spécifiquement calculés aux dimensions des enfants. « L’expérience montre que les enfants tombent rapidement amoureux de leur jouet et ne le lâchent que quand ils le doivent. Mais la mini-voile entièrement fonctionnelle KIDROCK offre également beaucoup de plaisir pour Maman et Papa dans des conditions de vent laminaire ou dans des conditions plus difficiles. »

Caractéristiques – Se rendre sur le site U-TURN

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21/03/2019

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NOUVEAUTE

L’équipement complet OZONE pour la Red Bull X-Alps : 5.5 kg seulement !

Le fabricant OZONE propose aux athlètes de la Red Bull X’ALPS un équipement spécifique composé d’une nouvelle aile, la Zeolite, d’un sac à dos léger, de la sellette F*Race et d’un nouveau parachute de secours, l’Angel SQ Pro, le tout pour un poids de 5,5 kg !

Plus d'infos bientôt !

Un pilote de la Red Bull X-Alps nous promet un premier compte rendu bientôt. A suivre !

ZEOLITE, contraction de ZENO Lite ? Sur quelle modèle s’inspire-t’elle ?

Grâce à la grande expérience des concepteurs OZONE sur les voiles de compétition, la voile OZONE Zeolite est une voile d’allongement modérée composée d’un suspentage de 2 lignes, configuration quasi obligatoire pour être une aile de compétition ultra-performante (6.7 d’allongement, 64 cellules et 2,85kg en taille S). Mais surtout ses capacités doivent lui permettre de répondre aux exigences de vol spécifiques à la compétition Hike&fly, c’est-à-dire apporter le plus d’aisance possible au pilote pour décoller et atterrir en terres hostiles.

Pesant moins de 3 kg, son gonflage est annoncé aisé et elle offre de très bonnes aptitudes pour atterrir dans des espaces très étroits, cela grâce à sa tolérance parachutale élevée.

Voir les fiches tests homologation

La sellette F*race qui s’inspire du concept de fabrication de la F*lite

La sellette F*race ne contient aucune pièce metallique en dehors des poulies ! Elle est livrée avec une protection en mousse. Elle est annoncée stable et confortable pour les longs vols.

Angel SQ Pro

Nouveau parachute de secours carré basé sur la serie Sngel SQ. C’est probablement le parachute certifié le plus léger du marché (900 g). Il est livré avec un nouveau pod léger. Facile à conditionner.

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15/03/2019

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NOUVEAUTE

Destin de la SOL Prymus 5, beaucoup plus qu’une voile école robuste et stable

Depuis 2001, la Prymus est un choix que de nombreuses écoles ont fait pour l’apprentissage du parapente (notamment pour sa stabilité et sa robustesse). Si le nouveau modèle a encore ce destin, elle s’adresse aussi aux pilotes plus expérimentés et sages qui souhaitent voler en toute tranquillité en thermique et en vol de distance.

Une voile moderne dotée des technologies de dernière génération

La nouvelle SOL Prymus 5 s’avère plus moderne et plus sophistiquée. En effet, comme la majorité de ses concurrentes, on y trouve les dernières technologies utilisées pour plus d’aisance et de confort en vol, de performance et de sécurité (shark nose, 3 rangées d’élévateurs, modélisation 3D, mini-ribs, joncs croisés, matériaux hybrides,…). 

Fidèle à la réputation de la marque, elle se présente solide et stable (tissus 40 g en intrados et extrados et 36 g en structure). Sa conception permettra aux pilotes d’améliorer leurs compétences en toute sécurité. En effet, avec sa voûte volontairement plus arquée, la SOL PRYMUS 5 offre un pilotage plus précis aussi bien à la sellette qu’aux commandes. Cette caractéristique lui permet notamment d’avoir un très bon rendement en thermique.

Une voile « progression » qui accompagnera « l’ascension » des pilotes de l’initiation jusqu’au stage premiers cross.

En savoir plus

Prix public : 2950€ TTC – Couleurs personnalisées gratuites

Découvrez le test ROCK THE OUTDOOR « Test de la SOL Prymus 5 par 2 pilotes (classique + hors domaine de vol)« 

XS S M L XL XXL
Cellule
39
39
39
39
39
39
Surface réelle
22,93
24,74
26,51
28,29
30,81
33,25
Envergure réelle
10,72 11,14 11,53 11,91 12,43 12,91
m
Allongement réel
5,01 5,01 5,01 5,01 5,01 5,01
Surface prjetée
20,05
21,63
23,18
24,74
26,94
29,08
Envergure Projetée
8,73
9,07
9,39
9,70
10,12
10,52
m
Alongement Projetée
3,80 3,80 3,80 3,80 3,80 3,80
Diametre des suspentes
Dyneema PPSLS / 0.7 – 1.0 – 1.2 – 1.6
mm
Hauteur suspentag
708 734 758 781 813 843
cm
Profil Maximum
265 275 285 294 307 319
cm
Profil Minimum
71 74 77 80 83 86
cm
Poids
4,5
4,9
5,1
5,6
6,0
6,4
kg
PTV
65-80
75-90
85-100
95-110
105-125
120-140
kg
Homologation
A A A A
EN / LTF
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04/02/2019

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NOUVEAUTE

Tablette Air3, alti-vario /GPS/Live tracking robuste et lisible au soleil

La tablette Air3, un Alti-Vario /GPS/Live tracking sur une Phablette de type industriel (IP68) et d’une bonne lisibilité avec le support pliable en vol

Le AIR³ est une tablette/téléphone (Android 7″ ) « tout en un » très robuste avec une lisibilité optimisée qui intègre une version customisée, améliorée et optimisée de XCTrack. C’est une solution tout en un : vario, GPS, navigation, assistant espaces aériens, compétition, assistant thermique, Live Tracking, téléphone, messagerie,… Ce support est particulièrement étudié pour garder une lisibilité maximum en plein soleil. Il intègre les cartes et les outils pour faciliter la navigation et respecter les espaces aériens. XCTrack se charge automatiquement avec le dernier fichier Openair au démarrage de la tablette.
Au choix du pilote, 3 interfaces préconfigurées sont intégrées dans l’instrument : Expert (competition/XC, 5 ecrans), Easy (loisir, 2 ecrans), Kiss (keep interface so simple, 1 écran)

Spécifications
Processeur quad Core avec 2 Gb Ram et 16 Gb Rom
Wifi, Bluetooth, 4G (carte Sim non-incluse)
SD card jusqu’à 32 Gb
Autonomie importante (+ de 10h avec LiPo 7000 mAh)
IP 68 (boitier anti-choc/eau/poussière)
HD LCD IPS (1280 X 800)
380 nits (luminosité)

Prix : 559 €

Il est importé en France par Sylvain Mathon de Airmaniacs.fr- En savoir plus sur le Air3

Premiers exemplaires disponibles dès maintenant (février 2019).

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Détails  techniques

 

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Support 33° or 43°

 

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Interfaces

 

Support spécial
Décollez « à plat » et placez le facilement après le décollage face aux yeux (lisibilité maximum 33°- 43°)

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15/01/2019

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NOUVEAUTE

NIVIUK Hook 5, pour pilotes en progression cherchant une voile docile et sûre

La NIVIUK Hook 5, une voile pour élargir les horizons des pilotes en progression, un modèle qui entre dans la catégorie des voiles sûres, stables et faciles à utiliser pour progresser à tous les niveaux.

Comme ses anciennes versions, la NIVIUK Hook 5, homologuée EN B, fait partie des « ailes dites dociles » de la gamme NIVIUK. Elle est annoncée intuitive et sûre avec des performances supérieures au reste de sa catégorie. Sa conception a été entièrement repensée pour apporter encore plus de stabilité et de confort. Le choix des matériaux a été fait pour avoir une voile plutôt durable (Dominico 36g, suspentes médium et basses gainées). Elle intègre les technologies de la marque comme les Radial Sliced Diagonal, 3DL et 3DP qui permettent une tension parfaite et une voilure sans pli ni déformation.

Avec la NIVIUK Hook 5, vous aurez un décollage progressif, en douceur, gage de sécurité dès le début du vol. En l’air, son profil offre stabilité, solidité et confort et réduit les phénomènes d’inertie. Son bord d’attaque a été conçu pour assurer une bonne glisse et une meilleure stabilité pour absorber les turbulences. Les entrées d’air RAM optimise la pression interne de l’aile en générant un profil cohérent sur toute la plage de vitesses. Grâce aux joncs en nitinol (tiges élastiques avec mémoire de forme), le profil conserve sa forme optimale même après un pliage compact ou grossier.

Contrôler l’aile est simple et intuitif. Les virages sont faciles à initier et précis, ce qui optimise l’accessibilité de la voile et incite le pilote à explorer d’avantage. Une course de freinage plus longue signifie qu’il est possible de voler à des vitesses plus basses avec un contrôle complet et un atterrissage facile et sûr.

C’est une voile qui se destine aux pilotes en progression qui souhaitent améliorer rapidement leurs expériences de vol et repousser leurs limites en toute sécurité.

Existe en 6 tailles (de 20 à 31 m²) – Version light Hook 5 P

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