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LES NEWS DES MARQUES

26/08/2020

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SIGNALETIQUE

Mini-parapente auto-gonflé en signalétique pour foire ou salon

Suspendu, il se voit de loin !

Les clubs ou les professionnels du vol libre ont souvent des difficultés à être visibles de manière percutante dans les événements ou les salons. Les parapentes sont très difficiles à présenter en intérieur. Les porte-sellettes ou les parapentes accrochés à un mur ne donnent pas un rendu convaincant.

Stabylo, spécialisé dans le marquage des parapentes, propose un profil auto-gonflé marqué à votre enseigne. Ce mini parapente de 2.5 m d’envergure, gonflé avec un mini ventilateur intégré, donne l’illusion parfaite que le profil vole. Cet objet de communication original et percutant fascinera dans votre boutique ou lors d’exposition.

Contact
Stabylo – Frédéric Bourgeade – 06 61 24 11 45 – fred(at)stabylo.fr
www.stabylo.fr – Instagram

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25/08/2020

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AVIS SECURITE

AVIS SECURITE CRITIQUE sur la sellette WOODY VALLEY GTO Light 2

Un revendeur a remarqué que la couture sur l’une des deux des boucles fixant la V-line de la sellette Woody Valley GTO LIGHT 2 peut manquer.

Cet avis de sécurité critique s’adresse à tous les personnes utilisant ce modèle. En cas d’anomalie, le pilote ne doit pas utiliser sa sellette et suivre les recommandations du fabricant.

Contrôle : inspectez les 2 boucles V-line

Ouvrez le zip derrière les bretelles de la sellette (photos ci-dessous), dégagez les deux boucles V-line et assurez-vous que chaque boucle a été cousu avec du fil blanc (couture visible sur le 3è photo).
Faites très attention car les boucles peuvent sembler bien en apparence même si la couture manque car les deux couches sont collés ensemble. Si vous voyez la couture blanche, alors c’est conforme, aucune action n’est nécessaire et il vous suffit de remettre la V-line dans son compartiment et de la fermer comme expliqué dans le manuel d’utilisation.

Ne vous inquiétez pas si les coutures sur les deux boucles sont un peu différentes, c’est parfaitement normal en raison d’une sangle d’une texture éventuellement différente ou à cause d’un léger mouvement de la sangle lorsqu’elle a été cousue. La couture est réalisée avec une machine automatique qui garantit la cohérence de la forme et du nombre de points.

Action requise en cas d’anomalie

Si la couture d’une ou des deux boucles est manquante, votre sellette GTO LIGHT 2 ne doit pas être utilisée. Contactez votre revendeur Woody Valley local pour une réparation qui se fera sous garantie.

Voir l’avis de sécurité du fabricant (en anglais)

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27/04/2020

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NOUVEAUTE

SKY PARAGLIDERS ZOE : mini voile, mini parapente ou parapente facile

SKY PARAGLIDERS ZOE, une deuxième voile pour le fun à prix serré

La SKY PARAGLIDERS ZOE est un mini-parapente ludique entrant dans les séries LIGHT-LINE et SPORT-LINE du fabricant thèque. Cette voile ludique conçue par Alexandre Paux (et qui répond au cahier des charges légèreté, sécurité et performances) se destine aux pilotes qui veulent se faire plaisir dans le vent (plus ou moins fort).
Si cette voile polyvalente est conçue d’abord pour tous les pilotes qui aiment jouer dans les airs, il est même possible, grâce à ses performances de plané, de profiter pleinement des thermiques sur site.

Les prix : version standard 1995 €, version light 2200 €.

Plus vous la chargez, plus vous vous amusez

Son faible rapport hauteur / largeur et son suspentage court facilitent le décollage par vent fort, vent de travers ou même vent arrière. Elle est annoncée très stable et fiable, même dans des conditions difficiles “afin que les pilotes actifs puissent passer chaque instant possible dans les airs“.
On lui attribue une maniabilité précise, agile et réactive avec des freins “dynamiques”, ce qui permet aux pilotes “d’aller à l’extrême“. Elle dispose d’une longue plage de freinage jusqu’au point de décrochage, ce qui permet de gérer un atterrissage en douceur.

Nous sommes impatients de faire un test de la SKY PARAGLIDERS ZOE. A suivre…

Et n’hésitez pas à nous consulter si un essai de cette voile vous tente, nous pourrons vous guider vers le revendeur de votre secteur.

Les principales caractéristiques de la SKY PARAGLIDERS ZOE

– Construction moderne avec diagonales, bandes de tension…
– Coupe 3D optimlisée et suspentage court qui permettent d’atteindre de bonnes performances
– Joncs en nylon dans le bord d’attaque renforcé (RLE) pour maintenir les cellules bien ouvertes à tout moment (ce qui accélère notamment le gonflage de la voile).

Elle est disponible en version standard ou légère et existe en 4 tailles pour répondre à la bonne adéquation pilote/aile/usage.

Il est possible de la commander avec ou sans trims, pratique pour ceux qui veulent adapter la voile aux conditions du jour (option 70 € – réservée aux pilotes vraiment qualifiés qui savent utiliser des trims).

A découvrir bientôt sur le site SKY PARAGLIDERS

ZOE 17 ZOE 19 ZOE 21 ZOE 23
Surface (m²) 17,24 19 20,95 23,1
Longueur (m) 8,51 8,93 9,38 9,85
Allongement 4,2 4,2 4,2 4,2
Poids (kg) 2,85 3,05 3,3 3,55
Poids light (kg) 2,1 2,25 2,4 2,6
PTV (kg) thermique 55-71 61-78 67-86 74-95
marche et vol 66-82 73-90 81-100 89-110
Mini voile 78-89 86-98 95-108 105-119
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30/03/2020

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AVIS SECURITE

Avis sécurité critique : boucles secours sur Woody Valley X-R7

Deux boucles élastiques utilisées dans le compartiment du parachute de secours peuvent se distendre de manière excessive pouvant entraîner un échec de l’ouverture du secours.

Cet avis de sécurité déclaré critique par Woody Valley a qualifié l’avis de et déclare qu’il est «obligatoire» que les pilotes résolvent le problème avant de piloter le harnais.

Le fabricant italien Woody Valley a émis un avis de sécurité «critique» à propos d’un problème sur l’installation du secours sur la sellette X-R7 (N° de série de 001 à 1134). Il s’agit d’un allongement anormal des boucles élastiques. Ces boucles élastiques avaient déjà fait l’objet d’un avis de sécurité il y a 19 mois, mais la correction proposé comporte aussi un problème.

Les pilotes doivent contrôler obligatoirement en mesurant la longueur des boucles élastiques qui ne doivent pas dépasser les 8 cm. En cas de dépassement, il faut en réclamer de nouvelles auprès de votre revendeur local Woody Valley ou directement au siège de Woody Valley.

Woody Valley recommande par ailleur de remplacer ces boucles élastiques lors de l’inspection annuelle du parachute. L’avis de sécurité comprend également une correction temporaire.

Lire l’avis de sécurité WOODY VALLEY ici

Comme l’avis ne comporte pas de version française, voir la traduction française ci-dessous.

Traduction en français

Description du problème

Il y a 19 mois, nous avons publié notre note de sécurité 01/2018 concernant la sur-extension anormale des boucles élastiques du compartiment de sauvetage XR7 pouvant conduire à un échec du déploiement du secours. Nous avons découvert que si les nœuds à la base des boucles élastiques ne sont pas bien serrées, les boucles élastiques se prolongent donc nous avons remplacé tous les nœuds par des talons d’extrémité cousus préservant ainsi la bonne longueur des boucles élastiques.

Inspection

Ouvrez le long bord magnétique qui recouvre les élastiques de fermeture du conteneur de la goulotte de secours et retirer la goupille métallique connectée à la poignée de secours.
Assurez-vous que les élastiques blanches peuvent se délier et ne pas s’emmêler les unes avec les autres.

Les deux boucles élastiques peuvent s’allonger, même si la boucle arrière (la plus éloignée de l’emplacement de la poignée de secours) est plus importante. Assurez-vous que la longueur de chaque élastique ne dépasse pas 8 cm.

Action requise
Si les élastiques mesurent plus de 8 cm, elles doivent être remplacés par de nouvelles. Retirez les boucles élastiques trop tendues en remuant avec la main dans la zone de la poulie à cliquet et entre les couches de tissu (comme indiqué sur les images) jusqu’à ce que vous atteigniez le noeud élastique inséré dans une barre en plastique blanc. Retirez-les et mettre les nouvelles.

Pour avoir les nouvelles boucles élastiques, contactez votre distributeur local WOODY VALLEY ou adressez vous directement au siège social de WOODY VALLEY.

Fermez le conteneur de la goulotte de secours en suivant la procédure expliquée dans le manuel et enfin assurez-vous que vous pouvez extraire la goulotte de secours avec facilité.

En attendant les nouvelles boucles élastiques, vous pouvez en attendant raccourcir les boucles distendues comme suit : défaites le nœud, pliez la boucle en deux, mesurez 12 cm et marquez ce point avec un marqueur. Refaites le nœud au marquage et serrez-le le plus possible. Mettez les boucles élastiques là où elles étaient à l’origine, fermer le conteneur de la goulotte de secours en suivant la procédure expliquée dans le manuel et enfin assurez-vous que vous pouvez extraire la goulotte de sauvetage avec facilité.
CES ÉLASTIQUES DE FERMETURE DOIVENT ÊTRE REMPLACÉES IDÉALEMENT TOUS LES 6 MOIS OU OBLIGATOIREMENT TOUS LES 12 MOIS LORSQUE VOUS REVISEZ VOTRE SECOURS.

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22/01/2020

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NEWS FABRICANT

Grosse surprise : Théo de Blic va poursuivre sa carrière chez NOVA !

Fin 2019, Théo de Blic a annoncé qu’il se séparait de son ancien partenaire Gradient (fin du contrat de sponsoring). Un très beau parcours avec le fabricant tchèque qui a accompagné pendant plusieurs années ce triple champion du monde de parapente Acro (2015 – synchro, 2017 et 2019). En effet, c’est en leur compagnie que Théo a encore poussé les limites du possible en acro, toujours à la quête de nouvelles figures et d’enchaînements improbables sous sa mini voile “acro turbo” GRADIENT Agility 14 m².

Aujourd’hui, il rejoint NOVA pour poursuivre sa carrière professionnelle. Voici les principales raisons des choix de Théo et du constructeur.

Depuis cette annonce, la communauté du parapente spéculait sur sa destination. Théo dévoile désormais qu’il fera équipe avec le fabricant NOVA : “Tout a commencé à la Coupe Icare 2019. Mon contrat avec Gradient se terminait le 31 décembre 2019 et j’ai commencé à en parler à différents fabricants de parapente. NOVA était l’un des partenaires potentiels qui m’intéressaient particulièrement…  Je voulais une entreprise qui soit réellement intéressée pour m’avoir et qui a aussi besoin de mes compétences et de ce que je fais. Vous savez, je veux être utile à mon partenaire…

Les exigences de Théo

L’équipe R&D, le designer et l’usine doivent travailler avec moi – des premières idées du prototype jusqu’au produit final. Je veux aussi une entreprise qui a les compétences et qui soit pleinement motivée et concentrée sur le respect de ces critères.

Enfin, j’ai également besoin d’une entreprise qui est un partenaire sérieux et professionnel, avec une longue histoire d’entreprise et une bonne réputation. J’ai une photo de moi à l’âge de deux ou trois ans, debout devant une bannière NOVA. Je connais donc l’histoire de l’entreprise. Ils sont depuis longtemps un acteur majeur du parapente. Ils sont dignes de confiance. … Ils étaient également très intéressés pour m’avoir parmi eux et à bénéficier de ce que j’ai à leur offrir. Je sentais qu’ils étaient simplement heureux de m’accueillir.”

Sa mission chez NOVA

Etre une vitrine de NOVA, de promouvoir la marque, de créer du contenu, d’échanger avec les pilotes, d’avoir des relations avec les écoles et les revendeurs et faire ce qu’il fait déjà tous les jours : “voler et faire partie de la communauté du parapente”. 

Il continuera naturellement de participer aux compétitions acro : “c’est ma principale activité et mon image. Il est donc important que je continue de concourir et j’espère gagner ! La bonne chose est que NOVA et moi avons conclu un accord à long terme. C’est sûr, cela nous donnera le temps de créer de grandes choses ! »

Propos de Philipp Medicus, responsable R&D de NOVA

Pas de voile acro chez NOVA, alors pourquoi Théo ?

Si on consulte la gamme NOVA, on constate qu’aucune voile acro n’existe jusqu’à présent. Désormais armé du savoir-faire de Théo et de son expérience dans l’univers de la conception chez GRADIENT, quelles sont les ambitions de NOVA ?

“Nous n’avons pas choisi Théo car il est le meilleur pilote acro. Il s’agit d’une coopération à long terme qui dépasse de loin l’acro.Théo pilotera uniquement des parapentes NOVA, également en compétition acro comp et agira comme ambassadeur de la marque“.

Tout d’abord, nous concevrons l’aile parfaite pour Théo. À ma grande surprise, nos ailes «normales» bénéficient du travail sur le proto de Théo. Plus je travaille sur l’aile acro, plus je suis excité. Il y a plus de similitudes avec une aile standard que je pensais au départ.

La future voile de Théo : une 12 m² !

À première vue, la voile proto acro de Théo est une voile de 12 m² avec un profil spécial et 4 lignes. Donc, elle n’a pas grand chose en commun avec nos autres ailes. Au deuxième coup d’œil, il s’avère que certaines des exigences sont très similaires : par exemple, la voile doit être très résistante aux fermetures. Elle doit sortir de manière fiable du décrochage parachutal à des angles d’attaque importants.

En tant que concepteur d’ailes, j’aborde ces exigences et ces problèmes sous un angle complètement différent, car le concept de base est complètement différent. Cette nouvelle approche ouvre de nouvelles perspectives qui seront également bénéfiques pour nos voiles “normales”. De plus, la perspective et les idées de Théo sont très intéressantes car il a beaucoup d’expériences dans le développement de voiles acro. »

Source : NOVA

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