• Home
  • /LES NEWS DES MARQUES
  • /Page 2

LES NEWS DES MARQUES

18/09/2020

horizontal break

COMMUNICATION

Le nouveau site internet du fabricant ADVANCE : élégant et convivial

Le fabricant de parapente suisse ADVANCE vient de lancer sa nouvelle identitĂ© visuelle sur internet et c’est une rĂ©ussite. La prĂ©sentation, fidèle Ă  la rĂ©putation de la marque, est esthĂ©tique, Ă©purĂ©e, efficace et riche en informations.

Le site ADVANCE, la grande classe !

La nouvelle page d’accueil d’ADVANCE est plus simple mais très Ă©lĂ©gante (slider avec belles, photos, produits dĂ©tourĂ©s sur fond de couleur, …). Il est encore plus facile Ă  utiliser ! On voit tout de suite que l’ergonomie a Ă©tĂ© pensĂ©e pour une navigation responsive et que l’interface a Ă©tĂ© entièrement optimisĂ©e pour les Ă©crans retina et les appareils mobiles.

Les pages sont Ă©purĂ©es et les informations sont structurĂ©es et dĂ©filent avec aisance. Comme de tradition, le site dĂ©borde d’informations numĂ©riques sur les produits toujours bien illustrĂ©s par de superbes photos et vidĂ©os. Parmi les nouveautĂ©s remarquables, on apprĂ©cie la nouvelle prĂ©sentation en 3D du choix de couleurs des ailes, une zone complète de tĂ©lĂ©chargement et de nouvelles pages consacrĂ©es aux pilotes du Team.

Regrets

Si on apprĂ©cie de retrouver dès l’accueil la page passionnante des reportages « advancedadventures« , il manque toutefois une rubrique news, bien pratique pour suivre toutes les actualitĂ©s de la marque quand on n’est pas un fĂ©ru des rĂ©seaux sociaux. Ainsi que la fonction recherche…

Nouveau nom de domaine pour renforcer l’identitĂ© du fabricant

Pour accompagner le lancement du site web, ADVANCE a créé un nouveau nom de domaine www.advance.swiss, pour mettre en valeur les origines de ce fabricant de tradition suisse. Naturellement, on peut toujours accéder par le précédent nom de domaine en « .ch ».

Faites les curieux, allez jeter un coup d’Ĺ“il : www.advance.swiss

horizontal break
 

26/08/2020

horizontal break

SIGNALETIQUE

Mini-parapente auto-gonflé en signalétique pour foire ou salon

Suspendu, il se voit de loin !

Les clubs ou les professionnels du vol libre ont souvent des difficultés à être visibles de manière percutante dans les événements ou les salons. Les parapentes sont très difficiles à présenter en intérieur. Les porte-sellettes ou les parapentes accrochés à un mur ne donnent pas un rendu convaincant.

Stabylo, spĂ©cialisĂ© dans le marquage des parapentes, propose un profil auto-gonflĂ© marquĂ© Ă  votre enseigne. Ce mini parapente de 2.5 m d’envergure, gonflĂ© avec un mini ventilateur intĂ©grĂ©, donne l’illusion parfaite que le profil vole. Cet objet de communication original et percutant fascinera dans votre boutique ou lors d’exposition.

Contact
Stabylo – FrĂ©dĂ©ric Bourgeade – 06 61 24 11 45 – fred(at)stabylo.fr
www.stabylo.fr – Instagram

horizontal break
 

25/08/2020

horizontal break

AVIS SECURITE

AVIS SECURITE CRITIQUE sur la sellette WOODY VALLEY GTO Light 2

Un revendeur a remarquĂ© que la couture sur l’une des deux des boucles fixant la V-line de la sellette Woody Valley GTO LIGHT 2 peut manquer.

Cet avis de sĂ©curitĂ© critique s’adresse Ă  tous les personnes utilisant ce modèle. En cas d’anomalie, le pilote ne doit pas utiliser sa sellette et suivre les recommandations du fabricant.

ContrĂ´le : inspectez les 2 boucles V-line

Ouvrez le zip derrière les bretelles de la sellette (photos ci-dessous), dégagez les deux boucles V-line et assurez-vous que chaque boucle a été cousu avec du fil blanc (couture visible sur le 3è photo).
Faites très attention car les boucles peuvent sembler bien en apparence mĂŞme si la couture manque car les deux couches sont collĂ©s ensemble. Si vous voyez la couture blanche, alors c’est conforme, aucune action n’est nĂ©cessaire et il vous suffit de remettre la V-line dans son compartiment et de la fermer comme expliquĂ© dans le manuel d’utilisation.

Ne vous inquiĂ©tez pas si les coutures sur les deux boucles sont un peu diffĂ©rentes, c’est parfaitement normal en raison d’une sangle d’une texture Ă©ventuellement diffĂ©rente ou Ă  cause d’un lĂ©ger mouvement de la sangle lorsqu’elle a Ă©tĂ© cousue. La couture est rĂ©alisĂ©e avec une machine automatique qui garantit la cohĂ©rence de la forme et du nombre de points.

Action requise en cas d’anomalie

Si la couture d’une ou des deux boucles est manquante, votre sellette GTO LIGHT 2 ne doit pas ĂŞtre utilisĂ©e. Contactez votre revendeur Woody Valley local pour une rĂ©paration qui se fera sous garantie.

Voir l’avis de sĂ©curitĂ© du fabricant (en anglais)

horizontal break
 

27/04/2020

horizontal break

NOUVEAUTE

SKY PARAGLIDERS ZOE : mini voile, mini parapente ou parapente facile

SKY PARAGLIDERS ZOE, une deuxième voile pour le fun à prix serré

La SKY PARAGLIDERS ZOE est un mini-parapente ludique entrant dans les séries LIGHT-LINE et SPORT-LINE du fabricant thèque. Cette voile ludique conçue par Alexandre Paux (et qui répond au cahier des charges légèreté, sécurité et performances) se destine aux pilotes qui veulent se faire plaisir dans le vent (plus ou moins fort).
Si cette voile polyvalente est conçue d’abord pour tous les pilotes qui aiment jouer dans les airs, il est mĂŞme possible, grâce Ă  ses performances de planĂ©, de profiter pleinement des thermiques sur site.

Les prix : version standard 1995 €, version light 2200 €.

Plus vous la chargez, plus vous vous amusez

Son faible rapport hauteur / largeur et son suspentage court facilitent le décollage par vent fort, vent de travers ou même vent arrière. Elle est annoncée très stable et fiable, même dans des conditions difficiles « afin que les pilotes actifs puissent passer chaque instant possible dans les airs« .
On lui attribue une maniabilitĂ© prĂ©cise, agile et rĂ©active avec des freins « dynamiques », ce qui permet aux pilotes « d’aller Ă  l’extrĂŞme« . Elle dispose d’une longue plage de freinage jusqu’au point de dĂ©crochage, ce qui permet de gĂ©rer un atterrissage en douceur.

Nous sommes impatients de faire un test de la SKY PARAGLIDERS ZOE. A suivre…

Et n’hĂ©sitez pas Ă  nous consulter si un essai de cette voile vous tente, nous pourrons vous guider vers le revendeur de votre secteur.

Les principales caractéristiques de la SKY PARAGLIDERS ZOE

– Construction moderne avec diagonales, bandes de tension…
– Coupe 3D optimlisĂ©e et suspentage court qui permettent d’atteindre de bonnes performances
– Joncs en nylon dans le bord d’attaque renforcĂ© (RLE) pour maintenir les cellules bien ouvertes Ă  tout moment (ce qui accĂ©lère notamment le gonflage de la voile).

Elle est disponible en version standard ou légère et existe en 4 tailles pour répondre à la bonne adéquation pilote/aile/usage.

Il est possible de la commander avec ou sans trims, pratique pour ceux qui veulent adapter la voile aux conditions du jour (option 70 € – rĂ©servĂ©e aux pilotes vraiment qualifiĂ©s qui savent utiliser des trims).

A découvrir bientôt sur le site SKY PARAGLIDERS

ZOE 17 ZOE 19 ZOE 21 ZOE 23
Surface (m²) 17,24 19 20,95 23,1
Longueur (m) 8,51 8,93 9,38 9,85
Allongement 4,2 4,2 4,2 4,2
Poids (kg) 2,85 3,05 3,3 3,55
Poids light (kg) 2,1 2,25 2,4 2,6
PTV (kg) thermique 55-71 61-78 67-86 74-95
marche et vol 66-82 73-90 81-100 89-110
Mini voile 78-89 86-98 95-108 105-119
horizontal break
 

30/03/2020

horizontal break

AVIS SECURITE

Avis sécurité critique : boucles secours sur Woody Valley X-R7

Deux boucles Ă©lastiques utilisĂ©es dans le compartiment du parachute de secours peuvent se distendre de manière excessive pouvant entraĂ®ner un Ă©chec de l’ouverture du secours.

Cet avis de sĂ©curitĂ© dĂ©clarĂ© critique par Woody Valley a qualifiĂ© l’avis de et dĂ©clare qu’il est «obligatoire» que les pilotes rĂ©solvent le problème avant de piloter le harnais.

Le fabricant italien Woody Valley a Ă©mis un avis de sĂ©curitĂ© «critique» Ă  propos d’un problème sur l’installation du secours sur la sellette X-R7 (N° de sĂ©rie de 001 Ă  1134). Il s’agit d’un allongement anormal des boucles Ă©lastiques. Ces boucles Ă©lastiques avaient dĂ©jĂ  fait l’objet d’un avis de sĂ©curitĂ© il y a 19 mois, mais la correction proposĂ© comporte aussi un problème.

Les pilotes doivent contrôler obligatoirement en mesurant la longueur des boucles élastiques qui ne doivent pas dépasser les 8 cm. En cas de dépassement, il faut en réclamer de nouvelles auprès de votre revendeur local Woody Valley ou directement au siège de Woody Valley.

Woody Valley recommande par ailleur de remplacer ces boucles Ă©lastiques lors de l’inspection annuelle du parachute. L’avis de sĂ©curitĂ© comprend Ă©galement une correction temporaire.

Lire l’avis de sĂ©curitĂ© WOODY VALLEY ici

Comme l’avis ne comporte pas de version française, voir la traduction française ci-dessous.

Traduction en français

Description du problème

Il y a 19 mois, nous avons publiĂ© notre note de sĂ©curitĂ© 01/2018 concernant la sur-extension anormale des boucles Ă©lastiques du compartiment de sauvetage XR7 pouvant conduire Ă  un Ă©chec du dĂ©ploiement du secours. Nous avons dĂ©couvert que si les nĹ“uds Ă  la base des boucles Ă©lastiques ne sont pas bien serrĂ©es, les boucles Ă©lastiques se prolongent donc nous avons remplacĂ© tous les nĹ“uds par des talons d’extrĂ©mitĂ© cousus prĂ©servant ainsi la bonne longueur des boucles Ă©lastiques.

Inspection

Ouvrez le long bord magnétique qui recouvre les élastiques de fermeture du conteneur de la goulotte de secours et retirer la goupille métallique connectée à la poignée de secours.
Assurez-vous que les élastiques blanches peuvent se délier et ne pas s’emmêler les unes avec les autres.

Les deux boucles Ă©lastiques peuvent s’allonger, mĂŞme si la boucle arrière (la plus Ă©loignĂ©e de l’emplacement de la poignĂ©e de secours) est plus importante. Assurez-vous que la longueur de chaque Ă©lastique ne dĂ©passe pas 8 cm.

Action requise
Si les Ă©lastiques mesurent plus de 8 cm, elles doivent ĂŞtre remplacĂ©s par de nouvelles. Retirez les boucles Ă©lastiques trop tendues en remuant avec la main dans la zone de la poulie Ă  cliquet et entre les couches de tissu (comme indiquĂ© sur les images) jusqu’Ă  ce que vous atteigniez le noeud Ă©lastique insĂ©rĂ© dans une barre en plastique blanc. Retirez-les et mettre les nouvelles.

Pour avoir les nouvelles boucles élastiques, contactez votre distributeur local WOODY VALLEY ou adressez vous directement au siège social de WOODY VALLEY.

Fermez le conteneur de la goulotte de secours en suivant la procédure expliquée dans le manuel et enfin assurez-vous que vous pouvez extraire la goulotte de secours avec facilité.

En attendant les nouvelles boucles Ă©lastiques, vous pouvez en attendant raccourcir les boucles distendues comme suit : dĂ©faites le nĹ“ud, pliez la boucle en deux, mesurez 12 cm et marquez ce point avec un marqueur. Refaites le nĹ“ud au marquage et serrez-le le plus possible. Mettez les boucles Ă©lastiques lĂ  oĂą elles Ă©taient Ă  l’origine, fermer le conteneur de la goulotte de secours en suivant la procĂ©dure expliquĂ©e dans le manuel et enfin assurez-vous que vous pouvez extraire la goulotte de sauvetage avec facilitĂ©.
CES ÉLASTIQUES DE FERMETURE DOIVENT ÊTRE REMPLACÉES IDÉALEMENT TOUS LES 6 MOIS OU OBLIGATOIREMENT TOUS LES 12 MOIS LORSQUE VOUS REVISEZ VOTRE SECOURS.

horizontal break
 

22/01/2020

horizontal break

NEWS FABRICANT

Grosse surprise : Théo de Blic va poursuivre sa carrière chez NOVA !

Fin 2019, ThĂ©o de Blic a annoncĂ© qu’il se sĂ©parait de son ancien partenaire Gradient (fin du contrat de sponsoring). Un très beau parcours avec le fabricant tchèque qui a accompagnĂ© pendant plusieurs annĂ©es ce triple champion du monde de parapente Acro (2015 – synchro, 2017 et 2019). En effet, c’est en leur compagnie que ThĂ©o a encore poussĂ© les limites du possible en acro, toujours Ă  la quĂŞte de nouvelles figures et d’enchaĂ®nements improbables sous sa mini voile « acro turbo » GRADIENT Agility 14 m².

Aujourd’hui, il rejoint NOVA pour poursuivre sa carrière professionnelle. Voici les principales raisons des choix de ThĂ©o et du constructeur.

Depuis cette annonce, la communautĂ© du parapente spĂ©culait sur sa destination. ThĂ©o dĂ©voile dĂ©sormais qu’il fera Ă©quipe avec le fabricant NOVA : « Tout a commencĂ© Ă  la Coupe Icare 2019. Mon contrat avec Gradient se terminait le 31 dĂ©cembre 2019 et j’ai commencĂ© Ă  en parler Ă  diffĂ©rents fabricants de parapente. NOVA Ă©tait l’un des partenaires potentiels qui m’intĂ©ressaient particulièrement…  Je voulais une entreprise qui soit rĂ©ellement intĂ©ressĂ©e pour m’avoir et qui a aussi besoin de mes compĂ©tences et de ce que je fais. Vous savez, je veux ĂŞtre utile Ă  mon partenaire…

Les exigences de Théo

L’Ă©quipe R&D, le designer et l’usine doivent travailler avec moi – des premières idĂ©es du prototype jusqu’au produit final. Je veux aussi une entreprise qui a les compĂ©tences et qui soit pleinement motivĂ©e et concentrĂ©e sur le respect de ces critères.

Enfin, j’ai Ă©galement besoin d’une entreprise qui est un partenaire sĂ©rieux et professionnel, avec une longue histoire d’entreprise et une bonne rĂ©putation. J’ai une photo de moi Ă  l’âge de deux ou trois ans, debout devant une bannière NOVA. Je connais donc l’histoire de l’entreprise. Ils sont depuis longtemps un acteur majeur du parapente. Ils sont dignes de confiance. … Ils Ă©taient Ă©galement très intĂ©ressĂ©s pour m’avoir parmi eux et Ă  bĂ©nĂ©ficier de ce que j’ai Ă  leur offrir. Je sentais qu’ils Ă©taient simplement heureux de m’accueillir. »

Sa mission chez NOVA

Etre une vitrine de NOVA, de promouvoir la marque, de crĂ©er du contenu, d’Ă©changer avec les pilotes, d’avoir des relations avec les Ă©coles et les revendeurs et faire ce qu’il fait dĂ©jĂ  tous les jours : « voler et faire partie de la communautĂ© du parapente ». 

Il continuera naturellement de participer aux compĂ©titions acro : « c’est ma principale activitĂ© et mon image. Il est donc important que je continue de concourir et j’espère gagner ! La bonne chose est que NOVA et moi avons conclu un accord Ă  long terme. C’est sĂ»r, cela nous donnera le temps de crĂ©er de grandes choses ! »

Propos de Philipp Medicus, responsable R&D de NOVA

Pas de voile acro chez NOVA, alors pourquoi Théo ?

Si on consulte la gamme NOVA, on constate qu’aucune voile acro n’existe jusqu’Ă  prĂ©sent. DĂ©sormais armĂ© du savoir-faire de ThĂ©o et de son expĂ©rience dans l’univers de la conception chez GRADIENT, quelles sont les ambitions de NOVA ?

« Nous n’avons pas choisi ThĂ©o car il est le meilleur pilote acro. Il s’agit d’une coopĂ©ration Ă  long terme qui dĂ©passe de loin l’acro.ThĂ©o pilotera uniquement des parapentes NOVA, Ă©galement en compĂ©tition acro comp et agira comme ambassadeur de la marque« .

Tout d’abord, nous concevrons l’aile parfaite pour ThĂ©o. Ă€ ma grande surprise, nos ailes «normales» bĂ©nĂ©ficient du travail sur le proto de ThĂ©o. Plus je travaille sur l’aile acro, plus je suis excitĂ©. Il y a plus de similitudes avec une aile standard que je pensais au dĂ©part.

La future voile de Théo : une 12 m² !

Ă€ première vue, la voile proto acro de ThĂ©o est une voile de 12 m² avec un profil spĂ©cial et 4 lignes. Donc, elle n’a pas grand chose en commun avec nos autres ailes. Au deuxième coup d’Ĺ“il, il s’avère que certaines des exigences sont très similaires : par exemple, la voile doit ĂŞtre très rĂ©sistante aux fermetures. Elle doit sortir de manière fiable du dĂ©crochage parachutal Ă  des angles d’attaque importants.

En tant que concepteur d’ailes, j’aborde ces exigences et ces problèmes sous un angle complètement diffĂ©rent, car le concept de base est complètement diffĂ©rent. Cette nouvelle approche ouvre de nouvelles perspectives qui seront Ă©galement bĂ©nĂ©fiques pour nos voiles « normales ». De plus, la perspective et les idĂ©es de ThĂ©o sont très intĂ©ressantes car il a beaucoup d’expĂ©riences dans le dĂ©veloppement de voiles acro. »

Source : NOVA

horizontal break
 
1 2 3 4 … 24