Avis de pilotes

Facile à installer et redoutable d’efficacité – Thierry

Il est juste parfait, facile à installer et redoutable d’efficacité. Tu n’as pas de question à te poser, tu mets le pied et il est dessus automatiquement : 1er barreau, finesse max, 2ème accélération confortable, 3ème poulies contre poulies. La grande classe ! Du coup, j’en ai fait acheter un à un ami qui visiblement en est tout autant satisfait…

Utilisation souple et sans point dur – Joël

J’en suis super content. Les barreaux tombent naturellement sous le pied et leur étagement est bien réglé. L’utilisation est souple et sans point dur, juste parfait.

L’accélérateur tire plus symétriquement – Frédéric

Le système fonctionne bien et il est vrai que l’accélérateur tire plus symétriquement sur les deux côtés en même temps qu’un accélérateur classique. Trouver le premier puis le deuxième palier est assez naturel.

Tenue de cap plus que correcte – Shama

Plutôt positif dans l’ensemble. Tenue de cap plus que correcte qui avait motivé mon achat. Attention aux chaussures utilisées (certaines running avec large débord de semelle) passent difficilement dans les pédales…

Sinon la version light est une supercherie… Y’a certainement moyen de faire un vrai modèle light avec des cordes qui ne font pas de la taille d’amarre de bateaux (je l’utilise sur une NEO Stay up).

Très bon concept ! – Denis

J’ai modifié (augmenté)  un peu l’écart entre le premier et deuxième barreau. Cela a été assez facile car il y a déjà des trous dans les sangles pour ajuster les réglages. Je le recommande, c’est tout simplement la nouvelle génération d’accélérateur.

Attention sur des sellettes comme l’Exoceat où il n’y a seulement qu’un point d’accroche des élastiques de rappel de l’accélérateur au niveau du cale-pieds, il faut procéder à une modification pour profiter pleinement du Bullet (un élastique de rappel à droite du cale pieds et un autre élastique de rappel à gauche du cale-pieds).

Efficace et remarquable de progressivité – Christian

Super efficace et remarquable de progressivité pour le dosage de l’accélérateur. Le passage de 1 à 3 barreau se fait en douceur, ce qui minimises les risques de fermeture et laisse le temps à la voile de bien se stabiliser. Au top

Inconvénients

Le seul défaut, c’est qu’en position non-accélérée, les barreaux frottent sur les mollets mais c’est peut-être dû à l’exiguïté de mon cocon (Impress 3). Ce problème peut se présenter sur certaines sellettes auprès des pilotes qui ont les jambes bien à plat dans leur cocon dans la position non accélérée. Si lies jambes sont légèrement fléchies, le contact avec les barreaux n’aura pas lieu.

Le full-bar vient bloquer le talon de la jambe du 2ème barreau… Pas confortable du tout si on souhaite le tenir sur un long moment. Reste-t’on souvent carrément full-bar pendant un long moment ?

Le mieux, c’est de l’essayer (satisfait ou remboursé) !