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Les facultés acquises en sécurité par un parapentiste si son apprentissage est raisonnée et partagée s'appliquent aussi dans la vie de tous les jours
Les progrès techniques et pédagogiques ont rendu l’accès au vol encore plus facile mais il est toujours aussi difficile de sécuriser sa pratique !
Si vous ouvrez toutes les applications de votre PC en même temps, toutes les tâches seront ralenties. Il en va de même pour vos capacités d’attention.
Ce conseil sécurité fait suite à un échange de Jean Marc avec un pilote volant très peu et qui a comme exigence de vouloir voler en cross.
Beaucoup de clubs ont une réunion mensuelle avec une petite « séance confesse », moments de partage d’expériences à propos d’incidents/accidents de vol
Malgré les efforts des constructeurs, les routines individuelles… Ces chiffres sont désespérément stables. Pour éviter ce type d’oubli, le « Partner check »
Colloque organisé par la Commission Technique et Sécurité FFVL. Il avait pour objectif d’explorer des pistes pour réduire l’accidentalité dans nos pratiques
Il n’y a pas 36 façons de se faire mal en parapente. Voici les 2 premiers accident-types détaillés (parmi les 8) responsables de 90% des tués/blessés
En parapente, la progression est lente et non linéaire. Trop de pilotes ne remettent plus jamais les pieds en école après leur cursus initial.
Les protections des sellettes du marché sont homologuées. Cela ne veut pas dire qu’elles sont toutes équivalentes en terme d’efficacité de protection
Anticipez en permanence les menaces. Adaptez vos marges et vos compétences en conséquence. En cas d’incertitude, levez les doutes autant que possible
Malgré une pratique régulière, de nombreux pilotes ont du mal à renoncer quand les conditions sont trop fortes pour eux. Pourquoi est-ce si difficile?
