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26/02/2024

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TECHNOLOGIE

NIVIUK présente une nouvelle protection dorsale : ORIKAMI

Lors du salon Stubai Cup en Autriche, NIVIUK a présenté un nouveau type de protection dorsale de type nid d’abeille qui est conçu pour s’écraser et se reformer après l’impact. Cette protection plus compacte (5,5 cm d’épaisseur) possède une grande capacité d’absorption d’énergie pour de multiples impacts. Elle équipera les sellettes de performance.

protection sellette niviuk orikami

La protection Orikami, plus fine que la protection Koroyd de NEO

En 2017, le fabricant NEO avait déjà sorti une protection révolutionnaire Koroyd composé de “modules tubulaires” (en vert sur la photo). Maintenant NIVIUK propose un autre matériau en nid d’abeille baptisé le “Orikami” qui, comme pour la protection NEO, vient s’incorporer dans la mousse de protection. Cette protection a une épaisseur de  5.5 cm contre 9 cm pour la protection Koroyd (photo ci-contre).

 

Selon les indications sur le site de NIVIUK, “son développement et son inspiration technologique sont basés sur l’art japonais de l’origami [art du papier découpé et plié]. Sa structure se replie sur elle-même pour absorber et disperser l’énergie lors d’un impact. Après l’impact, le protecteur reprend sa forme initiale” alors que celui de NEO reste écrasé.

D’autre part, une des ses caractéristiques est qu’elle ne  tourne pas ou ne se déplace  pas de l’intérieur de sa matrice de mousse lorsqu’un impact latéral se produit.

Niviuk a déclaré que la nouvelle sellette de compétition Drifter 2 utiliserait cette protection “Orikami”.

En savoir plus sur site NIVIUK

protection niviuk Orikami
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20/02/2024

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SECURITE

Tracking FFVL “retrouvabilité”, appli pour vous localiser (pour tous licenciés)

En partenariat avec les fabriquants et des développeurs de solutions de tracking, la FFVL fournit à ses 40000 licenciés la possibilité d’enregistrer leur dernière position géographique connue pour améliorer leur “retrouvabilité” en cas d’accident ou de la disparition . Cette application permettra à la FFVL et à ses encadrants d’accéder à la dernière position connue postée par le tracker du licencié afin d’orienter au mieux les secours.

Présentation de la solution tracking FFVL “retrouvabilité”

La FFVL vient de finaliser un outil qui permettra aux développeurs d’applications de tracking GPS d’envoyer la position GPS d’un utilisateur vers la FFVL (déjà de nombreuses applis opérationelles à ce jour).

Cette fonctionnalité présente l’avantage de retrouver un pratiquant en cas de nécessité grâce à la dernière position GPS (postée sur le compte intranet du pilote licencié). La consultation des données GPS sera possible par les dirigeants de son club ou les encadrants de son école.

Dans le futur
Ce projet de tracking FFVL “retrouvabilité” ne s’arrête pas à la collecte des dernières coordonnées. En effet, la FFVL qui gère 40000 licenciés souhaite que ce partage de position soit possible entre membres de communautés (ex: clubs, participants à un séjour).

Protection des données GPS

Les données GPS associées au pilote sont conservées pendant 1 mois pour la sécurité. A des fins de statistiques fédérales, ces données sont gardées après mais elles deviennent anonymes.

Comment trouver son tracking code ?

Chaque licencié dispose à présent d’un “tracking code” qu’il peut retrouver sur la page tracking de son compte intranet licencié. Il suffit de le saisir dans sa solution de tracking à condition qu’elle soit compatible FFVL (FLYMASTER Tracker GPS, SYRIDE SYS’Nav XL et SYS’Evolution, SPORTS TRACK LIVE, LYNKX – bientôt  APIK et VOLANDOO et en négociation actuellement avec XCtrack).

Contact pour développeurs : tracking@ffvl.fr

En savoir plus sur l’API de tracking FFVL

Voir la publication de la FFVL

Tracking FFVL "retrouvabilité"L
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Ce nouvel évènement Marche & Vol “Fly2Biv” organisé sur 3 jours par le club Lans en l’Air (annoncé par ROCK THE OUTDOOR) s’est déroulé du 6 au 9 juillet 2023 avec un départ depuis la montagne de Chabre (Laragne / Hautes-Alpes). C’est une course amicale où les participant en binôme ont, pour cette année, tenté de rejoindre Grenoble en vol bivouac en restant groupés.

Découvrez les grandes lignes de cette aventure initiée par Bruno Guérard ainsi que le récit d’Olivier Bricout du team “Oh rage, oh désespoir”. Comme le décrit Olivier :“il n’est pas question de performance de vol ou de distance, mais de vol d’équipe, d’options collectives, de bivouac et de convivialité. Et le système de points mis en place va dans ce sens : poser au plus proche de son binôme en fin de journée, favoriser les déplacements non motorisés et même arriver à Laragne sans son véhicule pour limiter l’impact carbone.”

Les effets secondaires du confinement !

Être coincé chez soi et regarder compulsivement des vidéos de vol-bivouac, voler en respectant scrupuleusement le rayon de 10 km… Le confinement avait généré pas mal de frustration et déclenché une envie irrépressible d’aventures. Nous nous voyions déjà, sacs de 20 kg sur le dos, transpirer à grosses gouttes sur des sentiers de montagne escarpés. Nos journées se termineraient par des glides contemplatifs au soleil couchant, suivis d’un bivouac sous les étoiles.

Le principe de la Fly2Biv

Ce rêve est devenu un projet ; nous lui trouvons un nom « la Fly2Biv » ; il ne restait plus qu’à l’organiser… On commence par quoi ? Partir pendant plusieurs jours avec une dizaine de pilotes affamés demande un peu d’anticipation : nous décidons de voler en duo pour avoir plus de chance de ne perdre personne en route et nous nous passerons d’assistance pour vivre pleinement l’aventure. Chacun pourra ainsi voler et marcher à son rythme, et le CO² que nous rejetterons dans l’air ne viendra que de nos poumons.

Quel trajet ?

Karlis venait de publier son « guide to Chabre ». Il connait les sites du coin comme sa poche (voir un de ses cross jusqu’à Grenoble). Notre projet lui plaît bien ; nous communiquons régulièrement avec lui sur les différents trajets possibles.
La route qui passe par le Vercors est la plus directe vers Grenoble mais elle est aussi la plus engagée ; il faut traverser plusieurs secteurs sans vaches possibles, ce qui rend indispensable les gros plafs.
La deuxième route, passe par Courtet ; la longue transition vers le Valbonnais n’est envisageable qu’en l’absence de vent du Nord.
Nous optons finalement pour le parcours qui semble le plus facile mais qui est aussi le plus long (150 km) : à partir de La Longeagne, nous ferons cap à l’Est, puis remonterons le long des faces Ouest du massif des Ecrins jusqu’au Taillefer, puis Belledonne.

Lieu et date de départ

Le lieu et la date de départ sont fixés : nous nous retrouverons le jeudi 6 Juillet au camping de Laragne, pour un décollage de la montagne de Chabre le vendredi matin. Les pilotes devront être autonomes le vendredi soir. En fait, choisir le lieu et la date d’arrivée s’est révélé plus complexe. Une arrivée près de Grenoble le dimanche, comme nous l’envisagions au début, aurait été trop séléctive. Nous tenions à ce que tous les pilotes se retrouvent à l’arrivée pour se raconter leur expérience ; faire cela le dimanche n’était pas réaliste. C’est pourquoi nous décidons que l’arrivée de la Fly2Biv aura lieu le samedi aux Richards, à mi-parcours vers Grenoble ; ceux qui aiment aller vite seront libres de faire un détour s’ils souhaitent prolonger leur vol samedi.

Le lieu-dit “La Coche”, situé à coté du déco, est idéal pour bivouaquer : gratuit et aménagé avec toilettes sèches, tables et barbecue. L’autre intérêt des Richards est qu’il est un lieu de départ intéressant pour tenter le retour en volant vers Grenoble le dimanche.

Pour pimenter un peu l’aventure, nous introduisons un système de points, récompensant la cohésion d’équipe, le respect de la mobilité douce et les photos en vol.

Points de regroupement

Chaque équipe note les écarts de temps entre le moment où le premier pilote atterrit et le moment où les deux se retrouvent. Le dernier écart de temps de chaque journée est converti en points.
Des points de bonus sont attribués dans les cas suivants :
– les 2 équipiers ont respecté le principe de mobilité douce pour se rendre sur le lieu de départ
– respect du timing de départ et d’arrivée
– photo d’un des 2 coéquipiers en vol (une photo par jour et par équipe)

Repérage avec Karlis

Rendez-vous est pris avec Karlis pour faire un repérage en Mai. Ce repérage nous aura permis de nous rendre compte des conditions de départ pour un groupe d’une trentaine de pilotes et de faire un petit cross malgré le plaf assez bas. Nous repartons de la montagne de Chabre impatients d’y revenir en Juillet.

L’organisation prend forme

Peu à peu, le projet de sortie club évolue vers un évènement plus important en taille et en organisation. Nous ouvrons la Fly2Biv à quelques pilotes extérieurs et nous le déclarons à la FFVL.
Plusieurs sponsors sont contactés (dont ROCK THE OUTDOOR qui nous a offert de nombreux lots de sa gamme de produits imprimés en 3D) ; nous sommes surpris et heureux qu’ils répondent de façon aussi positive. Leur soutien donne une autre dimension au projet et booste l’organisation.
Beaucoup de membres du club se mobilisent pour apporter leur aide : site web, live-tracking, organisation des repas du jeudi et du samedi soir, remise des prix, recherche de subventions, enregistrement des inscriptions, assistance voiture pour les petits bobos et les ravitos en eau. Une belle motivation qui permet de résoudre de nombreux petits problèmes, et nous permet d’envisager un peu plus grand.
De nouveaux pilotes extérieurs au club expriment leur souhait de participer. Nous décidons d’augmenter le nombre d’inscrits jusqu’à 30. Les inscriptions sont ouvertes fin Avrîl 2023 et elles atteignent rapidement le quota. Nous serons finalement 28 dont plus de la moitié venant d’autres clubs que Lans en l’Air.

La Fly2Biv a tenu ses promesses

Nous nous retrouvons au camping de Laragne le jeudi à 18:00 pour le briefing de Karlis, puis nous faisons la photo de groupe avant de dîner. Tous les pilotes se retrouveront le samedi soir pour le repas organisé et la remise des prix ; un beau moment d’échange et de rigolade.

La formule bivouac le samedi et retour libre le dimanche a bien fonctionné. Chaque participant a pu vivre l’aventure à son rythme en se faisant plaisir. De supers vols ont été réalisés, y compris le dimanche, en Off de la Fly2Biv. Ce jour-là, certains iront jusqu’à Allevard, d’autres poseront dans la vallée du Drac et plusieurs continueront l’aventure le lundi.

Mille Mercis !!!

Merci à tous les participants pour votre enthousiasme et pour votre belle énergie.
Merci à … Advance, Alto, Antoine Girard, A travers ciel, les Editions du Chemin des Crêtes, Flying Karlis, Kortel Design, LAURAVL, Mathias Szpirglass, Michel Joulot, Olivier Peyre, Prevol, Rock-the-Outdoor, Sup’Air, Syride, Wingshop … pour vos lots, vos conseils et vos encouragements.
“Special thanks to” Karlis ! Tu nous a aidés à faire de la Fly2Biv une belle aventure. La Fly2Biv 2024 est à l’étude. On vient tient au courant très bientôt !

Bruno Guérard

Résultats des 14 équipes participantes :

Equipe Score Détail*
Flying Junkies 390 50/100/100/100/40
En Orange et contre tous 390 50/100/100/100/40
Orage Oh Désespoir 390 50/100/100/100/40
Starfleet 320 50/30/100/100/40
M&M’s 300 50/30/100/100/20
Les campeurs célestes 190 50/80/30/30/0
Les faucons du plateau 180 50/100/0/30/0
Riton et Éric 180 50/100/0/30/0
Éric et Philippe 180 50/100/0/30/0
Les Myocastors volants 180 50/100/0/30/0
DaHu 150 50/0/100/0/0
Les 3 bras 150 50/80/0/0/20
Les Corréoptères 120 0/0/50/30/40
Les poulets volants 80 50/30/0/0/0

*Bonus arrivée/jour 1/jour 2/Arrivée samedi/Photos

Découvrez le témoignage de l’équipe « Orage Oh Désespoir »

Olivier Bricout nous offre un beau récit de l’aventure qu’il a vécue pendant la Fly2Biv avec son co-équipier Olivier Peyre (auteur du livre “En route avec Aile”), ainsi que durant le prolongement de leur aventure pendant 2 jours de plus pour arriver au pied des Bauges.
Découvrez le récit complet

ROCK THE OUTDOOR, la culture parapente

 

14/11/2023

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AVIS SECURITE

Pattes d’attache de suspentes sur voiles AirDesign 2018

Un cas isolé de rupture de patte d’attache de suspente a été observé récemment lors d’un SIV sur une aile AirDesign produite en 2018 (environ 300 heures de vol). Plusieurs pattes d’attache de cette aile présentaient des signes évidents visuellement d’amorce de rupture, réduisant significativement leur résistance.

Par mesure de précaution, AirDesign demande à tous les propriétaires d’ailes produites en 2018 (numéros de séries compris entre P183912A et P184417A), d’inspecter toutes les pattes d’attache de leur aile avec attention.

Ailes concernées : certaines Eazy 2, Eazy 2 Superlight, SuSi 3, Vita 2, Vita 2 Superlight, Rise 3 et Volt 3 produites en 2018.

Ce qu’il faut regarder et faire en cas de détection d’amorce de rupture
Si vous trouvez des amorces comme celle montrée sur la photo ci-contre, vous devez  arrêter immédiatement de voler avec l’aile concernée et contacter votre revendeur ou AirDesign à service@ad-gliders.com en spécifiant le numéro de série, le nombre estimé d’heures de vol et en mentionnant les pattes concernées (les plans de suspentage sont téléchargeables sur cette page.

Si vous êtes dans l doute, AirDesign recommande d’apporter votre aile à votre revendeur ou au centre de contrôle le plus proche pour une évaluation approfondie des pattes.

Voir cet avis de sécurité sur le site AirDesign

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07/11/2023

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FESTIVAL

“Air Karakoram” / Antoine Girard au Festival FADA à Auray – 26/11/2023

Depuis 2019, le complexe cinéma d’Auray Ti Hanok (Morbihan / Bretagne) organise le “Festival alréen du documentaire d’aventure“ (FADA). Plusieurs fois des films d’aventure sur le vol libre y ont été présentés (Blutch en 2020, Lumdo Kolola en 2022). Cette année, c’est le film “Air Karakoram” (projeté lors des Icares du Cinéma 2023) qui est programmé

“Air Karakoram”, du parapente au Pakistan en très haute altitude

Ce moyen métrage de 42 mn retrace l’aventure de 7 pilotes (Antoine Girard, Sébastien Brugalla, Guillaume Omont, Alexandre Jofresa, François Ragolski, Julien Duserre, Fabien Buhl) qui ont volé durant 15 jours dans le Baltoro au Pakistan dont certains vols jusqu’au Broad Peak. Beaucoup de bons moments partagés ensemble et quelques frayeurs de ne pas arriver à rejoindre le camp de base….

Après la projection, suivra un débat avec Antoine Girard en duplex.

Programmé le dimanche 26 novembre à 17h

ROCK THE OUTDOOR sera aussi présent lors de la projection. Un stand sera à disposition pour tous ceux qui souhaitent en savoir plus sur la pratique du parapente ou pour acheter un livre ou un DVD sur divers aventures en parapente (voir quelques livres en présentation ci-dessous).

> Pour découvrir les autres films qui seront diffusés lors du FADA, téléchargez le programme complet du “Festival alréen du documentaire d’aventure“

Fada Auray 2023 festival alréen du documentaire d'aventure

Air Karakoram – Le pitch

Partir de l’hôtel, marcher 20mn et voler jusqu’au Diran pour poser sur la montagne. Ascension en ski et alpinisme jusqu’au sommet, bivouac et retour à l’hôtel moins de 24h après le départ.

Utiliser le parapente en Himalaya comme le téléphérique des Alpes pour aller s’amuser, faire de l’alpinisme ou du ski, c’est l’idée un peu folle d’un groupe de 7 amis partis ensemble au Pakistan !
Le plan est simple : le parapente permet de rejoindre les hautes montagnes. A partir de là, il ne reste plus qu’à se faire plaisir. C’est aussi le moyen de s’acclimater à l’altitude pour essayer de voler à plus de 8000m d’altitude en parapente et de tenter de battre le record du monde d’altitude en parapente.

Réalisateur Bertrand Delapierre / Jérémie Chenal – Durée 44 mn

affiche air karakoram Fada Auray 2023

Livres et DVD que vous pourrez consulter sur place

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30/09/2023

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EVENEMENT

Coupe Icare 2023 : résultats du Icarnaval et Icares du cinéma

110 000 VISITEURS ! Le public est venu nombreux pour célébrer la 50ème Coupe Icare qui s’est déroulée du 19 au 24 septembre à St Hilaire et à Lumbin au cœur de la vallée du Grésivaudan.

La grande fête du ciel, du vol libre et des sports aériens légers a tenu toutes ses promesses avec animations, shows aériens spectaculaires et un carnaval avec un nombre record de participants à Icarnaval (150 pilotes déguisés).

Concernant la météo, le ciel fut globalement clément. Aux tests de voiles (les 20 et 21 septembre), 111 pilotes ont pu effectuer des vols avec du matériel prêté par les constructeurs. Le jeudi, le vent a soufflé un peu trop fort empêchant les pilotes de prendre les airs mais les démonstrations aériennes des avions de voltige de l’Armée de l’Air et de l’Espace ont pu se dérouler.

Les visiteurs ont pu profiter d’Icare Expo pour visiter les 115 exposants réunis (dont la boutique ROCK THE OUTDOOR), sans oublier les différents spectacles et concerts en journée et soirée. Les différentes démonstrations Icare Show ont quant à elles bien eu lieu sur l’ensemble du week-end.

Revivez les temps forts de cette édition 2023

Le Festival International du Film Aérien “Icares du cinéma a accueilli 2500 spectateurs venus voir des courts, moyens et longs métrages qui donnent à voir la terre depuis le ciel (plus d’infos ci-dessous).

A la fin de l’événement, les co-présidents Thibault Lajugie et Didier Poyet, ont déclaré “Cette 50ème édition représente un grand cru avec un nombre important de visiteurs venus célébrer avec nous toutes les formes de vol libre et de sports aériens. Le grand public était particulièrement nombreux durant le week-end, que ce soit sur le plateau de Saint-Hilaire ou sur le site de Lumbin, profitant d’un bel ensoleillement. Il y a eu quelques épisodes de vent qui ont un peu bousculé le programme des vols le jeudi et le samedi, mais sans jamais gâcher la fête. Et le dimanche 24 septembre, la météo exceptionnelle a permis à l’ensemble des nombreux pilotes costumés d’Icarnaval de décoller et colorer le ciel de leurs créations, pour de grands moments de poésie, de rire, et de folie. La Coupe Icare ne serait pas la Coupe Icare sans un important programme de festivités en soirées. Là aussi les différents concerts, performances d’artistes et déambulations, jusqu’à un feu d’artifice mémorable, ont permis à toutes et tous de passer de grands moments festifs, inoubliables, tous ensemble.”

ICARNAVAL, le concours de déguisements

Le samedi, le vent du nord a contrarié le concours de déguisements, contraignant les pilotes déguisés à faire le show sur l’aire de décollage plutôt que dans le ciel, avant de finalement prendre les airs le dimanche devant un public particulièrement nombreux.

LES PRIX

SOLO
1er Prix : Le grand Condor
2ème prix : Le poisson volant
3ème prix : Mission impossible
4ème prix : M et sa guitare

BIPLACE
1er prix : Le lac des cygnes
2ème prix : Krokmou
3ème prix : Shreddie passe sur le billard

GROUPES
1er prix : Rose des Vents
2ème ex-aequo : Avalon la voix des canards
2ème ex-aequo : Max et les maxi-monstres

DELTA
1er prix : Flying Mermaid
2ème prix : Toothless Dragon

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PRIX SPECIAUX
Anniversaire Coupe Icare
1er prix : Ma part du gâteau
2ème prix : Thème de l’affiche
3ème prix : Les 3 petits cochons

Icarnaval de l’avenir
1er prix : Ecole du Plateau
2e prix : Envol des licornes
3e prix : Les perroquets répètent

Icarnaval du monde
1er prix : O rucher de Julie
2ème prix : pays du cèdre éternel (Liban)
3ème prix : Dragon fly sister (Canada)

Voir tous les résultats du concours Icarnaval

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Photos : Joël Mameaux

Salut ! Je suis la première ligne d'en-tête, n’hésitez pas à me modifier

Quelques chiffres

110 000 visiteurs du 19 au 24 septembre, sur les deux sites de Saint-Hilaire et Lumbin
150 pilotes costumés ont pris les airs dans le cadre d’Icarnaval
2500 spectateurs pour l’Icare du Cinéma
111 pilotes ont profité d’Icare Test
115 exposants professionnels sur Icare Expo

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Photos : Joël Mameaux

ICARES DU CINÉMA

Le festival du cinéma a permis au public de découvrir les plus belles réalisations vidéos de l’année écoulée. Des productions cinématographiques autour du thème de l’air, du vent, du vol, de l’exploration de la planète depuis les cieux et de tous les sports aériens, ainsi que les films sur le vol des oiseaux, ainsi que des récits d’aventures au bout du monde ou sous nos latitudes, des exploits sportifs ou de la poésie aérienne, des rencontres, des découvertes, du rire ou de l’émotion.

Les juges ont dû statuer sur les 25 films sélectionnés pour cette édition 2023.
– Icare Coup de cœur : “L’air de rien” de Gabriel HENOT-LEFEVRE
– Icare de la réalisation : “No Way !” de Jean-Baptiste CHANDELIER
– Icare spécial du Jury : “Game Hawker” de Marty BRETT
– Icare d’Or : “Du vent dans la gueule” de Laurent ROUDNEFF
– Icare du public : “Merci soleil” de Franck Malleus
– Icare de la Presse : “The girl that found the happiness” de Timothy PARRANT

Icare d’Or

“DU VENT DANS LA GUEULE, de Laurent ROUDNEFF

Arnaud est un amoureux des grands espaces. Quand il est victime, en 2019, d’un grave accident de parapente, sa vie prend un tournant radical.

S’en suit plusieurs années de parcours du combattant pour essayer de retrouver cette liberté et ce qui lui a le plus manqué : Du vent dans la gueule.

Icare de la Réalisation

NO WAY, de Jean-Baptiste CHANDELIER

Le célèbre parapentiste adepte du vol de proximité, a présenté sa dernière création, un road-trip de 4 minutes absolument décoiffant ! Il s’amuse à jouer avec les personnes rencontrées sur les routes des Hautes-Alpes : cyclistes, gendarmes, automobilistes, camionneurs… Il se fait même flasher par un radar avec son aile de parapente.

« Au-delà du vol de proximité qui demande une attention de chaque seconde, le plus gros challenge de ce projet résidait dans l’interaction avec les différentes personnes que je rencontrais au gré du vol, notamment le fait de frôler les voitures, parfois de face… » explique Jean-Baptiste Chandelier.

Icare Coup de Cœur

L’AIR DE RIEN, de Gabriel HENOT-LEFEVRE

Dans un sanatorium en bord de mer, un vieil homme voit sa vie bousculée par l’arrivée d’une mouette qu’il va doucement apprivoiser. Le jour où celle-ci est blessée, l’homme va prendre soin d’elle et retrouver, pour un instant, son âme d’enfant.

Icare du Public

MERCI SOLEIL, de Franck MALLEUS

Un combo très efficace.
Grâce à son vélo solaire, Franck parcourt les Alpes pour faire du Base Jump.
Il voyage seul, mais il sera amené à faire de belles rencontres sur sa route.
Une joyeuse aventure, pendant laquelle il aura assisté son ami Guillaume pendant la célèbre Bornes to fly.
Humour et frissons garantis !
31 jours, 17 sauts et 1700km au compteur.

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