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08/11/2019

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AVIS SECURITE

AVIS SECURITE – Sellette SUPAIR ACRO 4 : défaut de couture

SUPAIR a constaté sur une sellette d’un de leurs clients (produite avant septembre 2019) que celle-ci ne comportait pas les trois coutures de sécurité à la ceinture.

Sur le poste d’assemblage automatisé de la sellette Acro 4, il se peut qu’une couture de sécurité ait été oubliée sur d’autres sellettes. SUPAIR alerte donc les propriétaires d’une sellette produite avant Septembre 2019 de procéder à une vérification.

Si vous constatez cette absence de coutures (voir avis de sécurité – pdf), ne volez pas avec et contactez SUPAIR (sav@supair.com).

Supair précise que des contrôles de qualité avancés ont été introduits pour l’Acro 4 depuis septembre 2019.

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Je réduis mon empreinte carbone en devenant éco-parapentiste

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L’extra-terreste Chrigel Maurer sait atterrir presque partout

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PUBLICITE Sa devise : travailler pour demain mais vivre pour aujourd’hui ! Cette vidéo de Chrigel Maurer, « l’extra-terreste », tous les connectés l’ont déjà vue et revue. Mais comme tous les pilotes ne sont pas forcément des polarisés des réseaux sociaux , je la publie sur mon site. Si on sait ... Read More
 
Nouveautés FLYFAT sur le stand Icare Expo : La Gummfluh (EN B)

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La Gummfluh, voile tout public typée Hike & Fly (EN B) Un prototype avait déjà été présenté l’an dernier.. Elle est désormaiscommercialisée. Avec un allongement de 5.15, la FLYFAT Gummfluh s’adresse aux pilotes loisirs mais aussi pour le Hike & Fly du fait de sa légèreté et de sa robustesse ... Read More
 

31/10/2019

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AVIS SECURITE

Rupture pattes d’attaches sur tandem SUPAIR Sora 2

Le dimanche 27 octobre 2019, à Doussard, un pilote et son passager, volant sous un SUPAIR SORA 2 taille 42, ont subi, pendant une manœuvre standard, un incident de vol heureusement sans conséquences dramatiques (ouverture du secours), faisant suite à la rupture de plusieurs pattes d’attaches sur les ‘A’.

Comme cet incident survient un mois après un autre incident du même type, avec le même modèle d’aile avec un autre pilote, des investigations, menées par le fabricant SUPAIR en collaboration avec le laboratoire suisse Air Turquoise, n’ont montré « aucun défaut particulier« . Le fabricant SUPAIR appronfondit cependant son enquête afin de comprendre ce qui s’est produit pour déterminer « s’il s’agit d’un concours de circonstances ou d’un problème spécifique ».

Dans l’attente des conclusions de leur enquête, SUPAIR recommande de ne plus utiliser votre aile SORA 2 en taille 42 : « Nous sommes conscients des désagréments causés par notre demande mais, dès lors qu’il y a le moindre soupçon lié à la sécurité, c’est le principe de précaution qui doit s’appliquer ».

SUPAIR informera au plus vite des résultats afin que vous puissiez revoler en toute sérénité sous votre aile SORA 2.

Communiqué sécurité SORA 2 (pdf)

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