• Home
  • /Articles posted by ' Rene HASLE '

Archives

01/06/2022

horizontal break

COMPETITION

La Batouchoncel, une épreuve de Marche et Vole (Drôme) / 11-12 juin

La première Batouchoncel a été inventée et organisée en 2021 par les Tichodromes club parapente Dromois). C’est une épreuve de Marche et Vole pendant laquelle le participant n’a droit de se déplacer qu’en parapente ou à pied. En général, les épreuves de Marche et Vole en parapente sont souvent réservées à une élite de pilotes hyper-sportifs capables notamment d’avaler des dénivelés positifs importants sac au dos mais la BATOUCHONCEL a comme particularité de s’adresser aussi au moins sportifs.

Comme la Batouchoncel souhaite s’adresser aux parapentistes moins affutés, le règlement autorise ainsi les pilotes à remonter vers une aire de décollage… en auto-stop. Mais à condition que le trajet en auto-stop fasse « reculer » le participant (un peu sur le principe des passes au rugby).

REGLEMENT

L’objectif

• aller à pied ou en vol le plus loin possible au départ des sites de l’Ouest du Vercors (Col de la Bataille, Col des Limouches et Léoncel)
• revenir à Léoncel le lendemain

Bonus selfies

Pour découvrir la Drôme, les Aventuriers bénéficieront de points bonus en faisant des selfies en présence de « trésors ». Par exemple : une mariée, un pompier, un patou, un gendarme, une abeille, un chamois, un maire, un mouton, une chèvre, etc…

Plus de détails sur le règlement à découvrir ici

horizontal break
 

30/05/2022

horizontal break

COMPETITION

Championnat de France parapente de distance / French Open 2022

Le championnat de France Parapente de distance 2022 s’est déroulée lieu en Combe de Savoie du 21 au 27 mai 2022. Cette manifestation qui accueille les meilleurs pilotes nationaux a été aussi l’occasion de réaliser la compétition French Open 2022 et de rencontrer des pilotes internationaux (130 pilotes inscrits au total).

L’organisation a été assurée par la LIGUE DE VOL LIBRE AUVERGNE RHONE ALPES et les compétitions ont été pilotées par Julien GARCIA (directeur technique) et Sandra ANTONY (déléguée technique).

Sur les 6 jours, 5 manches ont pu avoir lieu dont une avec la plus longue distance jamais réalisée en compétition en France (167km).

Source photos  : FFVL

DESCRIPTION DES MANCHES

Vendredi 27 mai / Manche 5

Décollage Montlambert Manche annoncée de 110 km dans les Bauges puis sur les faces ouest de Chamoux et du Grand Arc – Résultats

Jeudi 26 Mai / Manche 4

Décollage : Montlambert. Une manche avec probablement la plus longue distance jamais réalisée en compétition en France (167km). A cause des conditions complexes, la fin du parcours a connu de des rebondissements saisissants. Quatre pilotes seulement ont atteint le goal : Honnorin Hamard, Luc Armant, Seiko Fukuoka et Charles Cazaux – Résultats

Mercredi 25 mai / Manche 3

Décollage : Montlambert. Une manche de 68 km dans la Combe de Savoie et un atterrissage à Chamoux. Des conditions généreuses malgré un ciel encombré d’altocumulus. Une cinquantaine de concurents ont reatteint le goal – Résultats

Mardi 24 mai / Manche 2

Décollage : Semnoz / Annecy  La manche de ce jour qui exploitant les faces ouest n’est pas valide – Manche invalide

Lundi 23 / Manche annulée

Manche déprogrammée à cause d’une forte probabilité d’orage et d’un vent particulièrement fort à toutes les altitudes.

Dimanche 22 / Manche 1

Décollage : Montmin / Annecy (74)
Conditions beaucoup trop stables, ce qui n’a pas permis la réalisation du parcours néanmoins – Résultats

REMISE DES PRIX

> Classement Sport Féminin
Anne-Laure Broise
Capucine Déliot
Sandra Antony
Classement final

> Classement Sport Général
Sandra Antony
Nicolas Dinh
Honorin Hamard
Classement final 

> Classement Championnat de France féminin
Laurie Genovese
Constance Mettetal
Seiko Fukuoka
Classement final

> Classement Championnat de France toutes catgories
Charles Cazaux
Honorin Hamard
Luc Armant
Classement final Championnat de France toutes categories

> Classement Open féminin
Constance Mettetal
Nanda Walliser
Seiko Fukuoka
Classement final

> Classement French Open général
Charles Cazaux
Honorin Hamard
Luc Armant
Classement final

horizontal break
 

20/05/2022

horizontal break

AVIS SECURITE

Appel à inspection sur vos élévateurs parachute SUPAIR

Description du problème

Il est possibilité qu’il y ait absence d’une couture de sécurité sur vos élévateurs parachute solo ou biplace en dyneema (voir l’avis de sécurité SUPAIR). A contrôler impérativement avant votre prochain vol !

Toute personne peut réaliser soi-même cette inspection mais si vous avez des difficultés à la réaliser, vous pouvez prendre contact avec le service-après-vente de SUPAIR pour un contrôle à distance (coordonnées ci-dessous).

La procédure de vérification

Il faut vérifier la présence de cette couture (fil gris) comme présenté sur les illustations ci-contre. Pour cela, vous devez avoir accès aux extrémités des élévateurs. Il n’est pas nécessaire de déplier son parachute ni de défaire ses élévateurs de la sellette pour effectuer cette vérification.

PRODUITS CONCERNÉS :
• élévateurs parachute Dyneema® solo RÉF : ELESOLODYNEEMA
• élévateurs parachute Dyneema® biplace Y REF : ELEBIY
• élévateurs parachute Dyneema® biplace H REF : ELEBIH

Procédure de retrait et d’isolement

Si vous avez détecté une couture non conforme, lire impérativement l’avis de sécurité SUPAIR

SUPAIR SAS service SAV
34 rue Adrastée
74650 Chavanod- France
Tel : +33 4 50 45 75 29 – email : sav@supair.com

Elévateurs Dyneema solo SUPAIR

Élévateurs en Y en Dyneema pour fixation du parachute de secours, légers et adaptés au biplace.

Elévateurs Dyneema tandem SUPAIR

horizontal break
 

22/04/2022

horizontal break

COMPETITION

Montegrappa Trophy 2022 : 5 français(es) sur les 2 podiums !

Cette compétition qui a lieu traditionnellement à Pâques à Bassano del Grappa en Italie s’est déroulée cette année du 14 au 18 avril  Le temps était ensoleillé mais les conditions étaient fortes et les températures glaciales. Les distances des cinq manches allaient de 45,6 km à 97,3 km.

C’est Maxime Pinot qui a remporté le Trophée Montegrappa 2022, terminant avec seulement 0,4 point d’avance sur Honorin Hamard. Luc Armant termine en 3è position. Côté féminin, Seiko Fukuoka (FR) est en haut du podium encadrée par Yael Margelisch (CH) et Constance Mettetal (FR).

Le niveau des concurrents était selon la compétitrice Klaudia Bulgakow “incroyablement élevé” et les Français ont bien dominé  : 8 du top ten étaient français. Côté féminin, ce sont deux françaises sur le podium : Seiko Fukuoka (22ème au classement général) entourée pare Yael Margelisch et Constance Mettetal.

RÉSULTATS

Grands vainqueurs

Maxime Pinot, Honorin Hamard et Luc Armant, tous trois volant avec une Ozone Enzo 3.

Podium féminin
Seiko Fukuoka, FR (Ozone Enzo 3), 22e au général
Yael Margelisch, CH (Ozone Enzo 3), 48e au général.
Constance Mettetal, FR (Niviuk X One), 59e au général.

Voir tous les résultats sur Airtribune.com

horizontal break
 

18/04/2022

horizontal break

NOUVEAUTE

Supair Eiko 2, voile montagne ultra légère (A, B ou C selon la taille)

Du fait de sa grande capacité d’adaptation et son caractère tout-terrain, ce petit vélo dédié à la montagne est idéal pour progresser

Tout comme l’Eiko (sortie en 2016) était déjà réputée pour sa facilité, sa stabilité, son gonflage et sa prise en charge rapide (voir article), la Supair Eiko 2, inspirée de l’Eona 3, bénéficiant donc des nouvelles technologies, bénéficie certainement de meilleures caractéristiques, ce qui lui apporte sans aucun doute une meilleure “efficacité rassurante”.

Pour qui ?

Le gonflage très intuitif et efficace sera très apprécié aussi bien par les pilotes en montagne sur des décollages dans des conditions parfois complexes que par les pilotes moins expérimentés utilisant l’Eiko 2 comme voile de progression.

En petite taille en haut de fourchette de PTV, elle ravira les pilotes à la recherche de vitesse, autant en vol montagne qu’en soaring dans du vent fort. En utilisation en milieu ou bas de fourchette de PTV, elle s’adresse à un éventail plus large de pilotes.

Remarques pour les pilotes volant en soaring

Je me permets d’ajouter une remarque pour les pilotes volant en bord de mer : si cette voile est intéressante en bord de mer parce que très facile, il faut garder à l’esprit qu’elle est fabriquée avec des matériaux très légers 😉

Des picots pour éviter le glissement de la voile au décollage

Supair Eiko 2 sac

Sac Supair Eiko 2

Pour faciliter le décollage dans les pentes raides ou enneigées en haute-montagne, on vient connecter des picots à des petites attaches en hypalon cousues sur l’extrados à planter dans le sol pour maintenir l’aile en place. Ils restent évidemment solidaires de la voile pour ne rien laisser sur place.

Poids : 2,45 kg en 19
Tailles : 16 / 19 / 21 / 23 / 26

Catégorie : EN-A, B ou C selon la taille

En savoir plus sur le site SUPAIR

Tissus : en extrados du Porcher sport 70032E3W / 70000E3H (27 et 32 g/m²) et en intrados du Dominico Tex 10 D (utilisé pour les pièces les moins sollicités, excellentes qualité de résistance et de vieillissement).

Données techniques

EIKO 2 16 19 21 23 26
Nombre de cellules 38 38 38 38 38
Surface à plat (m²) 16 19 21 23 26
Envergure (m) 8,76 9,55 10,04 10,51 11,17
Corde (m) 2,27 2,47 2,6 2,72 2,89
Allongement à plat 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8
Surface projetée (m²) 13,56 16,1 17,8 19,49 22,03
Envergure projetée (m) 6,93 7,55 7,94 8,31 8,84
Allongement projeté 3,54 3,54 3,54 3,54 3,54
Poids voile (kg) 2,2 2,45 2,66 2,87 3,14
Plage Poids Total Volant (kg) 50-90 50-90 60-85 70-95 80-110
Homologation EN – LTF C EN – LTF B EN – LTF A EN – LTF A EN – LTF A
Nombre d’élévateurs 3+1 3+1 3+1 3+1 3+1

Coloris

horizontal break
 

04/04/2022

horizontal break

ASSO

Coupe Icare : une présidence à 3 têtes pour remplacer Daniel Raibon-Pernoud

Daniel Raibon-Pernoud, à la présidence de l’association depuis 48 ans, cherchait une succession depuis plusieurs années déjà ! Il a enfin réussi à céder sa place mais à une co-présidence à 3 têtes, c’est dire l’importance de ce poste, l’investissement que cet événement pouvait représenter !

Il ne sera pas très loin puisqu’il est toujours membre du comité directeur et restera impliqué dans l’organisation du salon Icare Expo. Il a également reçu le titre de Président d’Honneur pour l’ensemble de son œuvre.

Daniel Raibon-Pernoud, le Papa de la Coupe Icare / / photo :Alain Doucé

Cette présidence sera donc désormais assurée par un trio pour prendre la suite en se partageant la charge de piloter l’organisation des prochaines éditions de la Coupe Icare.Tous trois sont impliqués depuis plusieurs années déjà dans l’organisation de la Coupe Icare.

  • Sara Gill : trésorière de l’association depuis 10 ans et membre de la direction des vols depuis encore plus longtemps,
  • Arnaud Cartier-Millon : enfant de la Coupe Icare, ancien président du Parateam Club et co-gérant du restaurant L’Atterro à Lumbin avec son épouse,
  • Thibault Lajugie : membre de la direction des vols depuis plusieurs années
    Leur objectif est de faire perdurer l’âme de la Coupe Icare et d’organiser de nouvelles éditions toutes plus exceptionnelles les unes que les autres.

Félicitations et bon courage !

La 49è édition de cette manifestation absolument unique au monde aura lieu du 20 au 25 septembre prochain ! Plus d’infos sur www.coupe-icare.org

Arnaud Cartier Millon, Sara Gill et Thibault Lajugie / photo : Bruno Lavit

horizontal break
 

23/03/2022

horizontal break

NOUVEAUTE

La nouvelle sellette montagne SUPAIR RADICAL 4

S’appuyant sur les points forts de la version précédente, la sellette de montagne SUPAIR Radical 4 est une sellette de marche et vol moderne qui, grâce à son confort, sa légèreté et sa simplicité, s’adresse aussi bien à une pratique de loisir qu’à un usage montagne.

Son confort a été optimisé grâce à son dos moussé et à ses cuissardes rigidifiées avec du mylar, ce qui permet de voler plusieurs heures aussi bien en thermique qu’en soaring.

L’airbag réversible en sac à dos

Comme sur la Radical 3, il est possible de connecter un module amovible airbag / sac à dos réversible. L’airbag sous-cutal est pré-formé avec un jonc dans un nouveau matériau plus résistant, ce qui le met  plus en avant de la sellette.

Le module airbag, réversible en un sac à dos roll-top, est accessoirisé pour une uttilisation montagne : multiples poches faciles d’accès, porte-bâtons, porte-piolet, poche camel-bag… Les nouvelles bretelles ergonomiques et la ceinture amovible du sac permettent de le porter soit haut en chargement léger soit en portage classique lorsqu’il est plus lourd.

Le volume du sac de portage, plus important que sur la Radical 3, permet de loger une voile light, un parachute de secours et un casque standard.

La poche secours intégrée dans l’airbag

Contrairement à l’ancienne version (Radical 3) où le secours devait être ajouté dans une poche en ventrale, la sellette Radical 4, si elle est équipée du sac réversible / airbag, dispose d’une poche parachute intégrée sous l’assise (voir croquis).

A – MODULE AIRBAG (EN OPTION)
B – CONTAINER INTEGRÉ PARACHUTE DE SECOURS
C – POCHE DE RANGEMENT

Poids

En taille M, le sac pèse 920 gr et 2190 gr en y ajoutant le module airbag.

Disponible en 3 tailles : S, M et L

En savoir plus sur le site SUPAIR

horizontal break