Entre ceux qui trouvent ce concept stupide, ceux qui le décrivent comme un retour vers le saucisse-bag classique ou le sac de pliage équipé d’un fourreau à la place d’un zip, nous avons donc décidé de faire un comparatif pour faire ressortir les caractéristiques principales de ces 2 versions du Tube. La version avec tapis de pliage intégré répond en fait à toutes les critiques qui ont déjà été formulées sur la première version du Tube.
Cette nouvelle version a été créée pour répondre aux attentes de ceux qui ne sont pas tout à fait emballés par la première version. En effet, plusieurs remarques ont été formulées sur la première version du Tube : pas de protection sur sol abrasif, pas de poche de rangement pour les élévateurs, évacuation finale de l’air avec le bord d’attaque compressé… Grâce à la membrane interne, toutes les remarques des indécis n’ont plus lieu d’être!
Naturellement, cette nouvelle version présente aussi quelques inconvénients comparé au modèle original. C’est pourquoi, nous avons décidé de faire ce petit comparatif pour vous permettre de choisir le « bon fourreau pour votre aile »…
En parcourant le tableau comparatif et à la lecture de la conclusion, le choix du modèle qui vous correspond sera plus facile à faire.
Le « Tube » est destiné au pilote qui recherche légèreté, faible encombrement et une méthode de pliage simple sur sol non agressif avec un bon rangement « automatique » de l’aile et une très bonne compression. Près de 1000 clients avec des retours très positifs!
Le « Double Tube » se destine au pilote soigneux qui va choisir la méthode de rangement de son aile au préalable et qui recherche un sac de pliage pratique léger, peu encombrant. Le tapis de plaige est pratique pour le pliage sur sol abrasif.
Le Tube | Le Double Tube | |
| Poids | 205 g pour la taille M | 420 g pour la taille M |
| Encombrement sans l’aile | 1 cm dans une enveloppe 26 x 36 cm | 1,5 cm dans une enveloppe 26 x 36 cm |
| Encombrement avec l’aile | Le fourreau permet d’avoir un volume inférieur à tout type de sac de pliage, y compris le sac de rangement de base fourni avec l’aile | Le volume est un peu plus important mais peu significatif (épaisseur supplémentaire d’1 cm environ sur toute la longueur) |
| Compression du sac avec l’aile introduite | Permet une très bonne compression | Bonne compression possible du fait de l’air bien chassé au préalable avec la membrane. |
| Durée complète du pliage | 3 minutes | 3 minutes |
| Evacuation de l’air | l’évacuation totale de l’air se fait une fois le bord d’attaque comprimé | l’évacuation de l’air se fait après avoir sanglé l’aile avec la membrane |
| Manutention | pour la glisse du fourreau, il est indispensable de poser le genou sur le tube | pas besoin de poser le genou sur le fourreau |
| Etapes | L’engagement de l’aile se fait en 3 étapes | L’engagement de l’aile se fait en 1 seule étape |
| Glisse du fourreau | La glisse est efficace si l’aile a été un peu préparée au préalable (air chassé partiellement) | La glisse est parfaite grâce à la membrane |
| Protection du bord d’attaque | Le bord d’attaque reste bien en place | idem |
| Rangement élévateurs | Pas de poche de rangement. Maintenus avec la cordelette de serrage | poches de rangement des élévateurs |
| Frottements de tissu | Le tissu du parapente est en contact direct avec le fourreau mais le risque d’usure par contact n’est pas pire qu’une aile qui frotte sur le sol lors du décollage, atterrissage ou pliage traditionnel | Le tissu du parapente n’est pas en contact avec le sol ni en contact direct avec le fourreau |
| Difficultés | Une fois les gestes acquis, le pliage devient un jeu d’enfant | D’une facilité ahurissante avec la sardine |
| Pliage dans le vent | Très facile si le plieur se positionne dans l’axe du vent | Facile avec la sardine qui maintient le sac et le tapis de pliage |
| Protection de l’aile au sol | Demande des précautions | Aile protégée grâce au tapis de pliage |
| Aération de l’aile une fois pliée et rangée | L’aile est aérée grâce au tissu lycra noir. Pour l’aérer entièrement, il est possible de retirer l’aile. Il est assez facile de la réengager du fait qu’il n’y ait plus d’air dans les caissons (réengagement possible dans une petite pièce) | L’aile est enveloppée dans la membrane. Pour l’aérer à la maison, il suffit de dégager le fourreau et de détendre les sangles. Il est très facile de réintroduire le fourreau même dans une petite pièce |
| Position de l’aile pliée | L’aile, bien étirée pendant la glisse du fourreau, est véritablement pliée en petits accordéons | L’effet d’étirement de l’aile est moindre pendant la glisse du fourreau. Elle ne produit plus le rangement « automatique » de l’aile. Vous trouverez l’aile telle que vous l’avez laissée en fermant la membrane |
| Qualité du produit | Sur 950 exemplaires vendus, 3 retours seulement dû à un défaut de fabrication du lycra | |
| Satisfaction clientèle | 4 retours de clients non satisfaits. Résolus avec un changement de taille | |
| Conclusion | Le Tube est destiné au pilote qui recherche légèreté, faible encombrement et une méthode de pliage simple sur sol non agressif avec un bon rangement « automatique » de l’aile et une très bonne compression. | Le Double Tube se destine au pilote soigneux qui va choisir la méthode de rangement de son aile au préalable et qui recherche un sac de pliage pratique léger, peu encombrant. Le tapis de pliage est pratique pour le pliage sur sol abrasif. |
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