UN NOUVEAU MODÈLE POUR MÉTÉO-PARAPENTE
Météo-Parapente à tourné la page de son modèle HREM, pour passer à ICON-MP2. Zone de prévision plus large, mises à jour toutes les trois heures pour le jour même et le lendemain, comparaison directe avec AROME : voici ce que ça change pour les pilotes.[…] Lire la suite
Du 15 au 20 septembre 2026, le monde du vol libre se retrouve à Saint-Hilaire-du-Touvet et Lumbin, en Chartreuse, pour la 53ᵉ édition de la Coupe Icare […] Lire la suite
LES NUAGES CONVECTIFS EN PARAPENTE
Dans cet article, découvrez comment distinguer les différents types de nuages convectifs, comprendre leur cycle d’évolution et mieux interpréter ce qui se passe autour de vous […] Lire la suite
LES REGLES DE PRIORITES EN PARAPENTE
Face-à-face, dépassement, thermique ou approche… certaines situations de vol nécessitent d’anticiper la trajectoire des autres pilotes. Les règles de priorité permettent à chacun d’adopter le bon comportement […] Lire la suite
LES DIFFERENTES PRISES DE COMMANDES EN PARAPENTE
Jérôme Canaud présente les avantages et les inconvénients des quatre possibilités de préhension des commandes : en chasse d’eau, en dragonne, avec un demi-tour de frein ou en appui […] Lire la suite
BRISES DE PENTE ET BRISES DE VALLES EN PARAPENTE
Sur une pente de montagne ensoleillée, l’air a tendance à s’élever durant la journée, c’est la brise de pente. Ce qui crée une dépression au pied des montagnes. La brise de vallée résulte de cet appel d’air des brises de pente présentes tout le long de la vallée qui, à un moment donné, ne peut plus être assuré par le seul milieu de la vallée […] Lire la suite
