« Le guide du paramoteur » de José Ortéga – 3è édition

35.00 

« Le Guide du Paramoteur »  de José Ortéga a pour objet de vous faire découvrir le paramoteur et de vous accompagner tout au long de votre formation.
Depuis 1998, date de la 1ère édition, Le Guide du Paramoteur est devenu la référence de manuel d’initiation au paramoteur.

Découvrez le sommaire en bas de page

Auteur : José ORTEGA, édité en mars 2014 par PASSION’AILES.

Description

384 pages (30 pages de plus que la 2ème édition).
Plus de 900 photos et schémas, plus de 250 questions (QCM de 80 questions pour préparer l’examen théorique + 180 originales créées par l’auteur, réparties sur les 5 chapitres).

Papier 135 gr, couverture 400 gr pelliculée avec vernis sélectif, dos carré cousu et collé.

Edité et vendu à plus de 10.000 exemplaires.

Plus que 2 en stock (peut être commandé)

Catégorie :

Description

Table des Matières

Chapitre 1 : A moi l’envol… ou Les premières évolutions dans le ciel

1. Le parapente
2. Le GMP (Groupe Moto-Propulseur)
3. Le décollage
     3.1. En arrivant sur le terrain
     3.2. La visite prévol du GMP
     3.3. La préparation de la voile
     3.4. L’accouplement aile-moteur
     3.5. La disposition du châssis pour démarrer
     3.6. L’équipement
     3.7. « Pêche dure ou pêche molle »
     3.8. Le gonflage
     3.9. Le contrôle et la décision
     3.10. Quand et comment effectuer les corrections
     3.11. Les incidents de gonflage
     3.12. La course d’envol
     3.13. Le moment magique !
     3.14. Le travail au sol
4. Le vol
     4.1. Le couple moteur
     4.2. L’autonomie
     4.3. Se positionner dans l’air
     4.4. Le cône de sécurité
     4.5. Le vent relatif
     4.6. La vitesse-air et la vitesse-sol
     4.7. La trajectoire-air et la trajectoire-sol
     4.8. Les effets du vent
     4.9. Le virage
5. L’atterrissage
     5.1. La prise de terrain
     5.2. La finale
     5.3. Le gradient de vent
     5.4. L’arrondi
     5.5. Le pliage du parapente
     5.6. La panne moteur
QCM

Chapitre 2 : Pourquoi et comment ? ou Présentation de la mécanique de vol

1. Généralités
2. La traînée
3. La portance
     3.1. Dépression et surpression
4. La Résultante des Forces Aérodynamiques (RFA)
    4.1. Le profil
    4.2. L’incidence
    4.3. La vitesse-air
    4.4. La densité de l’air
    4.5. La surface
    4.6. L’allongement
5. Trois angles remarquables
6. La finesse
7. La mécanique du vol motorisé
    7.1. En palier
    7.2. En montée
8. Le couple cabreur
9. La charge alaire
10. La polaire des vitesses
    10.1 La polaire en montée
11. Le comportement d’une aile dans les 3 dimensions
12. La mécanique de vol en virage
    12.1. Les forces centripète et centrifuge
    12.2. La figure et les équilibres
    12.3. Le facteur de charge
    12.4. Le risque de décrochage en virage
    12.5. L’augmentation du taux de chute
    12.6. La maniabilité et la manoeuvrabilité
13. Le décrochage
    13.1. Le phénomène
    13.2. Les différentes causes
QCM

Chapitre 3 : De l’air ! ou Les bases de l’aérologie

1. Le vent
     1.1. Les limites de vent
     1.2. Les turbulences
     1.3. Les rafales
2. Le cycle de l’eau
3. Les masses d’air
     3.1. La pression
     3.2. La température
     3.3. L’humidité
     3.4. La densité
     3.5. L’atmosphère standard
     3.6. La stabilité et l’instabilité
4. Les nuages
     4.1. Les 10 genres de nuages
     4.2. Le cumulus
     4.3. Le cumulonimbus
     4.4. La nébulosité
5. La circulation générale
     5.1 La force de Coriolis
     5.2. Les courants généraux
     5.3. Les hautes pressions
6. Les basses pressions et les fronts
     6.1. La dépression
     6.2. Ifèbo, ifèpabo
     6.3. Le front chaud
     6.4. Le secteur chaud
     6.5. Le front froid
     6.6. La traîne
     6.7. La fin de la perturbation
7. Les brises
     7.1. La brise de mer
     7.2. La brise de vallée
8. Les ascendances
     8.1. L’ascendance dynamique
     8.2. L’ascendance thermique
     8.3. La restitution
QCM

Chapitre 4 : Juliet Oscar appelle la tour ou La réglementation

1. La législation
     1.1. Le pilote
     1.2. Le brevet
     1.3. L’appareil
     1.4. L’utilisation
2. VFR et VMC
3. Les espaces aériens
4. Les hauteurs minimales de survol
5. Les zones à statut particulier
6. Autres règles
7. Les règles de priorité
8. Les messages météo
QCM

Chapitre 5 : Le prochain vol ou Encore un peu de paramoteur…

1. Les techniques de vol
     1.1. Le gonflage sans vent
     1.2. Le gonflage face à la voile
     1.3. Le palier près du sol
     1.4. Le posé au moteur
     1.5. Les trims et l’accélérateur
     1.6. Le pilotage sans les commandes
     1.7. Les fermetures
     1.8. Les techniques de descente rapide
     1.9. Le perfectionnement
2. L’hélice
     2.1. Présentation
     2.2. Les hélices en bois
     2.3. Les hélices en composite
     2.4. Les contrôles et l’entretien
3. L’achat d’un équipement
     3.1. Le matériel d’occasion
     3.2. Le choix d’un parapente
     3.3. Les ailes à profil Reflex
     3.4. Le choix d’un paramoteur
     3.5. Le moteur électrique
     3.6. L’équipement et les instruments
4. L’entretien du matériel
     4.1. Le parapente
     4.2. Le moteur
5. D’autres pratiques du paramoteur
     5.1. Le paramoteur au féminin
     5.2. Les paramoteurs sur roues
     5.3. Le biplace
6. Vivre de l’air
7. La compétition
     7.1. Les Championnats au fil des ans
     7.2. Le sport s’organise
     7.3. Un relais d’échanges et d’expériences
     7.4. Les épreuves
     7.5. Les records
     7.6. Le slalom
QCM
QCM général du théorique ULM
Tableaux et infos diverses
Abréviations
Aire à signaux
Alphabet aéronautique international
Classification des ailes et manoeuvres de tests CEN
Classification des nuages
Composition de l’air
Conversions de mesures
Couples de serrage
Dosage d’huile
Expressions
La bougie
Lexique de quelques abréviations météo
Quelques densités relatives
Symboles et abréviations des cartes météo TEMSI
Ma page rétro
Adresses utiles
Liste des Annonceurs
Bibliographie
Crédits photos
Intervenants
Glossaire et Index
Et pour finir…

Informations complémentaires

Poids 1.3 kg