Extrait du manuel – à télécharger en bas de page

Les réglages sur chaque bouton (ALTI / SET / TIMER)

a) Le bouton ALTI

Trois types d’altimètres et de baromètres sont accessibles avec le bouton ALTI : le QNE, le QNH et modes ALTI 1, 2 et 3 (ALTI 1 mesurant l’altitude par échelons de 10 cm et revenant à des pas de 1m au-dessus de 2000 mètres

– Le BARO, pression barométrique locale et le CHANGEMENT DE PRESSION changement de pression atmosphérique locale au fil du temps et donnant une indication d’une tendance potentielle dans le temps, par exemple lorsqu’un système de basse pression approche.

b) Le bouton TIMER

Le bouton TIMER donne accès à l’horloge, au réveil et au chronomètre.

– L’alarme est intéressante si vous utilisez votre Micro Alti avec un casque paramoteur  pour rester vigileant sur la réserve de carburant.

– Le chronomètre est aussi une option intéressante grâce au DÉMARRAGE AUTOMATIQUE DU CHRONOMÈTRE (durée de vol). Le chronomètre peut démarrer lorsque la hauteur change de +/- 10 mètres.

c) Le bouton du milieu (SET)

Le premier élément sur le bouton du milieu est la moyenne. C’est un outil utile pour trouver votre taux de montée global lorsque les conditions de vol créent de courtes rafales de portance et de descente.

– Le moyenneur est sélectionné sur le bouton du milieu avec le temps de calcul de la moyenne, par ex. AV 20 (moyenne sur 20 secondes). Il reviendra à l’altimètre actuel après quelques secondes, mais une nouvelle pression le laissera en mode moyenneur avec la lecture de l’altimètre. Le moyenneur est affiché sous la forme d’une bande noire de pétales et le taux de vario normal est également affiché sous la forme d’un seul pétale clignotant dans ce mode. Les tonalités audio répondront toujours rapidement en cas de montée ou de descente.

Le moyenneur peut être ajusté pour lisser les variations de montée et de descente sur une période de 1 à 60 secondes et peut être réglé en appuyant longuement sur le bouton du milieu ou dans le sous-menu de droite, ce qui est expliqué plus loin dans le manuel.

– Le vario est affiché ensuite (indiqué par un V) et a une lecture numérique de 0,1 mètre par seconde dans ce mode et une résolution allant jusqu’à 10 mm par seconde sur l’affichage des pétales. La sensibilité de l’affichage des pétales peut être réglée par un appui long ou dans le menu des paramètres de droite.

– Battery indique la tension réelle de la batterie. Les segments supérieurs de l’écran n’indiqueront que pendant la charge, après quoi une charge complète est indiquée avec environ 80 % des segments affichés, soit environ 4 volts. ‘Batt’ clignote chaque fois que la tension de la batterie chute au niveau ‘2’ sur l’affichage de la batterie.

Pour éviter d’endommager la batterie, rechargez-la si elle est vide. L’horloge dispose d’une batterie de secours séparée et se recharge avec la batterie principale.

– Le G-mètre est l’option suivante sur le menu SET et cela montre la force de la force gravitationnelle ou centrifuge agissant sur le pilote et indique normalement environ 1G au repos, affiché comme G 1_00

Un ‘G’ plus élevé peut être rencontré pendant un virage ou une plongée et le G-mètre l’indiquera avec 2 décimales, par exemple : G 2_15 (c’est-à-dire un peu plus de deux fois la force gravitationnelle de la Terre).

– La force G maximale rencontrée pendant votre vol peut être vue dans le sous-menu de gauche. Celui-ci sera stocké en permanence et ne sera mis à jour que si une force G plus élevée est enregistrée. Cette lecture peut être réinitialisée en appuyant longuement sur la touche.

– La température en degrés Celsius est la fonction suivante qui équivaut à la température de l’air local si le vario n’est pas chauffé par la lumière du soleil ou la température corporelle, etc. Une pression longue donne la température en Fahrenheit.

– Le % d’humidité est affiché ensuite et peut être une indication utile de la saturation lorsque vous vous approchez des formations nuageuses.

– la radio FM est le dernier élément du menu.
Cette option est incluse car de nombreuses personnes utilisent des appareils pour écouter de la musique en vol et le Micro Alti est un choix pratique car les tonalités vario sont incorporées avec la radio. Bien que nous n’encouragions pas les activités qui pourraient distraire de la tâche de voler, écouter de la musique est généralement autorisé si cela est fait avec la prudence requise et ne détourne pas votre attention; par exemple sur des vols de cross country, et loin d’obstacles ou de groupes d’autres parapentes. Vous pouvez envisager d’utiliser un seul casque “sur l’oreille” afin de pouvoir toujours écouter les autres aéronefs. Pendant que vous êtes au sol, vous voudrez peut-être consulter les prévisions météorologiques, suivre le sport ou passer le temps en attendant l’occasion idéale de voler !

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