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19/01/2017

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COMPETITION

Superfinale PWC Roldanillo manche 6 : Laurie 3è au classement général

Après les étapes de Coeur de Savoie en France (mai), de Serbie (juin), de Suisse (août), du Brésil (septembre) et d’Equateur (octobre), la Super Finale de la Coupe du Monde PWC 2017 se déroulera à Rodalnillo du 9 au 20 janvier 2018.

Près de 120 pilotes représentant 23 nations participeront à cette Superfinale (dont 28 français). Cette page d’accueil vous permettra de suivre les manches jour après jour. Vous pouvez déjà la parcourir pour découvrir les pilotes sélectionnés et pour mieux connaître le site de Roldanillo.

Optimiser la finesse avec des accessoires

Richard Gallon a fabriqué une visière cockpit pour sa sellette Woody Valley X-Rated 7 s’inspirant de celle de la nouvelle Genie Race 4 présentée à la dernière Coupe Icare. Il m’a promis de faire un retour après la compétition (amélioration de la finesse ?). Son modèle n’est pas équipé d’essuie-glace !

Dans le même registre d’amélioration de la finesse, Maxime Pinot équipée de cette sellette porte des manchons aérodynamiques. Quand on sait que quelques secondes séparent souvent les premiers lors du glide final, gagner quelques 0.1 points de finesse peut aider… Des micro points de finesse perdus à cause de la Gopro sur le casque 😉

10 janvier : manche de 85 km

77 pilotes ont atteint le goal et 4 pilotes français dans le top ten dont Laurie Genovese en 3è position ! Côté masculin, 4 français figurent parmi les 10 premiers (Honorin Hamard, Maxime Pinot, Charles Cazaux, Julien Wirtz)

11 janvier : manche de 100 km

103 pilotes sur 119 sont arrivés au goal avec Laurie Genovese encore dans le Top ten et Meryl Deferrière en 15è position ! Côté masculin, 6 français figurent parmi les 10 premiers (Pierre Rémy, Jonathan Marin, Honorin Hamard, Charles Cazaux, Luc Armant et Alexande Jofresa)

12 janvier : manche de 81 km

A cause de l’arrivée de la pluie, 35 pilotes seulement sont arrivés . Quatre pilotes français dans le top ten dont Jonathan Marin pour la 2è fois (Honorin Hamard, Charles Cazaux et Tim Rochas). Côté féminin, la jeune française Méryl Delferrière, 19 ans, (qui concourt en international depuis l’année dernière) se place en 19è position sur cette manche dépassant Laurie Genovese au classement général.

14 janvier : manche de 82 km

Dès le début, il y avait beaucoup d’options et les pilotes se sont répartis dès le départ  le long des montagnes de l’ouest à l’est. Les leaders ont tous échoué en raison d’un vent de face et d’une zone qui est passée à l’ombre, laissant un groupe de 23 pilotes atteindre le goal. Au classement général provisoire, Honorin Hamard et Laurie Genovese en 6è position !

16 janvier : manche de 66 km

Une manche difficile à cause de zones à l’ombre. Le groupe de tête a atterri au milieu du parcours. Laurie Genovese (volant sous OZONE Enzo 3) finit de nouveau dans le top ten (Klaudia Bulgakow aussi). Décidemment, de nombreuses filles sont performantes sur cette compétition notamment les françaises (Laurie est placée à la 3è place au classement général et Méryl à la 14è place) ! Dans le classement général, 5 pilotes francais : 1- Honorin Hamard – 3 Laurie Genovese – 4 Charles Cazaux – 6 Luc Armant – 8 Jean MArc Caron.

17 janvier : manche de 68 km

La journée a commencé avec de fortes pluies mais les organisateurs n’ont pas abandonné l’idée de lancer une manche. Au moment du décollage, la météo s’est suffisamment éclaircie. Beaucoup de nuages qui ont créé de gros problèmes. 76 pilotes ont atteint le goal.

18 janvier : manche de 62 km

Après un décollage brumeux, les pilotes se sont dirigés vers la vallée pour une manche  formée de cercles concentriques. Les nuages et l’ombre en ont fait une manche très difficile. 6 pilotes français dans le top ten du classement général dont Laurie qui garde sa place en 3è position.

Pour plus de détails, voir ci-dessous

Manche 1 : 77 pilotes ont atteint le goal et 4 pilotes français dans le top ten dont Laurie Genovese en 3è position !

Malgré les nuages bas au décollage, une manche en zigzag classique de 85 km a été annoncée. Le réglage intelligent des balises a séparé les pilotes liassant beaucoup de choix sur une variété de terrains. C’était intéressant de voir comment les différentes stratégies fonctionnaient. Certains ont pris les montagnes, d’autres ont semblé travailler partout. Selon Maxime Pinot, le pilote le plus rapide d’aujourd’hui : «Il fallait sortir tôt pour avoir le prochain thermique car les cycles étaient courts, il était facile de rater un cycle si vous étiez lent, c’était très technique et tactique. journée difficile”.

Résumé de Ruth Jessop

voir des photos de la première manche

Description de la manche par Honorin Hamard

Première manche de la Superfinale aujourd’hui. 84km entre ombre et soleil. Une petite casquette sur le départ qui met une bonne partie du relief à l’ombre et c’est déjà difficile de se placer. Pas mal d’options finalement pour aller à la B1. Je prends une option solo payante et fait B1 en premier alors que presque tout le monde est parti en plaine. Les thermiques sont bons mais assez éloignés et on se retrouve vite bas dans les transitions. Pour retourner vers le sud et faire la B2, je vois les groupes en plaine qui avancent très vite. Je décide donc de bifurquer vers eux pour ne pas me faire manger. Ça marche, je reprends le groupe et vais faire B2. Sur cette balise, j’attaque encore pour me retrouver devant vers B3. Je suis rejoint par Max et Michael. Un dernier thermique pour se mettre en finesse du goal. C’est Max qui part le premier mais je trouve que c’est chaud vu qu’on va être vent de face. Michael reste aussi. On part quelques secondes après mais ça va aussi être chaud. On claque la fin des points temps mais on est trop bas pour rentrer au goal à 2km. Néanmoins les oiseaux sont la et on trouve un bon thermique pour rentrer safe. Vraiment pas facile cette rentrée au goal, encore de belles histoires à raconter. Bravo à Max qui gagne au temps et Laurie qui nous sort aussi une très grosse manche. Aller les copains bons ou mauvais résultats, ce n’est que le début et on va encore bien se marrer !!! 

source Facebook Equipe de France – Parapente

Top ten

1 Honorin HAMARD FRA Enzo 3/Exoceat
2 Maxime PINOT FRA Boomerang 11/GR4
3 Laurie GENOVESE FRA Enzo 3/Forza
4 Joachim OBERHAUSER ITA Enzo 3/Exoceat
5 Charles CAZAUX FRA Enzo 3/Exoceat
6 Luca DONINI ITA Enzo 3/Exoceat
6 Xevi BONET DALMAU ESP Enzo 3
8 Michael SIGEL CHE Boomerang 11/GR4
9 Torsten SIEGEL DEU Boomerang 11/GR4
9 Julien WIRTZ FRA Enzo 3/Exoceat

Top ten féminin

1 Laurie GENOVESE FRA Enzo 3/Forza
2 Méryl DELFERRIERE FRA Zeno/Exoceat
3 Klaudia BULGAKOW POL Enzo 3/Exoceat
4 Yuki SATO COLOMBÉ JPN Zeno/GR3
5 Nicole FEDELE ITA Enzo 3/XR7
6 Joanna DI GRIGOLI VEN Boomerang GTO/GR3
7 Keiko HIRAKI JPN Enzo 3/Exoceat
8 Marcella UCHOA BRA Zeno/GR4
9 Benedicte SAURY FRA Zeno/Exoceat
10 Yael MARGELISCH CHE Enzo 3/XR7

Manche 2 : 103 pilotes sur 119 sont arrivés au goal avec Laurie Genovese encore dans le Top ten !

Les conditions d’aujourd’hui étaient beaucoup moins humides qu’hier avec beaucoup plus de soleil. Une manche ambitieuse de 100 km autour de Roldanillo a été définie. Le mot du jour d’aujourd’hui était «temps de décision». Après chaque balise, il y avait une variété de choix d’itinéraires en montagnes et en plaine. La journée semblait juste devenir plus bleue. Miraculeusement après 100 km, seulement 9 secondes séparaient les 10 premiers pilotes!

Résumé de Ruth Jessop

voir l’album photos du jour

Voir vidéos ci-dessous

Description de la 2è manche par Honorin Hamard

Deuxième manche de la Superfinale 2017. 100km sont lancés dans des conditions vraiment fumantes. Gros thermiques et un peu de relief pour aller à la première balise vent dans le dos. Je suis dans le coup, rien de compliqué jusque là et on fait demi tour pour 30 km vers B2. Là, vent de face, ça se corse. Il va falloir traverser la vallée à un moment donné et je commets une erreur de taille. Je quitte un gros thermique avant le plafond pour me décaler en plaine pensant qu’on va traverser. Mais non, le groupe part encore au vent avant d’y aller. Je prends quelques centaines de mètres et me retrouve sur une ligne pas vraiment porteuse… Je vais passer les 3/4 du vol à essayer de remonter en attaquant par le bas. Mais cela ne marche pas. Changement de tactique, on enroule jusqu’ au bout. Après la B2, direction B3 avant la rentrée au goal, cette fois ci vent dans le dos. On prend une ligne décalée du groupe avec Donini qui nous permet de recoller à 20 km de l’arrivee. Il faut rester vigilant et c’est une rentrée au goal comme hier qui se prépare, tendu avec risque de poser et du vent de face. Je réussi à faire 7s du premier et me classer 5ème. J’ai quand meme serré les fesses mais il y en avait plus bas que moi. Très bonne manche, encore 8 possibles !!!

source Facebook Equipe de France – Parapente

Top ten

1 Nicola DONINI ITA Enzo 3/Exoceat
2 Joachim OBERHAUSER ITA Enzo 3/Exoceat
3 Pierre REMY FRA Enzo 3/Kanibal Race 2
4 Jonathan MARIN FRA Enzo 3/Exoceat
5 Honorin HAMARD FRA Enzo 3/Exoceat
6 Russell OGDEN GBR Enzo 3/Exoceat
6 Clayton RESENDE BRA Enzo 3/GR4
8 Luca DONINI ITA Enzo 3/Exoceat
9 Charles CAZAUX FRA Enzo 3/Exoceat
9 Luc ARMANT FRA Enzo 3
9 Alexandre JOFRESA FRA Enzo 3/Exoceat
9 Laurie GENOVESE FRA Enzo 3/Forza
9 Xavier PUJOL BARRICARTE ESP Enzo 3

Top ten féminin

1 Laurie GENOVESE FRA Enzo 3/Forza
2 Yael MARGELISCH CHE Enzo 3/XR7
3 Silvia BUZZI FERRARIS ITA Enzo 3/XR7
4 Méryl DELFERRIERE FRA Zeno/Exoceat
5 Benedicte SAURY FRA Zeno/Exoceat
5 Yuki SATO COLOMBÉ JPN Zeno/GR3
7 Atsuko YAMASHITA JPN Zeno/XR6
8 Klaudia BULGAKOW POL Enzo 3/Exoceat
9 Joanna DI GRIGOLI VEN Boomerang GTO/GR3
10 Emanuelle ZUFFEREY CHE Boomerang 11/GR3

La journée a commencé avec la pluie et puis une brume épaisse sur l’aire de décollage. Tout à coup, tout s’est éclairci et une manche optimiste de 81 km a été fixée de haut en bas de la vallée avec une composante d’un cercle concentrique au milieu. Dans la partie cercle concentrique du parcours, on a vu des pilotes se diriger dans toutes les directions.

Le développement des nuages a commencé pendant la course. La pluie est apparue dans la vallée mais les pilotes venaient juste de passer cette zone avant que les choses ne se gâtent. Malheureusement, les conditions sont devenues plus faibles à la fin de la journée et le temps s’est détérioré au fur et à mesure que les pilotes atteignaient le goal. Donc, c’est seulement 35 pilotes courageux qui sont arrivés au goal.

voir l’album photos du jour

Voir vidéo ci-desssous

Description de la manche par Jonathan Marin

82kms nous ont été proposés pour cette 3éme manche. La première balise était au nord avec possibilité de rester au relief jusqu’au bout (un peu plus long en distance) ou partir dans la plaine. L’humidité importante à l’étage moyen et l’ombre engendrée n’ont pas motivé beaucoup de pilotes à se jeter dans la plaine.

La deuxième balise était ensuite au sud au milieu de la plaine avec un rayon de 400m. Il fallait ensuite ressortir de cette balise avec un rayon de 5km puis revenir à 400m. Cette partie fut assez généreuse pour le groupe de tête avec de belles rues de nuages. Cela laissait la possibilité de choisir sa trajectoire pour ce petit aller-retour.

Le goal n’était alors plus qu’à 30 km. Les surdéveloppements commençaient à se rapprocher et il ne fallait pas trainer. Les 20 km\h de vent de face n’ont pas facilité la tâche mais le groupe composé d’une bonne trentaine de pilotes était efficace.

Le final glide est lancé alors que le goal est déjà dans l’ombre des surdéveloppements. L’extinction des thermiques ne permettra qu’à une quarantaine de pilotes de faire le goal.
Le jeune italien Nicolas Donini remporte la manche devant les deux français Jonathan Marin – Page et Honorin Hamard. Deux autres français sont dans le top 10: Charles Cazaux (5eme) et Tim Rochas ( 7ème ).

Le classement général provisoire a été fortement bousculé avec cette manche et risque de l’être encore jusqu’au bout de cette compétition.

source Facebook Equipe de France – Parapente

Top ten

1 Nicola DONINI ITA
2 Jonathan MARIN FRA
3 Honorin HAMARD FRA
4 Michael SIGEL CHE
5 Charles CAZAUX FRA
5 Joachim OBERHAUSER ITA
7 Dominik BREITINGER CHE
7 Tim ROCHAS FRA
9 Marco BUSETTA ITA
10 Torsten SIEGEL DEU

Top ten féminin

1 Méryl DELFERRIERE FRA
2 Yael MARGELISCH CHE
3 Laurie GENOVESE FRA
4 Nicole FEDELE ITA
5 Keiko HIRAKI JPN
6 Silvia BUZZI FERRARIS ITA
7 Klaudia BULGAKOW POL
8 Atsuko YAMASHITA JPN
9 Merve ARSLAN TUR
10 Yuki SATO COLOMBÉ JPN

Les prévisions ont permis d’accomplir une manche de 82 km, avec 5 points de contournement dans la partie nord de la vallée, loin des tempêtes au sud. Dès le début, il y avait beaucoup d’options et les pilotes se sont répartis au départ  le long des montagnes de l’ouest à l’est. Ils se sont tous rassemblés à 5 km ES/S et les leaders ont tous échoué en raison d’un vent de face et d’une zone qui est passée à l’ombre, laissant un groupe de 23 pilotes atteindre le goal.

C’est le pilote islandais Hans Kristjan Gudmundsson qui a remporté la manche, la première fois qu’un pilote islandais remporte une manche.

Voir l’album photos de la manche

Voir vidéo ci-dessous

Description de la manche par Denis Chouraqui

Avant la journée de repos obligatoire imposée par le règlement de la PWCA une manche de 82km nous est proposée. Dessinée en forme de sablier, elle nous fait traverser la vallée à deux reprises dans la largeur. Start entrant sur balise B10 à 12h15 avec un rayon de 13km, à la lecture du tracé optimisé, il y a de la distance à gagner en préparant son start au Nord/Est de Zarzal.
Important de décoller tôt pour s’y positionner, nous devons traverser la plaine.
Après hésitations des différents groupes, ceux ci sont aspirés par les premiers pilotes partant en plaine, accueillis par un magnifique ciel. La course est lancée, le jeu est une sélection de vz et de régime de vol. Durant les 60 premiers kilomètres, les grappes rebondissent rapidement de cumulus en cumulus sur un rythme élevé et régulier.
Des congestus et cumulo-nimbus se sont formés sur la chaîne de montagne à l’Ouest entre Roldanillo et La Union. Le ciel s’assombrit devant nous sur les kilomètres restant à parcourir.
Changement de rythme, il faut assurer le plein malgré une vz faible avant de s’engager sous ce ciel voilé de nimbe. Bras rentrés, régime de vol à 1/3, la transition débute en étant détendu et dans l’observation. Sur le tracé optimisé et sur les collines, le groupe de tête est en difficulté et pose.
Les pilotes de mon groupe et les suivants restent sur la même ligne que les premiers.
Je suis à 300 mètres sol, je n’accélère plus et laisser filer les autres pilotes en me laissant attirer vers une zone favorable sur ma droite en dehors de l’optimisé.
A cet endroit, la plaine à l’Ouest du Rio Cauca est belle, sèche et le sol un peu plus lumineux. Nous sommes 2 pilotes à tenter cette option.
Ça commence à enrouler du 0 m/s, plus à notre droite des rapaces enroulent, c’est maintenant du 0.3 m/s et du plaisir. Il y a une opportunité, il faut bien la jouer jusqu’au bout.
Sur les collines à l’Est, un groupe qui s’est reformé est en survie et se fait décaler dans la compression des colines.
Pendant que l’orage gronde au loin, la nimbe se désagrège et le soleil fait son apparition.
Le timing aérologique aura été une des clés de cette manche. Légèrement au vent de la trajectoire, nous sommes en position favorable. Les ascendances sont de retour, je préfère assurer et laisse filer Hans qui est mieux placé.
Je reste appliqué et concentré sur cette rentré au goal tout en savourant pleinement cette instant. Derrière le groupe a trouvé un bon thermique et boucle proche, 23 pilotes au goal.

Plusieurs français passe la ligne, Laurie et Honorin font une belle opération au classement général. A noter le beau classement de Bénédicte et Rémi qui font une superbe première moitié de compétition.

source Facebook Equipe de France – Parapente

Top ten

1 Hans Kristjan GUDMUNDSSON ISL
2 Deonir SPANCERSKI BRA
3 Ernesto HINESTROZA DEU
4 Owen SHOEMAKER USA
5 Denis CHOURAQUI FRA
6 Clement LATOUR FRA
7 Victor SIBIRTSEV ISR
8 Stanislav MAYER CZE
8 Honorin HAMARD FRA
10 Gin Seok SONG KOR

Top ten féminin

1 Laurie GENOVESE FRA
2 Benedicte SAURY FRA
3 Keiko HIRAKI JPN
4 Yael MARGELISCH CHE
5 Méryl DELFERRIERE FRA
6 Klaudia BULGAKOW POL
7 Yuki SATO COLOMBÉ JPN
8 Atsuko YAMASHITA JPN
9 Nicole FEDELE ITA
10 Emanuelle ZUFFEREY CHE

Une manche optimiste de 66 km a été définie aujourd’hui zigzaguant au nord en utilisant les deux côtés de la vallée. Le décollage a été très stressant avec 20 pilotes bloqués lors du décollage, dont le leader général Honorin Hamard et le cinquième au général, Michael Sigel. Heureusement, il y a eu une percée dans les nuages 15 minutes avant le départ et tous les pilotes ont pu décoller juste à temps.

Au milieu du parcours,  une grande zone à l’ombre a forcé l’équipe de tête à atterrir. Une soixantaine de pilotes ont réussi à rejoindre les montagnes après le deuxième point de contournement et ont atteint le goal malgré beaucoup de zones à l’ombre sur le parcours.

Voir vidéo ci-dessous

Description de la manche par Luc Armant

Manche compliquée en majorité dans de la plaine tout à l’ombre sur des kilomètres. Après le traumatisme de la manche précédente où je pose juste avant le goal avec tout le groupe de tête, j’ai une sacrée pétoche. Je commence avec un bon start mais je refuse de voler devant, tant pis pour les leading points. Je fais du surplace pour laisser passer plusieurs groupes afin de pouvoir illustrer de confettis multicolores les éventuels miracles aérologiques qui voudraient bien se manifester. Après 4 manches, j’ai renoncé à essayer de tout comprendre, je crois ce que vois, si ça monte à l’ombre, dans les champs verts, ainsi soit-il. Se décaler aux arrières postes est néanmoins un jeu très risqué. On peut très rapidement se faire larguer dès qu’un groupe devant commence à rebondir. Aujourd’hui, je m’en suis bien sorti à ce jeu en recollant la tête au bon moment quand le gros du travail avait déjà était fait. Il ne me restait plus qu’a surfer ce bon groupe de tête jusqu’à la ligne où je m’échappais légèrement. Mais tout va bien, ma gène de n’avoir pas eu à trouver un seul thermique sera apaisée par une juste punition en leading bonus.

Luc Armant

source Facebook Equipe de France – Parapente

Top ten

1 Michael SIGEL CHE
2 Gleb SUKHOTSKIY RUS
3 Julien WIRTZ FRA
4 Marco BUSETTA ITA
5 Laurie GENOVESE FRA
5 Russell OGDEN GBR
7 Andreas MALECKI DEU
7 Luc ARMANT FRA
9 Klaudia BULGAKOW POL
10 Torsten SIEGEL DEU

Top ten féminin

1 Laurie GENOVESE FRA
2 Klaudia BULGAKOW POL
3 Merve ARSLAN TUR
4 Joanna DI GRIGOLI VEN
5 Méryl DELFERRIERE FRA
6 Atsuko YAMASHITA JPN
7 Emanuelle ZUFFEREY CHE
8 Marcella UCHOA BRA
9 Yuki SATO COLOMBÉ JPN
10 Keiko HIRAKI JPN

La journée a commencé avec de fortes pluies mais les organisateurs n’ont pas abandonné l’idée de lancer une manche. Au moment du décollage, la météo s’est suffisamment éclaircie. Une manche de 68,77 km a été établie près de Roldanillo avec points de contournement au nord et au sud. Beaucoup de nuages ont créé de gros problèmes.

Russell Ogden a résumé la manche d’aujourd’hui ainsi : «beaucoup de changement de vitesse, lent au départ et rapide vers la fin, très amusant».

76 pilotes ont atteint le goal et ont tout juste eu le temps de plier leur matériel avant la pluie.

Voir l’album photo du jour

Description de la manche par l’Equipe de France

Masse d’air très humide ce matin au réveil. A 8h30, alors que nous sommes censés monter dans les navettes, il pleut des cordes. Le directeur d’ épreuve Pal Takats semble néanmoins déterminer à ne pas annuler. A Rolda, tout est possible en matière de météo.
Une accalmie à 10h nous décide finalement à monter et préparer une manche optimiste de 69 km.

Quelques instants plus tard, tous les pilotes sont en l’air, attendant le start en surfant entre les nuages, le couteau entre les dents.
Le premier turnpoint est passé prudemment. La masse d’air est molle, il y a peu de soleil et les Vz sont faibles. Nous revenons au relief sur nos traces en direction de Rolda, ne négligeant aucune ascendance. Déjà, certains pilotes se décident à passer par la plaine mais cela semble mal engagé, sans doute un peu tôt…

Une fois Rolda passé en direction du Sud où nous attend un grand rayon, plusieurs options sont possibles. Rester au relief, ce qui a le mieux marché jusqu’à présent mais fait faire un petit détour, ou partir sur le trait, viser le point optimisé tout droit dans le plat. Le rouleau compresseur de la grappe passe par le relief, emmené par quelques leaders dont Xevi Bonnet. De nombreux français sont dans le coup aux avants postes.

Clément tente la plaine, aspiré par le soleil, quelques cumulus et la tentation de faire au plus court, espérant aussi emmener quelques pilotes avec lui.
L’option plaine semble efficace. Clément et Xevi se rejoignent au turnpoint et filent vers le goal, poussés par le vent et chassés par la grappe qui les rattrape, aidée par le nombre.
Les 69km sont bouclés en moins de 2h15. Xevi l’emporte haut la main grâce aux leading bonus vaillamment gagnés.
76 pilotent atteignent le goal de cette manche inespérée, volée entre les pluies matinales et celles de fin d’après midi.
Magic Roldanillo, une fois de plus!

source Facebook Equipe de France – Parapente

Top ten

1 Xevi BONET DALMAU ESP
2 Nicola DONINI ITA
3 Felix RODRIGUEZ FERNANDEZ ESP
4 Clement LATOUR FRA
5 Owen SHOEMAKER USA
6 Alfredo STUDER CHE
7 Michael SIGEL CHE
8 Pierre REMY FRA
9 Honorin HAMARD FRA
9 Joachim OBERHAUSER ITA
9 Yassen SAVOV BGR

Top ten féminin

1 Laurie GENOVESE FRA
2 Yael MARGELISCH CHE
3 Méryl DELFERRIERE FRA
4 Nicole FEDELE ITA
5 Atsuko YAMASHITA JPN
6 Joanna DI GRIGOLI VEN
7 Klaudia BULGAKOW POL
8 Yuki SATO COLOMBÉ JPN
9 Marcella UCHOA BRA
10 Emanuelle ZUFFEREY CHE

Aujourd’hui, une tempête tropicale torrentielle. Après un décollage brumeux, les pilotes se sont dirigés vers la vallée pour une manche de 62 km formée de cercles concentriques. Les nuages et l’ombre en ont fait une manche très difficile.

Inutile de dire que, dès le début de la zone des cercles concentriques, les pilotes se sont dirigés dans tous les sens. Le bouton “Suivre” sur la nouvelle application PWCA était essentiel pour suivre tous les pilotes avec les différents choix d’itinéraires.

La route du sud-ouest choisie par Michael Sigel a été la meilleure lui donnant 6 minutes d’avance sur les autres.

Voir l’album photo du jour

Top ten

1 Michael SIGEL CHE
2 Francisco Javie REINA LAGOS ESP
2 Laurie GENOVESE FRA
4 Hugo LARONZE FRA
5 Felix RODRIGUEZ FERNANDEZ ESP
5 Nicola DONINI ITA
5 Martin REBORD FRA
8 Joachim OBERHAUSER ITA
9 Méryl DELFERRIERE FRA
9 Charles CAZAUX FRA
9 Marco BUSETTA ITA
9 Julien WIRTZ FRA

Top ten féminin

1 Laurie GENOVESE FRA
2 Méryl DELFERRIERE FRA
3 Yael MARGELISCH CHE
4 Silvia BUZZI FERRARIS ITA
5 Atsuko YAMASHITA JPN
6 Joanna DI GRIGOLI VEN
7 Emanuelle ZUFFEREY CHE
8 Nicole FEDELE ITA
9 Klaudia BULGAKOW POL
10 Keiko HIRAKI JPN

Roldanillo

FR Roldanillo est le site privilégié en Colombie pour réaliser des compétitions de parapente et de deltaplane. Il est situé à l’ouest de la “Valle del Cauca”, au pied de la Cordillera Occidental. La ville se situe à une altitude de 966 mètres.

Le décollage “Los Tanques”

Los Tanques est le décollage principal de Roldanillo avec un dénivelé de 900 m. La brise thermique commence vers 9h et les manches démarrent traditionnellement vers 11h. Les conditions de vol sont idéales en Janvier et permettent de réaliser des manches jusqu’à 120 kilomètres au Nord, au centre et au sud de la Valle de Cauca.

Petit tour du déco avec Kevin Philipp

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15/01/2018

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COMPETITION

La troisième édition du Belgian Air Cross Challenge (BACC)

La compétition BACC par Philippe Broers

La compétition BACC ne se substitue pas au traditionnel Championnat de Belgique mais c’est un challenge complémentaire qui se veut avant tout convivial et ouvert à tous pilotes d’un niveau brevet XC.

Cette compétition a été créée afin de répondre aux contraintes conjuguées que sont la disponibilité des pilotes et des conditions météo difficilement prédictibles en Belgique. Le principe de cette compétition repose sur la combinaison d’un ‘cat’s cradle’ (compétition à balises que le compétiteur gère afin de maximiser ses points) et d’une coupe de distance qui laisse la liberté du choix de site, du type de vol (distance libre, but fixé, triangle, A-R, etc.), ainsi que de la date de vol.

Le compétiteur décide aussi lui-même des conditions dans lesquelles il va voler

En résumé, il s’agit de valider 4 niveaux de difficultés tout au long de l’année de cross. Pour passer les niveaux, il faut valider des balises lors des cross.

Les inscriptions sont ouvertes. Voir le site : www.baccparagliding.be

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07/11/2017

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COMPETITION

Podiums de la Coupe du monde Slalom 2017 : les Matéos aux premières places

La saison de compétition 2017 s’est terminée par la Coupe du Monde de Slalom. 37 pilotes de 14 nations ont pris part à cette compétition qui s’est déroulée en Egypte.

Alex Mateos termine à la première place : “Je suis content des performances de mon équipement qui me propulse à la Première place de cette Coupe du Monde. Lors de la finale, un nouveau challenge nous a été offert: Chacun des deux pilotes devait imaginer un parcours de son choix en respectant un minimum de 10 virages autour des 6 pylônes, plus un touché stabilo en 360. Une fois en l’air il fallait enchainer les parcours l’un après l’autre sans poser entre deux. Quel exercice de concentration et de mémorisation!

Quant à soeur Marie, elle termine 1ère féminine et à la 7ème place au classement général : “ce fut une compétition riche en sable, soleil et nouvelles expériences en slalom. Même si c’est assez complexe à retenir, j’ai adoré faire la manche avec 14 virages et 6 pylônes”.

Podium masculin : Alex Mateos, Jérémy Pénone et Nicolas Aubert

Podium féminin : Marie Mateos, Aurelia Hallé et Karen Skinner

Voir tous les résultats

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06/11/2017

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COMPETITION

Podiums PWC 2017 Equateur : Honorin HAMARD et Yaël MARGELISCH

La dernière étape PWC avant la Super Finale s’est tenue en Equateur à Guayaquil du 28 octobre au 04 novembre 2017. Une pré-PWC avait déjà eu lieu au cours des années précédentes. Près de 120 pilotes ont participé à cette compétition avec les départs depuis le site de Bototillo*. A cause des conditions, 3 manches seulement ont pu être jouées. Honorin termine à la première place et la Suisse Yaël Margelisch termine à la première place côté féminin et à la 15è place au classement général.

Podium masculin : 1- Honorin Hamard (FRA) / 2- Stefan WYSS (SUI) / 3-Zoran Labovic (NOR)

Podium féminin  : 1- Yaël Margelisch (SUI) / 2- Keiko HIRAKI (JAP) / 3-Bénédicte Saury (FRA)

Voir tous les résultatsCompte FacebookPilotes sélectionnés

* Le site de vol principal était Bototillo situé à 10 km à l’ouest de la ville de Guayaquil. C’est une colline verte qui monte sur une vaste vallée. La base des nuages est habituellement autour de 1600 m. Le vol le plus long effectué à partir de ce décollage est de 114 km. L’altitude du décollage est à 330 m.

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06/11/2017

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RECORD DISTANCE BIPLACE

Record de distance biplace avec objectif déclaré par Julien IRILLI (340 km)

Le 4 novembre 2017 à partir du décollage de Quixada au Brésil, Julien Irilli et Katia Lafaille ont établi un nouveau record du monde de distance à objectif déclaré avec un vol biplace de 340 kilomètres avec un biplace NIVIUK Bi-Ikuma. Quatre jours plus tôt, ils avaient parcouru 328 km.

Julien nous raconte son aventure: “Il est difficile de résumer en quelques mots comment s’est passé notre journée, étant donné que nous avons traversé tous les états émotionnels possibles et imaginables. Pour le dire simplement, Katia Lafaille et moi avons battu le record du monde de distance à un but déclaré en tandem (340 km) après un vol épique de 9 heures et 30 minutes, traversant des moments de turbulence en montagne… ”

Voir tous les détails de leur vol

Le précédent record avait été obtenu en novembre 2015 (335 km) depuis le même décollage par Honorin Hamard et sa passagère Karine Gras avec le biplace OZONE Swift Max. Ils avaient réussi à faire un record de distance en ligne droite de 403 km ainsi qu’un record du monde de distance avec 3 points de contournements : 386,9 km (voir article)

Découvrez le témoignage de Katia qui découvre les vols épiques en parapente

Hier, avec Julien Irilli, nous avons battu le record du monde de distance libre à but déclaré. Goal déclaré à 340km et on vole jusqu’à 360 km et 9h42 en l’air.
3300m était notre altitude maximum atteinte. La terre devient vraiment petite. On change d’environnement, de masse d’air, de perspective…
Un vol parfois très “chaud” dans les points bas …. aussi bien au niveau des températures qu’au niveau des conditions aérologiques…
Julien s’est battu tout au long du vol avec des courtes phases pour récupérer nerveusement. Idem pour moi sur le plan nerveux. Le silence entre nous, racontait nos émotions.
Des thermiques enroulés à l’horizontal poussés par le vent, en pleine dérive. J’ai pensé aux marins sur un vent des globes, la voile qui claque, qui danse avec les caprices de l’air au-dessus de nos têtes, des thermiques hachés qui nous cisaillent et nous éjectent…
Durant ces heures en l’air, Julien pilote, observe et analyse la masse d’air, relief, nuages. Je fais des vidéos, je prend des photos, j’aide Julien à repérer les oiseaux, qui nous ont parfois sauvé la mise, je donne à manger et à boire à Julien dans les phases calmes et j’apprend à lire le ciel et analyser les conditions grâce à ses commentaires et à mon besoin de comprendre ce qui se passe pour ne pas subir.

Pour moi, aventurière solitaire terrienne, je découvre le partage à travers cette cordée du ciel et des airs que nous formons avec Julien.
Étrange pour moi de me faire emmener dans une discipline pointue que je ne maîtrise pas, d’être dépendante d’une personne. Mon absolue confiance des compétences de Julien et notre complémentarité m’ont donné envie de vivre cette aventure sans « la garantie de… » qui m’est si précieuse.
Battre un record du monde, c’est repousser les limites en associant toutes les compétences techniques, mentales et physiques pour être présent à chaque seconde, à chaque décision…

(extrait de la page Facebook de Katia)

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31/10/2017

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COMPETITION

Master Acro 2017 : Tim Alongi surfe la vague de la victoire au dessus du récif de St Leu

Les quinze meilleurs pilotes du monde invités pour trois jours de « battles »

Le week-end dernier avait lieu, au dessus de la baie de Saint-Leu sur l’Île de la Réunion, la dernière compétition de voltige de l’année. Les quinze meilleurs pilotes du monde invités par l’organisation pour trois jours de « battles » et de démonstrations dans un décor de rêve pour bien terminer la saison. Ainsi, comme on peut déjà le voir dans des sports plus médiatisés, il y avait tout d’abord des matchs de poules/groupes, les deux premiers de chaque groupe ont ensuite été en quart, etc. Les athlètes étaient larguées en D-Bag depuis un Hélico à 1500m au dessus du récif et atterrissaient sur un radeau près de la plage.

Tim Alongi, le patron

C’est donc Tim Alongi qui s’impose sans fautes en finale contre Victor « Bicho » Carrera après avoir éliminé le bulgare Veselin Ovcharov et le tchèque Ondrej Projaska. Il montre encore une fois qu’il n’est pas prêt de céder sa place. On peut noter que le champion du monde 2017 Théo De Blic n’a pas passé les sélections de « poules », sans doute un peu usé par cette saison particulièrement difficile compte tenu du niveau technique global. Il est temps maintenant pour tous ces pilotes de faire un pause bien méritée avant l’arrivée du printemps et de la reprise de l’entrainement intensif.

L’organisation avait mis les bouchées doubles pour assurer le show !

Pour cette réédition du Master Acro de 2003, l’organisation avait mis les bouchées doubles et avait investi pour assurer le show. En effet, avec près de 40 rotations d’hélicoptère pour élever les athlètes à 1500m au dessus de la baie de Saint-Leu, c’était du jamais-vu dans l’histoire de la voltige. Ajoutez à cela une retransmission en direct-live à la fois sur la page Facebook de l’événement (pour ceux qui n’avaient pu se déplacer) et sur la plage pour le public sur place, les conditions étaient optimales pour faire de cet événement un rendez-vous inoubliable, tant pour le public que pour les pilotes.

Un format qui se répand plus vite qu’on ne pouvait l’espérer

Bien qu’elle ne compte pas pour le classement FAI, cette compétition retransmise en Direct Live amène un vent de fraicheur dans le paysage de la voltige mondiale et offre un aperçu de l’intérêt grandissant des pilotes et du public pour ce format de compétition (La voltige en parapente : vers un avenir loin de la FAI ?). L’année prochaine marquera sans doute un tournant dans l’histoire de l’acro avec la probable diffusion du format « Battles » et quelques modifications du format standard dont nous parlerons dans un prochain billet.

Maël JIMENEZ – auteur rubrique acro

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17/09/2017

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COMPETITION

Communiqué sécurité : problème calage suspentes A et C sur LEAF

Des phases parachutales ont été constatées sur certaines Leaf en grandes oreilles en vol non accéléré. Il faut savoir que la voile ressort d’elle-même de cette phase parachutale dès la réouverture des oreilles. Ce phénomène ne concerne pas la version Light de la Leaf.

Ce problème pourrait apparaître également sur des phases d’incidence élevée comme lors de décollage en treuil.

Suite des vérifications sur toutes les tailles des Leaf déjà produites, SUPAIR a constaté que certaines étaient effectivement calées en limite lente des tolérances d’homologation. Un nouveau calage plus rapide sera appliquée sur les prochaines productions.

Pour les pilotes possédant une Leaf produites avant Mai 2017 (avec un numéro de série ne se terminant pas par “A” ), SUPAIR propose un kit de suspentage pour éliminer ce risque de phase parachutale.

Contacter votre revendeur habituel (ou un centre de réparation) ou le service SAV Supair par email à : sav@supair.com

voir le communiqué SUPAIR

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24/10/2017

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SUIVI COMPETITION

“PWCA Live”, application mobile pour suivre les compétitions PWC

Cliquez sur une photo pour voir le diaporama

Avec l’app “PWCA Live”, vous pourrez suivre vos pilotes préférés en 1 clic

La PWC a créé en collaboration avec FLYMASTER une nouvelle application “PWCA Live” qui permet de suivre les manches en direct sur le smartphone. Elle va rassembler toutes les données de manière synchronisée.

Cette application composée de plusieurs pages montre la position des pilotes, les commentaires en direct, mais aussi le classement en direct et les résultats des compétitions. Cette application est opérationnelle et vous permettra de suivre la fin de la saison 2017 (Equateur du 28 Octobre au 4 novembre) y compris la Super Finale qui aura lieu en Colombie du 9 au 20 janvier 2018).

Cette application “PWCA Live” n’est disponible actuellement que pour les Android au prix de 2,99 €. Les revenus vont à l’organisation de PWC. A venir bientôt une version pour iOS

En savoir plusTélécharger l’application sur Google Play Store

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19/10/2017

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RECORD MONDIAL DISTANCE

534 km, bientôt un nouveau record mondial de distance en ligne droite ?

Depuis une quinzaine de jours, des pilotes brésiliens et suisses sont au Brésil pour tenter de battre le record mondial de distance détenu par un trio de pilotes brésiliens (564 km).

Ce duel se déroule à partir de Caico (départ en treuil) situé au Nord du Brésil. Chrigel Maurer (OMEGA XC Competition et GIN BOOMERANG 10) qui fait partie des candidats, a déjà réalisé plusieurs vols dont un le 14 octobre de 515 km.

Hier, 18 octobre, le pilote suissse Michael Sigel a réussi un vol de 533,77 km avec sa GIN Boomerang 11 en 10h34. Quant au pilote brésilien Wagner Campos (OZONE Zeno), il a parcouru une distance de 524 km ce même jour et le pilote suisse Jan Sterren 514 km (OZONE Enzo 3).

Duel à suivre sur le site xcontest.org

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16/10/2017

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EVENEMENT INTERNATIONAL

Meeting international de parapente à Séraidi en Algérie : un succès

L’activité parapente bouge de plus en plus en Algérie !

Le Meeting International de Parapente qui s’est déroulé entre le 1er et le 07 Octobre 2017 à Seraidi en Algérie était une rencontre amicale entre pilotes algériens et étrangers amoureux du vol libre. Cet événement initié par les pilotes algériens Nadir Chorfa vivant en Algérie et Akim Bentroudi vivant en France n’a pas obtenu de financement d’Algérie mais de côtisants algériens et étrangers. La fédération algérienne invitée a été étonnée et il est probable qu’ils les soutiennent la prochaine fois. Bravo pour le succès de cette première édition qui va renforcer aussi les échanges franco-algériens !

Les objectifs de cet évènement étaient :
– de réunir le maximum de pilotes algériens pour bénéficier de l’expérience des pilotes étrangers dans le domaine du vol libre (présence de plusieurs moniteurs formateurs, accompagnateur club et Brevet d’Etat en vol libre),
– le développement de la discipline,
– le développement du tourisme sportif à Seraidi (vu le potentiel du site),
– le développement de l’écotourisme et des loisirs en plein air,
– la création de liens entre les clubs
– de développer et faire découvrir l’activité biplace au public (ouverture pour le développement économique ainsi que pour la création d’emplois dans le cadre des loisirs).

L’événement a connu une grande affluence de pilotes qui sont venus de tout le territoire algérien (l’ensemble des clubs algériens ont été representés avec un total de 45 pilotes).

Sur le plan international, 6 clubs français et 1 suisse ont été représentés avec 12 pilotes dont 1 Brevet d’Etat, des accompagnateurs de club, ainsi que 2 membres de la Fédération Française de Vol Libre.

Les vols se sont déroulés dès la premiere journée en partant du décollage au niveau du “8ème” et de “Zeriba” avec plusieurs rotations. Il y a eu plus de 335 vols sur l’ensemble de l’événement dont 45 vols biplace. Durant ces 7 jours, de nombreuses personnes invitées ont pû participoer à d’autres activités organisées par le club : randonnée, sorties en mer en kayak, visites touristiques et culturelles de la ville de Annaba…

Liste des pilotes nationaux et internationaux présents

Nom & Prénom

Club

01

BENTROUDI Said

Club des Tichodromes Valence, France

02

CASSAMANI Alain, Gilbert

Poupet vol libre (Jura), France

03

BASTILLE Martial, Jean-Marie

Poupet vol libre (Jura), France

04

CHAVANET Philippe-Xavier, Paul, Bernard

Les Escargots Volants Dijon, France

05

ROUSSEAU Gilbert, André, Jacques

Poupet vol libre (Jura), France

06

REMOND Daniel, Jean, Armel

Poupet vol libre (Jura), France

07

AMIENS Yves, Marie, Henri

Les ailes Du lac Marseille, France

08

FAY Laurent, Denis, François, Marie

Les Gaz’ailes Paris, France

09

Djamel Boukeroui, Denis

Les Gaz’ailes Paris, France

10

CHAMPION, Francis, Claude

Club des Tichodromes Valence, France

11

GONIN, Christophe, Jean, René

Dudek France

12

BRAUN, Charlène, Marine

Dudek France

13

Boughanem Abdelkrim

les milans du crêt d’eau, Suisse

14

CHERIEF Yacine

CSA Bejaia

15

FOUGHALI Adel

CSA Bejaya

16

TOUAT Amazigh

CSA Bejaya

17

AGHELOUM Fahem

Les ailes du cap Aokas Bejaia

18

TOUNES Amine

Les ailes du cap Aokas Bejaia

19

ALLAL Walid

Les ailes du cap Aokas Bejaia

20

AMRANI Anis

Les ailes du cap Aokas Bejaia

21

DJAARA Amar

Hameda Aures Batna

22

NAOUCHI Abdeli

Hameda Aures Batna

23

ABOUDI Abdesslem

Hameda Aures Batna

24

LABED Mohamed

Taref

25

Mohamed Ali hadji

Alto sportif Skikda

26

NEBBAR Amar

Ailes du Zibans Biskra

27

ZENIR Ali

SKIKDA

28

KHARKHAR Fethi

SKIKDA

29

BELHANI Abderrafik

Khenchla

30

AISSAT Souad

DFS Souk Eltnine Bejaia

31

AISSAT Hayet

DFS Souk Eltnine Bejaia

32

RAGHDI Nora

Les ailes du cap Aokas Bejaia

33

LAHNECHE Billel

Seraidi Adventures Annaba

34

KEZIZ OMAR

Seraidi Adventures Annaba

35

CHORFA Nadir

Seraidi Adventures Annaba

36

BENAMOR Kader

Seraidi Adventures Annaba

37

SERIDI mira amel

Seraidi Adventures Annaba

38

MESSAADI Sofiene

Seraidi Adventures Annaba

39

ACHARI Hassen

Seraidi Adventures Annaba

40

FERKOUS Brahim

Seraidi Adventures Annaba

41

BEDJAOUI Mokhtar

Seraidi Adventures Annaba

42

METOUCHE Messad

Hameda Aures Batna

43

AICHI Fares

KHENCHLA

44

BOUDEBOUZ Yacine

KHENCHLA

45

HAMOUCHE Djaafar

BOUIRA

46

LAAMOURI Hamidi

BOUIRA

47

BRAHIMI Walid

BOUIRA

Ci-dessous, interview de Nadir Chorfa, co-organisateur originaire de Séraidi

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INTERVIEW

Nadir, comment vous est venue cette idée d’organiser un meeting international ?

L’idée de ce meeting est venue lorsque j’ai rencontré le pilote Akim Bentroudi l’an dernier à l’attero de la Coupe Icare (retraité algérien vivant à Valence, club des Tichodromes). Tous les deux, nous avons le même objectif, celui de développer le parapente en Algérie. Nous avons maintenu le contact et de retour au bled, j’ai tout fait pour mettre ça en place.

Comment vous êtes-vous organisé tous les 2 pour lancer ce projet ?

Akim s’est occupé de la partie côté français et moi du côté Algérien. Il s’est occupé d’inviter les pilotes français. Un article a été publié sur Parapente Mag. De mon côté, j’ai travaillé sur l’aménagement des sites et la logistique : 3 sites ont été aménagés, (Nord, Ouest et Est, un site que tous les invités ont trouvé magnifique. Le site ouest  a été entièrement aménagé par le club Séraidi Adventures Club. C’est le premier site moquette en Algérie! .

Quelles sont les aides que vous avez obtenues ?

Aucune participation de l’Etat, ni de la Fédé, seulement avec les cotisations des membres, sponsors et sympathisants.

Peux-tu nous en dire plus sur les pilotes qui ont participé ?

On a accueilli environ 40 pilotes venus des 4 coins du pays. L’hébergement, la restauration et les navettes étaient assurés par le club durant les 7 jours. En plus des vols, d’autres activités alternatives ont été organisés par le club : randonnée, sorties en mer en kayak, visites touristiques et culturelles de la ville de Annaba…

Quelles seront les répercussions de cet événement ?

Grâce à cette initiative, le club compte promouvoir le parapente dans la région, créer des liens et des échanges inter-clubs français et algériens et vulgariser la pratique du parapente dans la région. En parallèle, une école d’initiation au parapente est ouverte et a commencé à accueillir les nouveaux éleves. Le club compte organiser par la suite des séjours parapente pour tous ceux qui sont intéressés. Ils peuvent contacter le club.

Nadir Chorfa est président du club Séraidi Adventures Club : Site internet : seraidiadventure.com – Facebook : Séraidi Adventures Club

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ROCK THE OUTDOOR encourage les pilotes algériens à sa manière !

Nous avons déjà publié de nombreux articles sur le parapente en Algérie dont certains à propos de Nadir Chorfa

Mon rêve est de voir le ciel algérien couvert de parapentes, des sites aménagés pour le vol libre avec des écoles et des structures mises en place, des moniteurs formés et une porte grande ouverte au vol libre !

Nadir est comme tous les parapentistes algériens, loin d’être individualiste. Leur priorité porte avant tout sur la mise en place de structures pour favoriser l’enseignement et la pratique du vol libre.

Découvrez son portrait et ses projets parapente

Nadir est docteur en médecine dentaire de profession

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08/09/2017

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COMPETITION

Championnat parapente en Algérie à Bouzeguene du 18 au 21 septembre

A Bouzeguene en Algérie, se dérouleront du 18 au 21 septembre, la 3è édition du Championnat National de Parapente et des portes ouvertes sur les sports aériens.

Ces événements ont été initiés par la Fédération Algérienne des Sports Aériens (FASA) en collaboration avec le club « Sports Aériens et de Montagnes » de Bouzeguene.

La compétition s’adressera aux pilotes débutants et confirmés des différents clubs nationaux et se fera à partir du site de Aswel situé dans le village de Aït Ziki (Bouzeguene – Tizi Ouzou). Deux manches sont prévues : la première, figures en vol et atterrissage de précision et la seconde portera sur une distance de 25/30 kilometres. Quant à l’exposition, elle se déroulera au Centre Culturel de BOUZEGUENE.

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24/08/2017

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CONTROLE POLICE

Contrôle police par les airs : moins cher en paramoteur que par drône

Les forces de l’ordre en France s’équipent progressivement de drones pour les contrôles routiers. En Espagne, la ville de Marbella fait marche arrière sur cette solution et vient de mettre en place une unité de policiers paramotoristes pour améliorer contrôles et sécurité via les airs. Une décision du conseil municipal qui a opté pour cette formule beaucoup moins cher que les opérations avec drones.

La nouvelle unité de paramoteur “est un nouvel outil qui peut être utilisé à un moment déterminé par la police locale“. Son utilisation, qui sera ponctuelle, sera décidée par le maire et le chef de la sécurité en fonction des besoins (contrôles, opérations de sauvetage…).

Le chef de la Sécurité publique a expliqué que cette unité volera à une altitude comprise entre 150 et 300 mètres et après la demande auprès des autorités requises.

Le Conseil Municipal a choisi cette formule plutôt que l’utilisation des drones qui est beaucoup plus chère et moins efficace. En effet, l’investissement pour lancer cette unité de policier en paramoteur a été de 6.500 € (reste à la charge de la commune, les frais d’entretien et de consommation). Le conseil municipal a précisé que l’équipe avec drones a représenté un coût entre 40 000 et 60 000 € sur une durée de 5 mois (investissement, stations de recharge, opérateur sur le terrain…).

voir l’article de presse sur le site 24horas.es

Photo : S.O.A.R. Unit

Photo : S.O.A.R. Unit

D’autres projets d’unités similaires existent aussi aux Etats Unis depuis de nombreuses années. En 2011, il avait été demandé à Parajet de produire des paramoteurs personnalisés pour la police de Palm Bay en Floride dans le cadre de leur programme d’opérations de recherche aérienne.

En savoir plus sur le choix du matériel par cette unité

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