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22/12/2022

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COMPETITION

Podiums à la Superfinale de la Coupe du Monde à Valle de Bravo au Mexique

Les champions de la Superfinale de la Coupe du monde sont tous les deux français : Honorin Hamard et Constance Mettetal !

Cette compétition s’est tenue pendant deux semaines (du 7 au 17 décembre 2022) à Valle de Bravo au Mexique avec la présence des 125 meilleurs pilotes mondiaux ; une compétition avec 10 manches disputées dans du ciel bleu avec des conditions intenses pas toujours faciles.

Honorin, très régulier, a remporté 3 manches sur 10. Il est suivi de près par le pilote allemand Phillip Haag et en 3è position, le pilote français Baptiste Lambert. Côté féminin, Constance (17ème au classement général) est suivie de Keiko Hiraki en deuxième position et Yael Margelisch en troisième.

Honorin Hamard a terminé avec seulement 46 points d’avance sur Philipp Haag qui a mené pendant plusieurs jours le milieu de la compétition. Honorin a déclaré que la compétition avait été l’une des «plus difficiles de sa carrière» et a commenté que «les conditions météorologiques étaient vraiment fortes avec beaucoup de cisaillement“. C’était, selon lui, l’une des compétitions les plus difficiles en terme d’aérologie mais aussi parce que la compétition a compté 10 manches, totalisant plus de 1 000 km dans les airs  : 85 km, 84,8 km, 82,7 km, 117,8 km, 95 km, 94,2 km, 118,2 km, 94,1 km , 102,6 km (annulée) et 75 km.

Quant à Constance Mettetal, elle termine avec 352 points devant Keiko Hiraki et Yael Margelisch.

Résultats de la Super Finale PWCA 2022

Site officiel de la Coupe du monde de parapente

Remarques sur le matériel

Sur les 10 meilleurs pilotes, 8 volaient avec voile OZONE Enzo3 et sellette OZONE Submarine. Michael Gerlach qui a terminé 10è volait avec une Zeno 2 et aussi une sellette Submarine. Le combo gagnant ?

Quant à Constance, elle était la seule des  gagnants à ne pas voler avec du matériel Ozone (NIVIUK Icepeak X-One et Drifter 2)

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15/12/2022

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COMPETITION

Challenge Vol & Ski à Saint François Longchamp -14 /15 janvier 2023

Depuis sa dernière édition en 2009, la station de Saint François Longchamp, avec le concours du club de parapente les Z’éléphants volants à Chambéry, prend à nouveau part au challenge Vol & Ski en 2023 en organisant une étape les 14 & 15 janvier prochains.

Du débutant au pilote confirmé, tout le monde y trouvera son compte

Le Vol & Ski est une compétition de parapente de précision où les pilotes décollent du haut d’une piste de ski et suivent un parcours comprenant des posé et décollés, des toucher de poteaux et autres tâches amusantes.

Cela permet de travailler le décollage, les basses vitesses, les ressources, le placement dans les trajectoires, la précision d’atterrissage… Tout cela avec la souplesse apportée par le ski et la glisse sur neige.

Le spot permet de proposer un run à la fois technique et ludique. Vous profiterez d’un parcours délirant à rider au milieu d’obstacles naturels, touch and go, slaloms et piquets à toucher.

Toutes les infos sur le site de l’événement

LE SPOT

La piste de la Rimolard, fermée pour l’occasion, offrira un run à la fois technique et ludique,  accessible au plus grand nombre de pilotes pour cette nouvelle première édition du Vol & Ski Saint François Longchamp.

Une piste à survoler et à skier au milieu d’obstacles naturels

Un parcours agrémenté de touch and go, virages relevés, piquets à toucher ou à slalomer et pleins d’autres surprises. Le spot idéal pour se procurer un maximum de sensations en toute sécurité !

LE PROGRAMME

SAMEDI 14 JANVIER 2023
8:00 Accueil des participants et remise des dossards à la MAISON DU TOURISME (Station 1650)
9:00 Rendez-vous au télésiège du Marquis (première montée)
9:30 Briefing au rendez-vous “LES BRASÉROS”
10:00 Reconnaissance (à ski)
10:30 Début de la compétition
16:00 Fin de la première journée
19:00 Apéritif et repas

DIMANCHE 15 JANVIER 2023
9:00 Accueil café au rendez-vous “LES BRASÉROS” (accès télésiège le Marquis)
10:00 Briefing et début de la compétition
15:30 Remise des prix – rendez-vous “LES BRASÉROS

A propos du challenge Vol et ski

Le Vol & Ski est un circuit comprenant plusieurs étapes en France, Italie et Suisse durant la saison d’hiver.

CALENDRIER CHALLENGE VOL & SKI 2023

7-8 janvier / LES SAISIES (FR)
14-15 janvier / SAINT FRANCOIS LONGCHAMP (FR)
21-22 janvier / ZINAL (CH)
28-29 janvier / CREST-VOLAND COHENNOZ (FR)
4-5 février / VERBIER (CH)
11-12 février / CHAMOIS (IT)
11-12 mars / VALMOREL (FR) Coupe de France
4-5 mars / Report LES SAISIES
17-18 mars / Report VALMOREL CDF

Page de la FFVL pour retrouver le calendrier du challenge.

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Pour celles et ceux qui manquent d’inspiration

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15/12/2022

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NOUVEAUTE

ADVANCE Epsilon DLS : plus légère donc encore plus polyvalente

L’Epsilon, une des voiles emblématiques de la marque, est désormais proposée en version allégée avec une appellation qui renforce cette caractériqtique : DLS “Durable Lightweiss structure”. Du coup, cette voile de progression et d’initiation au cross, arrivée dans sa 10ème génération, devient aussi, grâce à cette version allégée (jusqu’à 850 g de moins), un outil optimal pour le marche&vol et les voyages.

L’EPSILON DLS, pour ceux qui recherchent une voile simple, polyvalente et intuitive

Cette version, du fait de sa légèreté mais aussi de sa tension de voilure revue, offre une meilleure absorption des turbulences et des retours d’informations de la masse d’air plus amortis. Du coup, l’EPSILON DLS offre donc une plus grande stabilité de vol directionnelle et en roulis.

Fabriquée à partir de tissus Skytex 27 en intrados et 38 en extrados, la voile ADVANCE Epsilon DLS ne nécessite pas de soins particuliers lors de son utilisation. On peut même choisir de voler encore plus léger en optant pour des élévateurs légers avec des connecteurs Softlinks.

Grâce à son volume de rangement plus compact, l’EPSILON DLS s’adapte parfaitement aux sellettes réversibles légères.

Disponibilité

Les premiers ailes démo seront disponibles à partir de fin janvier 2023.

  • ADVANCE Epsilon DLS
  • ADVANCE Epsilon DLS

Caractéristiques de la voile EPSILON DLS

ADVANCE EPSILON DLS 22 24 26 28 30
Surface à plat m2 22 23.7 25.7 27.6 29.6
Surface projetée m2 18.5 20 21.7 23.3 24.9
Poids de décollage kg 55-77 67-90 79-103 91-118 105-135
Plage de poids idéale kg 60-73 73-86 86-99 99-113 113-130
Poids de l’aile kg 3.65 3.85 4.10 4.35 4.60
Poids de l’aile avec élévateurs légers kg 3.45 3.65 3.90 4.15 4.40
Envergure m 10.63 11.05 11.50 11.92 12.34
Envergure projetée m 8.23 8.56 8.91 9.23 9.56
Allongement 5.14 5.14 5.14 5.14 5.14
Allongement projeté 3.67 3.67 3.67 3.67 3.67
Corde maximum m 2.59 2.70 2.81 2.91 3.01
Cellules 47 47 47 47 47
Homologation EN-B EN-B EN-B EN-B EN-B

 

Plus d’informations sur le site ADVANCE

Bord d’attaque Skytex 38 universal, 39 g/m2
Extrados Skytex 38 universal, 39 g/m2
Intrados Skytex 27 classic 2, 29 g/m2
Filet Skytex 32 universal, 32 g/m2
Profils suspentés Skytex 40 hard finish, 40 g/m2, x 32 hard finish, 33 g/m2
Profils non suspentés Skytex 40 hard finish, 40 g/m2, x 32 hard finish, 33 g/m2
Diagonals Skytex 40 hard finish, 40 g/m2, x 32 hard finish, 33 g/m2
Suspentes principales PPSLS 260, 200, 125
Gallerie A-8001-190, -130, -090, -070, -050
Freins A-8001-090, -070, -050
Commandes A-8001-190, A-7850-240
Elevateurs PES/Technora 12mm
Maillons MR Delta 3.5mm / S12
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09/11/2022

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FILM – FESTIVAL

“Lumdo Lolola” (Icare d’or 2022) projeté au FADA à Auray/ Bretagne (27/11)

Festival alréen du documentaire d’aventure 2022

Une aventure parapente (marche et vol) avec des galères et de belles rencontres dans un Népal hors des sentiers battus

Le second film de Blutch, “Lumdo Kolola” (Icare d’or 2022), sera projeté au cinéma Ti Hanok à Auray (Morbihan) le dimanche 27 novembre 2022 à 16h dans le cadre du “Festival alréen du documentaire d’aventure“. Le film sera suivi d’un débat avec les 2 aventuriers Jean-Yves Fredricksen et Nicolas Alliot. Pour l’avoir déjà vu, je sais que vous ne le regretterez pas !

Lumdo kolola au festival alréen du documentaire d'aventure

“Lumdo Kolola” raconte la seconde aventure de Blutch (Jean-Yves Fredricksen) qui est retourné au Népal en compagnie de Nicolas Alliot (parapentiste aussi et réalisateur du film). Leur but était de retrouver les 4 enfants que Blutch avait rencontrés lors de sa traversée en parapente de toute la chaine hymalayenne en 2016 (voir le film Blutch réalisé à l’issue de cette aventure épique et extraordinaire).

C’est vers la fin de son périple en 2016, après un atterrissage forcé en pleine jungle népalaise que Jean-Yves rencontre ces enfants isolés dans leur “cabane”, sans leurs parents. Des moments intenses et déchirants qui n’ont pas laissé indifférent Jean-Yves et son public. C’est pourquoi il a décidé d’essayer de les retrouver et de leur donner un coup de pouce. Le film “Lumdo Kolola” raconte cette histoire : le parcours par le chemin des airs et les retrouvailles…

Durée : 52 mn

Cinéma Ti Hanok Auray / Morbihan / Bretagne – Télécharger le programme complet du “Festival alréen du documentaire d’aventure“

Encore plus intense en émotions !

AVIS ROCK THE OUTDOOR

Si le premier film “Blutch”, relatant la première aventure de Jean-Yves Fredricksen, est très riche en frissons, le second “Lumdo Kolola” l’est tout autant. Une intensité bien traduite par Nicolas, son compagnon de voyage, caméra à la main, qui, suivant Jean-Yves au dessus en parapente ou à pied dans la jungle, a su saisir tous les moments palpitants de cette seconde aventure.

Tous les spectateurs du premier film avaient été très émus lors de la rencontre des enfants. Toute l’aventure de “Lumdo Kolola” porte sur ce retour par les airs et dans la jungle pour retrouver ces enfants. Emotions garanties !

René HASLE

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02/11/2022

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AVIS SECURITE

Secours GIN G-LITE : dégradation élastiques (problème au déploiement)

Une inspection de routine sur le secours GIN G-Lite a révélé une dégradation visible des élastiques. Ce problème pourrait entraîner la rupture des élastiques fermant le sac intérieur du parachute de secours G-Lite et provoquer de gros souci lors du déploiement du secours.

Les pilotes qui volent avec le Secours GIN G-lite doivent remplacer ces élastiques avant leur prochain vol (voir instructions de la vidéo et le manuel d’utilisation).

secours Gin gliders G-lite

Ces élastiques de rechange (en noir sur la photo) peuvent être obtenues auprès de votre distributeur GIN.

Manual (PDF)

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27/10/2022

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HUMANITAIRE

Votre don de matériel parapente à “Ailes pour eux” déductible des impôts

Malgré la pandémie, les confinements et les étés torrides, l’activité de Ailes pour Eux s’est poursuivie et même développée. Le contexte a même l’air d’avoir encouragé la générosité de la communauté de parapentistes (de 15 voiles envoyées en juin 2021 à 100 voiles à ce jour  – voir article de juin 2021). Et le rythme devrait encore s’améliorer puisque l’association est désormais reconnue d’intérêt général, permettant au donateur de bénéficier d’une déduction fiscale.

L’association AILES POUR EUX, a atteint ce mois-ci 400 voiles récupérées dont 100 qui ont été envoyées dans 14 pays, le plus souvent dans un pack complet comprenant sellette, secours, casque, sac de portage, instruments (les ailes qui ne volent plus rejoignent leurs réseaux de recycleurs).

Association reconnue d’intérêt général (en mesure de délivrer des reçus fiscaux aux donateurs)

Pour bénéficier de la déduction fiscale, il suffit que le matériel récupéré ait encore une valeur marchande. L’association fournit au donateur un reçu fiscal de la valeur du don effectué lui permettant de déduire 66% de cette somme de ses prochains impôts. L’association espère que cela encouragera plus de pilotes à leur donner du matériel en bon état, capable de voler encore de nombreuses heures.

Avant de vendre matériel en occasion, pose-vous la question

Si vous souhaitez vendre votre matériel en occasion, n’hésitez pas à les interroger et faites le calcul car vous aurez peut-être la possibilité de réduire vos impôts et, en même temps, de faire une action généreuse pour aider des pilotes moins fortunés à travers le monde.

Quels types de matériel donner ?

Compte-tenu des demandes, leur préférence de matériel va aux ailes de petites tailles (XS, S et M) et de catégorie A et B Soft, mais l’association accepte bien sûr tous les autres matériels.

Des parachutes de secours réformés pour largage humanitaire

“Ailes pour Eux” espère mettre en place bientôt un partenariat avec l’association HUMANITARIAN PILOTS INITIATIVE qui utilisera les parachutes de secours donnés pour effectuer des largages humanitaires.

Contact

16, rue Georges Clémenceau 77140 NEMOURS – ailespoureux@gmail.com

Philippe Trautmann : (+33) 6.24.67.13.38
François Biton : (+33) 6.87.85.65.31

Site web : www.ailespoureux.com

source photo : hpi.swiss
source photo : hpi.swiss
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25/10/2022

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COMPETITION

La Guadeloupe organise sa 1ère compétition de Précision d’atterrissage

La première compétition de Précision d’Atterrissage en Guadeloupe se déroulera le week-end du 19-20 novembre 2022, avec report le week-end suivant si météo défavorable. Une occasion pour les organisateurs de faire découvrir les spots et l’île à tous les pilotes de l’hexagone et d’outre-mer..

Comment se déroulera la compétion Précision d’Atterrissage ?

Le but de la PA est de poser au plus proche d’une cible. Le centre est équipé d’un touchpad électronique de 20 cm de diamètre qui mesure la distance du point de toucher par rapport au centre (le premier pied qui touche le sol est comptabilisé). Au delà, trois juges sont positionnés autour de la cible pour mesurer la distance du premier pied à avoir touché le sol jusqu’au centre de la cible. Chaque cm d’éloignement donne 1 point au pilote. Si le pilote atterrit hors de la cible ou si c’est la sellette qui touche en premier, 500 points sont attribués au pilote, quant au pilote qui tape au centre, il se voit attribuer une note de 0 point. Les résultats des atterrissages sont additionnés et donnent un résultat final qui doit être le plus bas possible pour gagner.

L’aspect inédit de la compétition en Guadeloupe

La compétition se déroulera un site de bord de mer en soaring avec reposé au décollage. Ainsi pas besoin de navette, on pourra se garer et rester tous sur place toute la journée. En terme d’organisation, nous ferons des groupes de 4 pilotes qui s’envoleront et seront appelés à la radio chacun leur tour pour faire leur tentative sur la cible.
Par rapport à un atterrissage de site, l’approche est plus simple mais la précision sur les derniers mètres est très technique…

Inscription et hébergement

Les premiers inscrits pourront être hébergés chez les pilotes locaux en fonction des places disponibles…

L’occasion de découvrir les spots de la Guadeloupe

Les 7 principaux spots sont répartis sur 5 îles accessibles en voiture ou par navettes bâteau de 20 à 40 minutes. Par exemple le spot au panorama fabuleux des Saintes avec ses paysages idylliques. Également la Désirade, avec son lagon splendide et un rendement en soaring incroyable en Est-Sud-Est et un atterrissage sur la
plage principale, devant les restaurants les pieds dans le sable. Et enfin l’île de Marie-Galante où le temps semble s’être arrêté où nous avons 2 sites superbes.

L’occasion de prendre des vacances

Mais ce sera aussi l’occasion de prendre des vacances et de profiter de nos plages aux eaux turquoise sous les cocotiers, de nos spots de kite, de plongée, de surf, de canyoning, nos cascades et rivières dans la forêt tropicale… Et chance inouïe, c’est également l’occasion de profiter du village de la course de voile en solitaire, la mythique course du rhum qui ne se déroule que tous les quatre ans et qui sera en pleine activité.
Les inscriptions se font directement sur le site de la FFVL ou en prenant contact par mail à ffvl.guadeloupe@gmail.com.
A bientôt donc le 19 novembre sur le site de Bois Baron, au Moule en Guadeloupe !

La team Sak a Volé

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25/10/2022

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NOUVEAUTE

NERVURES Yolo, idéale pour le marche et vol et le soaring en vent fort

La mini-voile NERVURES Yolo, proposée en 15m² et 17m², a été conçue pour les pratiques marche-vol et le soaring par vent fort.

Le fabricant précise que cette voile est difficle à classer dans une catégorie précise : petite comme une mini voile, elle est certes rapide mais elle a un plané comme une voile EN-B. Elle est très facile à gérer au décollage, même par vent faible (écopage direct et rapide) et elle est légère et précise à la commande.

Premières impressions de pilotes

La NERVURES Yolo est fabriquée à partir de Porcher Skytex 27 et 32 avec des élévateurs en sangle de 7 mm conçus spécialement.  Son poids n’est que de 2,56 kg en taille 15.

En savoir plus sur le site NERVURES

nervures yolo
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20/10/2022

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RECORD

Record parapente féminin distance à but déclaré pour Marcella Uchoa : 457 km

Marcella Uchoa a effectué le 14 octobre 2022 un vol de 457 km depuis Caicó, au Brésil, sous son OZONE Enzo 3, l’inscivant comme le nouveau record féminin de distance à but déclaré du monde et d’Amérique du Sud (les documents sont à la FAI CIVL pour ratification).

Elle a décollé à 6h56 de Caicó à Rio Grande do Norte, volé près de 11 heures en traversant tout le Ceará et a atterri à Piauí à 17h39. Félicitations Marcella !

Dernière remorquée du jour, elle a parcouru les premiers kilomètres seule puis elle a pu rejoindre Frank Brown et Marcelo Prieto et plus tard Samuel Nascimento et Rafael Saladini, des pilotes brésiliens bien connus pour leurs records au Brésil les années passées (2015, 2016, 2019, 2020).

Pour mémoire, rappelons les records de Yaël Margelisch qui a réalisé en 2019 au Brésil en distance libre un parcours de 531 km et 552 km par 3 points.

Décoller avec le soleil dans le dos et faire la dernière glissade vers l’avant avec lui. Cela a été magique !

Le témoignage de Marcela Uchoa

Depuis 6 ans, Marcela Uchoa se rend au Sertao en octobre et éprouve beaucoup de plaisirs à vivre ces moments.

Tout ici m’enchante, le vol, les gens, la joie contagieuse du Sertanejo, les défis et le paysage unique. Ce que j’iaime en particulier, c’est le record de distance libre déclaré, c’est comme une grande course de championnat et un méga défi. J’adore regarder les prévisions et essayer de voir où aller après avoir traversé tout le Sertão.

A l’origine, Marcella voulait déclarer 477 km mais comme cette année les prévisions n’étaient pas très bonnes, elle a décidé de revoir à la baisser et de programmer son objectif avant le plateau de Piauí, soit 457,77 km.

Tu décolles et plus tard, tu regardes l’instrument où est affiché “distance au but” et tu vois 457km ! Quel défi ! Comme les prévisions ne sont pas toujours bonnes, vous devez décider, pendant le trajet, si cela vaut la peine d’essayer de le déclarer ou non.

Pour elle, c’était comme une compétition de championnat. Quand il me restait 28 km à faire, j’étais à 1400m du sol, je pensais quue je n’allais pas atteindre l’objectif. Mais ça s’est bien passé, je suis arrivé avec 400m d’avance. C’était vraiment cool de planifier cette finale comme s’il s’agissait d’une arrivée au goal !

Ce fut un vol extrêmement difficile pour moi dès le début. J’ai mis beaucoup de lest dans la sellette, me suis beaucoup allongé et j’ai dû voler avec l’accélérateur, c’était comme faire un exercice abdominal durant 11h !

Les conditions de vol étaient très difficiles. “C’était très très turbulent, ce n’était pas facile de piloter l’Enzo S dans ces conditions, donc je n’ai pu manger quelque chose qu’après 14h. J’ai pensé plusieurs fois “qu’est-ce que je fais ici ?”. Pour terminer, j’ai eu un très mauvais passage au milieu des montagnes sans possibilité d’atterrissage. Là, je pensais avoir raté mon objectif mais je me suis battu mentalement pour ne pas abandonner. Quoi qu’il en soit, j’ai réussi à traverser ces 10 heures de vol intenses pour n’avoir qu’une heure à la fin pour me détendre et profiter de l’instant. Défi, résilience et ne jamais cesser de croire, je suis très heureuse de rapporter ce disque au Brésil !

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