Florian a fabriqué lui-même son cocon amovible pour sa sellette
sellette Kortel Karma II – photo Kortel
La Kortel Karma 2.0 avec son “Kokpit Kortel Safe” et son « Kocon amovible fait maison », du jamais vu sur ce type de sellette !
Description
Pilotant avec le cale-pieds depuis quelques temps, j’ai décidé d’investir en temps et en argent pour rendre la sellette plus confortable au niveau thermique et en glisse.
Sellette, de réputation Kortel, pour sa stabilité/instabilité réglable à souhait, la solidité de ses matériaux de construction. Les élévateurs du secours sont en dyneema et cousus aux épaules.
Matériaux utilisés
Les tissus, la bouclerie et les sangles proviennent de chez Extrem Textil (Allemagne).
– tissu noir Cordura 1000g/m² pour la partie exposée au sol et le plan de glisse de l’accélérateur,
– tissu bleu Softshell Dupont étanche à l’air et déperlant pour la partie recouvrant les jambes,
– tissu gris néoprène pour l’élasticité du cocon selon le réglage de taille des jambes,
– la planchette est en carbone (merci Light Composite).
Description de la confection
La longueur du cocon est réglable par l’intermédiaire de 4 boucles alu et tirettes de réglage en dyneema agissant sur 4 sangles en polyéthylène rétractables. Ces sangles sont ancrées pour 2 d’entre elles sur les points d’attache du cale-pieds et les 2 autres sur l’ancrage maillons principaux et bandeau élastique pour le surplus. La fermeture du cocon est faite par rappel élastique dans une boucle de friction (1er volet) et par une attache plastique aimantée (2ème volet).
Le cocon s’intègre parfaitement au niveau du Kokpitsafe de Kortel et permet d’être vraiment cosy dedans. Il ne frotte pas par terre au déco mais remonte derrière les jambes (rappel élastique rétractable comme les cale-pieds) puis se tend une fois le décollage effectué et les jambes tendus.
L’accélérateur 3 barreaux en sangle polyéthylène bleu est facile d’accès et souple d’utilisation (bon ok j’ai remplacé les poulies d’origine par des plus grosses sur roulement à bille). Le barreau livré avec la sellette ne rentre pas dans un cocon donc j‘ai piqué l’idée du barreau de la Suspender de « Fly Neo » et l’ai réalisé. Le premier barreau est fixé à la planchette par un loops en dyneema le disposant naturellement sous le pied.
Vue d’ensemble
Sensations ressenties au pilotage
Le pilotage est un peu différent d’un pilotage assis mais similaire à un pilotage cale-pieds, le confort thermique en plus. Toutefois, le soutien des jambes n‘est pas aussi bon qu’avec un cocon dédié mais c’est lié à l’architecture même de la sellette. Peu ou pas d’effet girouette lié au cocon car bien intégré à la sellette et l’ensemble est compact, en tout cas bien mieux qu’avec une sellette cocon type.
Fonctionnalité et caractéristiques
On peut enlever à souhait le cocon car il est monté avec des pressions et installer le cale-pieds larguable d’origine, les 2 poignées de secours (2 et 3 brins) permettent d’adapter l’extraction du secours à la configuration choisie (cale-pieds ou cocon)
Poids net Kokon : 800 g
Poids sellette KARMA : 3,8 Kg
Poids Kokpitsafe : 480 g
Valeur neuve : KARMA 800€, Kokpit Safe150€ et Kocon 200€ = 1150 €
