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LES NEWS DES MARQUES

29/03/2017

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NOUVEAUTE

NIVIUK Skin 2 et 2P, les plus sur ces 2 nouvelles versions

Découvrez tous les détails des nouvelles NIVIUK Skin 2 et NIVIUK Skin 2 P.

News NIVIUK

La NIVIUK Skin 2, destinée aux pilotes à la recherche d’agilité et de polyvalence, a les mêmes performances et légèreté que la première version mais ce nouveau modèle homologué a plus de stabilité et de durabilité, grâce à son architecture entièrement revue et l’incorporation de matériaux semi-légers*. Elle intègre également un système de trims pour un atterrissage plus doux et contrôlé.

Quant à la NIVIUK Skin 2 P, la version ultra-légère* et certifiée, conçue et optimisée pour les pilotes alpinistes offre une stabilité, une accessibilité et une résistance, accrues tout en conservant son poids et ses performances mythiques.
Tout comme le modèle précédent, elle intègre le système de trims.

*La NIVIUK Skin 2 utilise du tissu 32g et du 38g/m² au bord d’attaque et les suspentes basses sont gainées alors que la NIVIUK Skin 2P est faite à partir de tissu de 27 g / m² et toutes ses suspentes sont non gainées.

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22/03/2017

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NOUVEAUTE

Aile SUPAIR Taska, des performances mais du plaisir aussi (EN C)

« Plus d’heures de vol, plus de kilomètres, plus de plaisir… tel est le programme de la Taska, voile EN-C destinée aux pilotes de cross-country ».

Cliquez sur une photo pour voir le diaporama

TASKA XS S M L
Nombre de cellules 67 67 67 67
Surface à plat (m²) 22.5 24.3 25.6 27.5
Envergure (m) 11.95 12.47 12.75 13.21
Corde (m) 2.33 2.43 2.48 2.57
Allongement à plat 6.35 6.35 6.35 6.35
Surface projetée (m²) 18.78 20.75 21.37 22.96
Envergure projetée (m) 9.24 9.64 9.85 10.21
Allongement projeté 4.55 4.55 4.55 4.55
Poids voile (kg) 4.0 4.2 4.5 4.8
Plage Poids Total Volant (kg) 65-85 80-95 90-105 100-120
Homologation EN C
Nombre d’élévateurs 3 +1

La nouvelle aile SUP’AIR Taska a été conçue pour se trouver en milieu de catégorie EN-C, proposant à la fois « un confort de vol et des performances se situant au niveau des meilleures… Les solutions techniques mises en oeuvre ont abouti à une voilure légère et compacte pour sa catégorie ».

Cette  voile « à la maniabilité exemplaire est redoutable en montée grâce à sa faculté d’être placée à volonté dans le thermique. Le retour d’information sur la masse d’air donne au pilote exactement ce dont il a besoin afin d’exploiter au mieux la moindre ascendance : ni trop, ni trop peu. La remarquable cohésion de la voile et sa résistance à la fermeture apporteront un gain de sérénité lorsque l’aérologie deviendra plus agitée ».

La SUP’AIR Taska propose un système de pilotage aux élévateurs avec une boule sur les C et un rappel sur les B qui permet de conserver la glisse en réduisant les déformations du profil (voir vidéo).

Testée en Australie, au Brésil et dans les Alpes, la SUP’AIR Taska donne un « sentiment général de facilité et d’efficacité dès les premiers instants du vol, avec en prime un côté fun”. Elle s’annonce comme un bel outil pour battre vos records de distance tout en gardant le plaisir du vol.

Tailles : XS / S / M / L – Couleurs : Ocean / Ruby / Jungle

En savoir plus sur la SUP’AIR Taska sur le site supair.com

Article rédigé à partir du site SUP’AIR

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22/03/2017

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NOUVEAUTE

Partez à l’aventure avec la nouvelle aile BGD Epic (EN B)

L’Epic de BGD vous apportera la confiance dont vous avez besoin pour vos voyages au dessus des plus hauts massifs et par-delà les vallées les plus encaissées.

News BGD

La nouvelle aile BGD Epic (disponible maintenant ) est la voile idéale pour les pilotes qui sont sur le point de quitter le bocal. C’est aussi une voile facile, performante et ludique pour les pilotes qui volent occasionnellement.

La  BGD Epic est une aile intuitive et sûre. Conçue pour voler avec l’esprit tranquille, elle est rassurante en thermique et faite pour transiter en toute sécurité. Équipée des dernières technologies (skark nose, mini-ribs…), elle bénéficie de la maniabilité BGD et offre des performances optimales.

En savoir plus sur la BGD Epic – Voir la vidéo sur la BGD Epic

XS S M ML L
Surface projetée 17.86 19.56 21.24 22.81 24.54
Surface à plat 21.00 23.00 24.97 26.83 28.85
Poids de l’aile 4.2 4.6 4.9 5.1 5.4 kg
Nombre de lignes principales 3/3/4 A/B/C
Caissons 42/80
Allongement à plat / projeté 5,01 / 3,60
Envergure à plat 10.26 10.73 11.18 11.59 12.02 m
Envergure projetée 8.02 8.39 8.75 9.07 9.40 m
Poids total volant 50-65 60-80 75-95 90-110 105-125 kg
Vitesses bras hauts / accéléré 38 / 50 km/h
Taux de chute minimum 1.0 m/sec
Finesse 9,00
Homologation EN/LTF-B
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03/03/2017

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NOUVEAUTE

La nouvelle OZONE Ultralite 4, pour la montagne et le voyage

19 21 23 25
Nbre cellules 34 34 34 34
Surface projetée (m²) 16.7 18.3 20.2 22.1
Surface (m²) 19 20.9 23 25.2
Longueur 9.3 9.8 10.2 10.7
Allongement 4.5 4.5 4.5 4.5
Corde 2.54 2.67 2.79 2.93
Poids 2.03* 2.19* 2.36* 2.56*
PTV 55-90 55-95 65-105 75-120
EN / LTF B A A A

News ADVANCE

Bien qu’il s’agisse d’une aile de taille normale, son poids (2,3 kg pour la 23 m²) et son encombrement en fait une aile que vous pouvez prendre avec vous n’importe où et n’importe quand.

La nouvelle version de l’aile OZONE Ultralite 4 englobe toutes les nouvelles technologies développées par la marque : nouveau profil, 3 D shaping, structure interne optimisée, nouvelle conception des élévateurs, ouvertures du bord d’attaque optimisées. Elle offre une performance de glisse accrue, une vitesse de pointe plus élevée, plus de maniabilité et un comportement au gonflage encore plus facile.

Semblable à un parapente de taille normale, l’aile OZONE Ultralite 4 permet un décollage et un atterrissage qui vous permet de l’utiliser en toute confiance dans les conditions les plus extrêmes.

Disponible en 4 tailles, l’aile OZONE Ultralite 4 convient aux pilotes du débutant au niveau intermédiaire jusqu’au pilote expert et avec une large gamme de poids. L’aile OZONE Ultralite 4 est conçue pour les pilotes de Hike&fly et pour tous ceux qui souhaitent posséder une seconde aile peu encombrante lors de leurs voyages.

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28/02/2017

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NOUVEAUTE

L’aile ADVANCE Sigma 10 : « la nouvelle sportivité » (EN C)

NEWS ADVANCE

L’aile ADVANCE SIGMA 10, l’aile légendaire de la marque allie d’excellentes performances à une « dynamique sportive et un design attractif ». Avec toutes ses nouvelles technologies, toutes les conditions sont réunies pour de belles aventures en vol de distance.

News ADVANCE

Avec un allongement de 6.16 et 66 cellules, l’aile ADVANCE Sigma 10, haut de gamme de la marque se positionne en milieu de classe C. Elle se démarque du modèle précédent avec notamment 11% de longueur totale de suspentes en moins.

Ses performances ont été améliorées grâce à la nouvelle technologie du 3D Diamond Shaping (voir illustration à gauche). Mais aussi grâce au nouvel agencement du 3D Shaping. En effet, la rétraction des coutures est optimisée et mieux adaptée à la tension du tissu, offrant un bord d’attaque encore plus lisse, assurant ainsi de meilleures performances.

D’autre part, des Sliced Diagonals optimisées en termes de tension et de poids assurent une transmission parfaite des forces dans la structure interne. Quant aux Miniribs, ils apportent un bord de fuite homogène.

« La progression en termes de performances est étonnante. Le nouveau profil dispose d’un excellent équilibre et d’une grande stabilité directionnelle assurant un pilotage détendu sur de longues distances. L’aile ADVANCE Sigma 10 n’en dispose pas moins d’un maniement direct qui permet au pilote de ressentir toute la sportivité de son aile. En vol, c’est la garantie d’un pur plaisir.« 

5 tailles pour un poids parfaitement adapté

La nouvelle aile sportive d’ADVANCE existe désormais en cinq tailles et permet d’adapter encore plus précisément les plages de poids. Grâce aux nouvelles « Seamless Weight Ranges », la question ne se pose quasiment plus pour la plupart des pilotes.

En effet, nombreux sont ceux qui volent sur différents sites dans des conditions différentes. ADVANCE propose des « plages de poids idéales », taille idéale pour chaque poids total au décollage correspondant au choix possible en fonction de ces circonstances. Pour les besoins très particuliers, il est toujours possible de choisir entre deux tailles puisque les « plages de poids homologuées » se recoupent, comme avant (voir tableau ci-dessous).

La nouvelle aile ADVANCE Sigma 10 sera lancée sur le marché fin avril 2017.

En savoir plus sur le site ADVANCE

Voir un essai d’un modèle présérie : Premier contact de Daniel avec l’aile ADVANCE Sigma 10

Données techniques

SIGMA 10 21 23 25 27 29
Surface à plat m2 21 22.9 24.5 26.4 28.4
Surface projetée m2 18 19.6 21 22.6 24.3
Plage de poids idéale kg 65 – 75 75 – 85 85 – 97 97 – 110 110 – 125
Poids de décollage kg 60 – 77 70 – 88 80 – 100 92 – 114 105 – 128
Poids de l’aile kg 4.5 4.8 4.85 5.15 5.45
Allongement 6.16 6.16 6.16 6.16 6.16
Allongement projeté 4.6 4.6 4.6 4.6 4.6
Caissons 66 66 66 66 66
Nombre d élévateurs 3 3 3 3 3

Plage de poids

Cliquez sur l’image pour agrandir

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22/02/2017

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NOUVEAUTE

Secours AIR DESIGN Donut, une coupe carrée ronde en l’air

L’équipe R&D AIR DESIGN a développé un nouveau concept de parachute de secours en collaboration avec Mike Küng : une coupe qui s’inspire des parachutes carrés mais qui devient un parachute rond une fois ouvert.

News AIR DESIGN

Le secours AIR DESIGN DONUT associe les caractéristiques positives des parachutes carrés et ronds. Il est coupé comme un parachute carré, mais une fois ouvert, il se présente plus comme un parachute traditionnel rond . Son pliage reste donc aussi simple que celui des parachutes ronds classiques.

La conception du secours AIR DESIGN Donut permet d’offrir des temps d’ouverture rapides Sa surface importante entraîne un faible taux de chute (4.6 m/s) et les ouvertures latérales lui confèrent une très bonne stabilité.

Grâce à ce nouveau concept, les matériaux utilisés pour la fabrication du AIR DESIGN Donut sont réduits par rapport à un secours classique, le plaçant dans les plus légers dans la gamme standard. Le PTV 100kg max pèse 1300g et le 120kg max à 1600g.

Les prix : 620 € pour le 100 Kg et 660 € pour le 120 Kg

Voir le site AIR DESIGN

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17/02/2017

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NOUVEAUTE

SYS’Evolution, plus qu’un vario GPS, un ordinateur de vol!

Voici les grandes lignes techniques de la tablette SYRIDE SYS’Evolution qui sortira en mai 2017. On ne parle plus d’un simple alti vario gps, mais d’un véritable ordinateur de vol et made in France de plus ! Ergonomique avec une taille d’écran optimale et très lisible, il va rendre accessible à n’importe quel pilote l’usage souvent trop compliqué d’une tablette en vol. Nul besoin d’être informaticien pour voir sa trace, configurer ses écrans ou slalomer dans les menus…

Un écran ultra lisible fait pour le vol libre

Avec la tablette SYRIDE SYS’Evolution, vous lisez les informations en vol comme si elles étaient écrites sur une feuille de papier !

La tablette SYRIDE SYS’Evolution est équipée d’un écran E-Ink CARTA de 6 pouces à haut contraste avec une résolution de 800 x 600 pixels et d’un affichage à 16 niveaux de gris. SYRIDE a choisi la solution CARTA de 3ème génération parce que ce nouveau type d’écran à encre électronique permet une amélioration de 50% du contraste et présente 20% de reflets en moins par rapport à la génération précédente. Grâce à cet écran à encre électronique, les informations restent lisibles quelque soit l’angle de vision, même en plein soleil : « Il s’agit du meilleur contraste qu’il est possible de trouver sur un écran de ce type tout en conservant une très faible consommation en énergie« . De plus, il dispose d’une surcouche tactile résistive qui permet de le manipuler avec des gants.

Les fonctionnalités du SYS’Evolution

Le SYS’Evolution est le premier instrument de vol libre à intégrer une puce GPS Multi-GNSS permettant la réception simultanée des différents réseaux satellitaires. Cette fonction est idéale en montagne. Le SYS’Evolution est le premier instrument de vol libre qui propose cette possibilité : « N’avez-vous jamais remarqué qu’un signal GPS provenant d’un smartphone pouvait avoir des gros décalages d’altitude dès que vous montez rapidement dans un thermique ? Outre la technologie embarquée, la puce GPS doit être configurée selon l’environnement dans laquelle elle va être utilisée. Nous l’avons paramétré pour qu’elle réponde parfaitement aux besoins du vol libre ».

La connectivité du SYS’EVOLUTION permet de synchroniser automatiquement par Wifi ou Bluetooth les vols, les informations concernant les sites de vol, la météo, la position des satellites. A cela s’ajoute la réalité virtuelle 3D pendant le vol, un assistant de transition avec espaces aériens et reliefs (voir le détail dans l’encadré à droite).

Naturellement, le software « simple, intuitif et fluide » est 100% Syride.

Sa sortie est sortie en mai 2017. Son prix est de 649 €. Il est possible de le précommander (boutique La vache s’envole,…)

En savoir plus sur le site SYRIDE (infos pas encore disponible sur le site le 17 février)

– léger (295 g) et peu épais (11.2cm x 17cm x 1.5cm)
– avec GPS, WIFI, Bluetooth et connecteur jack embarqués

Voici les informations que la tablette SYRIDE SYS’Evolution récolte ou envoie lorsqu’elle est connectée

La tablette SYRIDE SYS’Evolution est capable de se synchroniser lorsqu’elle est connectée via Wifi, Bluetooth ou en USB. Voici les informations paramétrables par l’utilisateur :
– La position actuelle et future (jusqu’à 35 jours) des réseaux satellites via la fonction « AssistNow A GNSS services » de Ublox. Cette information permet une synchronisation quasi instantanée de sa position GPS à l’allumage.
– Les informations météo en temps réel provenant de Météo France (via SYNOP), Pioupiou, Windfinder, Romma, FFVL.
– Les derniers vols présents dans l’instrument sont envoyés automatiquement sur le carnet de vol en ligne Syride.com
– Les informations concernant la localisation des décollages référencés dans la base Syride (plus de 6000 sites de vols dans plus de 100 pays).
– Le suivi en temps réel de sa position : live tracking via connexion Bluetooth avec le téléphone (sous réserve de couverture GSM).
– L’envoi d’un message de détresse préenregistré avec les coordonnées GPS par SMS à une liste prédéfinie de numéro (via connexion Bluetooth avec le téléphone sous réserve de couverture GSM).
Toutes ces informations sont gratuites et incluses lors de l’achat de la tablette SYRIDE SYS’Evolution.

Cliquez sur une photo pour voir le diaporama

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10/02/2017

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NOUVEAUTE

Le parachute de secours parapente triangulaire X-Dreams Fly

Prix du X-125 : 860€

Importateur France :

ALPYR : www.alpyr.com

Concessionnaire : Air Sports Chamonix SARL  – 24 Avenue de la plage – 74400 Chamonix-Mont Blanc,

Alors que tous les autres constructeurs passent au carré, Daniel Loritz de X Dreams sort un triangulaire révolutionnaire…

Avec ce nouveau concept de  parachute secours X-Triangle de forme triangulaire, Geri Roschmann et  Daniel Loritz prennent encore de l’avance. Ses particularités sont, parait-il, d’être encore plus stable qu’un secours carré, d’avoir un temps d’ouverture rapide et surtout de pouvoir modifier sa trajectoire avec une poignée de frein !!!

La première taille vient de passer les tests avec des résultats surprenants : taux de chute de 5,43 m/s (pour 125 kg) / poids ; 1,45 kg / 36 m².

Le premier parachute de secours à descendre verticalement et dirigeable

Comme indiqué sur la description sur le site X-Dream Fly, le parachute de secours X-Triangle descend verticalement après l’ouverture et ne se déplace vers l’avant que si le pilote agit sur la commande. Ce parachute de faible poids (1.45 kg) s’adresse à tous les pilotes (parapente ou delta) quelque soit leur niveau. La procédure d’emballage est simple (pack Loops avec numérotation) et sa longueur est variable « Loop In Riser ».

Il existera en 4 tailles : X-100 / X-125 / X-160 / X 220 (tandem).
La taille X-125 sera disponible en France fin février.

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27/01/2017

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NOUVEAUTE

La nouvelle sellette biplace ADVANCE Bipro 3

Cela fait quelques années qu’ADVANCE n’avait pas lancé de sellette biplace sur le marché…

Le team de développement ADVANCE a rassemblé de nombreuses idées qui ont permis la construction d’une sellette pour pilotes biplace encore plus confortable, légère et simple à manier, pour un usage au quotidien.

Le résultat, c’est la nouvelle ADVANCE Bipro 3 : « Elle incarne notre vision d’une sellette aboutie destinée à un usage quotidien en biplace. Elle sera lancée sur le marché en avril ».

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23/01/2017

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NOUVEAUTE

SOL Atmus 2, la première aile intermédiaire la plus écologique

Comme toutes les ailes SOL produites en 2017, une grande partie de la SOL Atmus 2 est faite de tissu non teint* pour produire moins d’impact sur l’environnement

La nouvelle aile SOL Atmus 2 est une aile intermédiaire de base destinée aux pilotes qui veulent passer à la catégorie EN B pour développer leurs compétences de vol et progresser pour des vols plus longs. Ou alors pour des pilotes occasionnels à la recherche d’un équilibre entre les caractéristiques de vol facile avec des performances accrues et une sécurité passive élevée .

Téléchargez les caractéristiques de la SOL Atmus 2

* Le tissu utilisé dans les profils, les onglets diagonaux et les profils diagonaux qui représentent 40% de la consommation globale, ne subissent plus le processus de teinture ce qui signifie une réduction de la consommation d’eau de même échelle

La SOL Atmus 2 est fabriquée à partir de nombreuses technologies novatrices qui améliorent son confort, ses performances et sa sécurité passive.

POINTS FORTS
Confort
Performance
Plané
Plus légère
Facilité d’ascension en thermique
Écologique

NOUVELLES FONCTIONNALITÉS
Profil type shark mouth
X-lattes
Découpe 3D
Mini-ribs
Système 3 élévateurs
50 mètres de suspentes en moins
Suspension et système de conduite hybrides
Elévarteurs pour grandes oreilles

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16/12/2016

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NOUVEAUTE

OZONE Enzo 3, pas disponible pour la Super Finale de la PWC

Ozone Zeno

La nouvelle OZONE Enzo 3 ne sera pas disponible comme prévu pour la superfinale de la PWC au Brésil en janvier 2017. Le développement de l’aile progresse très bien, avec des progrès significatifs dans les performances mais l’équipe R&D d’OZONE estime qu’il faut encore un peu de travail pour qu’elle soit entièrement satisfaisante.
Elle devrait être entièrement finalisée au printemps pour les championnats du Monde.

Mais comme la Zeno présente d’excellentes performances, les pilotes du team OZONE (Russ, Luc, Honorin) et d’autres pilotes ont choisi de voler en attendant sous la Zeno. Nous aurons donc le plaisir de vérifier les performances de cette aile EN D beaucoup plus facile à piloter.

« En fin de journée, j’étais beaucoup moins fatiguée que lorsque je vole avec mon Enzo 2. L’aile  est plus stable et je volais la plupart du temps à pleine vitesse, même dans des conditions fortes quand d’autres ailes CCC* ne pouvaient pas pousser le barreau à fond. Avec la Zeno, les thermiques sont plus faciles et je suis plus efficace. Si j’arrive en retard dans le thermique, je rejoins les pilotes dans la montée. La pression moindre sur les commandes de frein est un grand avantage qui permet de garder son énergie pendant les vols de longue distance ». Seiko Fukuoka

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10/12/2016

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NOUVEAUTE

La voile SOL Atmus 2, disponible en 2017 (EN B)

News SOL

La voile SOL Atmus 2 est la nouvelle version de l’Atmus One, une aile de catégorie EN B qui bénéficie de nouvelles innovations qui lui apportent encore plus de facilité en vol et de performances (modélisation 3D, 3 lignes, mini ribs…).  Elle a gagné notamment en  finesse et en stabilité.
La Sol Atmus 2 est destinée aux pilotes qui veulent changer de catégorie pour évoluer et pour ceux qui veulent avoir un équipement qui associe performances et facilité sans nuire à la sécurité passive.

Elle sera disponible en 2017

En savoir plus sur ses caractéristiques

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