Bien choisir son décollage

Réussir un cross est une alchimie complexe ! Pour transformer le plomb de notre gravité en précieuses pépites kilométriques, il faut prendre en comptes de nombreux paramètres. Choisir le décollage en fonction de ses aptitudes Il y a d’abord ceux qui dépendent directement de nous : notre qualité de pilotage et d’analyse, ... Read More

Pourtant que la Bretagne est belle!

Une vidéo très sympa d’Eric Langele survolant le Menez Hom, la côte du Finistère (Kervigen, Tréfuntec…) et le Golfe du Morbihan en parapente ou en paramoteur. Une belle invitation pour découvrir cette région qui figure parmi les plus belles de France*… *étant Breton, voilà mon petit côté chauvin qui apparaît ... Read More

Vol sur le site parapente le Piton des Neiges (La Réunion)

« C’est toujours un grand moment de monter sur un sommet à pied pour aller voler. C’est encore plus plaisant d’y monter avec un biplace pour aller faire découvrir à un proche ce merveilleux point de vue sur l’Océan Indien. A la Réunion, le Piton des Neiges culmine à 3069m. En ... Read More

La descente en ski invraisemblable de Candide Thovex

Cette vidéo réalisée par Candide Thovex en caméra embarquée sur le site de Val Blanc (Val d'Isère) va vous surprendre toutes les 10 secondes!

Premier vol de l’année au Puy de Dôme (France)

Voici un montage sympa du premier vol de l’année 2015 de Julien Kahn sur le site parapente du Puy de Dôme. « 1er janvier et premier vol de l’année 2015 ! Que 2015 soit ton année, Que le thermique soit ton allié, Que le vent soit ton invité, Et que les kilomètres parcourus ... Read More

Les ailes de speed riding X-Ride et S-Ride de NEO

Voici la vidéo teaser de la marque NEO présentant les 2 ailes de fabrication française X-ride et S-Ride et le harnais The Body conçus par François Bon. De très belles images avec les 3 riders François Bon, Omar Zaiter et Antoine Boisselier. > La S-Ride est une voile facile destinée aux ... Read More

15 janvier 2015

NOUVEAUTE

source : http://www.sky-dreams.com/

GRADIENT

La nouvelle aile biplace GRADIENT Golden Bi 3

Gradient a amélioré la Bi Golden 3 sur tous les points. Elle est de ce fait plus performante, plus maniable et plus ludique. Elle a une meilleure prise en charge, une meilleure ressource et un gonflage plus facile dans le vent fort. Son virage plus précis la rend plus ludique. La GRADIENT Bi Golden3 (EN B) apportera plus d’efficacité aux professionnels et plus de plaisir aux pilotes de loisir. Ses joncs et sa structure moderne lui confèrent un gain de poids de 800g avec un pliage plus compact.
Fabriqué avec le nouveau tissu de Porcher, l’Everlast, elle offre une meilleure résistance qui garantit une meilleure longévité.

Gérer le séchage de l’aile lors d’une compétition acro

A chaque fois que j'en vois un dans l'eau, je me pose la question du séchage des ailes entre 2 runs. Théo de Blic a accepté de satisfaire ma curiosité

Titanium technology on the glider NIVIUK Icepeak 8

The team at NIVIUK are always looking to be one step ahead and know that innovation is essential element in the development process in order to survive in the industry. After three years of research, Olivier Nef, Niviuk’s Chief R&D designer, is proud to present « Titanium Technology ». The Nitinol, also known as Nickel Titanium, is a metal ... Read More

La technologie du titanium sur la NIVIUK Icepeak 8

English version here L’équipe Niviuk cherche toujours à être en avant garde sur la conception de chaque produit et sur son processus de production. Aujourd’hui, après trois années de développement, Olivier Nef de l’équipe R&D Niviuk nous dévoile la « Titanium Technology » utilisée sur la NIVIUK Icepeak 8. Le Nitinol (nickel ... Read More

Vol parapente au Mt Harvey (Canada)

Postée tout simplement parce que le site du Mt Harvey en Colombie Britannique (Canada) est un joli site non loin de Vancouver… Tweet

14/01/2015

COMPETITIONS

Paragliding World Championship FAI Colombia 2015 – 1ère manche

Photo : Honorin Hamard

Découvrir le parcours, les résultats et des vidéos de la journée

Manche du 13 janvier

Une manche de 89 km a été programmée avec un start à 11h 45. Le parcours a été réalisé pour éviter les feux avec un aller-retour sur les reliefs puis une traversée de la plaine, 2 balises en face et un goal au nord entre plaine et piémont. Sur les crêtes de gros varios, une traversée de vallée au-dessus de l’axe routier avec un rythme à fond de barreau sur les collines de l’autre côté de la vallée.

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