Premières impressions de la mini voile OZONE Firefly 3 par Thomas
* Les pilotes “essayeurs” produisent des articles “impressions” à la différence des pilotes “testeurs” qui eux font des articles “tests” (Laurent Van Hille, Stéphane Henry, Jérôme Canaud…
Mon emploi du temps et les conditions météo ne m’ont pas permis de connaitre parfaitement cette voile mais j’ai pu me faire une idée générale de son caractère.
Gonflage
Tout d’abord au gonflage, elle est facile et agréable grâce à son poids léger (optimisation du nombre de suspentes, élévateurs légers…), son cône assez court et son allongement moindre.
Décollage
Au décollage, la prise en charge est plutôt bonne même si elle ne s’apparente pas à un mini parapente de la même taille (type Spiruline, Susi, Shooka…), on la sent bien au-dessus de la tête.
En l’air
Une fois en l’air, le comportement est sobre, le tangage et le roulis sont très amortis (pilotage sellette et freinage en roulis très peu agressif, très grand débattement à la commande). La marge de trim est faible, et il est malheureusement compliqué de modifier l’angle de plané en l’air car le réglage des trim est placé trop bas sur les élévateurs et contraint à mettre du frein, c’est un peu dommage. Elle a une bonne vitesse pour sa taille et son profil. En virage engagé, il faudra la manier avec délicatesse car les bouts d’ailes sont sensibles, notamment faire attention aux fermetures en 36 asymétriques car elle ne passe pas le tonneau (à cause de sa grande taille sûrement).
En soaring
En soaring, la mini voile OZONE Firefly 3 est stable, ce qui procure une belle sensation de sécurité avec une finesse qui permet de s’amuser dès 30km/h de vent environ.
Atterrissage
A l’atterrissage, la vitesse d’approche est importante mais reste raisonnable, l’arrondi plutôt facile à négocier malgré le peu de ressources qu’elle offre. Un bon compromis pour poser en sécurité. Je la trouve idéale pour les débutants qui souhaitent se rapprocher des posés type speed flying, sans sauter d’étape !
Conclusion
En conclusion, c’est un très bon modèle pour découvrir la discipline du speed flying. La preuve, j’ai pu initier deux copains parapentistes avec cette voile, sans faire peur ni à eux, ni à moi ! Prise en main ludique, proche d’une petite voile de parapente, avec de la vitesse en plus et la finesse en moins.
Enfin, petit détail que j’ai constaté : un sac de compression un peu trop petit pour la 18m², il vous faudra travailler vos pliages.
Thomas Brand
74 kg – Vole avec NERVURES Swoop 2 10 m² – MUTANT 9 m² et SWING Mirage 8
Elle présente de nouvelles ouvertures et de nouveaux renforts en bord d’attaque qui augmente la pression interne en vitesse accélérée, induisant ainsi une meilleure résistance aux fermetures et une meilleure maniabilité.
Son nouveau profil améliore ses performances. Son faible allongement et sa corde épaisse en fait une aile de speed extrêmement stable avec une bonne sécurité passive. Elle présente aussi de nouveaux stabilos pour un roulis mieux contrôlé. C’est donc un excellent choix pour les pilotes voulant vivre les sensations fortes de la vitesse sous mini voile sans sacrifier sur la stabilité.
| 16 | 18 | |
| Nombre de cellules | 24 | 24 |
| Surface projetée (m2) | 14,20 | 15,90 |
| Surface à plat (m2) | 16,00 | 18,00 |
| Envergure projetée (m) | 6,46 | 6,85 |
| Envergure à plat (m) | 7,62 | 8,08 |
| Allongement projeté | 2,94 | 2,94 |
| Allongement à plat | 3,63 | 3,63 |
| Corde (m) | 2,55 | 2,55 |
| Test en charge (6G) | 142 kg | 142 kg |
| Prix Public TTC 2016 | 1 870,00 € | 1 910,00 € |
Sa construction est plus légère avec une amélioration notamment au niveau des élévateurs. Le décollage est plus facile grâce notamment à la diminution de son poids qui diminue l’inertie de l’aile en vol et permet une meilleure maniabilité en vol.
Grâce à sa charge alaire plus élevée, elle offre une bonne stabilité en roulis et en tangage.
