23/09/2016

NOUVEAUTE

Sellette ADVANCE Success 4, sportive, confortable et protectrice

NEWS ADVANCE

La sellette ADVANCE SUCCESS 4 « marque le début d’une nouvelle ère en termes de sécurité relative aux sellettes… avec une excellente sécurité et protection au-delà des critères d’approbation des protections officielles« . En effet, cette sellette est équipée de 3 éléments de protections :

une protection pour les lombaires en plus de la « protection dite classique »,
une mousse « confort » au dessus pour longues distances et qui protège aussi la colonne vertébrale
deux protections sur les côtés pour amortir les chocs latéraux au niveau du bassin.

Malgré ces suppléments de protection de sécurité, la sellette ADVANCE SUCCESS 4 ne pèse pas plus lourde que la version précédente (4 kg pour la taille M ).

Modèle disponible à partir de novembre. Visible sur le stand ADVANCE à la Coupe Icare

21/09/2016

NOUVEAUTES

Les dernières nouveautés du fabricant SUP’AIR

Le harnais SUP’AIR EVEREST 3 disponible à partir du 10 novembre 2016

La troisième version de notre sellette ultra-légère est encore plus légère et plus facile à mettre grâce au système ouvrable. On peut désormais la chausser skis ou crampons aux pieds…

Voir la fiche produit de la SUP’AIR Everest3

Pratique, l’élastique de rappel pour accélérateur

Cet élastique est à attacher sur n’importe quel modèle d’accélérateur (il suffit de faire un nœud). Il permet de tenir l’accélérateur collé à la sellette au moment du décollage. Et une fois en l’air, l’accélérateur est facile à attraper par simple crochetage du talon.

Les sellettes ALTIRANDO 3, PIXAIR et EVO XC3 sont maintenant pré-équipées d’un élastique de rappel d’accélérateur.

Les sacs SUP’AIR TREK 160L et SUP’AIR TREK LIGHT 350g

La gamme de sacs TREK s’agrandit avec l’arrivée de deux nouveaux sacs :

– Le sac SUP’AIR TREK 160L qui permet de contenir une voile biplace et ses sellettes ou un équipement complet de compétition. Le pack « Essen’ciel SORA » est désormais livré avec ce sac Trek 160L (le sac BIRD ne sera plus produit).

– Le sac super léger TREK LIGHT 350g qui permet de loger par exemple la sellette SUP’AIR Strike avec une voile typée marche et vol.

Voir la fiche produit du sac TREK 160.

Voir la fiche produit du sac TREK LIGHT.

20/09/2016

MATERIEL

Naviter aquiert les produits de la marque Flytec

A la Coupe Icare du 22 au 25 septembre 2016, les deux marques se présenteront ensemble pour la première fois (stand J14 du Pavillon Barish).

Flytec est la marque la plus ancienne de variomètres pour les pilotes de parapente et de deltaplane, et Naviter est connue pour ses logiciels Oudie et SeeYou pour le vol en thermique. Naviter ajoute aujourd’hui à sa gamme les varios Flytec en garantissant leur développement futur.

Andrej Kolar de Naviter s’enthousiasme de reprendre « la grande expertise de Flytec en hardware », et de combiner les produits des deux marques en une gamme complète de varios dans les mois à venir.

Pas de changements immédiats : tous les instruments actuels bénéficient toujours du service après-vente, les garanties restent valides et les réparations sont effectuées comme d’habitude.

14/09/2016

NOUVEAUTE

Le biplace ADVANCE Bibeta 6 : encore plus professionnel

News ADVANCE

ADVANCE signale que la conception du biplace ADVANCE BIBETA 6 a été orientée encore plus que les modèles précédents sur les besoins des biplaceurs professionnels. Le bureau d’études a d’ailleurs intégré plusieurs entreprises de biplace professionnelles d’Interlaken dans son développement. Les prototypes ont même dépassé les attentes des pilotes testeurs au niveau de son comportement (décollage, atterrissage et maniement).

Le biplace ADVANCE Bibeta 6 ne dispose que de trois élévateurs. Avec moins de suspentes, les préparatifs avant le décollage sont encore plus faciles. On retrouve, comme sur le BIBETA 5, l’aide pour faire les oreilles « Vary-Grip-System ». Malgré sa construction robuste, son volume de rangement est très compact et son poids ne dépasse pas les 7 kg (38 : 6.75 kg / 41 : 6.95 kg).

Proposé en deux tailles (38 et 41m²) – Disponible fin novembre 2016

13/09/2016

NOUVEAUTE

Niviuk Hook 4 P, une aile intermédiaire pour le vol rando et bivouac

News NIVIUK

NIVIUK HOOK 4 P, 1,4 kg de moins sur la balance pour des vols aventure, plus de confort et une meilleure sécurité passive.

Une nouvelle arrivée dans la « P Series », la gamme des ailes légères du fabricant NIVIUK. Après la Skin, l’Artik(En C) et l’Ikuma (EN B+), voici la version allégée de l’aile intermédiaire Hook 4. Grâce à son faible poids, la NIVIUK Hook 4 P devient, comme toutes les ailes légères, encore plus maniable, intuitive, douce et sensible.

Avec cette aile, vous pourrez améliorer vos compétences de pilotage tout en découvrant de nouvelles possibilités de vols en pratiquant le marche et vol ou le vol bivouac.

NIVIUK l’annonce facile au gonflage et au décollage avec une glisse efficace, ainsi qu’une réactivité et une précision en virages.

en savoir plus sur le site NIVIUK

13/09/2016

NOUVEAUTE

Le mousqueton parapente Skyway va résoudre tous vos soucis

Le fabricant de sellettes italien Woody Valley présente le nouveau mousqueton de parapente Skyway, un modèle qui a été développé en collaboration avec le fabricant italien Camp. Ce mousqueton qui ne pèse que 48 grammes offre une meilleure résistance.
La photo du mousqueton avec numéros fait apparaître ses particularités :
1- une pointe plus mince et plus petite pour faciliter l’engagement des boucles,
2- une courbure afin que la boucle de l’élévateur se positionne mieux,
3- un ergot limitant les déplacement des boucles d’ancrages de la sellette,

4- indication de la durée de vie du mousqueton (5 ans ou 2000 heures d’utilisation),
5- identification du numéro de série,
6- base plus large pour mieux placer les boucles de la sellette quand il y en a plusieurs,
7- le point d’appui de la manette d’ouverture est plus élevé pour éviter toute friction.

NOUVELLE ECOLE

Une nouvelle école à Briançon – Serre Chevalier : Emotion’Air

L’école Emotion’Air gérée par Nicolas Gomez propose un enseignement individuel ou des stages d’initiation et perfs en groupe (parapente ou speed riding). Les cours théoriques sont faits à partir de vidéos pédagogiques. L’école valide aussi les brevets de pilote. Elle est ouverte en automne et en hiver cette année.

Continue reading →

12/09/2016

NOUVEAUTE

NIVIUK Skin 2P, le mono surface biplace en cours de test avec Julien Irilli

Après l’annonce en début d’année de l’aile biplace mono surface AIR DESIGN UFO (2,8 kg *), voici le fabricant NIVIUK qui nous propose aussi sa mono peau en version biplace : le NIVIUK Skin 2P.

Décollage de Julien Irilli aux Grandes Jorasses (Photo Kevin Peyre)

Julien Irilli, du team NIVIUK, l’a testée dernièrement lors d’une expédition alpiniste du côté de Chamonix : « Une folle expérience en montagne aujourd’hui, la révolution du parapente light continue!… Les 3,4 kg du biplace monosurface de Niviuk sont une vraie révolution pour l’alpinisme de haut niveau. »

Julien annonce prochainement une vidéo et un article. Et nous aurons l’occasion de vous en dire plus sur l’aile NIVIUK Skin 2P à la suite de notre passage sur le stand NIVIUK à la Coupe Icare. A suivre…

Découvrez des tests et essais d’ailes mono surface

* poids de l’aile testée par Fabien Blanco

10/09/2016

COMPETITION

PWC 2016 St André : Maxime Pinot et Kirsty CAMERON aux 1ère places

Après les 3 étapes précédentes (Brésil en avril, Italie en juin et Portugal en juillet), c’était au tour de la France d’accueillir du 3 au 10 septembre la PWC 2016, la Coupe du Monde de parapente. Cette année, c’est le site de Saint André Les Alpes qui avait été choisi pour recevoir cette compétition. Malheureusement, les compétiteurs n’ont pu participer qu’à seulement 3 manches complètes faute de conditions favorables.

C’est Maxime PINOT qui monte sur la première place du podium entouré de Félix RODRIGUEZ (Espagne) et Luc ARMANT (en OZONE Zeno – voir ci-dessous). Félicitations à tous et à Maxime qui avait annoncé quelques jours avant la compétition qu’il n’y participerait peut-être pas…

Interview de Maxime Pinot par Philippe Broers

Côté filles, Kirsty CAMERON (GBR) est sur la plus haute marche entourée de Laurie GENOVESE (FRA) et Yael MARGELISCH (CHE).

Le site de la PWCA – Facebook PWCA

Interview de Kirsty Cameron par Philippe Broers

Avec ROCK THE OUTDOOR, suivez la compétition (résultats, photos, vidéos)

News

Le classement général

1- Maxime PINOT (FRA)
2- Felix RODRIGUEZ FERNANDEZ (ESP)
3- Luc ARMANT (FRA)
4- Honorin HAMARD (FRA)
5- Torsten SIEGEL (DEU)
6- Pierre REMY (FRA)
7- Michel GUILLEMOT (ARG)
8- Michal GIERLACH (POL)
9- Yassen SAVOV (BGR)
10- Stéphane DROUIN (FRA)

voir tous les résultats

Côté féminin
1- Kirsty CAMERON (GBR)
2- GENOVESE (FRA)
3- Yael MARGELISCH (CHE)
4- Klaudia BULGAKOW (POL)
5- Nanda WALLISER (CHE)
6- Yuki SATO(JPN)
7- Hyunhee KIM (KOR)
8- Annalena HINESTROZA (DEU)
9- Merve ARSLAN (TUR)
10- Dominika KASIECZKO (POL)

Une aile s’est fait particulièrement remarquée : l’OZONE Zeno, la nouvelle aile EN D conçue par Luc qui vient se situer entre la Mantra 6 et l’Enzo 2. C’est avec ce modèle que Luc termine à la troisième place. Seiko Fukuoka a aussi testé la Zeno en taille SM pendant la PWC de St André. Elle n’a pas pu participer à la compétition parce que son aile n’est pas encore certifiée (voir ses premières impressions).

Luc Armant vole avec la nouvelle OZONE Zeno à la PWC (voir la vidéo)

Une aile EN D parmi les CCC sur le podium!

Une belle perte d’altitude d’une machine de course après une frontale (filmé par Yassen Savov, avant le start de la 2è manche)

Le site du Chalvet

Le site parapente de Saint André est un site très réputé pour le vol libre qui a déjà été utilisé pour des compétitions nationales ou internationales (championnat du monde 1993 / Europe 2012)… Les décollages principaux, accesssibles par route goudronnée, se situent au sommet du Mont Chalvet (Est, Sud et du Sud ouest). Le déco orienté Sud-Ouest (1540 m), très grand, permet le décollage de 5 à 6 parapentes simultanément et dispose d’un grand espace de préparation pour plus de 100 pilotes.

– voir les informations du site sur la map

10 sept

10 septembre

La manche programmée a dû être stoppée à cause de surdéveloppement nuageux. Au Au final, seul trois manches ont pu se dérouler. Le classement général du 9 septembre sera donc le classement final de la compétition.

9 sept

Jour 6 / 6 septembre

Aujourd’hui, une manche de 102.37 km a été programmée. 91 pilotes sont arrivés au goal.

« 3eme manche de la Coupe du Monde à St André les Alpes et 3eme superbe manche. 105 km avec un posé à Laragne. Des thermiques puissants, moins de vent que les autres jours, juste une petite brise d’ouest habituelle. On est parti directement sur le plateau vers la plaine et ça donnait du feu de dieu. Seul un groupe de 25 pilotes a voulu passer vers Moustiers plus au Sud et a pris une valise. Les autres sont sur le trait…. A demain pour la dernière manche ! »– Honorin Hamard (source Facebook Equipe de France Parapente)

1- Tilen CEGLAR SVN
2- Maxime PINOT FRA
2- Honorin HAMARD FRA
4- Felix RODRIGUEZ FERNANDEZ ESP
5- Pierre REMY FRA
6- Torsten SIEGEL DEU
7- Manuel QUINTANILLA MEX
7- Luc ARMANT FRA
9- Michal GIERLACH POL
10- Joachim OBERHAUSER ITA

voir tous les résultats

Cliquez sur la photo pour accéder à l’album photo du jour

8 sept

8 septembre

La manche d’aujourd’hui a été stoppée avant le start à cause des consitions dangereuses au décollage (à cause d’un vent de NO forcissant au dessus de la prévision météo).

[fbvideo link= »https://www.facebook.com/aerogliss/videos/1795824147327241/ » width= »500″ height= »400″ onlyvideo= »1″]

L’équipe chargée de la sécurité des pilotes vient en aide pour les compétiteurs qui se posent dans les arbres.

7 sept

Jour 4

Un parcours de 115 km pour cette deuxième manche : 84 pilotes sur 116 sont arrivés au goal.

« Aujourd’hui mercredi, nous partons sur une grande manche de 115 kilomètres ! Du vrai et beau vol libre !
Une grosse erreur du groupe dès les premiers kilomètres laisse quelques échappés prendre le large en direction de B2, sur le plateau de Venosc.
Les conditions au retour, dans les alentours de Digne, s’avèrent difficiles comme l’avait prédit Luc.
A la faveur d’un gros cycle, Yassen s’échappe, et prends la tête pour ne plus la lâcher jusqu’au but alors que les poursuivants combattent dans les Monges, puis sur la dernière branche menant au goal, dans l’ombre des étalements.
Au final, notre bulgare préféré rentre 4 minutes devant le groupe après une chevauchée solitaire de 70 kilomètres ! La classe ! Encore 3 manches !

Max – (source Facebook Equipe de France parapente)

1- Yassen SAVOV BGR
2- Luc ARMANT FRA
3- Maxime PINOT FRA
4- Stephane DROUIN FRA
5- Martin PETZ DEU6 010
5- Louis GERIN-JEAN FRA
7- Hugo LARONZE FRA
8- Durali KARA TUR
9- Torsten SIEGEL DEU
10- Honorin HAMARD FRA

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Interview de Yassen Savov (gagnant de la manche)

Cliquez sur la photo pour découvrir les photos du jour

6 sept

Jour 3

Enfin, une première manche. Un parcours de 79 km a été programmé. Sur les 118 pilotes, 99 pilotes sont arrivés au goal.

« Après 2 journées off, la compétition a commencé mardi dans des conditions musclées et ventées. Une manche de 80 kilomètres pour ouvrir le bal, les fauves lancés dans un flux d’ouest soutenu et une grosse instabilité.
Plusieurs options de navigation s’ouvrent dès le start, mais c’est la montagne de Coupe qui s’avérera la plus généreuse.
Mais personne ne lâche le morceau et bientôt le groupe refait son retard, alors que les échappés tentent de garder leur avance.
La course se gagnera finalement sur la dernière ligne, alors que les pilotes traversent de monstrueuses zones confluentes sur les derniers kilomètres !
André Rainsford enlève la manche ».

Max – (source Facebook Equipe de France parapente)

Résultats

1- Andre RAINSFORD ZAF
2- Michel GUILLEMOT ARG
3- Ulrich PRINZ DEU
4- Richard GALLON FRA
5- Maxime Pinot FRA
6- Stephane DROUIN FRA
7- Felix RODRIGUEZ FERNANDEZ ESP
8- Luc ARMANT FRA
9- Damien LACAZE FRA
10- Charles CAZAUX FRA

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L’album photo du jour

5 sept

Jour 2

Manche annulée aujourd’hui

Les prévisions sont correctes mais il y a des nuages lenticulaires sur la plupart des sommets et des crêtes. Session rafting pour les pilotes.

4 sept.

Jour 1, manche annulée

Le ciel est couvert et le vent est fort au décollage. Les prévisions indiquent qu’il y aura encore de plus en plus de vent au cours de la journée.

3 sept

Les photos du jour

Cliquez sur l’image pour découvrir l’album (photos de Philippe Broers)

Pilotes sélectionnés

Pilotes français

Laurie Genovese
Seiko FUKUOKA NAVILLE
Maxime Pinot
Honorin HAMARD
Alexandre JOFRESA
Charles CAZAUX
Julien WIRTZ
Richard GALLON
Jean Marc CARON
Clement LATOUR
Antoine GERIN-JEAN
Cédric FECHOZ
Jacques FOURNIER
Yoann CHAVANNE
Thibaut Lavolé
Rémi MONTGINOT
Jérome hulin
Tim Rochas
Julien BRUNG
Jonathan MARIN
Maxime BELLEMIN
Damien LACAZE
Stéphane DROUIN
Julien MARION
Louis GERIN-JEAN
Hugo LARONZE
Sun GOUESLAIN
David GERONIMO
Arnaud SECHER
Denis CHOURAQUI
Pierre REMY
Luc ARMANT
Téo BOUVARD

Michel GUILLEMOT	Argentina
Alexander SCHALBER	Austria
Christian AMON	Austria
Aron Michiels	Belgium
Yassen SAVOV	Bulgaria
Brett HAZLETT	Canada
Marko HRGETIC	Czech Republic
Stanislav MAYER	Czech Republic
Annalena Hinestroza	Germany
Martin PETZ	Germany
Ulrich PRINZ	Germany
Torsten SIEGEL	Germany
Andreas MALECKI	Germany
Marc WENSAUER	Germany
Uwe Tillmann	Germany
Günter KLAUS	Germany
Stefan Bernhard	Germany
Balazs Racz	Hungary
Peter Budai	Hungary
Gurpreet DHINDSA	India
Shahin Fallah	Iran
Soheil barikani	Iran
Marco Busetta	Italy
Joachim OBERHAUSER	Italy
Federico Nevastro	Italy
Luciano Pagnoni	Italy
Maurizio MAINA	Italy
Yuki Sato	Japan
Takuo IWASAKI	Japan
Yoshiaki HIROKAWA	Japan
Hidetoshi SUMI	Japan
Pavel GUSSEV	Kazakhstan
Manuel QUINTANILLA	Mexico
Ronny GEIJSEN	Netherlands
Ruud VAN DER HEIJDEN	Netherlands
Rolf Dale	Norway
Ronny HELGESEN	Norway
Kjell-Harald NESENGMO	Norway
Ole Jonny ROENNEBERG	Norway
Marius Teie	Norway
Terje Stulen	Norway
Klaudia BULGAKOW	Poland

DOMINIKA KASIECZKO	Poland
Michal Gierlach	Poland
Mariusz Wisniowski	Poland
Tomasz Janikowski	Poland
Marek ROBEL	Poland
Yury MISHANIN	Russia
Pavel TITOV	Russia
ARTEM LOZOVOY	Russia
Tilen Ceglar	Slovenia
Dušan OROŽ	Slovenia
bojan gabersek	Slovenia
Jošt NAPRET	Slovenia
Joze MOLEK	Slovenia
Marko NOVAK	Slovenia
Andre RAINSFORD	South Africa
Russell ACHTERBERG	South Africa
Hyunhee KIM	South Korea
FELIX RODRIGUEZ FERNANDEZ	Spain
Yael Margelisch	Switzerland
Nanda WALLISER	Switzerland
Alfredo Studer	Switzerland
Michael MAURER	Switzerland
Michael SIGEL	Switzerland
Patrick Von Kaenel	Switzerland
Tim Bollinger	Switzerland
Albino Malli	Switzerland
Dominik Breitinger	Switzerland
Merve ARSLAN	Turkey
Semih SAYIR	Turkey
Durali KARACA	Turkey
Dora Goksal	Turkey
M. Umut AKTÜRK	Turkey
Kirsty Cameron	United Kingdom
Guy ANDERSON	United Kingdom
Russell OGDEN	United Kingdom
Idris Birch	United Kingdom
Julian ROBINSON	United Kingdom
Sebastian OSPINA	United Kingdom
Ceri Brown	United Kingdom
Brendan Reid	United Kingdom
Cody Mittanck	United States of America
Ernesto Hinestroza	Venezuela

10/09/2016

English version here

TRISTE NOUVELLE

Le pilote X-Alps Steve Nash tué lors d’une expédition en Mongolie

Photo : ROCK THE OUTDOOR

En 2015, Rock the Outdoor avait eu la chance de rencontrer le Team Red Bull X-Alps (GB) à Salzbourg. Steve Nash (à gauche) et Richard Bungay avait accepté de présenter à Emma Casanova (encore administratrice de la version anglaise du site et qui le connaissait très bien) l’équipement de sécurité obligatoire que chaque pilote doit porter lors de la compétition.

Le pilote britannique Steve Nash n’est pas décédé suite à un accident de parapente lors de son expédition Spiralling Steppes 2 dans les terres reculées de Mongolie. Poursuivant son aventure en solitaire, il a été volé et tué par des malfrats.

C’est le magazine Cross Country qui rapporte cette triste nouvelle

Au départ, Steve Nash était accompagné de Gareth Aston pour son voyage dans les montagnes Khangai dans le centre de la Mongolie. Après plusieurs atterrissages violents, Aston venait d’abandonner en raison de problèmes de dos (le 31 août). Steve a décidé de poursuivre l’expédition seul. Mais le lendemain, ses proches qui le suivaient avec le tracking Spot ne constatent plus de mouvements et n’avaientt plus de messages. Son corps inanimé a été retrouvé avec son matériel complet mais l’argent et son passeport avait disparu. Nash avait été volé et tué par des assaillants inconnus.

Steve Nash était un pilote aventurier britannique qui avait participé à 2 reprises à la Redbull X-Alps. La communauté des pilotes britanniques perdent un grand pilote connu à l’échelle internationale et très apprécié pour sa modestie, son accessibilité et son côté toujours très positif.

Nous adressons toute notre sympathie et nos condoléances à sa famille et ses proches.

10/09/2016

PETITS POIDS

AIR DESIGN Vita 2 XXS, aile de début EN B pour pilotes très légers

AIR DESIGN Vita 2 XXS, la plus petite des ailes de début EN B dans le ciel!

Les pilotes très légers à la recherche d’une aile de début de catégorie EN B ont désormais une taille qui correspond à leur poids. En effet, le fabricant propose désormais la nouvelle Vita 2 en taille XXS (50-65 kg) et XS (60-75 kg).

Plus d’infos sur l’AIR DESIGN Vita2

08/09/2016

NOUVEAUTE

U-TURN Trinity, une aile freestyle dédiée au jeu dans le vent fort

L’aile U-TURN Trinity (EN D) est une aile agile destinée à tous les pilotes talentueux qui veulent jouer avec les éléments. De petite taille, compacte, elle offrira un plaisir de vol maximal pour les sessions waggas.

Le fabricant U-TURN complète sa gamme freestyle avec une mini-aile d’un nouveau genre avec la U-TURN Trinity. En effet, cette aile freestyle est conçue pour voler par vent fort sur la côte, pour des ses sessions wagga près du sol mais aussi pour le vol aventure en montagne. Cette aile a été développée en étroite collaboration avec un pionnier du freestyle, expert du jeu près du sol, Mike Küng.

Peu d’ailes ont été pensées dès le départ pour un usage ludique dans le vent fort. Ce modèle va sans aucun doute ravir les pilotes côtiers qui passent des heures à jouer avec les éléments!

L’aile U-TURN Trinity est disponible en 2 coloris et en 4 tailles (16, 18, 20).

voir la description de l’aile sur le site U-TURN

« 1 … 31 32 33 34 35 … 60 »

Infos parapente

NOUVEAUTE

Sellette ADVANCE Success 4, sportive, confortable et protectrice

NOUVEAUTES

Les dernières nouveautés du fabricant SUP’AIR

Le harnais SUP’AIR EVEREST 3 disponible à partir du 10 novembre 2016

Pratique, l’élastique de rappel pour accélérateur

Les sacs SUP’AIR TREK 160L et SUP’AIR TREK LIGHT 350g

MATERIEL

Naviter aquiert les produits de la marque Flytec

A la Coupe Icare du 22 au 25 septembre 2016, les deux marques se présenteront ensemble pour la première fois (stand J14 du Pavillon Barish).

NOUVEAUTE

Le biplace ADVANCE Bibeta 6 : encore plus professionnel

NOUVEAUTE

Niviuk Hook 4 P, une aile intermédiaire pour le vol rando et bivouac

NIVIUK HOOK 4 P, 1,4 kg de moins sur la balance pour des vols aventure, plus de confort et une meilleure sécurité passive.

NOUVEAUTE

Le mousqueton parapente Skyway va résoudre tous vos soucis

NOUVELLE ECOLE

Une nouvelle école à Briançon – Serre Chevalier : Emotion’Air

NOUVEAUTE

NIVIUK Skin 2P, le mono surface biplace en cours de test avec Julien Irilli

Après l’annonce en début d’année de l’aile biplace mono surface AIR DESIGN UFO (2,8 kg *), voici le fabricant NIVIUK qui nous propose aussi sa mono peau en version biplace : le NIVIUK Skin 2P.

* poids de l’aile testée par Fabien Blanco

COMPETITION

PWC 2016 St André : Maxime Pinot et Kirsty CAMERON aux 1ère places

Avec ROCK THE OUTDOOR, suivez la compétition (résultats, photos, vidéos)

Le classement général

Une aile EN D parmi les CCC sur le podium!

Le site du Chalvet

10 septembre

Jour 6 / 6 septembre

8 septembre

Jour 4

Jour 3

Résultats

Jour 2

Jour 1, manche annulée

Les photos du jour

Cliquez sur l’image pour découvrir l’album (photos de Philippe Broers)

TRISTE NOUVELLE

Le pilote X-Alps Steve Nash tué lors d’une expédition en Mongolie

Photo : ROCK THE OUTDOOR

Le pilote britannique Steve Nash n’est pas décédé suite à un accident de parapente lors de son expédition Spiralling Steppes 2 dans les terres reculées de Mongolie. Poursuivant son aventure en solitaire, il a été volé et tué par des malfrats.

PETITS POIDS

AIR DESIGN Vita 2 XXS, aile de début EN B pour pilotes très légers

AIR DESIGN Vita 2 XXS, la plus petite des ailes de début EN B dans le ciel!

NOUVEAUTE

U-TURN Trinity, une aile freestyle dédiée au jeu dans le vent fort

L’aile U-TURN Trinity (EN D) est une aile agile destinée à tous les pilotes talentueux qui veulent jouer avec les éléments. De petite taille, compacte, elle offrira un plaisir de vol maximal pour les sessions waggas.