• Home
  • /Infos parapente
  • /Page 35

Infos parapente

15/07/2016

horizontal break

NOUVEAUTE

L’OZONE Fazer 3, optimisée pour un domaine de vol plus large

News OZONE

Un profil optimisé pour un éventail de types de vols plus large, un nouveau système d’élévateurs pour un meilleur angle d’attaque, plus de stabilité, une meilleure vitesse de pointe et un décollage toujours aussi facile

OZONE s’était donnée comme objectif pour cette nouvelle version de la Fazer d’offrir une aile très polyvalente, performante mais aussi facile à utiliser en décollant aussi bien en ski qu’à pied. La marque a donc gardé tout ce qui rendait l’aile facile à utiliser tout en élargissant son domaine de vol grâce à un nouveau système d’élévateurs qui permet de plus grands angles de piqué avec plus de stabilité.
Selon la marque, l’OZONE Fazer 3 conserve une maniabilité très précise, s’avère légèrement plus dynamique en roulis et en tangage tout en permettant  des manoeuvres très engagées en virage comme à l’atterro.

L’OZONE Fazer 3, bien chargée, est idéale pour les pilotes expérimentés. Moins chargée, elle est appropriée pour les pilotes avec moins d’expérience. C’est pourquoi il est important de bien se renseigner sur la taille qui sera adaptée en fonction de son niveau et du type de pratique souhaité.

L’OZONE Fazer 3 existe en  4 tailles : 8, 10, 12 ou 14 m²

En savoir plus sur l’OZONE Fazer 3 sur le site OZONE

horizontal break
 

16/07/2016

horizontal break

NOUVEAUTE

Bientôt, la nouvelle voile AIRCROSS U-Cruise (EN B+)

News AIRCROSS

La nouvelle AirCross U Cruise  (EN B+) vient d’être certifiée dans les tailles S, M et L.

Une voile a été donnée au testeur indépendant Ziad Bassil et voici ses premières impressions. Après beaucoup de temps de développement, le fabricant est fier de proposer cette nouvelle voile qui devrait devenir une référence dans sa catégorie. La vente de ce modèle sera officielle à la Coupe Icare 2016 à St. Hilaire.

Plus d`informations à venir

horizontal break
 

12/07/2016

horizontal break

COMMUNIQUE SECURITE

Notice de sécurité poignée de secours sur sellette SOL Split 3 PILOT

SOL informe d’une note de sécurité concernant la poignée de secours de la sellette SOL Split 3 PILOT (sellette pilote pour biplace)

En effet, suite à la réception d’une poignée présentant une couture défectueuse, le fabricant brésilien SOL procède à une investigation et communiquera rapidement ses recommandations. Dans cette attente, SOL demande aux pilotes de ne pas utiliser la sellette sans une vérification minutieuse et avec la certitude que la couture soit conforme.

Modèle concerné : SOL Split 3 Pilot EAPR-GZ-7558/12

Plus d’info : E-Mail assistencia@solsports.com.br Telefon +47 3275 7753
SOL Paragliders

horizontal break
 

10/07/2016

horizontal break

COMPETITION

Podium de la World Cup Serra da Estrella 2016 (Portugal)

Une nouvelle étape de la Coupe du Monde s’est déroulée au Portugal du 2 au 7 juillet. Cette compétition a accueilli à la Serra da Estrella 118 pilotes dont 12 femmes et 28 pays représentés.

Le début de la compétition a été contrarié par des conditions orageuses en milieu d’après-midi avec 2 manches stoppées. Au total, 4 manches ont pû être réalisées dont 2 belles avec des parcours de 101 et 121 km.

Hommes : Le brésilient Donizete LEMOS l’emporte devant Claudio VIRGILIO (PRT) et José GUIMARAES (BRA). Quatre pilotes français figurent dans le Top Ten : 4è/Damien LACAZE – 5è/Clément LATOUR – 6è/Jean Marc CARON – 9è/Thomas GURY

Femmes : Keiko HIRAKI (JAP) l’emporte devant Yael MARGELISCH (CHE) et Shauin KAO (ARG). Méryl DELFERRIERE, Bénédicte SAURY et Sandy LAMBERT terminent respectivement en 5è, 7è et 8è position

Classement général : 4 français dans le Top Ten

1- Donizete BALDESSAR (BRA)
2- Claudio VIRGILIO (PRT)
3- José Luis Sudbrack GUIMARAES (BRA)
4- Damien LACAZE (FRA)
5- Clement LATOUR (FRA)
6- Jean Marc CARON (FRA)
7- Xavier PUJOL BARRICARTE (ESP)
8- Rafael SALADINI (BRA)
9- Thomas GURY (FRA)
10- Gareth CARTER (AUS)

Classement féminin

1- Keiko HIRAKI (JPN)
2- Yael MARGELISCH (CHE)
3- Shauin KAO (ARG)
4- Junghun PARK (KOR)
5- Méryl DELFERRIERE (FRA)
6- Midori NAKANOME (JPN)
7- Benedicte SAURY-JOURDAIN (FRA)
8- Sandy LAMBERT (FRA)
9- Gabriela METTLER (CHE)
10- Merve ARSLAN (TUR)

1ère manche

2è manche

3è manche

horizontal break
 

0807/16

horizontal break

NOUVEAUTE

L’U-TURN Annapurna, ultra-légère et facile de manipulation (EN B)

News U-TURN

L’U-TURN Annapurna est la nouvelle aile ultra-légère homologuée EN B  (ou A*) de la marque. Sa conception s’appuie sur l’expérience acquise sur l’aile ultra-légère EVEREST. Elle est destinée à de nombreux profils de pilotes. Elle ravira le pilote occasionnel mais aussi le pilote qui pratique le vol montagne ou le pilote en progression qui souhaite pratiquer le Hike and Fly (en configuration EN A).

Si elle a été conçue pour être légère, elle est fabriquée pour durer grâce à un judicieux mélange de matériaux. Ell combine de bonnes caractéristiques de glisse avec un comportement doux, particularité des ailes à faible poids. Ses caractéristiques en basses vitesses permettent une course distance pour le décollage.

EN A ou B, à vous de choisir

Grâce à une seconde poulie, la course de l’accélérateur peut être raccourcie, ainsi l’aile entre dans la configuration d’une aile homologuée EN A et peut être utilisée par des pilotes en progression.

L’aile U-TURN ANNAPURNA est disponible en deux tailles 22 (2,85 kg) et 24 (3,2 kg) couvrant les PTV de 60 à 110 kg.

en savoir plus sur le site U-TURN – sur le site DEZAIR

* EN A en modifiant la course de l’accélérateur
horizontal break
 

30/06/2016

horizontal break

COMMUNIQUE SECURITE

Ouverture intempestive sur certaines boucles ventrales SUP’AIR

Des ouvertures intempestives de boucles automatiques ventrales en aluminium ont été constatées en vol sur certaines sellettes SUPAIR.

Ces ouvertures ne concernent que les boucles ventrales dites «anti-oubli». Les cas constatés sont rares. Ce dysfonctionnement est dû à un défaut de production invisible à l’oeil nu et non reproductible par un test. Pour savoir si votre sellette est concernée, lisez le document Communiqué de sécurité de SUP’AIR

Les sellettes concernées par ce problème :

  • ALTIRANDO 2 RS
  • SKYPPER FR
  • DELIGHT 2
  • PIXAIR
  • D’éventuels autres modèles de sellettes sur lesquels des boucles – PARAMOTEUR EVO automatiques auraient été montées en remplacement d’autres boucles
  • SKYPPER – VIP 2

Marche à suivre en cas de suspicion de problème

Les boucles concernées sont marquées avec l’un des indices suivants : 07 / 15 – 06 / 15

  • Ne plus voler avec la sellette concernée
  • Remplir le formulaire «Boucle automatique ventral procédure de changement
  • Contacter votre revendeur ou distributeur qui se chargera de vous renseigner sur la marche à suivre

En savoir plus – voir la notice du changement du “T” de la boucle

horizontal break
 

01/07/2016

horizontal break

NOUVEAUTES

Partez en aventure à 2 avec le biplace NERVURES Fitz Roy

Avec la WHIZZ et la SWOOP2, le biplace NERVURES FITZ ROY complète l’offre du fabricant NERVURES confirmant sa spécificité dans le domaine des voiles polyvalentes dédiées à l’aventure et la montagne.

La nouvelle aile biplace NERVURES Fitz Roy proposée par NERVURES est équipée de joncs en bord d’attaque et à l’extrados et la fabrication de l’avant du profil utilise le procédé 3D ballooning. Pour gagner en poids, les diagonales sont ajourées, le choix des tissus a été optimisé, les trims sont en textile et les élévateurs/écarteurs en DYNEEMA.

Comme pour chaque nouvelle aile, NERVURES part d’un cahier des charges qui n’est pas celui revendiqué par les contraintes du marché global. En effet, celui-ci a été élaboré à partir des différents retours des pilotes et de la propre expérience de NERVURES qui n’hésite pas à concevoir des voiles qui sortent des standards bataillés par la concurrence.

Les critères principaux retenus pour la conception de cette voile : aile légère, décollage facile, vitesse, robustesse, atterrissage facile et performances pour faire de la distance à 2.
– le poids : 4,95 kg seulement pour une surface de 37m²!
– le décollage : le profil a été optimisé, son allongement est modéré. Pour faciliter l’écopage, le cône de suspentage a été prévu court et des joncs ont été intégrés.
– la vitesse : seul le suspentage bas est gainé
– la solidité : double surface classique
–  l’atterrissage : l’aile offre une vraie ressource pour un posé efficace en toutes circonstances (gradient, altitude, terrain accidenté)
– le plané : son nouveau profil avec 3D ballooning offre des performances permettant d’envisager de vrais cross
– le gonflage : facile grâce au faible poids de l’aile et à son allongement modéré. L’écopage est efficace grâce aux joncs. Des pattes d’extrados facilitent la tenue au sol, utile par vent arrière ou dans la neige.

Une véritable invitation à crosser!

Une fois en l’air, sans avoir subi de stress à cause d’un décollage difficile,  elle tourne comme une voile solo en thermique : elle est annoncée précise, maniable avec un excellent rendement dans les transitions.

Description de l’aile sur le site NERVURES

horizontal break
 

01/07/2016

horizontal break

NOUVEAUTE

BGD Base Lite, la version light de la Base avec des plus

La marque considère que la BGD Base Lite est le meilleur parapente de classe Sport qu’elle n’ait jamais fabriqué. Cette version allégée de la Base accumule des plus qui devrait la rendre encore plus célèbre que sa petite soeur.

Le premier plus : basée sur la Base

En effet, sa conception basée sur la BGD Base (EN-B) lui fait bénéficier déjà de tous les avantages de sa soeur, notamment au niveau de la sécurité passive, de l’efficacité, de la maniabilité et de ses performances étonnantes pour sa catégorie. Naturellement, la BGD Base Lite dispose d’un profil Sharknose et son bord d’attaque est confectionné avec le principe de découpe 3D “Cord Cut Bulow“.

Le deuxième plus : les avantages du comportement des ailes légères (4,4 kg en taille M)

Sa fabrication en matériaux légers lui apporte en plus de tous les bénéfices des ailes légères (moins d’inertie, performance globale supérieure, meilleure stabilité en roulis…). Le fabricant précise que la réouverture après fermeture est beaucoup plus rapide. L’ensemble du suspentage mélange à la fois Kevlar et Dyneema, ce qui réduit la traînée et améliore ses performances. Sa plage de vitesse utilisable est améliorée de 3 km/h de plus, y compris en accéléré.

Le dernier plus : des micro-nervures au bord d’attaque

L’ajout de micro-nervures sur le bord d’attaque permet de bénéficier de l’effet de 80 nervures complètes qui lui procure un bord d’attaque solide à haute vitesse.

Proposée en une seule couleur, la BGD Base Lite sera fabriquée en édition limitée.

DECOUVRIR

En savoir plus sur la BGD Base Lite

Voir des articles à propos de la BGD Base

horizontal break
 

01/07/2016

horizontal break

COMMUNIQUE SECURITE

Problème de longueur de boucle pour secours sur la GIN Genie Lite 2

Montage du secours

NEWS GIN du 28 juin
Des problèmes ont été identifiés avec la poignée de secours sur la sellette Genie Lite 2. En effet, il s’avère que la boucle de la poignée de secours est trop courte pour certains modèles de parachutes de secours. Cela amène à ce que les broches  peuvent se coincer pendant le déploiement.

Pour remédier à cette situation, GIN a produit un extenseur de boucle (de 13 cm). Désormais toutes les sellettes GIN en stock possède cette extension. Mais les sellettes qui ont été livrées auparavant n’ont pas cette extension. Pour l’obtenir cette extension de la boucle, contactez votre distributeur GIN.

Télécharger le manuel du produit mis à jour

horizontal break
 

29/06/2016

horizontal break

NOUVEAUTE

Le conteneur frontal ZIP d’ADVANCE avec un zip pour comprimer

Rendez votre poche secours la plus compacte possible grâce au conteneur frontal ZIP ADVANCE

Le nouveau conteneur frontal ZIP ADVANCE a la particularité de disposer d’une fermeture éclair située au dos pour comprimer le volume du parachute de secours. Une fois qu’on a fermé le conteneur à l’aide des quatre rabats élastiques en néoprène, on peut comprimer le volume avec le zip d’un parachute de secours de 2.5 à 5.3 l pour la taille S et de 4 à 6.2 l pour la taille M. Il est équipé d’un velcro pour fixer un vario sur le dessus.

Plus d’infos sur le nouveau conteneur frontal ZIP

horizontal break
 

22/06/2016

horizontal break

AVIS SECURITE

Modification des boucles Finsterwalder sur les sellettes ADVANCE

Certains ont critiqué la solution provisoire “bricolage” proposée par ADVANCE qui permettait aux pilotes équipés de ces boucles de pouvoir continuer à voler sans courir de risques. Cette solution avait été présentée en attendant de pouvoir trouver une véritable solution…

Aujourd’hui, ADVANCE, fidèle à son image de professionnel, informe que les boucles concernées par ce problème peuvent être modifiées par des spécialistes avertis et gratuitement. Les propriétaires des sellettes ADVANCE IMPRESS, IMPRESS 2/2+ et SUCCESS 2+ peuvent démonter simplement la sangle de poitrine reliée aux deux boucles mâles et l’envoyer pour modification. Les parties mâles de ces boucles seront modifiées dans un délai d’une semaine et renvoyées gratuitement à leur propriétaire, qui pourront ensuite remonter les sangles ventrales sur leur sellette.

instructions pour le démontage – Message ADVANCE à propos de ces boucles

adresses des ateliers habilités à modifier les sellettes ADVANCE
Suisse : ADVANCE Thun AG – Uttigenstrasse 87 – CH – 3600 Thoune
France et autres pays : ADVANCE France SARL – Zone industrielle F – 68830 Oderen
UE : Finsterwalder & Charly – Pagodenburgstrasse 8 – D – 81247 Munich

horizontal break
 

20/06/2016

horizontal break

COMPETITION

Résultats du Championnat d’Europe de Slalom Bornos 2016

Voici les podiums du Championnat d’Europe de Slalom qui s’est déroulé à Bornos en Espagne

Une superbe météo a permis aux pilotes de voler presque tous les matins. 7 nations étaient représentées (France, Espagne, Pologne, Slovénie, République Tchèque, Royaume Uni et Hongrie).
Sur 4 médailles d’OR, la France remporte 3 titres :
– Slalom PF1 : 1 : MATEOS Alexandre / 2 : BOGDAL Wojciech / 3 : NOWICKI Bartosz
– Slalom Trike Class : 1 : MATEOS Alexandre / 2 : BOGDAL Wojciech / 3 : MORILLAS Ramon
– Racing Team : 1 : Equipe France (MATEOS Alexandre, AUBERT Nicolas, PENONE Jérémy, BLANC François) – 2 : Equipe Pologne – 3 Equipe France (VALLANCE Guillaume, MATEOS-LIEPMANN, LEUDIERE Yann, MAGNAN Gaëtan)

voir plus en détail sur le site FFPLUM

La France à l’honneur!

“Les Polonais se sont imposés dès le début de la compétition comme concurrents directs dans le haut du classement. Quelques erreurs de pilotages ont amenés des pilotes à l’eau, parfois spectaculairement, mais toujours sans conséquences : ils ont tous rapidement repris les airs par la suite, quel aubaine de voler sur l’eau ! Pour le moment le seul endroit officiel où l’on fait du slalom sur l’eau c’est en Espagne et l’on a pu observer le niveau de pilotage des espagnols qui a bien augmenté.

Pour ma part, ce fut un championnat très enrichissant, j’ai pu voler avec ma nouvelle voile Ozone Viper 4 et mon moteur Macfly Polini Thor 250 aussi bien en décollage à pied qu’en chariot, ce qui a pu limiter mes changements de repères entre les épreuves de chaque catégorie. Pas toujours évident d’enchainer les runs en passant de l’un à l’autre !

Résultat très productif avec 3 médailles d’or : en décollage à pied individuel, en chariot et en relai Racing Team. Je remercie mes coéquipiers Racing team Nicolas Aubert, Jeremy Penone et François Blanc.

Je remercie notre Team Leader Pascal Vallée dont le sérieux et le professionnalisme nous hisse vers la progression, la FFPLUM avec Joël Amiable et son équipe, ainsi que tous mes partenaires matériels, logistiques et humains qui rendent possible mon évolution en compétition”.

Alexandre Mateos

Photo : Coralie Mateos – vidéo : Aurelio Tonchei
horizontal break