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NEWS – INTERNATIONAL

15/07/2017

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COMPETITION

Red Bull X-Alps 2017 : la course se termine après 12 jours de lutte

La Red Bull X-Alps 2017 a été remportée par l’athlète suisse Chrigel Maurer

La Red Bull X-Alps 2017 est la 8è édition de la course d’aventure la plus difficile du monde Les athlètes doivent marcher et voler sur un parcours de 1138 km à travers les Alpes de Salzbourg à Monaco le plus rapidement possible

Le top ten

1. Christian Maurer (SUI1) – 10 jours 23 h
2. Benoit Outters (FRA4) – 11 jours 1 h
3. Paul Guschlbauer (AUT1) – 5 km du but
4. Ferdinand van Schelven (NLD) – 49 km du but
5. Simon Oberrauner (AUT4) – 51km du but

6. Pascal Purin (AUT3) – 86 km du but
7. Pal Takats (HUN) – 89 km du but
8. Sebastian Huber (GER1) – 95 km du but
9. Nick Neynens (NZL) – 130 km du but
10. Stanislav Mayer (CZE) – 172 km du but

Voir le classement

News 14-07

La Red Bull X-Alps est terminée et c’est la cinquième victoire consécutive de Maurer.

Le gagnant de la course, Chrigel Maurer, a déclaré: «Ce fut l’une des courses les plus difficiles de ma carrière. Je n’ai jamais été confronté à un mauvais temps dans les éditions Red-Bull X-Alps précédentes. Mais être ici pour la cinquième fois et gagner la course, c’est une grande joie. C’était une course difficile. “

Arrivé sur la plage de Roquebrune, Benoit Outters a dit: “Je suis très heureux, c’est tout simplement énorme. C’était très, très difficile. Mais je suis très content d’être ici à Monaco”.

L’horloge de la course s’est arrêtée. Pendant ces 12 jours, les pilotes ont parcouru des distances incroyables à travers les Alpes de Salzbourg à Monaco devant lutter contre la pluie, les vents forts, les orages ou la chaleur étouffante dans les plaines italiennes.

Jeudi soir, à 19h00, la course a pris fin pour les athlètes Chrigel Maurer (SUI1) et Benoit Outters (FRA4), finissant en volant vers la plage à Roquebrune (voir vidéos ci-dessous).

Seulement 19 athlètes sont restés dans la lutte.

Paul Guschlbauer (AUT1) était à environ 5 km du but. Il avait parcouru 101 km la veille pour se mettre en position en haut sur le Col di Tenda, mais quand il est arrivé tard le soir, il a découvert qu’il n’y avait pas de thermiques et qu’il était incapable de faire un vol. Avec les restrictions de vol en place, le vol vers le TP 7 était encore plus difficile si bien qu’il a décidé de ne pas aller jusqu’au but.

Pascal Purin (AUT3) et Pal Takats (HUN) ont été enfermés dans une bataille pour la 6ème place sur les routes de l’Italie. Pour Takats, qui a parcouru 160 km d’hier, a marqué un retour extraordinaire après avoir purgé sa pénalité de 48 heures à cause d’une infraction à l’espace aérien.

À l’arrière, un dernier duel a eu lieu entre l’américain Gavin McClurg (USA1) et le Canadien Richard Brezina (CAN), séparés par seulement 3 km.

Les athlètes ont parcouru des distances incroyables à pied, Toma Coconea (ROU) ayant parcouru une distance de 914 km. Benoit Outters a parcouru 772 km tandis que la plupart des athlètes ont dépassé 500 km environ.

L’organisateur et cofondateur de la course , Ulrich Grill, a déclaré: “Cette édition incroyable de la Red Bull X-Alps a été la plus difficile. L’itinéraire était plus long et le temps était plus difficile, obligeant les athlètes à faire de grandes distances à pied. Mais ils ont relevé le défi et accompli des efforts surhumains. Ce sont tous des champions !”

Voir l’historique de la course depuis le départ

suivi de la course – photos – vidéos – liens

News 13-07

Chrigel est arrivé à 11h et Benoit 1h40 après lui. Il s’en est fallu de peu pour que Chrigel se fasse devancer ! Bravo les champions !

12h40

Chrigel a franchi la ligne d’arrivée à pied un peu avant 11h ce matin. Benoît  qui a décollé à 10h30 de la Cime de la Nauque ce matin et est arrivé en volant à Peille à 12h45.

Chrigel a mis 11 jours et 23 h pour parcourir le tracé de 1138 km contre 9 jours en 2015 (1038 km) et 7 jours en 2013. Son tracé enregistre plus de 2250 km en marchant ou en volant. Quant à Benoit il a pris une route plus efficace que Chrigel (2018 km par rapport au 2 253 km de Chrigel).

Quant au dernier, Tom de Dorlodot, il se trouve à plus de 500 km du but.

L’arrivée de Chrigel à pied

L’arrivée de Benoit en vol

Le vol final de Chrigel

Le vol final de Benoit

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13/07/2017

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COMPETITION

Suivez la Red Bull X-Alps avec ROCK THE OUTDOOR

La Red Bull X-Alps 2017 a été remportée pour la 5è fois par Chrigel Maurer

La Red Bull X-Alps 2017 est la 8è édition de la course d’aventure la plus difficile du monde Les athlètes doivent marcher et voler sur un parcours de 1138 km à travers les Alpes de Salzbourg à Monaco le plus rapidement possible

13/07

News 13-07

Chrigel est arrivé à 11h et Benoit 1h40 après lui. Il s’en est fallu de peu pour que Chrigel se fasse devancer ! Bravo les champions !

12h40

Chrigel a franchi la ligne d’arrivée à pied un peu avant 11h ce matin. Benoît  qui a décollé à 10h30 du Cime de la Nauque ce matin et est arrivé en volant à Peille à 12h45.

Comme c’est la tradition, la course de Maurer et de Benoît n’est pas terminée jusqu’à ce qu’ils fassent leur vol de cérémonie jusqu’à Roquebrune, qui aura lieu après 19 heures en raison de la réglementation de la ville qui restreint les vols pour régler les heures de la journée.

Chrigel a mis 11 jours et 23 h pour parcourir le tracé de 1138 km contre 9 jours en 2015 (1038 km) et 7 jours en 2013.  Son tracé enregistre plus de 2250 km en marchant ou en volant. Quant à Benoit il a pris une route plus efficace que Chrigel (2018 km par rapport au 2 253 km de Chrigel).

Quant au dernier, Tom de Dorlodot, il se trouve à plus de 500 km du but.

6h00

Après avoir passé la nuit à 12 km de Peille (dernier point de contournement), il est de nouveau en mouvement. Souffrant d’une blessure au genou, il doit surmonter encore cette dernière étape douloureuse.

Benoit Outters en 2ème position a parcouru 111 km hier et est à 40km du but. Il se dirige vers le même décollage que celui de Chrigel utilisé pour son dernier vol hier.

Paul Guschlbauer, à 102km, a couvert hier une grande distance (193 km) avec un avantage de 45 km par rapport à Stanislav Mayer (CZE) en 4ème position.

12/07

News 12/07

19h00

Chrigel Maurer se trouve désormais à moins de 15 km de la ligne d’arrivée. Il a décollé vers 16h et a atterri à 19h15 sur la côte non loin de la frontière franco-italienne. Il va poursuivre à pied pour rejoindre la TP 7 avant d’arriver sur Monaco.

Son rival le plus proche Benoit Outters se trouve désormais à 60 km environ derrière lui. Il a réussi à faire 2 vols (90 mn et 3h). Quant à Paul Guschlbauer en 3è position, il lui reste encore 140 km environ à parcourir. Il est talonné par Stanislav Mayer et Simon Oberrauner qui se trouve 20 km et 40 km. Tout est encore possible.

14 athlètes ont pris leur Night Pass dans le but de passer la nuit pour se placer pour la ligne d’arrivée vers Monaco.

12h00

C’est à pied que les 2 athlètes de tête avancent. Le leader est à une cinquantaine de km de Monaco et Benoit Outters en 2è position le suit avec un écart de 60 km environ.

Paul Guschlbauer (AUT1), en 3è position, a décollé ce matin vers 9h ce matin et est encore en vol en ce moment réduisant son écart (actuellement à 55 km de Benoit). Nelson est passé à la 10è place en utilisant son Night Pass.

Chrigel a atterri à 19h près de la côte. Il a passé la nuit avec une famille qui lui a offert l’hospitalité et un bol de pâtes. Même les inconnus reconnaissent la grandeur de l’exploit.

Benoit a toujours la pêche !

11/07

News 11/07 – 8h00

Cette édition s’avère être la course la plus difficile de ces dernières années avec un parcours qui fait des zigzags plusieurs fois sur la chaîne principale des Alpes. De plus, les conditions ne sont pas très généreuses obligeant les athlètes à parcourir beaucoup de kilomètres à pied.

Pour Chrigel, la ligne d’arrivée est désormais très proche (moins de 140 km du but).
69 km derrière lui, Benoit qui avait utilisé son Night Pass la nuit précédente. S. Oberrauner, actuellement en 4è position (2km derrière Paul Guschlbauer ), affirme clairement ses ambitions pour une troisième place et va utiliser son Night Pass pour dépasser Paul.

Manu Nubel (GER) en 6è position a souffert d’épuisement à cause de la chaleur et de la déshydratation mais il va mieux depuis un passage dans un hôtel pour se soigner (infusions de thé). Jose Arevalo Guede (ESP), 60 km derrière Tom de Dorlodot (BEL), utilise aussi son Night Pass cette nuit pour le rattraper et éviter l’élimination. Mais après un repos forcé de 48 heures, Tom se sent bien et sera peut être difficile à dépasser.

Décollage de Benoît Outters au matin du 10 juillet près du Cole del Turlo

10/07

News 10/07 – 9h00

Christian a maintenant en vue Monaco, son rival le plus proche, ayant quitté la course dramatiquement à cause de blessures au poignet et au genou lors de son atterissage près Lac de Côme. Derrière lui, Benoit Outters (FRA4) qui a utilisé son Night Pass cette nuit réduisant l’écart d’une soixantaine de kilomètres. À l’arrière, Duncan Kotze (RSA) a été éliminé.

Dans de bonnes conditions, les premiers pourrait arriver à Monaco dans 4 jours environ (selon Chrigel) car les athlètes doivent faire face maintenant à un front pluvieux qui rend le vol presque impossible pour tout le monde.

TEAM FRA3 Nelson De Freyman JOUR 9

Aujourd’hui, Nelson a pris son temps, reposer en altitude pour éviter de passer sous l’inversion: On l’a passé cette vallée de Sandrio ! Bon boulot…

Alex Scelsi

09/07

News 09/07 – 9h00

Triste nouvelle, la fin brutale d’un rêve pour Gaspard, fracture au poignet et ligament du genou endommagé… “Ouh que c’est dur, cette course, c’était un rêve éveillé.”

Gaspard a eu un mauvais atterrissage près du lac de Côme, en Italie : “J’ai cassé mon poignet et j’ai des dégâts de ligament à mon genou”. Il nous a fait rêver depuis son combat avec le leader Chrigel ! Nous sommes tous très tristes. Benoit Outters se trouve désormais en 2è position suivi par le pilote autrichien Paul Guschlbauer.

Pal Takats (HUN) doit maintenant payer sa pénalité de 48 heures pour violation de l’espace aérien. tout comme Evgenii Griaznov (RUS). Stanislav Mayer (CZE) et Manuel Nübel (GER2) ont atteint le TP 5 le matin suivi une heure plus tard par Sebastian Huber (GER1).

La fin d’un rêve pour Gaspard Petiot

Premiers soins de Gaspard Petiot – sa page Facebook

08/07

News du jour – 8h30

Hier, Gaspard Petiot a réalisé ce que personne n’a d’autre n’avait jamais réussi à faire jusqu’à présent dans l’histoire de la Red Bull X-Apls : rattraper Chrigel Maurer.

Mais depuis, Chrigel a repris de l’avance… La nuit dernière, ils sont remontés au cœur des montagnes offrant de meilleures conditions de vol pour une ligne plus directe sur les plaines en direction du TP 6.

Aujourd’hui, les athlètes devront faire face à un nouveau défi, celui du temps car ce ne sera pas clairement une bonne journée de vol comme hier. Les conditions sont divisées : dans les Alpes du Nord, où se trouve le peloton, il y a de bonnes conditions de vol alors que côté sud, là  ou se trouvent Chrigel et Gaspard Petiot, les conditions de vol seront moins bonnes.

Derrière eux, Benoït Outters (FRA4) qui a dépassé Paul Guschlbauer (AUT1) pour passer à la troisième place et deux autres groupes qui progressent ensemble pour voler plus vite.

Trois athlètes, Tom de Dorlodot (BEL), Pal Takats (HUN) et Evgenii Griaznov (RUS) ont été condamnés à 48 heures de pénalités pour violation de l’espace aérien.

TEAM FRA3 Nelson De Freyman JOUR 7 Objectif TP5

Hier une belle journée avec un glide à 6h15 du matin de la face sud du Sugsptiz pour allez se replacer sur un site en ouest à Otz.
Le ciel est chargé, des cums, des congestus qui se vide, ça se soude… des cunimbs gonflent…
Bref il va falloir être rusé et ce qui amènera Nelson à se reposer plusieurs fois en altitude pour patienter et éviter de tanker dans ces vallées généreuses mais profondes!
Un beau vol d’un peu plus de 100km pour se poser à Bolzano.
Aujourd’hui l’objectif est d’arriver à Tp5 Monte Baldo en vol, et plus…

07/07

News du jour – 07/07

Ce matin, Gaspard Petiot était à seulement 10 km derrière Christian Maurer ayant utilisé son Night Pass. Claudio Heidel Schemberger (ARG), dernier athlète vient d’être éliminé. Duncan Kotze (RSA) a pu utilisé son Night Pass la nuit dernière pour assurer sa place devant Claudio.

Revoir les autre jours de la course en bas de la page

Nelson de Freyman (FRA2) est arrivé hier au TP 4. Du top 3, il est passé en 13ème «J’étais du mauvais côté de la montagne», a-t-il dit.

13h30 : Gaspard s’est retrouvé en tête de la course mais cela n’a pas duré. Il a posé alors que l’extra-terrestre est toujours en vol !

12h00 : Benoit Outters est à la 3è position suivi par Paul Guschlbauer (AUT1). Le peloton de milieu se situe actuellement à 110 kml environ de la TP  5. En vol,  Pal Takats (HUN), Nick Neynens (NZL), Ferdinand van Shelven (NLD), Sebastian Huber (GER1), Manuel Nubel (GER2), Stanislav Mayer (CZE) et Pascal Purin (AUT3). NElson de Freyman est toujours à la 13è position.

11h30 : Gaspard est en train de voler à la poursuite de Christian Maurer (22 km derrière).

10h30 : Benoit Outters (FRA4) survolent Paul Guschlbauer (AUT1), en 3ème position, qui a atterri après un vol démarré plus tôt.

10h00 : Pal Takats (HUN) a pris une pénalité de 48 heures pour infraction dans l’espace aérien.

7h30 : Aaron Durogati (ITA1) arrête la course à cause d’une blessure à son genou pendant une grande partie de la course. Il ne veut pas risquer d’endommager davantage son ménisque.

6h30 : Christian Maurer (SUI1) grimpe pour décoller de son séjour d’une nuit près de Lana, en Italie.  Aujourd’hui, il se dirigera vers Turnpoint 5, Monte Baldo. Derrière lui, Gaspard Petiot et Paul Guschlbauer (AUT1) se dirigent pour la TP 4.

Notre second pilote sponsorisé lutte contre l’épuisement physique

Seul, en dernière position, Claudio, 42 ans, lutte même si le physique ne suit pas toujours. Dans une carrière sportive, toutes les expériences servent à mieux se connaître. Pour lui, le classement n’est pas important. Le plus gratifiant, c’est de se dépasser. Respect.

Claudio a couvert 338 km dans la course, mais n’a pas eu beaucoup de chances (il n’a volé que 45 km). Il a été éliminé peu après le TP 2. Nous te souhaitons une bonne récupération !

06/07

Duncan Kotze (RSA), en 27ème position, fait maintenant la dernière ascension vers le TP 2, Triglav. Claudio Heidel Schemberger (ARG),à la dernière place, se trouve à 2 km de là et reste. Quant à Chrigel, il se dirige vers la TP 5

19h30 : Gaspard Petiot approche du TP 5 bénéficiant d’un vol sur versant ouest alors que Chrigel doit se battre.

17h00 :  Maurer est coincé dans l’air stable autour de Monte Baldo lors que Gaspard a réduit l’écart  (moins de 50 km).

16h30 : Claudio Heidel Schemberger (ARG) vient juste de passe le TP2. Il est en dernière position deerière DUncan Kotze (RSA).

15h30 : Manu Nubel (GER1), Pal Takats (HUN), Ferdy van Schelven (NLD) et Nick Neynens (NZL) sont tous arrivés au TP 4 à cinq minutes d’intervalles, prouvant que le vol en groupe fonctionne bien.

14h00  : Chrigel Maurer (SUI1) est à 23 km du TP 5. La région autour du lac de Garde est connue pour ses vents forts l’après-midi, ce qui pourrait ralentir sa progression un peu.

12h00 : Aaron Durogati (ITA1) arrête la Red Bull X-Alps 2017 à cause de sa blessure au genou.

11h00 : Ducan Kotze a atteint le TP 2

7h30 : Aaron Durogati (ITA1) arrête la course à cause d’une blessure à son genou pendant une grande partie de la course. Il ne veut pas risquer d’endommager davantage son ménisque.

6h30 : Christian Maurer (SUI1) grimpe pour décoller de son séjour d’une nuit près de Lana, en Italie.  Aujourd’hui, il se dirigera vers Turnpoint 5, Monte Baldo. Derrière lui, Gaspard Petiot et Paul Guschlbauer (AUT1) se dirigent pour la TP 4.

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Mitch Riley (USA3) a perdu une chaussure sur un décollage rocheux élevé et a atterri en chaussettes. Mitch est à la 25è place

05/07

News du jour – 05/07

C’est le jour 4 et 28 athlètes participent à la course maintenant. La distance séparant le dernier athlète, Duncan Kotze (RSA) et le leader, Chrigel Maurer (SUI1) est de 286 km. Maurer a réalisé près d’un tiers de la distance totale. Le groupe de tête a ou va dépasser le TP3 alors que le le reste des athlètes ont ou vont dépasser le TP 2.

17h00 : Christian Maurer (SUI1) avance désormais vers le TP 5. Il est à seulement 648 km jusqu’à Monaco (presque à mi-chemin). Derrière lui, Gaspard à 85 km proche de la TP 4.

16h30 : Aaron Durogati (ITA1) a atterri avant le TP 3. Il a encore 5 km à faire en marchant. Il se serait blessé. Nick Neynens (NZL) et Pal Takats (HUN) sont arrivés à 16h et poursuivent la course.

14h30 : Quatre pilotes ont maintenant franchi la TP 3. Aaron Durogati (ITA1) est le plus proche mais Stanislav Mayer (CZE) et Pal Takats (HUN) ne sont pas loin deerrrière lui.

13h30 : Paul Guschlbauer (AUT1) fait la TP 3

12h00 : 3 pilotes sont déjà passés à la TP 3. Il y a un fort vent d’ouest qui ralentit Chrigel Maurer (SUI1). Le groupe du milieu semble avoir de bonnes conditions et rattraper son retard.

11h00 : 16 pilotes sont en l’air, avec des conditions de vol. À l’avant, Chrigel Maurer (SUI1) progresse mais pas rapidement à cause du vent d’ouest.

10h30 : Nelson de Freyman (FRA3) est arrivé au TP3 aussi. Il se dirige vers une zone appropriée pour décoller.

8h30 : Gaspard Petiot (FRA2) est le deuxième athlète à arriver au TP3 après Chrigel Maurer (SUI1) qui y est passé hier soir (30 km derrière Maurer).

6h30 : Gaspard Petiot (FRA2) a réalisé un incroyable vol du matin en utilisant un petit thermique léger qui lui a permis de survoler la vallée. Il lui reste 800m d’ascension à pied pour descendre ensuite vers le TP3 (voir illustration ci-dessous)

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Arrivée de Gaspart Petiot à la TP 3 ce matin

Arrivée de Nelson de Freyman à la TP 3 ce matin

04/07

News du jour – 04/07

19h30 : Chrigel est arrivé au TP3. Gaspard a posé depuis 1 heure environ et poursuit en marchant (30 km environ derrière Chrigel). Nelson se bat encore en l’air une dizaine de kilomètres derrière Gaspard.

16h00 : Chrigel toujours en tête et à moins de 30 km de TP3. Il est suivi à 60 km environ par Gaspard Petiot, Nelson De Freyman et Paul Guschlbauer. Nous sommes très fiers du classement du pilote que nous soutenons (Nelson) au 3è jour de la course.

14H00 : En suivant les pilotes, on s’aperçoit qu’il essaient de voler ensemble en se joignant dans le même thermique. Même si ils sont en compétition, le fait de voler les fait progresser plus vite.

12H00 : La grande majorité des pilotes sont désormais en l’air.

Arrivée de Chrigel Maurer à la TP3 hier soir

9h00 : Toma Coconea (ROU) et Gaspard Petiot (FRA2) ont atteint le point de contournement de Triglav (TP2) après une course à pied sur la face nord de Mangart. Coconea a été accueilli par une foule de soifs, des fans enthousiastes, tandis que Petiot était rencontré par son frère et sa soeur. Gaspard Petiot a dit qu’ils espéraient partir de Triglav dès 10hpour faire un grand vol jusqu’à Kitzbühel si possible.

8h00 : Après un dur début d’hier, Stanislav Mayer (CZE) a progressé dans le classement pour arriver en 7ème position.  À l’ouest, Christian Maurer (SUI1) est parti vers le nord vers TP3. Il traverse actuellement la rive sud de Weissensee.

7h30 : Quatre athlètes font maintenant la dernière montée pour arriver à la TP2. Tom Coconea (ROU) et Gaspard Petiot (FRA2) courent actuellement sur la face nord de Mangart. Ils sont à environ 1700 m et à moins de 2 km. Pendant ce temps, à 5 km de là, Paul Guschlbauer (AUT1) a atterri près de Tarvisio et cours avec Nelson de Freyman (FRA3).

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TEAM FRA3 Nelson De Freyman

8h00 : Après 40km de marche et plus 2500m de D+? Enfin il peut aérer son Omega Xalps2 et sa Kolibri pro2. Juste avant de décoller nous voyons Lesfrères Petiot (Gaspard) qui nous passe 20 m sous nous en vol comme un missile! BRAVO Gaspard quel vol!
Le début du vol, c’était 15 min de SIV gratos”
Ensuite, ça s’enchaîne vite, il rejoint Gaspard et Chrigel Maurer. Malheureusement à ce niveau voler avec monsieur “Zéro erreur” ça se paye de suite. Nelson a la caisse, le smile et la tête. Aujourd’hui on finit l’ascension pour claquer une fléchette et poser au pieds du Triglav (Tp2).
Go to Triglav.

Claudio Heidel Schemberger (ARG) actuellement à la 27è place a décidé d’utiliser son night pass cette nuit

(Athlète sponsorisé par ROCK THE OUTDOOR – Merci de porter le speedarm ROCK THE OUTDOOR !)

03/07

Bilan de la journée

Il faut savoir prendre de bonnes décisions et aujourd’hui c’était un jour pour faire les bonnes. Les conditions pour voler étaient marginales à cause des conditions.

“Nous sommes lents à pied”, a déclaré M. Petiot, “mais je savais que si nous pouvions lancer et voler, nous pourrions faire quelque chose avec la journée”. Son truc a été de décoller avant la “colonne vertébrale principale” des Alpes, car les conditions sur le côté sud étaient trop fortes et turbulentes pour voler en sécurité. “Mon premier vol a été court, mais mon deuxième à 14h a fonctionné et j’ai réussi à parcourir un long chemin. Je suis resté en l’air pendant cinq heures avec le vent derrière moi”. En fin de journée, il a de nouveau décollé et a atterri peu de temps avant l’heure officielle de 21 heures.

Chrigel Maurer (SUI1), heureux de sa décision, a commencé à la 22ème place et s’est envolé en premier, marquant le deuxième point de virage avant de retourner vers le nord en direction d’Aschau-Chiemsee en Allemagne. “Le vol était incroyable”, a déclaré M. Maurer après avoir atterri. “Puis, après le décollage de nouveau dans l’air, il fonctionnait bien. Mais dans Goldeck, j’ai fait une erreur et j’ai changé de côté. Cela signifiait que je devais atterrir et monter à nouveau”. “Le côté ouest de la montagne ne fonctionnait pas, alors je me suis déplacé vers l’est et j’ai trouvé que je pouvais monter. C’était incroyable, mais c’était très dur. J’ai réussi à franchir la ligne de crête avec seulement 20 m pour arriver au point de virage. En remontant vers le nord, il a atterri près du petit village d’Obervellach. “Dans la matinée, je me rendrai vers un décollage espérant arriver sur le site parapente de Greifenburg pour m’élancer vers midi “.

News du jour – 03/07

Ce matin, Gaspard Petiot était dans les derniers, maintenant il est dans le top 3 !

20:00 : Antoine Girard (FRA1) a malheureusement dû se retirer de la course suite à un accident lors d’un décollage (blessé au genou.) De fortes conditions de vent l’ont mal entraînées au décollage. Il a pris demandé de l’aide aux organisateurs pour un sauvetage en montagne. Nous souhaitons à Antoine de récupérer rapidement. Quand à Chrigel, il a pris la direction du Nord en direction de la TP 3 et a posé en vallée.

19h00 : Chrigel arrive à la TP2 en volant. Derrière lui, Toma Coconea arrivé dans la vallée en marchant. Et Gaspard Petiot, Nelson De Freyman et Paul Guschlbauer en faisant des sauts de puce d’une montagne à l’autre.

17h30 : plusieurs athlètes tentent d’avancer en volant (Toma, Nelson, Benoit, Toma, Chrigel)

16h00 : Toma Coconea (ROU) a traversé la chaîne alpine principale des montagnes du Hohe Tauern. Au matin, il avait une avance de 20 km sur son rival le plus proche Sebastian Huber (GER1), qui s’est reposé à l’heure du déjeuner : “Je n’ai pas dormi, juste couru.”

12h00 : Chrigel a rejoint un sommet, a décollé mais son vol n’a pas été fructueux !

9h00 : Le groupe commence à s’étendre au fur et à mesure qu’ils approchent du turnpoint 2. Certains athlètes ont décidé de s’envoler ce matin malgré le temps.

02/07

News du jour

22h00 : 70 kilomètres de marche ! Ce soir, les pilotes sont au  au sec. Uber, Coconea et Mc Clurg ont décidé d’utiliser leur “night pass”, ils vont donc marcher toute la nuit: 

14h00 : Le premier check était le sommet du Gaisberg, un pic de 1 287 m qui domine SalzburgerLand. Sebastian Huber (GER1) a été le premier à atteindre le sommet en 1h03, suivi de Toma Coconea (ROU) en 1h10. Chrigel Maurer (SUI1), Aaron Durogati (ITA1), Nelson de Freyman (FRA3) et Benoit Outters (FRA4) sont arrivés au sommet ensemble à 1h12.

13h00 :.Basti Huber est arrivé le premier au TP 1 après 1h03 de course.

11h30 : Ils sont partis ! C’est un début pluvieux. Les athlètes sont en route pour tourner au point 1 au Gaisberg

TEAM FRA3 Nelson De Freyman

Matin : Départ sous une pluie battante, Nelson passe 3 au tp1.
Au moment où je vous parle il mène la cadence du groupe de chasse sur Coconea avec Huber et Benoit Outters est juste derrière.

Soir : Pluie et vent sur la première partie, pas de vol possible… 70 bornes de marche!!!
Ce soir, nous sommes au sec et dans les 10 premiers.
Uber, Coconea et Mc Clurg ont décidé d’utiliser leur “night pass”, ils vont donc marcher toute la nuit: bon courage les gars!
Demain 5h10 départ pour trouver une zone volable à 33km et 2350m de D+!!!@

Alex Scelsi

01/07

J-1
Une journée calme (et toujours pluvieuse) pour fignoler les derniers détails. Nous sommes rejoints par le reste de l’équipe Gab Riel et Nicolas Braud, nos deux guides en haute montagne et les parents de Nelson.
Je suis impressionné par le calme et la sérénité de Nelson: “la X-Alps, c’est une aventure pour moi, je ne l’aborde pas comme une compétition, même si je sais que quand le start va être donné… ça va saigner!”
Dernier brief équipe, les mots sont justes et l’état d’esprit est là.
Notre job aux assistants: l’amener au bout de cette aventure en bonne santé, et qu’il prenne un max de plaisir.

Rendez-vous demain matin à 11h30 sur le live tracking

Alex, assistant de Nelson De Freyman

29/06

L’épreuve Prologue le 29 juin

Avant la véritable course, une épreuve “Prologue” d’une journée a eu lieu le 29 juin à Salzburgerland. Les trois premiers finalistes (Aaron Durogati (ITA1) et Sebastian Huber (GER1) et Benoît Outters (FRA) ont gagné un pass de nuit  qui leur permettra de progresser pendant la période de repos obligatoire chaque nuit. Au deuxième jour de la course, le départ habituel prévu à 5h00 sera retardé pour chaque athlète en fonction de leur arrivée lors la course Prologue.

NEWS du jour – 29/06/17

12h : Aaron Durogati (ITA1) et Sebastian Huber (GER1) sont arrivés les premiers ensemble suivi d’une minute par Benoît Outters (FRA). Tous les trois bénéficieront donc d’un pass leur permettant de progresser pendant une nuit. En 4, 5 et 6è position, Toma Coconea (ROU), Jesse Williams (USA) et Nelson Defreymann (FRA).

Rendez-vous désormais au 2 juillet pour le départ de la course.

10h00 : Les athlètes sont partis à 10 heures en transportant leur équipement complet. Arrivé au sommet, le directeur de la Red Bull X-Alps, Christoph Weber a décidé que les athlètes ne pourraient voler. Ce fut donc une descente rapide à travers la forêt jusqu’ au bord du lac à Fuschl am See.

9h00 : Mauvais temps pour le Prologue. Au lieu d’une course triangulaire de 36 km (1000 m de dénivelé) autour de deux points de contournement et qui incluait un grand passage parapente, l’itinéraire a été changé pour en faire une course directe vers le haut du Zwolferhorn avec retour.

8h00 : Chrigel Maurer ne participera au Prologue sur les recommandations de son médecin (inflammation des sinus).

voir résultats dans onglet live tracking ci-dessous

voir la News Presse du Jour de Red Bull X-Alps

Stefan Huber et Aaron Durogati

Le top Ten

L’image du jour

Jour de prologue

Météo : ciel très couvert, vent à 60km/h!

L’annonce de la nouvelle ne ravit pas la majorité des coureurs surtout avec l’annonce de l’interdiction de vol en cas de pluie : c’est pas dans l’esprit de l’aventure. Mais il ne pleut pas… Nelson est très détendu comme l’ensemble du team France.

TEAM FRA3 – Nelson Defreyman

Arrivée du prologue

Nelson termine 6è au prologue et Benoit Outters 3è (il gagne un night pass.)
Tout s’est fait à la force des jambes!

Le parcours

Participent à cette course, 32 athlètes en provenance de 21 pays qui vont évoluer dans sept pays différents : Autriche, Allemagne, Italie, Suisse, France et Slovénie (pour la première fois). Ce nouveau parcours avec 3 points de contournement en moins rendra la course encore plus difficile et plus imprévisible que les éditions précédentes.

Découvrez les commentaires de Nelson à propos du parcours

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02/07/2017

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COMPETITION

Acro Game 2017 : Le rendez-vous à ne pas manquer !

Théo de Blic remet son titre en jeu

Du 24 au 30 Juillet 2017, la « montanya mágica » d’Organya (Espagne) sera le théâtre aérien de la compétition de voltige la plus difficile de l’année. La première édition, qui s’était déroulée l’année dernière, avait sacré Théo de Blic (la « machine technique ») vainqueur devant Tim Alongi et Raphaël Goberna.

Des règles différentes qui favorisent l’expression « artistique et technique » de chaque pilote.

Considérée presque unanimement comme « La Mecque » des acrobates, la montagne magique verra s’affronter les meilleurs pilotes du monde dans des « battles éliminatoires » en un contre un. Il s’agit d’un mode de compétition qui diffère des règles classiques de l’Acro Paragliding World Tour. En effet ici, chaque pilote exécute les figures de voltige les plus radicales qu’il connaisse dans le but d’éliminer son concurrent. Pour chaque figure, le juge attribue à celui qui l’a le moins bien réussie ou qui n’a pu la reproduire, une lettre : A-C-R-O. Le pilote qui complète le mot en premier est éliminé, l’autre passe à la manche suivante et ainsi de suite jusqu’à ce qu’il n’en reste plus qu’un. En plus d’assurer un spectacle à couper le souffle, ce système de sélection laisse également d’avantage de place à l’expression « artistique et technique » de chaque pilote.

Un juge d’exception !

Cette année, c’est Pál Takáts, la légende de l’acro moderne, inventeur de presque toutes les manoeuvres ”new school” (Joker, Misty to Hélico, Cowboy, Cork, etc.) qui siégera au jury. Inutile de dire que la barre sera placée plus haute que jamais.

Un envoyé spécial sur place !

Organisée par Horacio Llorens et supporté par RedBull, l’événement sera également l’occasion de rencontrer les pilotes du monde entier dans un ambiance festive et ”caliente”. Notre envoyé spécial sur place (Maël Jimenez) suivra l’événement et partagera sur les réseaux sociaux (Facebook et Instagram) les meilleurs moment de l’événement afin que vous puissiez en profiter au maximum.

Et pour ceux qui peuvent : venez nombreux !

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28/06/2017

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COMPETITION

Podium de l’étape du Aerobatics Paragliding World Tour à Voss (Norvège)

Vertigo Voss : Horacio Llorens l’emporte devant Tim Alongi et Raphael Goberna

Après la victoire d’Eliot Nochez la semaine dernière au King Of Brenta (Molveno ; Italie), première manche de l’APWT, c’est au tour du champion espagnol Horacio Llorens de s’imposer aujourd’hui lors du Vertigo Voss, deuxième manche de l’APWT en Norvège.

Comme à Molveno la semaine passée, une manche sur trois a été annulée à cause de la météo, forçant les athlètes à tout donner sur deux runs décisifs. Les français Tim Alongi, Théo de Blic, Florent Graffouillère et Claire Mercuriot ne sont pas en reste car ils occupent respectivement la 2eme, 4eme et 11eme place. Claire est 17ème et assure la seconde place du podium féminin !

Félicitations à eux.

Maël Jimenez

Voir les résultats finaux

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26/06/2017

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COMPETITION

Podium de l’étape de la Coupe du Monde en Serbie (juin 2017)

Cette 2è étape de la PWC 2017 s’est dérouleé à Niš, en Serbie du 17 au 24 juin 2017.

Les 120 pilotes sélectionnés (dont 22 français) ont pu concourir sur 5 manches avec des parcours respectivement de 69 km, 90 km, 73km, 62,4 km et 61,5 km.

Stéphane Drouin insiste pour faire son interview avec son rival Yassen Savov – par Philippe Broers

RÉSULTATS

Podium Hommes

1- Stéphane Drouin (FR) / 2 – Yassen Savov (BG) / 3 -Arnaud Baumy(FR)

Podium Femmes

1- Atsuko Yamashita (JP) /2 – Yuki Sato(JP) / 3 – Meryl Delferriere (FR)

Au final, dans le Top ten, 5 français (Stéphane Poulain, Aexandre Jofresa, Baptiste Lambert). Quant à Meryl, elle accumule les podiums depuis son entrée dans l’Equipe de France cette année (1ère à la PWC Savoie en mai 2017).

La prochaine étape  se déroulera à Disentis, en Suisse, du 5 au 12 août.

Voir tous les résultats le site de PWCA

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Coupe du monde parapente Coeur de Savoie 2017 : les podiums

27/05/2017

Après le succès de l’édition 2014, Cœur de Savoie a accueilli une fois de plus une étape de la Coupe du monde de parapente à Chamousset du 20 au 27 mai.

127 pilotes mondiaux représentant 27 pays étaient au rendez-vous dont 45 français. Des conditions météorologiques parfaites qui ont permis de réaliser 6 manches sur un terrain de jeu couvrant Annecy, Albertville et le massif de Belledonne. La plupart des départs ont eu lieu sur le site de Montlambert mais tous les atterrissages étaient prévus à la Ferme des Gabelins à Chamousset.

Les français, sur leur terrain, sont en grande forme avec 5 français dans le top 10 et 9 français dans le top 20. Ils remportent 6 manches sur 6.  Félicitations aux gagnant(e)s, plus particulièrement à Meryl Delferrière, 19 ans, qui vient tout juste d’intégrer l’Equipe de France et qui finit sur la première marche du podium (37è /127 au classement général) devant Seiko Fukuoka et Laurie Genovese.

Les Podiums

Hommes
1 : Luc Armant – 2 : Julien Wirtz – 3 : Ulrich Prinz

Femmes
1 : Meryl Delferrière – 2 : Seiko Fukuoka Naville – 3 : Laurie Genovese

 

Pour plus de détails, voir ci dessous

Revivre la compétition 

sur le site PWCA – sur la page Facebook Coeur de Savoie

Classement général

Top ten masculin

1 Luc ARMANT FRA Ozone Enzo 3
2 Julien WIRTZ FRA Ozone Enzo 3
3 Ulrich PRINZ DEU Ozone Enzo 3
4 Torsten SIEGEL DEU Gin Boomerang 11
5 Russell OGDEN GBR Ozone Enzo 3
6 Alexandre JOFRESA FRA Ozone EnZo 2
7 Thomas GURY FRA Ozone Enzo 3
8 Jean Marc CARON FRA Ozone Enzo 3
9 Idris BIRCH GBR Gin Boomerang 11
10 Nicola DONINI ITA Ozone EnZo 2

Voir tous les résultats

Top ten féminin

1 Méryl DELFERRIERE FRA Ozone Zeno
2 Seiko FUKUOKA NAVILLE FRA Ozone Enzo 3
3 Laurie GENOVESE FRA Ozone Zeno
4 Yael MARGELISCH CHE Ozone Zeno
5 Silvia BUZZI FERRARIS ITA Ozone EnZo 2
6 Benedicte SAURY FRA Ozone Zeno
7 Wooyoung JANG KOR Ozone Zeno
8 Mari-anne AANES NOR Ozone Zeno
9 Yvonne DATHE DEU Ozone Zeno
10 Joanna DI GRIGOLI VEN Gin Boomerang GTO

Manche 6

Vendredi 26 mai

Manche de 116 km de Montlambert vers le sud d’Allevard puis retour au QG. Un parcours qui a donné beaucoup de choix aux pilotes pour se diriger vers Semnoz, Roc des Boeufs ou Charbon. Maxime Pinot arriva au goal le premier mais ceux qui le suivaient juste derrière lui n’ont pas eu assez de hauteur, observant les 71 autres pilotes passant au-dessus de leur tête et rejoignant le goal. Bénédicte Saury est la first lady du jour.

Au classement général, Luc Armant garde son avance globale et la jeune pilote prometteuse Meryl Delferriere toujours leader.

Manche 6 – Top ten 

1 Maxime PINOT FRA
2 Clement LATOUR FRA
3 Charles CAZAUX FRA
4 Idris BIRCH GBR
5 Jacques FOURNIER FRA
6 Honorin HAMARD FRA
7 Xevi BONET DALMAU ESP
8 Louis GERIN-JEAN FRA
9 Aaron DUROGATI ITA
10 Michele BOSCHI ITA

Classement général

1 Luc ARMANT FRA
2 Ulrich PRINZ DEU
3 Julien WIRTZ FRA
4 Torsten SIEGEL DEU
5 Russell OGDEN GBR
6 Alexandre JOFRESA FRA
7 Thomas GURY FRA
8 Jean Marc CARON FRA
9 Charles CAZAUX FRA
10 Idris BIRCH GBR

Manche 5

Jeudi 25 mai
De nouveau au déco de Montlambert pour une manche de 94,5 km avec quatre points de contournements dans les Bauges, Albertville avec retour au QG. Les organisateurs craignaient que ce soit stable aujourd’hui car le ciel était voilé.

La première partie a été bonne avec des ascendances partout. En allant au nord d’Albertville, comme l’a dit Idris Birch, le pilote de test de Gin : «Les pilotes ont tenté tout ce qui était possible revenant sur les montagnes hauts ou bas». En rentrant dans le vent du nord et pour arriver au goal, ce fut «mission impossible» pour la moitié du groupe  (56 sur 120).
Pour le pilote de test Ozone Russell Ogden, c’était une «manche bien définie avec un glide final difficile, mais un grand plaisir». Le dernier mot aujourd’hui vient toutefois de Richard Gallon (qui a remporté les PWC en 1993 (avant que de nombreux pilotes de cette compétition ne soient nés) : «fabuleux».

Top Ten

1 Thomas GURY FRA Ozone Enzo 3
2 Marc WENSAUER DEU Gin Boomerang 11
2 Stephan KRUGER ZAF Ozone Enzo 3
4 Julien BRUNG FRA Gin Boomerang 11
5 Felix RODRIGUEZ ESP Ozone Enzo 3
6 Jonathan MARIN FRA Ozone Enzo 3
6 Ernesto HINESTROZA DEU Ozone Enzo 3
8 Jean Marc CARON FRA Ozone Enzo 3
8 Yassen SAVOV BGR Ozone Enzo 3
10 Richard GALLON DEU Ozone EnZo 2

Voir tous les résultats

LiveTrack24 ici

Détails sur la manche ici

Manche 4

Mercredi 24 mai

Aujourd’hui, une manche de 110 km a été programmée à partir du déco de Montlambert. Sur 121 pilotes au départ, 71 pilotes sont arrivés au goal. Alexandre Jofresa et Seiko Fukuoka (15è/ 121) sont les gagnants de la manche.

Top Ten

1 Alexandre JOFRESA FRA Ozone EnZo 2
2 Julien WIRTZ FRA Ozone Enzo 3
3 Torsten SIEGEL DEU Gin Boomerang 11
4 Ulrich PRINZ DEU Ozone Enzo 3
5 Luc ARMANT FRA Ozone Enzo 3
6 Idris BIRCH GBR Gin Boomerang 11
7 Thomas GURY FRA Ozone Enzo 3
7 Pierre REMY FRA Ozone Enzo 3
9 Jean Marc CARON FRA Ozone Enzo 3
10 Yassen SAVOV BGR Ozone Enzo 3

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LiveTrack24 ici

Détails sur la manche ici

Manche 3

Mardi 23 mai

Aujourd’hui, les pilotes sont allés au Col de Forclaz au dessus du lac d’Annecy. La manche de 96 km a conduit les pilotes devant La Tournette et les Aravis. Un virage à droite au Col des Saisies a remis les pilotes dans la vallée principale avec deux points de contournements avant d’atterrir au but au QG à Chamousset.

Clément Latour et  Meryl Deferrière, gagnants cette 3è manche volent sous OZONE Zeno.

Top Ten

1 Clement LATOUR FRA Ozone Zeno
2 Maxime PINOT FRA Gin Boomerang 11
3 Pierre REMY FRA Ozone Enzo 3
4 Torsten SIEGEL DEU Gin Boomerang 11
5 Thomas GURY FRA Ozone Enzo 3
5 Luc ARMANT FRA Ozone Enzo 3
7 Joachim OBERHAUSER ITA Ozone Enzo 3
7 Charles CAZAUX FRA Ozone EnZo
9 Xevi BONET DALMAU ESP Ozone Enzo 3
10 Yassen SAVOV BGR Ozone Enzo 3

Flymaster Live Tracking ici

LiveTrack24 ici

Détails sur la manche ici

Manche 2

Lundi 22 mai

Une manche de 73 km a été programmée au départ du site de Montlambert. C’est Maxime Pinot qui remporte la manche sous une GIN Boomerang 11.

Côté femmes, c’est Seiko Fukuoka la mieux placée sur cette deuxième manche (26è sur 124 pilotes).

Images du jour par Maxime Pinot

Top ten du jour

1 Maxime PINOT FRA Gin Boomerang 11
2 Honorin HAMARD FRA Ozone Enzo 3
3 Aaron DUROGATI ITA Gin Boomerang 11
4 Julien WIRTZ FRA Ozone Enzo 3
4 Xevi BONET DALMAU ESP Ozone Enzo 3
6 Marc WENSAUER DEU Gin Boomerang 11
7 Luc ARMANT FRA Ozone Enzo 3
8 Ulrich PRINZ DEU Ozone Enzo 3
8 Ernesto HINESTROZA DEU Ozone EnZo 2
10 Russell OGDEN GBR Ozone Enzo 3

Flymaster Live Tracking ici

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Infos sur la manche ici

Manche 1

Luc Armant, le gagnant du jour

Dimanche 21 mai

Une manche de 129 km a été programmée au départ du site de Montlambert. C’est Luc Armant qui remporte haut la main cette première manche sous la nouvelle OZONE Enzo 3.

Côté femmes, c’est Meryl Delferrière la mieux placée sur cette première manche (jeune pilote de 19 ans qui vient d’entrer dans l’équipe de France).

Top ten du jour

1 Luc ARMANT FRA Ozone Enzo 3
2 Pierre REMY FRA Ozone Enzo 3
3 Ulrich PRINZ DEU Ozone Enzo 3
4 Aaron DUROGATI ITA Gin Boomerang 11
5 Richard GALLON DEU Ozone EnZo 2
6 Nicola DONINI ITA Ozone Enzo 3
7 Julien WIRTZ FRA Ozone Enzo 3
8 Maxime PINOT FRA Gin Boomerang 11
9 Charles CAZAUX FRA Ozone EnZo
10 Alexandre JOFRESA FRA Ozone EnZo 2

Flymaster Live Tracking  ici

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Infos sur la manche ici

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31/03/2017

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COMPETITION

Le parcours de la Red Bull X-Alps 2017 commenté par Nelson

La route de la Red Bull X-Alps fera 1138km de Salzburg à Monaco. Avec 3 points de contournements en moins pour cette édition, les pilotes auront donc beaucoup plus de de liberté pour la tactique mettant encore un cran au-dessus le niveau de compétition entre les athlètes

La Red Bull X-Alps 2017 sera la 8è édition de la course d’aventure la plus difficile du monde dans lequel les athlètes devront marcher et voler sur 1138 km à travers les Alpes de Salzbourg à Monaco le plus rapidement possible. La course commencera le 2 Juillet 2017.

Participeront à cette course, 32 athlètes en provenance de 21 pays qui évolueront dans sept pays différents : Autriche, Allemagne, Italie, Suisse, France et Slovénie (pour la première fois). Ce nouveau parcours avec 3 points de contournement en moins rendra la course encore plus difficile et plus imprévisible que les éditions précédentes.

ROCK THE OUTDOOR avec Nelson Defreyman

ROCK THE OUTDOOR a décidé d’accompagner Nelson Defreyman dans cette course en intégrant le groupe de ses sponsors. Ce soutien nous permettra aussi d’être au plus près de cette course très attendue pour un meilleur suivi journalier.

voir le site officiel de la Red Bull X-Alps 2017

Nelson Defreyman à la Red Bull X-Alps 2015 - Photo : ROCK THE OUTDOOR

Nelson Defreyman à la Red Bull X-Alps 2015 - Photo : ROCK THE OUTDOOR

La nouvelle route de la Red Bull X-Alps 2017 sera la plus longue et la plus difficile depuis la création de cet événement sportif.

Le parcours commenté par Nelson de Freymann

Pour moi, cette année effectivement, c’est du costaud. Après, le point positif, c’est que nous sommes souvent dans des vallées qui volent et entourées de bons “skyways” donc sur le plan du parapente, c’est plutôt positif. C’est bien de changer d’endroit et de tester de nouvelles lignes. J’aime bien les options avant relief en Italie. Cela va être, si ça vole, une X-Alps vraiment intéréssante.

Le parcours

TP1 – TP2 : du classique jusqu’au Darchtein et ensuite des sauts de massifs pour rentrer en Slovénie. Une masse d’air plus humide également. Cette portion va être compliquée, je pense. Les repérages de la zone seront importants mais quelle joie de découvrir les Alpes Juliennes et ses parois vertigineuses.

TP2 – TP3 : A première vue, une belle ligne de vol avec un passage à Lienz et une remontée à Achau. Cette ligne me parait bien valable mais vraiment insupportable à pied (ça monte et descend. Bref faut que ça vole…).

TP3 – TP4 : On connait, de l’instabilité. Une option un peu en plaine et des difficultés à contourner le Zugspitz mais si les conditions sont bonnes, le vol Achau-Lermoos est faisable.

TP4-TP5 : Il va y avoir du sport.  Grosses vallées, grosses montagnes autour de Solden et après on s’en va vers la stabilité du lac de Garde en juillet. Je ne connais pas la zone mais ça me semble assez logique pour y aller beaucoup moins pour en repartir.

TP5 – TP6 : WOW, bon ben, deux options : une en plaine et une autre en montagne par Domodossola et ses sommets a 4000 m. Il faut du plan pour passer et être accroché car ça engage.

TP6 – TP7: Trop classe, je vois bien une rentrée en bordure de plaine. Du pot en plus, c’est à côté de chez moi. Ma mère pourra nous amener des tartes tatin. Mais attention ça peu être stable et vraiment complexe par flux de sud et ouest. A voir si la ligne française dans les massifs n’est pas mieux.

Pour résumer, je suis super content de ce parcours. Je pense qu’on va vraiment pouvoir voler et se faire plaisir. Et puis, on évite la Suisse, ce qui quand même n’a pas de prix … LOL

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29/01/2017

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COMPETITION

Inscriptions pour les compétitions Gin Wide Open et Naviter Open

Comment découvrir la compétition quand on fait deja un peu de cross ?

Le Gin Wide Open est une compétition pour le fun, mais elle reste sélective, dans le sens ou le comité d’organisation privilégie les primos compétiteurs, avec comme seul critère le fait d’être IPPI4 (brevet pilote en France) et de justifier de savoir faire un cross (trace GPS requise).

L’équipe qui gère l’événement est rodée à la gestion d’épreuve avec un grand nombre de pilotes. Les organisateurs, principalement issus du BHPA (Fédération Anglaise de parapente et delta) organisent, entre autres, les finales britanniques et certaines étapes de la Coupe du Monde.

Pour cette 5e édition du Gin Wide Open et devant l’engouement des éditions précédentes (350 inscrits pour 120 places), l’organisation a décidé d’ouvrir une 2è semaine, qui s’appellera le ‘Naviter Open‘ et reprendra certains codes du Gin Wide Open :
– fun
– briefing au deco
– le soir, debriefing et conférence de pilotes de renom

Pour 2017, les inscriptions au Gin Wide Open et Naviter Open ouvrent à 14h ce dimanche 29 janvier, et la sélection se fera toujours sur dossier, privilégiant les néo-compétiteurs qui ont déjà fait des cross (à partir du brevet pilote en France / ippi4).

Gin Wide Open en Macédoine du 5 au 12 août. Plus d’infos sur flywideopen.org

Naviter Open en Macédoine aussi du 13 au 19 août. Plus d’infos sur  naviteropen.org

Vidéo pour résumer l’édition 2016. En 2016, certaines manches faisaient un peu plus de 50km.

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29/01/2017

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COMPETITION

Podiums de la Superfinale de la Coupe du Monde au Brésil

Pour revoir la compétition

Compte Facebook PWCA – site PWCA

Après les étapes de Castelo au Brésil (avril), de Gemona en Italie (juin), de Serra da Estrela au Portugal (juillet), de St André les Alpes en France (septembre) puis Saint Leu à la Réunion (octobre), la Super Finale de la Coupe du Monde PWC 2016 s’est déroulée à Governador Valadares au Brésil du 18 au 28 janvier 2017.

Plus de 120 pilotes représentant 20 nations ont participé à cette Superfinale. Bien que la France ait débarqué en renfort avec 45 pilotes, seuls 2 pilotes figurent dans le top ten (Charles Cazaux et Jean Marc Caron).

Pendant cette compétition, 10 manches ont été concourues. Les pilotes ont parcouru 939 km au total. Le prochain rendez-vous de la saison 2017 commencera le 20 mai  en France en Coeur de Savoie.

Félicitations aux gagnants Aaron Durogati, Seiko Fukuoka Naville !

Hommes : 1- Aaron Durogati / 2- Adrian Hachen / 3- Charles Cazaux

Equipes : 1-Torsten SIEGEL, Michael SIGEL, Aaron Durogati et Petra Slivova de l’equipe GIN Gilders

Aaron est le premier pilote à gagner deux fois à la Superfinale ! Idem pour Seiko.
La victoire a été dans le style brésilien !

Femmes : 1- Seiko FUKUOKA NAVILLE / 2- Nicole FEDELE / 3- Laurie GENOVESE

Voir le classement

28/01

27 janvier : manche 10

Beaucoup de prises de décision ont été nécessaires dès le départ pour optimiser le vent Est. La course a été formidable à regarder avec une lutte pour la première place entre Adrian Hachen et le leader Aaron Durogati. Adrian était le seul qui pouvait prendre l’avance sur Aaron.
L’ancien vainqueur de la Superfinale Maxime Pinot a pris le dessus. En terminant loin devant, Maxime a comprimé les points de tous les autres, ce qui rend les changements des scores globaux pas aussi important que l’on aurait pû croire.
73 pilotes ont été acclamés au goal aujourd’hui.

Revoir le Live track – Voir les photos du jour

Interview Aaron Durogati

Top ten manche 10

Maxime PINOT FRA
Felix RODRIGUEZ FERNANDEZ ESP
Luca DONINI ITA
Honorin HAMARD FRA
Gleb SUKHOTSKIY RUS
Hernan PITOCCO ARG
Durali KARACA TUR
Martin REBORD FRA
Clement LATOUR FRA
Stephane DROUIN FRA
Xavier PUJOL BARRICARTE ESP

voir tous les résultats

Classement général hommes

1 Aaron DUROGATI ITA
2 Adrian HACHEN CHE
3 Charles CAZAUX FRA
4 Michael SIGEL CHE
5 Stefan WYSS CHE
6 Xevi BONET DALMAU ESP
7 Torsten SIEGEL DEU
8 Jurij VIDIC SVN
9 Jean Marc CARON FRA
10 Primoz SUSA

Classement général femmes

1 Seiko FUKUOKA NAVILLE FRA
2 Nicole FEDELE ITA
3 Laurie GENOVESE FRA
4 Petra SLIVOVA CZE
5 Klaudia BULGAKOW POL
6 Keiko HIRAKI JPN
7 Yael MARGELISCH CHE
8 Méryl DELFERRIERE FRA
9 Benedicte SAURY FRA
10 Nao TAKADA JPN

27/01

27 janvier : manche 9

Une manche de 95 km a été programmée. 79pilotes ont atteint le goal aujourd’hui.

Aujourd’hui, les conditions étaient les meilleures de la compétition : ciel bleu et nuages avec thermiques abondants. Encore une fois, des tâches très imaginatives. La manche a dispersé les pilotes aux quatre coins. L’ancien champion d’Europe Yassen Savov a fait ce qu’il a fait de mieux en essayant un parcours complètement différent.
La dernière étape a été une course entre les 3 du top 5 actuel (Stefan Wyss, Adrian Hachen et Charles Cazaux) et un duel pour être le premier à remporter la Super finale une deuxième fois : Stefan ou Charles?
79 pilotes ont fait le but à la fin d’une tâche vraiment étonnante de 95 km.

Revoir le Live track – Voir l’album photo du jour

Vidéo de Téo Bouvard – Collision, secours (voir l’Enzo déchiquetée à la fin de la vidéo)

Top ten

1 Stefan WYSS CHE Ozone Zeno
2 Andreas MALECKI DEU Ozone Zeno
3 Adrian HACHEN CHE Gin Boomerang 11
4 Torsten SIEGEL DEU Gin Boomerang 11
5 Jan STERREN CHE Ozone EnZo 2
6 Marc WENSAUER DEU Ozone EnZo 2
7 Franz ERLACHER ITA Ozone Zeno
7 Charles CAZAUX FRA Ozone Zeno
9 Aaron DUROGATI ITA Gin Boomerang 11
10 Michael SIGEL CHE Gin Boomerang 11

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Classement général

1 Aaron DUROGATI ITA Gin Boomerang 11
2 Adrian HACHEN CHE Gin Boomerang 11
3 Stefan WYSS CHE Ozone Zeno
4 Charles CAZAUX FRA Ozone Zeno
5 Michael SIGEL CHE Gin Boomerang 11
6 Xevi BONET DALMAU ESP Ozone Zeno
7 Torsten SIEGEL DEU Gin Boomerang 11
8 Jurij VIDIC SVN Ozone Zeno
8 Idris BIRCH GBR Gin Boomerang 11
10 Jean Marc CARON FRA Ozone EnZo 2

26/01

26 janvier : manche 8

Une manche de 104km a été programmée. 94 pilotes ont atteint le goal aujourd’hui.

Les conditions étaient plus sèches et plus bleues que ce qui a été vu jusqu’ici.
La manche d’aujourd’hui était une course traditionnelle en zigzag de 104 km au sud de Governador Valadares. La journée a vraiment étiré les pilotes, certains avec plus de succès que d’autres. Les différentes stratégies des pilotes, au fur et à mesure que nous entrons dans les derniers jours de la compétition, deviennent évidentes : il y a ceux qui n’ont rien à perdre et ceux qui ont tout à perdre et rien à gagner et qui ont besoin de voler aussi prudemment que possible…

Revoir le Live track – Voir l’album photo du jour

Top ten

1 Maxime PINOT FRA Ozone Zeno
2 Luca DONINI ITA Ozone Zeno
3 Joachim OBERHAUSER ITA Ozone Zeno
4 Xavier PUJOL BARRICARTE ESP Ozone EnZo 2
5 Pierre REMY FRA Ozone EnZo 2
6 Idris BIRCH GBR Gin Boomerang 11
6 Yoshiki KUREMOTO JPN Ozone EnZo 2
8 Hernan PITOCCO ARG Ozone EnZo 2
9 Felix RODRIGUEZ FERNANDEZ ESP Ozone Zeno

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Classement général

1 Aaron DUROGATI ITA Gin Boomerang 11
2 Adrian HACHEN CHE Gin Boomerang 11
3 Stefan WYSS CHE Ozone Zeno
4 Charles CAZAUX FRA Ozone Zeno
5 Michael SIGEL CHE Gin Boomerang 11
6 Xevi BONET DALMAU ESP Ozone Zeno
6 Jean Marc CARON FRA Ozone EnZo 2
8 Idris BIRCH GBR Gin Boomerang 11
9 Jurij VIDIC SVN Ozone Zeno
10 Torsten SIEGEL DEU Gin Boomerang 11

25/01

25 janvier : manche 7

Une manche de 112 km a été programmée. Au classement général, la Boomerang 11 et la Zeno se placent bien.

Une manche excellente qui a obligé les pilotes à faire des choix tactiques pour réduire ou augmenter l’avantage et le désavantage du vent NE au cours des différentes étapes du parcours. La plupart des pilotes ont décollé en gardant à l’esprit de rester élevé. Les pilotes ont plutôt volé sur leurs propres choix plutôt que de se suivre simplement. C’était une belle course à regarder avec 84 pilotes qui vont au but.

Revoir le Live track – Voir l’album photo du jour

Top ten

1 Russell OGDEN GBR Ozone Zeno
2 Michael SIGEL CHE Gin Boomerang 11
3 Joachim OBERHAUSER ITA Ozone Zeno
4 Xevi BONET DALMAU ESP Ozone Zeno
4 Torsten SIEGEL DEU Gin Boomerang 11
4 Pierre REMY FRA Ozone EnZo 2
4 Luc ARMANT FRA Ozone Zeno
4 Jurij VIDIC SVN Ozone Zeno
4 Adrian HACHEN CHE Gin Boomerang 11
4 Idris BIRCH GBR Gin Boomerang 11

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Classement général

1 Aaron DUROGATI ITA Gin Boomerang 11
2 Stefan WYSS CHE Ozone Zeno
3 Adrian HACHEN CHE Gin Boomerang 11
4 Charles CAZAUX FRA Ozone Zeno
5 Jean Marc CARON FRA Ozone EnZo 2
6 Jurij VIDIC SVN Ozone Zeno
7 Torsten SIEGEL DEU Gin Boomerang 11
8 Michael SIGEL CHE Gin Boomerang 11
9 Miguel DIAZ RUIZ ESP Ozone Zeno
10 Tilen CEGLAR SVN Ozone Zeno

23/01

23 janvier : manche 6

Une manche de 92 km a été programmée. Honorin s’est échappé tout seul. Il a ensuite été rejoint par le groupe. Samuel Nascimento a pris une ligne plus à l’est de la deuxième à la quatrième point de contournement. 92 pilotes ont atteint l’objectif. Samuel Nascimento termine premier au goal.

4 français dans le top ten dont Laurie Genovese en 6è position ! Demain, c’est jour de repos.

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Top ten

1 Samuel NASCIMENTO BRA
2 Honorin HAMARD FRA
3 Julien WIRTZ FRA
4 Xavier PUJOL BARRICARTE ESP
5 Patrick VON KAENEL CHE
6 Laurie GENOVESE FRA
7 José Luis Sudbrack GUIMARAES BRA
8 Francisco MANTARAS ARG
9 Franz ERLACHER ITA
10 Jean Marc CARON FRA

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Classement général

1 Aaron DUROGATI ITA
2 Guy ANDERSON GBR
3 Adrian HACHEN CHE
4 Charles CAZAUX FRA
5 Jean Marc CARON FRA
6 Stefan WYSS CHE
7 Jurij VIDIC SVN
8 Torsten SIEGEL DEU
9 Michael SIGEL CHE
10 Tilen CEGLAR SVN

22/01

22 janvier : manche 5

Aujourd’hui, il y avait moins de vent et plus d’ombre que les jours précédents. Au décollage, il y avait beaucoup de scepticisme quant à la possibilité de terminer la tâche de 94 km qui avait été fixée. Les pilotes ont alors volé à travers le vent sud-est pour tourner à la première balise, puis en sud-ouest pour tourner à la 2è balise dans des conditions ombragées souvent difficiles dues aux cirrus. 95 pilotes très heureux ont réussi à rejoindre le goal.

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Vidéo de Teo Bouvard

Top ten

1 Aaron DUROGATI ITA
2 Pierre REMY FRA
3 Francisco Javie REINA LAGOS ESP
3 Xevi BONET DALMAU ESP
3 Torsten SIEGEL DEU
3 Russell OGDEN GBR
7 Guy ANDERSON GBR
7 Primoz SUSA SVN
9 Idris BIRCH GBR
10 Jungman CHOI KOR

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Classement général

1 Aaron DUROGATI ITA
2 Tim BOLLINGER CHE
3 Stefan WYSS CHE
4 Adrian HACHEN CHE
5 Charles CAZAUX FRA
6 Guy ANDERSON GBR
7 Jean Marc CARON FRA
8 Michael SIGEL CHE
9 Stephane DROUIN FRA
10 Torsten SIEGEL DEU

Jonathan Marin Nous avons eu droit aujourd’hui à un très beau parcours de 94km. La balise 1 est difficile à aller chercher à cause du ciel bien voilé. Nous avançons lentement. J’arrive à rester dans le groupe de tête une bonne partie de la manche entre B1 et B2. Le final glide est très vite là après cette B2 et encore une fois, je ne joue pas trop faisant un petit détour pour prendre une bonne Vz qui ne servira finalement à rien.
Je boucle 2min après le premier donc très content. Au delà du classement, je suis content de la manière en ayant su souvent me placer dans le haut du groupe de tête et y rester. Enfin!

21/01

21 janvier : manche 4

Aujourd’hui, une manche de 102 km. Les conditions sont meilleures avec plus de plafond, jusqu’à 2000m et des thermiques réguliers et plus forts que les jours précédents. Un joli start bien étagé, pour ceux qui ont réussi à surfer le nuage, il peut y avoir des écarts de presque 400/500m. Puis tout le monde se regroupe pour parcourir la première branche d’environ 40km. Une petite zone molle avant B1 puis le rythme s’accélère emmené par Max.
On va vers B2 légèrement face au vent, grosses déferlantes et grosses ascendances. Il ne fait pas bon à être seul derrière car ça va vite. B2 claqué le rythme s’accélère encore pour les 25 derniers kilomètres, la rentrée va être tendue.

Tous les groupes naviguent à mi altitude en cherchant les bonnes lignes pour rentrer au goal le plus tendu possible. Mais il faut encore faire quelques tours avant que Max ne décide de se jeter pour tenter la rentrée sur les points temps. On emboîte le pas et on claque tous le cylindre raz par terre. Il reste environ 5km pour boucler et tout le monde s’en sort grâce à un bon gros thermique juste après le cylindre. On arrive même plus à descendre au goal. Honorin Hamard sur le compte Facebook Equipe de France Parapente

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Top ten

1 Maxime PINOT FRA Ozone Zeno
2 Aaron DUROGATI ITA Gin Boomerang 11
2 Andreas MALECKI DEU Ozone Zeno
2 Luca DONINI ITA Ozone Zeno
5 Michael SIGEL CHE Gin Boomerang 11
6 Guy ANDERSON GBR Ozone Zeno
6 Adrian HACHEN CHE Gin Boomerang 11
6 Luc ARMANT FRA Ozone Zeno
6 Honorin HAMARD FRA Ozone Zeno
10 Xavier PUJOL BARRICARTE ESP Ozone EnZo 2

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Classement général

1 Stefan WYSS CHE Ozone Zeno
2 Aaron DUROGATI ITA Gin Boomerang 11
3 Tim BOLLINGER CHE Gin Boomerang 11
4 Adrian HACHEN CHE Gin Boomerang 11
5 Luca DONINI ITA Ozone Zeno
6 Charles CAZAUX FRA Ozone Zeno
7 Xavier PUJOL BARRICARTE ESP Ozone EnZo 2
8 Julien WIRTZ FRA Ozone Zeno
9 Michael SIGEL CHE Gin Boomerang 11
10 Guy ANDERSON GBR Ozone Zeno

Tim Rochas : 101 kilomètres de rentrés dans le GPS, on a tous décollé le couteau entre les dents pour prendre la revanche de la veille ! Un beau triangle avec un start près du décollage, deux balises au Sud puis un retour sur Governador en mode “fast race” !

Dans la première branche, je me retrouve dans un petit groupe sur le trait alors que le gros groupe décide de gonfler un peu la trajectoire pour se placer sous une belle rue de nuage ! Malgré que l’on ait tracé droit, notre option été moins rapide, on a du se réveiller un peu pour enfin se replacer dans le groupe de tête juste avant de passer la B1 !
Ensuite, direction b2, gros plein, (plus de 1800m d’altitude ça fait du bien de se retrouver un peu haut) puis direction le goal !
Devant ça attaque, Max tire le groupe, je vois des oiseaux monter à droite, j’y vais, rien …. le temps de me replacer dessous le groupe, c’est trop tard ils sont déjà plus haut ! Bonne crise de nerf, mais bon c’est pas la fin, il faut encore remonter et aller au goal !
Après un point bas de l’espace, je fini quand même par refaire surface et un assez joli plein pour aller jusqu’au goal, 11 minutes après les premiers…

Maxime Pinot : Ce matin, j’ai fait le vide et je me suis promis de me faire confiance. Et j’ai gagné.
La manche fut une longue course de 101 kilomètres, aux conditions plus généreuses que les derniers jours. J’ai enfin pu faire valoir mes atouts, à l’attaque devant. Je dirais même que j’ai beaucoup risqué mais je me sentais bien, et en accord avec la masse d’air.
Après un début de course un peu laborieux, je place une attaque en milieu de manche qui me fait prendre les avants postes. Je ne relâche pas mes efforts. Quelquefois, je sens la pression du groupe sur mes talons pendant les prospections seul, mais j’essaye de me détendre.
Je prends enfin un contrôle décisif à 20 kilomètres du goal, légèrement devant et plus haut que le groupe avec quelques autres pilotes.
Le dernier thermique se passe sous haute tension. je pars le premier, rageur, car je veux cette manche à tout prix. Les 4 kilomètres pour arriver à la speed section sont interminables et peu porteurs. Je rentre dans le rayon, mais il me faut maintenant remonter pour aller au goal. Je me maintiens dans des zéro, essaye de souffler. Le zéro me lâche, je laisse flotter en direction de la bordure de la ville. Enfin, le thermique me happe. Je reste concentré pour ne rien gâcher. Le sol disparait sous mes pieds et je peux relâcher enfin toute la tension accumulée. Quel bonheur !
Ps: Je me suis fait couper les cheveux hier soir pour changer quelque chose et retrouver le mojo. Petite astuce entre pilotes.

20/01

20 janvier : manche 3

Aujourd’hui, une manche de 86 km qui a fait des dégâts puisque seulement une vingtaine de opilotes ont rejoint le goal. Dans le top ten, 2 français, Alexandre Jofresa et Charles Cazaux. Au classement général, un seul français dans le top ten : Luc Armant.

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Top ten

1 Joachim OBERHAUSER ITA Ozone Zeno
2 Stefan WYSS CHE Ozone Zeno
3 Hernan PITOCCO ARG Ozone EnZo 2
4 Yury MISHANIN RUS Ozone EnZo 2
5 Aaron DUROGATI ITA Gin Boomerang 11
6 Alexandre JOFRESA FRA Ozone Zeno
6 Charles CAZAUX FRA Ozone Zeno
8 Adrian HACHEN CHE Gin Boomerang 11
9 Julian ROBINSON GBR Gin Boomerang 10
10 Tilen CEGLAR SVN Ozone Zeno

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Classement général

1 Stefan WYSS CHE Ozone Zeno
2 Aaron DUROGATI ITA Gin Boomerang 11
3 Adrian HACHEN CHE Gin Boomerang 11
4 Charles CAZAUX FRA Ozone Zeno
5 Julian ROBINSON GBR Gin Boomerang 10
6 Yury MISHANIN RUS Ozone EnZo 2
7 Tim BOLLINGER CHE Gin Boomerang 11
8 Guy ANDERSON GBR Ozone Zeno
8 Torsten SIEGEL DEU Gin Boomerang 11
10 Luc ARMANT FRA Ozone Zeno

Témoignages de pilotes

Honorin Hamard : Les carottes sont cuites. 3eme plomb et très peu de pilotes au goal. J’ai déloopé ma voile, pas mal, plus vive et plus de sensations, ça monte toujours un poil moins bien qu’une Enzo mais accéléré, personne, à part les boom11 ne peut suivre.

Manu Nicolas : Rien n est encore fait , il reste encore beaucoup d aventure à parcourir mais ca fait quand meme plaisir de voir son nom dans le top 15 de la superfinale

Maxime Pinot : Je m’étais mis au chaud dans le groupe. Et là, nous posons de concert à une cinquantaine dans 2 ou 3 kilometres de rayon, après seulement 27 kms de vol. Et pas cinquante mauvais, croyez moi… Tactiquement, les questions fusent ce soir. Il semble que la réponse soit une balance entre le groupe et le feeling personnel de la masse d’air, en assumant à 200% ses choix. Quoiqu’il en soit, cet endroit est un casse tête, et même si je n’aime pas invoquer cela, il y a une partie d’aléa.
Ce qui n’est pas aléatoire en revanche, c’est Stefan Wyss ! Il est de retour aux avants postes après sa victoire l’an dernier.

Tim Rochas : On a fait beaucoup de ronds sur les 86 kils de cette manche ! Après un start très différent de la veille, où cette fois-ci il fallait faire les 360 pour ne pas se faire aspirer par un gros nuage, le régime de vol à vite changé ! Conditions moins généreuses, des cycles courts et un plaf pas très haut, ne nous ont pas rendu la tâche facile !

19/01

19 janvier : manche 2

Aujourd’hui, une manche de 85 km a été programmée. Bravo à Tim Bollinger qui remporte les 2 premières manches de cette super finale. Dans le top ten, 3 français, Charles Cazaux, Pierre Rémy et Julien Wirtz.

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Top ten

1 Tim BOLLINGER CHE Gin Boomerang 11
2 Adrian HACHEN CHE Gin Boomerang 11
3 Stefan WYSS CHE Ozone Zeno
4 Michael SIGEL CHE Gin Boomerang 11
5 Luca DONINI ITA Ozone Zeno
6 Charles CAZAUX FRA Ozone Zeno
7 Biagio Alberto VITALE ITA Ozone EnZo 2
8 Pierre REMY FRA Ozone EnZo 2
9 Xavier PUJOL BARRICARTE ESP Ozone EnZo 2
10 Julien WIRTZ FRA Ozone EnZo 2

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Classement général

1 Tim BOLLINGER CHE Gin Boomerang 11
2 Stefan WYSS CHE Ozone Zeno
3 Adrian HACHEN CHE Gin Boomerang 11
4 Luca DONINI ITA Ozone Zeno
5 Aaron DUROGATI ITA Gin Boomerang 11
6 Julien WIRTZ FRA Ozone EnZo 2
7 Xavier PUJOL BARRICARTE ESP Ozone EnZo 2
8 Stephane DROUIN FRA Ozone Zeno
9 Yoshiki KUREMOTO JPN Ozone EnZo 2
10 Jean Marc CARON FRA Ozone EnZo 2

18/01

18 janvier : manche 1

Aujourd’hui, une manche de 79 km a été programmée dans une masse d’air pas facile à lire à priori. Maxime termine en 2è position avec la Zeno : 1 Tim Bollinger (Boom11) – 2 Maxime Pinot (Ozone Zeno) – 3 Aaron Duragati Boom 1)

Une journée excellente avec 87 pilotes arrivés et seulement 2 secondes entre les 2 premiers arrivés. Bravo à Laurie Genovese qui termine à la 14è place. Honorin Hamard a dirigé la course  jusqu’à la dernière balise mais a atterri à plus de 20 km du but : “Peut être l’attaque la plus raisonnée de ma carrière et 1000m sans thermique”

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Top ten

1 Tim BOLLINGER CHE Gin Boomerang 10
2 Maxime PINOT FRA Ozone Zeno
3 Aaron DUROGATI ITA Gin Boomerang 10
4 Luca DONINI ITA Ozone EnZo 2
5 Stefan WYSS CHE Ozone Zeno
6 Francisco Javie REINA LAGOS ESP Ozone EnZo 2
7 Yoshiki KUREMOTO JPN Ozone EnZo 2
8 Stephane DROUIN FRA Ozone EnZo 2
9 Xevi BONET DALMAU ESP Ozone Zeno
9 Simon PELLISSIER FRA Ozone EnZo 2
11 Manuel QUINTANILLA MEX Ozone EnZo 2
11 Julien WIRTZ FRA Ozone EnZo 2

Top ten côté femmes

1 Laurie GENOVESE FRA Ozone EnZo 2
2 Seiko FUKUOKA NAVILLE FRA Ozone EnZo 2
3 Nicole FEDELE ITA Ozone Zeno
4 Keiko HIRAKI JPN Ozone EnZo 2
5 Klaudia BULGAKOW POL Ozone EnZo 2
6 Petra SLIVOVA CZE Gin Boomerang 10
7 Benedicte SAURY FRA Ozone Zeno
8 Yael MARGELISCH CHE Ozone Zeno
9 Sandy LAMBERT FRA Ozone Zeno
10 Nao TAKADA JPN Ozone Mantra 6

voir tous les résultats de la première manche

Maxime Pinot en 2è position

“J’avais à coeur de réussir cette première manche de la Superfinale. Je me suis levé un peu stressé. Mais j’ai fait redescendre l’anxiété en vivant le moment présent.
Puis nous nous sommes lancés corps et âmes dans une manche de 80 kilomètres qui a su jouer avec nos nerfs.
Du start aux conditions anémiques et ventées, en passant par les thermiques baïonnette, sous les nuages trafalgar, il a fallu rivaliser d’ingéniosité pour finir full speed vers le goal.
Très en contrôle en début de manche, une toute petite erreur m’offre une fin de manche sous haute tension, à l’attaque devant et bas”.

Gaspard Petiot

“80 km plein sud avec vent dans le dos. Pas facile à gérer ces conditions faiblardes et cycliques…Je ne sais pas trop comment je fais mais je me retrouve avec le groupe de tête pendant les 40 premiers kilomètres 😀! Mais Petit à petit je dois dire que je recule dans le groupe. Un tour raté par la, un autre ici, pas assez vite dans cette transition. Bref, plus bas que la grappe, je décide d’attendre un peu les suivants… Pas efficace je me retrouve seul et isolé si bien que je termine les 25 derniers kils en solo bien trop lent par rapport aux champions mais content tout de même. Je boucle et c’etait bien l’objectif du jour!“

Infos

La ville de Governador Valadares (-300 000 habitants) est située à 400 km environ au Nord de Rio de Janeiro, dans la vallée où coule la rivière, le Rio Doce.

Situé à 16 km de la ville, le décollage “Pico do Ibituruna““ est à environ 860m au-dessus du paysage environnant. Le terrain est relativement plat avec de petites collines ondulées (+/- 200m) et un bon réseau routier. Le vent ne dépasse pas en général plus de 10-15 km/h. Des manches peuvent se faire dans presque n’importe quelle direction avec une distance totale moyenne de 75 km.

Sites de décollage et d’atterrisages

Situé à 16 km de la ville, le décollage “Pico do Ibituruna” (altitude 1123 m) est extrêmement large et herbeux permettant le décollage simultané de plus de 10 parapentistes. C’est un excellent départ pour le cross. Les orientations possibles : S / SE / NE / N. Il existe 3 sites d’atterrissages possibles : Carrapato, Geraldo Farias et Feira da Paz.

voir une vidéo d’un vol sur le site

Pilotes sélectionnés

Luc ARMANT France
Maxime BELLEMIN France
gildas BEN France
Lucas BERNARDIN France
Téo BOUVARD France
Julien BRUNG France
Antoine CABIAC France
Jean Marc CARON France
Charles CAZAUX France
Yoann CHAVANNE France
Denis CHOURAQUI France
Stephane DROUIN France
Jacques FOURNIER France
Antoine GERIN-JEAN France
Louis GERIN-JEAN France
Thomas GURY France
Léo Hamard France
Honorin HAMARD France
olivier Henry France
clement HOELTER France
Mathias IOUALALEN France
Alexandre JOFRESA France
Damien LACAZE France
Cyril Lambert France
Lionel LANG France
Hugo LARONZE France
Clement LATOUR France
Thibaut Lavolé France
Joel LOIRE France
Jonathan MARIN France
pierre muller France
Emmanuel NICOLAS France
Simon PELLISSIER France
gaspard petiot France
Maxime Pinot France
Martin REBORD France
Pierre REMY France
Tim Rochas France
Arnaud SECHER France
Julien WIRTZ France
Méryl Delferriere France
Seiko FUKUOKA NAVILLE France
Laurie Genovese France
Sandy Lambert France
benedicte SAURY France
M Michel GUILLEMOT Argentina
M Francisco Mantaras Argentina
M Hernan PITOCCO Argentina
M José Luis Sudbrack Guimaraes Brazil
M Samuel NASCIMENTO Brazil
M ERICO OLIVEIRA Brazil
M Richard PETHIGAL Brazil
M Martinho Ribeiro Morais Brazil
M Cristiano RICCI Brazil
M Pablo Rodarte Brazil
M Rafael SALADINI Brazil
M DEONIR SPANCERSKI Brazil
M Yassen SAVOV Bulgaria
M Stanislav MAYER Czech Republic
F Petra SLIVOVA Czech Republic
M Reiner BRAUN Germany
M Heinrich Bretz Germany
M Andreas MALECKI Germany
M Peter Nägele Germany
M Joerg Nuber Germany
M Torsten SIEGEL Germany
M Marc WENSAUER Germany
M Soheil barikani Iran
M Christian BIASI Italy
M Michele Boschi Italy
M Marco Busetta Italy
M Aaron DUROGATI Italy
M Franz ERLACHER Italy
M Joachim OBERHAUSER Italy
M Gianbasilio PROFITI Italy
M Biagio Alberto VITALE Italy
F Silvia BUZZI FERRARIS Italy
F Nicole FEDELE Italy
M Yoshiaki HIROKAWA Japan
M Yoshiki KUREMOTO Japan
M Kiyoshi NARIYAMA Japan
F Keiko HIRAKI Japan
F Nao TAKADA Japan
M Manuel QUINTANILLA Mexico
M Rolf Dale Norway
M Jan Richard HANSEN Norway
M Bjornar TRONDSEN Norway
F Klaudia BULGAKOW Poland
M Alexey Bystritskiy Russia
M Yury MISHANIN Russia
M Gleb Sukhotskiy Russia
M Tilen Ceglar Slovenia
M Primoz SUSA Slovenia
M Jurij VIDIC Slovenia
M Russell ACHTERBERG South Africa
M Eugene CLAASE South Africa
M Yongtae Ahn South Korea
M Jungman CHOI South Korea
M Moonseob LIM South Korea
M Xevi BONET DALMAU Spain
M Miguel DIAZ RUIZ Spain
M Xavier Pujol Barricarte Spain
M FELIX RODRIGUEZ FERNANDEZ Spain
M Tim Bollinger Switzerland
M Adrian HACHEN Switzerland
M Michael SIGEL Switzerland
M Jan STERREN Switzerland
M Patrick Von Kaenel Switzerland
M Stefan WYSS Switzerland
F Yael MARGELISCH Switzerland
M Durali KARACA Turkey
M Oguzkan SADEER Turkey
M Semih SAYIR Turkey
M Murat TUZER Turkey
M Yigit YILDIRIM Turkey
M Guy ANDERSON United Kingdom
M Idris Birch United Kingdom
M Russell OGDEN United Kingdom
M Brendan Reid United Kingdom
M Julian ROBINSON United Kingdom
M Cody Mittanck United States of America
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13/12/2016

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RECORD DISTANCE

Nouveau record de distance libre 3 points de Seiko Fukuoka  : 393 km

Le 9 décembre, Seiko Fukuoka a battu un de ses propres records en Australie en réalisant un nouveau record de distance libre à 3 trois points de contournement de 393 km (378 km l’année dernière) après un vol d’une durée de 8h30 environ avec une OZONE Zeno.

A cause des nombreuses pluies récentes, il y a beaucoup d’inondations qui compliquent les accès en voiture pour la rcupération. De plus, le plafond n’est pas très haut : “A cause des pluies torrentielles cet hiver, nous pouvons voir beaucoup plus de vert que l’an dernier ! C’est beau mais je ne sais pas si ce sera bon pour faire de grands vols“. Le paysage qu’elle a survolé avec les rizières lui rappelait un peu ses vols dans son pays natal Le Japon : “Si je disparais, s’il vous plaît venez me chercher, surtout les personnes vivant à proximité !”

voir son récit sur le site Ozone

Le récit de Seiko

La météo présentait une journée instable avec du vent fort, l’activité thermique allait commencer plus tôt que prévu. Le plafond n’avait pas l’air bien mais c’était le meilleur jusqu’à présent.
Nous sommes arrivés au décollage à 9 h, le vent était fort et rafaleux. Malgré le vent, j’ai décidé de continuer parce que je me sentais en confiance. Je n’avais qu’une seule pensée : “ça pourrait être un jour des records”
J’ai fait attention à la formation des nuages et une nouvelle pensée m’a frappé : “c’est peut-être déjà trop tard pour faire un record”. Mais toutes mes pensées et doutes ont disparu et je me suis précipité pour me préparer. Comme le vent soufflait fort, la plupart de l’équipe est venue m’aider. Dès que j’ai commencé à gonfler mon aile, j’ai quitté le sol brutalement retombant tout de suite et commençant à voler à reculons.
Mon mari, Pierre, a essayé d’attraper le câble de remorquage pour me ramener au sol mais il s’est blessé à la main. La seule chose que j’ai entendu était ” elle est en l’air, elle s’envole…”
Après tout ce chaos, j’ai repris enfin de l’altitude et je me suis rendu compte qu’il y avait un savoureux cumulus qui se formait au-dessus de moi. Je continuais de grimper et après avoir atteint les 1000 m, je me suis libéré du câble de remorquage.
L’air était génial et je partageais les infos avec mon équipe. Malheureusement, après mon décollage, il y a eu quelques problèmes avec la remorque et il a fallu au moins 20 minutes pour que le prochain pilote décolle après moi.
En l’air, quelques aigles m’ont rejoint à la première partie de mon vol. Il a plu cette année, je devais donc faire attention car je pouvais finir en atterrissant dans un lac profond.
Quatre heures se sont écoulées, le vent avait diminué et j’avais couvert 210 km. À ce stade, tous les nuages avaient disparu et mon rythme ralentissait. La transition entre les thermiques commençait à prendre trop de temps ” dois-je rechercher un bon endroit pour atterrir?”. Le vent était toujours très fort près du sol et c’était assez difficile de monter dans la basse couche.
J’ai gardé la dérive avec le flux et j’ai trouvé mon chemin jusqu’à atteindre 360 km. J’avais encore trois heures à voler mais la situation s’était détériorée. Devant moi, il y avait une forêt que je devais traverser mais ça avait l’air trop risqué, alors j’ai décidé de faire mon dernier glide pour atterrir.
Il était 6 h quand j’ai touché le sol. J’avais encore plus de 2 heures de vol possible, mais j’étais heureuse d’avoir pris ma décision d’atterrir. Je venais d’établir un nouveau record du monde de distance libre à trois points de 393 km.
Encore huit jours pour tenter de nouveaux vols !

Seiko Fukuoka

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23/11/2016

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COMPETITION

Les parapentistes algériens s’entrainent pour le 1er championnat arabe des sports aériens

La première édition du Championnat Arabe des Sports Aériens se tiendra du 28 décembre au 7 janvier 2017 en Arabie Saoudite. 7 parapentistes algériens ont été sélectionnés et sont actuellement entre les mains de l’entraineur Sami Aszzedine Bouaziz.

Ils ont suivi dernièrement un stage d’initiation au treuil. Cette formation est assurée par le français Pierre Paul Jacques. Pendant ce stage, 4 treuilleurs ont été formés pour développer l’activité en divers coins de l’Algérie. Ce stage a été l’occasion pour les pilotes sélectionnés de s’entrainer à l’atterrissage de précision.

De plus en plus d’actions sont engagées en Algérie autour du parapente

ROCK THE OUTDOOR, en relation régulière avec des pilotes algériens, témoigne de leur motivation grandissante et de leur combat pour que la pratique du parapente devienne une activité à part entière et reconnue en tant que telle. La FASA (Fédération algérienne des sports algériens) en a pris conscience en programmant diverses actions (formation, compétition nationale…) et en réfléchissant à un cadre structurel et légal spécifique au parapente.

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03/11/2016

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RECORD DISTANCE

Record mondial de distance de Konrad Görg avec aile EN B

Le 1er novembre, 5 pilotes décollent de Quixada au Brésil et font plus de 400 km dont 2 pilotes avec des voiles homologuées EN B (AIRCROSS Cruise et NOVA Phantom)

Sur les 5 pilotes qui ont fait plus de 400 km le 1er novembre au départ de Quixada, le plus grand succès du jour est certainement celui du pilote allemand Konrad Görg* qui avait déclaré à la FAI avant de voler une distance de 425 km. Aux commandes de la nouvelle aile AIRCROSS Cruise homologuée EN B conçue par Paul Amiell, il réalise une distance de 446 km réclamant de fait un nouveau record de distance de 425 km dans la catégorie “distance ligne droite à but déclaré” jusqu’ici détenu par Honorin Hamard (423,5 km le 18 novembre 2013). Quant à l’autre pilote volant sous une aile EN B, l’autrichien Josef Edlinger, il a réalisé une distance libre de 435 km avec sa Nova Phantom.

Les 3 autres pilotes volant le même jour étaient aux commandes de voiles EN D : le portugais Carlos Lopez a réalisé une distance de 455 km avec sa TRIPLE SEVEN King, le portugais Eusebio Soares  462 km avec sa NIVIUK Icepeak 7 et l’autrichien Alexander Robé 450 km avec son OZONE Zeno.

* responsable de la marque AIRCROSS

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