Teste do SOL Kuat 2 LTF / EN B por Olivier Nicolet
Depois de algumas semanas testando o SOL Kuat 2 em todos os tipos de condições, estou muito surpreso com a relação desempenho / facilidade!
A Sol decidiu colocar todas as tecnologias mais recentes nesta vela, um trabalho por excelência por sua facilidade e por suas performances que permitirão fazer voos agradáveis. O fabricante também deu um passo importante referente a peso e volume (700 g menos do que o Kuat 1), enquanto permanece extremamente robusto, como de costume. Acabamentos muito limpos, o Kuat 2 é realmente mais um novo projeto do que uma evolução do Kuat 1.
Material
Assim que você abrí-lo, você percebe o alto nível dos acabamentos como também o nível tecnológico, mas o primeiro detalhe importante ao meus ver são as linhas, ultra simples de organizar. As novas linhas (PPSLS) tem uma vantagem para decolagens em terrenos abrasivos.
Os outros detalhes também estão lá: boca de tubarão, mini-ribs, talas cruzadas, tecido resistente, embora mais leve do que o Kuat one. Os tirantes são ultra fáceis com um tirante de A para fazer as orelhas.
No nível de alongamento, a Sol também melhora o desempenho geral sem ceder ao aumento de alongamento (5,32). Outra boa melhoria, ímãs de freio poderosos!
Decolagem
Em forma de V, o Kuat 2 infla usando os tirantes externos destinados às orelhas, de modo que o centro sobe num bloco, a vela infla muito bem sem um ponto difícil, a vela não se projeta. A sustentação é instantânea! Sem vento, acompanhamos um pouco mais a vela e o controle é impressionante. Com vento forte, ele se infla rapidamente, mas não impactante ! Basicamente, uma decolagem perfeita para uma vela de duplo!
No ar
Desde o primeiro momento, o Kuat 2 transmite confiança, o desempenho está no topo. Freios altos, a vela planeia maravilhosamente bem, super agradável para as transições. Na térmica, o SOL-Kuat 2 também está lá, no encontro dos melhores duplos. Trimmers caçados, a vela torna-se melhor nos freios e é mais manejável.
Mas o que mais me marca sobre este duplo é a variedade de pesos úteis. Não é aquele no papel porque todos os duplos têm mais ou menos o mesmo intervalo de peso, mas eu falo conforto real, seja com um passageiro leve ou muito pesado (piloto 82 kg). Eu tive a oportunidade de voar com crianças de 20 kg e passageiros de 130 kg, os profissionais apreciarão essa gama de conforto provavelmente em parte devido a boca de tubarão.
As orelhas descem sem problemas. Por outro lado, você tem que segurá-los porque eles não ficam!
Nos giros 360 °, nada a declarar, tudo parece muito simples e fácil neste duplo e a vela perdoa os pequenos contra tempos.
Descida rápida
As orelhas são impecáveis, mas não diminuem muito a taxa de queda. Os 360 ° descem bem, mas os passageiros não necessariamente apreciam. Testamos várias vezes a descida usando fechamento assimétrico e lá funciona tudo bem. Sem rolamento para os passageiros, ele vai até -6m/s e não se move.
Aterrissagem
Depois de dois meses de testes em todos os tipos de condições com diferentes tamanhos de passageiros, estou impressionado com a extraordinária postura do SOL Kuat 2 sem vento: com um Peso Total em Voo de mais de 200 kg pode-se pousar praticamente parado. O recurso é fantástico, mas especialmente como eu disse logo acima, você quase pode parar de navegar!
Eu sempre pouso com trimmers abertos, mesmo carregado completamente!
