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Test de la SOL Prymus 5 (classique/hors domaine de vol) par 2 pilotes
Une voile école hyper stable, idéale pour école parapente et pilotes en progression à la recherche d'une voile à sécurité passive maximale15/03/2019
NOUVEAUTE
Destin de la SOL Prymus 5, beaucoup plus qu’une voile école robuste et stable
Depuis 2001, la Prymus est un choix que de nombreuses écoles ont fait pour l’apprentissage du parapente (notamment pour sa stabilité et sa robustesse). Si le nouveau modèle a encore ce destin, elle s’adresse aussi aux pilotes plus expérimentés et sages qui souhaitent voler en toute tranquillité en thermique et en vol de distance.
Une voile moderne dotée des technologies de dernière génération
La nouvelle SOL Prymus 5 s’avère plus moderne et plus sophistiquée. En effet, comme la majorité de ses concurrentes, on y trouve les dernières technologies utilisées pour plus d’aisance et de confort en vol, de performance et de sécurité (shark nose, 3 rangées d’élévateurs, modélisation 3D, mini-ribs, joncs croisés, matériaux hybrides,…).
Fidèle à la réputation de la marque, elle se présente solide et stable (tissus 40 g en intrados et extrados et 36 g en structure). Sa conception permettra aux pilotes d’améliorer leurs compétences en toute sécurité. En effet, avec sa voûte volontairement plus arquée, la SOL PRYMUS 5 offre un pilotage plus précis aussi bien à la sellette qu’aux commandes. Cette caractéristique lui permet notamment d’avoir un très bon rendement en thermique.
Une voile « progression » qui accompagnera « l’ascension » des pilotes de l’initiation jusqu’au stage premiers cross.
Prix public : 2950€ TTC – Couleurs personnalisées gratuites
Découvrez le test ROCK THE OUTDOOR « Test de la SOL Prymus 5 par 2 pilotes (classique + hors domaine de vol)«
| XS | S | M | L | XL | XXL | ||
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Cellule
|
39 |
39
|
39
|
39
|
39
|
39 | |
|
Surface réelle
|
22,93 |
24,74
|
26,51
|
28,29
|
30,81
|
33,25 |
m²
|
|
Envergure réelle
|
10,72 | 11,14 | 11,53 | 11,91 | 12,43 | 12,91 |
m
|
|
Allongement réel
|
5,01 | 5,01 | 5,01 | 5,01 | 5,01 | 5,01 | |
|
Surface prjetée
|
20,05 |
21,63
|
23,18
|
24,74
|
26,94
|
29,08 |
m²
|
|
Envergure Projetée
|
8,73 |
9,07
|
9,39
|
9,70
|
10,12
|
10,52 |
m
|
|
Alongement Projetée
|
3,80 | 3,80 | 3,80 | 3,80 | 3,80 | 3,80 | |
|
Diametre des suspentes
|
Dyneema PPSLS / 0.7 – 1.0 – 1.2 – 1.6
|
mm
|
|||||
|
Hauteur suspentag
|
708 | 734 | 758 | 781 | 813 | 843 |
cm
|
|
Profil Maximum
|
265 | 275 | 285 | 294 | 307 | 319 |
cm
|
|
Profil Minimum
|
71 | 74 | 77 | 80 | 83 | 86 |
cm
|
|
Poids
|
4,5 |
4,9
|
5,1
|
5,6
|
6,0
|
6,4 |
kg
|
|
PTV
|
65-80 |
75-90
|
85-100
|
95-110
|
105-125
|
120-140 |
kg
|
|
Homologation
|
A | A | A | A |
EN / LTF
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Test de la mini-voile SOL Attak par Above The Pines
ROCK THE OUTDOOR a choisi de confier le test de la mini-voile SOL Attak 18 m² à des spécialistes du speeed flying et riding : Above The Pines
Test du biplace SOL Kuat 2 par Olivier Nicolet (EN B)
Olivier Nicolet, guide de haute montagne et biplaceur professionnel en Suisse, a testé le biplace SOL Kuat 2 pendant 2 mois. Verdict.
Test SOL Atmus 2, un compromis facilité/performances étonnant (EN B)
Test SOL Atmus 2 : “D’une conception très technologique, avec une finition très soignée, j’ai tout simplement adoré sa maniabilité et sa polyvalence“.17/09/2017
NOUVEAUTES
Les nouveautés du fabricant SOL à découvrir à la Coupe Icare
Cliquez sur une photo pour voir le diaporama
Voici les principales nouveautés à découvrir sur le stand SOL
Le biplace SOL Kuat 2, développé avec l’aide de pilotes professionnels, est destiné aux biplaceurs pour répondre aux besoins particuliers d’une utilisation professionnelle : faciliter la manipulation au sol, au décollage et à l’atterrissage. En savoir plus
La nouvelle aile SOL Atmus 2 est une aile intermédiaire de base destinée aux pilotes qui veulent passer à la catégorie EN B en vue de développer leurs compétences et pour progresser vers des vols plus longs. Ou pour des pilotes occasionnels à la recherche d’un équilibre entre caractéristiques de vol facile et performances accrues avec une sécurité passive élevée. En savoir plus
La sellette SOL X-Light 2 est surtout plus légère que la précédente mais elle conserve néanmoins le même niveau de confort et de performance. Elle est destinée aux pilotes déjà expérimentés qui recherchent plus de performance et de confort qu’une sellette classique. En savoir plus
Aussi, le secours carré Squad Light Le SQUAD LIGHT qui présente plus d’avantages qu’un secours classique rond. En savoir plus
25/08/2017
NOUVEAUTE
Nouveau biplace SOL Kuat 2 pour biplaceurs professionnels
News SOL
Le biplace SOL Kuat 2 est un projet complètement nouveau qui a été développé avec l’aide de pilotes professionnels afin de faciliter la manipulation au sol, le décollage et l’atterrissage.
Une réduction considérable du poids a été atteinte grâce à des détails de construction et à l’utilisation de matériaux hybrides.
Ce nouveau biplace est destiné aux biplaceurs pour répondre aux besoins particuliers d’une utilisation professionnelle.
Prix public 3900€ TTC – Couleurs personnalisées gratuites
Le KUAT 2 est certifié LTF/EN B (140-220 kg).
10/07/2017
NOUVEAUTE
La nouvelle sellette cocon SOL X-Light 2, confort et performance
News SOL
La SOL X-Light 2 est la nouvelle sellette cocon de SOL. Bien plus légère que la précédente, elle conserve néanmoins le même niveau de confort et de performance. Avec son cocon amovible, elle est tout particulièrement destinée aux pilotes déjà expérimentés qui recherchent plus de performance et de confort qu’une sellette classique.
Grâce à un design bien pensé et à une sélection de matériaux méticuleuse, le poids et l’encombrement sont minimisés sans sacrifier aux exigences de qualité de SOL.
La X-Light 2 est certifiée LTF / EN pour sa structure (120 kg) et sa protection arrière.
Prix public : 1250€ TTC
Disponible en 4 tailles et 3 couleurs (gris, vert, rouge)
23/01/2017
NOUVEAUTE
SOL Atmus 2, la première aile intermédiaire la plus écologique
Comme toutes les ailes SOL produites en 2017, une grande partie de la SOL Atmus 2 est faite de tissu non teint* pour produire moins d’impact sur l’environnement
La nouvelle aile SOL Atmus 2 est une aile intermédiaire de base destinée aux pilotes qui veulent passer à la catégorie EN B pour développer leurs compétences de vol et progresser pour des vols plus longs. Ou alors pour des pilotes occasionnels à la recherche d’un équilibre entre les caractéristiques de vol facile avec des performances accrues et une sécurité passive élevée .
Téléchargez les caractéristiques de la SOL Atmus 2 – Voir le test de la SOL Atmus 2 par Nicolas Garcin
* Le tissu utilisé dans les profils, les onglets diagonaux et les profils diagonaux qui représentent 40% de la consommation globale, ne subissent plus le processus de teinture ce qui signifie une réduction de la consommation d’eau de même échelle
La SOL Atmus 2 est fabriquée à partir de nombreuses technologies novatrices qui améliorent son confort, ses performances et sa sécurité passive.
POINTS FORTS
Confort
Performance
Plané
Plus légère
Facilité d’ascension en thermique
Écologique
NOUVELLES FONCTIONNALITÉS
Profil type shark mouth
X-lattes
Découpe 3D
Mini-ribs
Système 3 élévateurs
50 mètres de suspentes en moins
Suspension et système de conduite hybrides
Elévarteurs pour grandes oreilles
10/12/2016
NOUVEAUTE
La voile SOL Atmus 2, disponible en 2017 (EN B)
News SOL
La voile SOL Atmus 2 est la nouvelle version de l’Atmus One, une aile de catégorie EN B qui bénéficie de nouvelles innovations qui lui apportent encore plus de facilité en vol et de performances (modélisation 3D, 3 lignes, mini ribs…). Elle a gagné notamment en finesse et en stabilité.
La Sol Atmus 2 est destinée aux pilotes qui veulent changer de catégorie pour évoluer et pour ceux qui veulent avoir un équipement qui associe performances et facilité sans nuire à la sécurité passive.
Elle sera disponible en 2017
29/09/2016
ECOLOGIE
SOL fait un premier pas pour la protection de l’environnement
Pour fêter ses 25 années, le fabricant brésilien SOL PARAGLIDERS a le plaisir de vous informer qu’il va faire un grand pas pour la protection de l’environnement. En effet, SOL Paragliders utilisera à l’avenir un tissu blanc brut pour la structure interne des ailes (cloisons, profils, diagonales).
La mise au point d’un tissu parapente blanc brut permet de réduire considérablement la consommation d’eau et de colorants utilisés lors des différents traitements de teintures pour obtenir un tissu blanc.
La différence de blanc entre le tissu brut qu’il utilisera et celui habituellement utilisé est quasi identique (voir photos). En incluant les pertes liées à la découpe, il faut savoir que la structure interne d’une aile représente 40% de la consommation globale de tissu, ce qui est loin d’être négligeable.
Ary Carlos Pradi, PDG de la marque, avoue « qu’il y a encore beaucoup de travail à faire pour la protection de l’environnement. L’utilisation de la finition naturelle du tissu est une étape très importante pour nous mettre fermement sur la voie d’un avenir écologiquement durable. »
Bravo SOL et son fabricant de tissu parapente pour ce geste pour protéger la Nature. Continuez et que les autres fabricants suivent la même voie!
