Advance Iota, first impressions by FlyBubble

A high end EN-B wing from Advance

This is Advance’s response to a high-end EN-B, and sits comfortably in the Advance range between the Epsilon 7 series and the Sigma 9.

To promote the release of the IOTA, Advance produced a pre-release of two videos entitled “There is something in the Air…”, the first mentioning the release of a new product, the second video explained in more detail the new addition to the range and the reader got a first glimpse of the IOTA.

Flybubble UK has recently tested the M Size-26 (75-100kg). Out of the bag, the glider feels compact and light; Advance having used a semi-lightweight material, which brings the glider in at 4.8kg M-size.

Other features include a ceramic ring on the brakelines and Ronston pulleys for the speed system with stopper ball.

Advance have not used Dyneema, but have instead used Edelrid on the lines of the IOTA, claiming advantages of dimensional stability, durability, no shrinkage and less maintenance.

The glider inflates easily, despite the small cell openings and does not come up too aggressively. Launched in a range of wind speeds it does not require any particular A-riser input unless in the lightest of winds. A small brake input is however needed to stop it from overshooting, which is expected for a glider in this class.

The glider communicates well through the risers and the brakes and responds quickly to controlled inputs. It feels efficient and converts speed to height beautifully.

The glider is aimed at a high-end EN-B pilot with reasonably good gliders skills.

Une aile en haut de la catégorie EN B

L’ADVANCE IOTA est la réponse de la marque ADVANCE en haut de catégorie EN-B. Elle se situe entre l’ADVANCE Epsilon 7 et l’ADVANCE Sigma 9.

Pour promouvoir la sortie de l’ADVANCE IOTA, Advance a réalisé deux vidéos teaser “There is something in the Air…”, la première mentionnant la sortie d’un nouveau produit et la deuxième expliquant plus en détail le nouvel ajout de cette aile à la gamme et aussi pour donner un premier aperçu de l’aile.

Flybubble UK a récemment testé la taille M 26m² (75-100kg). Dans le sac, le parapente est compact et léger. En effet, ADVANCE a utilisé des matériaux semi-légers qui lui confère un poids de 4,8 kg en taille M.

Les autres caractéristiques comprennent un anneau en céramique sur la ligne des freins et des poulies Ronston pour le système de l’accélérateur.

Pour les suspentes, Advance a préféré utliser l’aramide “Edelrid” plutôt que le Dyneema pour privilégier les avantages de stabilité dimensionnelle et de durabilité.

Le gonflage se fait facilement malgré les petites ouvertures de cellules et n’est pas trop agressif. En décollant dans le vent, il n’est pas nécessaire de lever les A sauf dans le vent léger. Une petite pression sur les freins est cependant nécessaire pour l’empêcher de dépasser, ce qui est normal pour un parapente de cette catégorie.

L’aile communique bien et répond rapidement aux commandes. Elle est efficace et convertit la vitesse en hauteur magnifiquement.

Le parapente s’adresse à des pilotes à la recherche d’une aile en haut de la catégorie EN B souhaitant une aile raisonnable et performante.