Il a volé avec un élévateur non accroché au mousqueton
Si votre prévol est interrompue, la reprendre systématiquement depuis le début !
Lors de la réunion du club La Cadière parapente, un pilote raconte ce qui lui est arrivé.
Pour tester les largeurs, il enlève le maillon avec la sellette restée dans le sac. Ne sachant pas comment remettre son élévateur sans tour de frein, il le passe dans le mousqueton pour éviter qu’il se ballade, pensant le remettre à la prévol…
Pressé de se mettre en l’air, il oublie et décolle en oubliant de connecter son élévateur…
Cette vidéo est un bon prétexte pour vous inviter à consulter quelques articles-conseils à propos de la prévol…
Visite prévol parapente (source FFVL)
Le ciel semble s’y prêter, je suis en bonne forme mentale et physique, j’envisage donc de voler… Je consulte la météo et passe un coup de fil aux amis pour ne pas me retrouver seul…
– Arrivé sur site, je commence par m’assurer que les conditions aérologiques, mon aile et mon niveau technique sont en adéquation.
– Je respecte la règle d’une seule nouveauté à la fois : soit le matériel, soit le site, soit l’aérologie.
– Je choisis l’emplacement propice pour étaler ma voile avant de vérifier son état (pas de trou ni de déchirure).
– Je démêle et examine les suspentes (pas d’usure ni de clé).
– Je dispose la sellette en bonne position (pas de tour, mousquetons bien vissés, aiguille du secours en place, cheminement correct des lignes de freins).
– Je mets mon casque (si je me fais traîner au sol…)
– Je m’installe dans ma sellette.
– Je boucle les deux cuissardes et la ventrale dont je vérifie le réglage.
– Je dispose et règle mes instruments de vol.
– J’enfile mes gants (mieux vaut les déchirer que s’écorcher les mains).
– Avant de (pré)gonfler mon aile, je vérifie :
> le bouclage de ma sellette,
> la poignée du secours,
> la position des freins
> la manche à air.
– Avant de décoller, je m’assure que l’espace aérien est libre dans toutes les directions.
– Si un gonflage manqué me contraint à sortir de ma sellette, je reviens aux trois derniers points avant tout nouvel essai !
– Une fois l’aile au-dessus de ma tête, tranquillement, je confirme mes bonnes sensations par un dernier contrôle visuel de l’aile, puis le dégagement de l’espace devant moi, avant d’accélérer pour accéder au vol.
