07/10/2022

FESTIVAL

Icares du Cinéma 2022 : le palmarès

Les Icares du Cinéma ont fêté cette année leur 40 ans ! A cette occasion, le Festival International du Film Aérien a aussi proposé une édition spéciale, comprenant une grande soirée d’anniversaire avec un retour sur les films qui ont marqué ces 4 décennies de cinéma aérien, des invités prestigieux et de belles images jusqu’au bout de la soirée.

Voici le palmarès des jurys. Mention spéciale pour le film LUMDO KOLOLA que j’ai très apprécié : très touchant, normal qu’il ait reçu les Icares d’Or et ceux du public.

Icare d’Or et Icare du public… et de ROCK THE OUTDOOR !

LUMDO KOLOLA de Nicolas ALLIOT parti au Népal avec Jean-Yves Fredricksen

Lumdo Kolola raconte la seconde aventure de Jean-Yves Fredricksen qui retourne au Népal en compagnie de Nicolas Alliot (parapentiste aussi et réalisateur du film) pour retrouver les 4 enfants qu’il a rencontrés lors de sa traversée de la chaine hymalayenne en 2016

En savoir plus sur le film

Pour visionner le film, vous pouvez vous rendre ici ou vous procurer le DVD ici

Icare de la Presse

HOME SWEET HOME de Antony KOMARNICKI – Un prix bien mérité !

Peut-on vraiment être dépaysé sans partir loin ? Réponse: un voyage à vélo et parapente de 3 semaines avec Antony KOMARNICKI, sans jamais s’aventurer à plus de 60 km de chez soi.

Antony est journaliste du magazine Carnets d’Aventures. Il dédie la majorité de mon temps libre au voyage en bivouac sous toutes ses coutures (trek, VTT, parapente…).

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Icare du Jury

VULNERABILITY de Tortoreto GLAUCO

La timidité du champion de parapente Nicola Donini semble être son plus grand obstacle pour participer à la X-Alps, mais elle sera pourtant sa force

En savoir plus / accéder au film

Icare du Film Court et Icare des Mômes

FROM AVORIAZ WITH LOVE de Nicolas ROUBIN

Valentin Delluc repousse une fois de plus les limites du speed-riding dans une station d’Avoriaz désertée.

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Cœur d’Icare

ELIOT NOCHEZ, NE POUR VOLER de Julie Collard

Un portrait d’Eliot Nochez, l’un des plus grands parapentistes français tombé dans la marmite du parapente dès son plus jeune âge !

Riding Zone rencontre Eliot Nochez

Retrouvez tout le palmarès sur le site Coupe Icare

26/08/2022

VOL INCROYABLE

Vol tandem de 28 km au dessus de la Manche pour atterrir à l’île Chausey

INTERVIEW

– Lorsque les conditions prévoient un flux vers la mer, envisages-tu systématiquement cette option lors de la préparation de ton vol (la veille, le jour même) ?
Nous ne prévoyons pas systématiquement cette option, cela reste très engagé et dangereux, il faut vraiment tous les facteurs présents pour tenter Chausey. Le flux vers la mer ne suffit pas, il faut aussi beaucoup de plafond et réussir à monter le plus haut au pied des plages. Être bien positionné par rapport aux îles aussi (vers Bréhal à peu près pour être au plus court) et avec une marée basse c’est mieux. Et prendre en compte l’état de la mer : si il n’y a pas de brise de mer qui rentre (il vaut mieux être tôt niveau horaire).
Mais quand on l’envisage, c’est bien sûr la veille : le plafond du jour, une dérive Est et marée basse nous font partir sur ce projet.

– Le projet de la traversée vers Chausey ce jour-là était-elle une option que tu avais envisagée ou cette idée s’est présentée parce que vous êtes arrivées haut sur la côte (avec connaissance des prévisions météo naturellement) ?

Ce jour là, c’était effectivement la seconde option que j’envisageais. On voulait déjà avec ma copine arriver en fin de cross à la mer en biplace : c’était notre premier objectif. Puis ensuite, je me suis dit, si jamais j’arrive à faire un gros plaf aux plages une fois arrivés, pourquoi ne pas envisager Chausey. Sachant qu’Adrien l’avait déjà fait en partant avec un plaf à1600 m et Denis à 1800 m, je me suis dit qu’en biplace, il faudrait plus de 2000 m.

– Je suppose que ton amie qui vole avec toi régulièrement est déjà préparée à cette éventualité ?

Au décollage, mon amie n’y croyait pas du tout, elle était vraiment fixée sur le premier objectif : celui de rejoindre la mer car, en biplace, c’est déjà un exploit pour nous deux ! Mais, elle avait dans un coin de sa tête cette éventualité quand même, car je lui disais que si jamais nous avons un gros plaf à la mer, nous tenterions Chausey.

Ce jour-là, Denis Chouraqui et Thibaut Lavolé, présents, étaient chauds pour faire Chausey avec leur Enzo 3. Donc c’était parfait pour faire un vol de groupe et pouvoir aller loin avec notre biplace. Au final, ca ne s’est pas passé comme cela, nous avons fait tout le vol tout seul (coir le projet de traversée de Denis et Thibaut en bas de page).

– Une fois arrivés à la côte, quels sont les paramètres indispensables pour se lancer dans la traversée ?

– Du plaf, le plus haut possible, sachant que les vols en solo précédents ont été faits avec des Enzo 3 avec une grosse finessse !
– Du vent d’Est : poussés à 20 km/h lors de notre traversée, nous faisions des pointes à 58/60 kmh bras hauts, ce qui a amélioré grandement la finesse surtout qu’au dessus de l’eau, on descend moins fort (-1 à -1.5 m/s).
– Marée basse : on trouve des thermiques plus loin vers la mer au-delà des plages lorsque la mer est basse.  Aussi parce que les îlots de Chausey sont plus découverts (utile pour poser en urgence et moins de risque de rencontrer une brise de mer possible sur l’île de Chausey.

– Pas de brise de mer : une mer plate et calme, sans risées au loin, c’est beaucoup mieux.

– Des couilles : effectivement cela reste un vol très engagé, la traversée est très longue selon le placement au départ de la côte.

– Et quelles sont les précautions essentielles pour la sécurité lors de la traversée ?

Une bonne trajectoire en direction de Chausey : garder le cap et rechercher à la meilleure finesse possible.

Une radio, un gilet de sauvetage, un bateau qui vous suit. Des balises prévues sur votre navigation gps pour partir au plus court vers Chausey et en prenant en compte la dérive du vent (ENE ou ESE par exemple)

Retour en ferry

– Enfin, peux-tu parler des atouts du tandem OZONE Magnum 3 pour ce genre d’aventure ?

Le Magnum 3, j’en suis très, très content en thermique, c’est un régal ! Il n’est pas physique, tourne super bien, frétille pour nous enmener naturellement dans les thermiques et il flotte très bien.
En plaine, grâce au vent qui nous pousse dans le dos, nous arrivons à de superbes finesses même en biplace. Ce qui fait qu’il n’y a pas tant d’écarts des fois entre une Enzo 3 et une voile intermédiaire par exemple. Ensuite, le plafond du jour nous a permis de faire de grosses transitions facilement en biplace.
Les thermiques étaient larges et généreux ce jour là, il n’y avait plus qu’à laisser la commande intérieure abaissée et ca enroulait tout seul !

Je recommande le Magnum 3 ou le Swift Max qui est encore mieux pour le cross en biplace.

Autres expériences de traversée de la Manche vers Chausey

– le 22 juin 2019 : Adrien Valognes et Denis Chouraqui / trace d’Adrien et trace de Denis

En savoir plus (extrait Parapente Mag)

– le 11 juillet 2022 : Denis Chouraqui ( déco / distance ) trace de Denis

Le 13 août 2022, Denis Chouraqui a tenté la traversée mais par une autre route

Il a fait le début du vol avec Léo et Amandine. Il les a quitté au niveau de Aunay sur Odon pour partir vers le Nord/Est.

Ayant déja réalisé Chausey, je désirai mettre un peu de piment. Je souhaitais rejoindre la côte Est (en crabant un peu), du côté de la baie de Vey pour ensuite profiter de la brise et voler jusqu’à Bréhal. Faire le plein et traversée sur Chausey. En gros, la côte Est Manche , puis Ouest Manche et traversée Chausey.

Photo : Denis Chouraqui

10/08/2022

COMPETITION

Championnat d’Europe de parapente 2022 : 5 français en tête !

L’équipe de France revient avec plein de médailles !

Le 16e Championnat d’Europe FAI s’est déroulé cette année à Nis en Serbie du 25 juillet au 6 août 2022. 130 pilotes de 30 nations (dont 12 français) ont participé à 6 manches. Les résultats n’ont jamais été aussi bons pour la France.

En effet, les 5 premiers au classement général sont des français : Luc Armant, Maxime Pinot, Honorin Hamard, Loïs Goutagny et Simon Mettetal. A noter Méryl Delferrière qui termine 7è au classement général.

Cela a été une épreuve très disputée dans des conditions difficiles. Maxime Pinot menait la course depuis le premier jour. Mais Luc Armant, lors de la dernière manche, a franchi la section de vitesse avec 1 min et 36 sec d’avance, lui donnant les points nécessaires pour remporter le championnat au dernier moment. “C’est la constance de Luc tout au long de la compétition qui a été la clé de sa victoire” déclare le team OZONE.

Classement féminin et classement par nation

Méryl Delferrière et Constance Mettetal sont sur les deux marches les plus hautes. Au classement par nation, c’est la France qui gagne suivie par la République tchèque et l’Italie.

Bravo à tous et à l’entraineur Julien Garcia qui continue sur la belle lancée de Didier Mathurin.

Voir tous les résultats – Sur le site CIVL

Podium féminin : Constance Mettetal (2è) / Meryl Delferrière (1ère) / Elisabeth Egger (3è)
Classement général : Maxime Pinot (2è) / Luc Armand (1er) / Honorin Hamard (3è)

Quelques mots du nouveau champion d’Europe (propos recueillis par Ozone) :

« Ce championnat d’Europe en Serbie a été la meilleure compétition FAI à laquelle j’ai participé jusqu’à présent, à la fois en termes de vol et d’esprit. Super organisateurs, super esprit entre pilotes et entre équipes. De grandes tâches avec une base nuageuse élevée sur un terrain mixte de collines et de plaines, certaines d’entre elles délicates mais toujours raisonnablement sûres.
Sur le plan personnel, je n’ai pas essayé de gagner cette compétition mais je voulais juste
assurer des points à l’équipe sans prendre trop de risques stratégiques. Je suis très prudent dans ce genre de terrain que j’ai encore du mal à prévoir.
Semblable à mes autres victoires récentes, j’ai eu la chance que les choses se soient alignées le dernier jour, pour finalement rattraper le leader du classement général. En plus de la chance, j’ai également été aidé par une excellente communication d’équipe, un excellent coach, une aile que je connais très bien (et qui a gagné toutes les grandes épreuves depuis 5 ans) et la glisse supplémentaire donnée par la sellette Submarine »

La sélection des pilotes français

Maxime Pinot, Honorin Hamard, Luc Armant, Baptiste Lambert, Loïs Goutagny, Simon Mettetal, Tim Rochas, Pierre Remy, Meryl Delferriere, Jonathan Marin, Constance Mettetal, Julien Wirtz

voir tous les participants

01/06/2022

COMPETITION

La Batouchoncel, une épreuve de Marche et Vole (Drôme) / 11-12 juin

La première Batouchoncel a été inventée et organisée en 2021 par les Tichodromes club parapente Dromois). C’est une épreuve de Marche et Vole pendant laquelle le participant n’a droit de se déplacer qu’en parapente ou à pied. En général, les épreuves de Marche et Vole en parapente sont souvent réservées à une élite de pilotes hyper-sportifs capables notamment d’avaler des dénivelés positifs importants sac au dos mais la BATOUCHONCEL a comme particularité de s’adresser aussi au moins sportifs.

Comme la Batouchoncel souhaite s’adresser aux parapentistes moins affutés, le règlement autorise ainsi les pilotes à remonter vers une aire de décollage… en auto-stop. Mais à condition que le trajet en auto-stop fasse « reculer » le participant (un peu sur le principe des passes au rugby).

REGLEMENT

L’objectif

• aller à pied ou en vol le plus loin possible au départ des sites de l’Ouest du Vercors (Col de la Bataille, Col des Limouches et Léoncel)
• revenir à Léoncel le lendemain

Bonus selfies

Pour découvrir la Drôme, les Aventuriers bénéficieront de points bonus en faisant des selfies en présence de « trésors ». Par exemple : une mariée, un pompier, un patou, un gendarme, une abeille, un chamois, un maire, un mouton, une chèvre, etc…

Plus de détails sur le règlement à découvrir ici

30/05/2022

COMPETITION

Championnat de France parapente de distance / French Open 2022

Le championnat de France Parapente de distance 2022 s’est déroulée lieu en Combe de Savoie du 21 au 27 mai 2022. Cette manifestation qui accueille les meilleurs pilotes nationaux a été aussi l’occasion de réaliser la compétition French Open 2022 et de rencontrer des pilotes internationaux (130 pilotes inscrits au total).

L’organisation a été assurée par la LIGUE DE VOL LIBRE AUVERGNE RHONE ALPES et les compétitions ont été pilotées par Julien GARCIA (directeur technique) et Sandra ANTONY (déléguée technique).

Sur les 6 jours, 5 manches ont pu avoir lieu dont une avec la plus longue distance jamais réalisée en compétition en France (167km).

Source photos  : FFVL

DESCRIPTION DES MANCHES

Vendredi 27 mai / Manche 5

Décollage Montlambert Manche annoncée de 110 km dans les Bauges puis sur les faces ouest de Chamoux et du Grand Arc – Résultats

Jeudi 26 Mai / Manche 4

Décollage : Montlambert. Une manche avec probablement la plus longue distance jamais réalisée en compétition en France (167km). A cause des conditions complexes, la fin du parcours a connu de des rebondissements saisissants. Quatre pilotes seulement ont atteint le goal : Honnorin Hamard, Luc Armant, Seiko Fukuoka et Charles Cazaux – Résultats

Mercredi 25 mai / Manche 3

Décollage : Montlambert. Une manche de 68 km dans la Combe de Savoie et un atterrissage à Chamoux. Des conditions généreuses malgré un ciel encombré d’altocumulus. Une cinquantaine de concurents ont reatteint le goal – Résultats

Mardi 24 mai / Manche 2

Décollage : Semnoz / Annecy  La manche de ce jour qui exploitant les faces ouest n’est pas valide – Manche invalide

Lundi 23 / Manche annulée

Manche déprogrammée à cause d’une forte probabilité d’orage et d’un vent particulièrement fort à toutes les altitudes.

Dimanche 22 / Manche 1

Décollage : Montmin / Annecy (74)
Conditions beaucoup trop stables, ce qui n’a pas permis la réalisation du parcours néanmoins – Résultats

REMISE DES PRIX

> Classement Sport Féminin
Anne-Laure Broise
Capucine Déliot
Sandra Antony
Classement final

> Classement Sport Général
Sandra Antony
Nicolas Dinh
Honorin Hamard
Classement final 

> Classement Championnat de France féminin
Laurie Genovese
Constance Mettetal
Seiko Fukuoka
Classement final

> Classement Championnat de France toutes catgories
Charles Cazaux
Honorin Hamard
Luc Armant
Classement final Championnat de France toutes categories

> Classement Open féminin
Constance Mettetal
Nanda Walliser
Seiko Fukuoka
Classement final

> Classement French Open général
Charles Cazaux
Honorin Hamard
Luc Armant
Classement final

22/04/2022

COMPETITION

Montegrappa Trophy 2022 : 5 français(es) sur les 2 podiums !

Cette compétition qui a lieu traditionnellement à Pâques à Bassano del Grappa en Italie s’est déroulée cette année du 14 au 18 avril  Le temps était ensoleillé mais les conditions étaient fortes et les températures glaciales. Les distances des cinq manches allaient de 45,6 km à 97,3 km.

C’est Maxime Pinot qui a remporté le Trophée Montegrappa 2022, terminant avec seulement 0,4 point d’avance sur Honorin Hamard. Luc Armant termine en 3è position. Côté féminin, Seiko Fukuoka (FR) est en haut du podium encadrée par Yael Margelisch (CH) et Constance Mettetal (FR).

Le niveau des concurrents était selon la compétitrice Klaudia Bulgakow “incroyablement élevé” et les Français ont bien dominé  : 8 du top ten étaient français. Côté féminin, ce sont deux françaises sur le podium : Seiko Fukuoka (22ème au classement général) entourée pare Yael Margelisch et Constance Mettetal.

RÉSULTATS

Grands vainqueurs

Maxime Pinot, Honorin Hamard et Luc Armant, tous trois volant avec une Ozone Enzo 3.

Podium féminin
Seiko Fukuoka, FR (Ozone Enzo 3), 22e au général
Yael Margelisch, CH (Ozone Enzo 3), 48e au général.
Constance Mettetal, FR (Niviuk X One), 59e au général.

Voir tous les résultats sur Airtribune.com

14/03/2022

EVENEMENT

Coupe Icare 2022 : 6 jours du 20 au 25 septembre 2022

Malgré les contraintes sanitaires liées à la pandémie, la Coupe Icare avait réussi à rassembler 20.000 visiteurs en 2021. Pour 2022, les organisateurs annoncent pour la 49è édition 6 jours de festivités et le 40ème anniversaire de l’Icare du Cinéma…

du mardi 20 au dimanche 25 septembre à St Hilaire – Lumbin en Isère.

Le programme de la Coupe Icare 2022

L’événement 2022 espère renouer avec son programme complet pour le grand public et les pratiquants.
– Icarnaval : l’extravagant concours de déguisements volants qui réunit chaque année des dizaines de milliers de spectateurs.
– Icare du Cinéma : le festival international du film aérien célébrera cette année sa 40e édition avec de nombreux temps forts tout au long de la semaine.
– Icare Test : 2 journées pour tester du matériel de parapente et des instruments de vol et découvrir les innovations.
– Icare show : l’incroyable show aérien qui met à l’honneur les sports aériens légers (parapente, deltaplane, paramoteur, ULM, montgolfière, parachutisme, aéromodélisme, cerf-volant, boomerang, fauconnerie, …).
– Icare Expo : l’incontournable salon international des professionnels des sports aériens
– Icare Folies : des arts de rue et des concerts pour le plaisir des yeux et des oreilles.
– Icare Mômes : des animations pédagogiques sur le thème de l’air et du vol, à destination des enfants de tous âges.

Voir de le site internet de la Coupe Icare

14/02/2022

COMPETITION

PWCA Colombie 2022 : Honorin et Méryl en tête au classement général

Des faits remarquables inhabituels

Une belle surprise, celle des performances d’Honorin Hamard avec sa nouvelle voile OZONE Zeno 2 qui n’est pas une voile de catégorie CCC (voir article).

L’autre belle surprise (quoique il fallait s’y attendre un jour ou l’autre), c’est avec Meryl Delferrière qui monte sur le podium du classement général d’une Coupe du Monde de parapente. C’est la première fois dans l’histoire de la PWC qu’une dame y parvient ! La précédente femme la mieux classée, c’était en 2019 à Linzhou en Chine et c’était aussi Méryl !

Face à tous ces bons résultats féminins depuis plusieurs années, les organisateurs vont finir par se poser la question de l’existence du classement féminin…

Top 3 au classement général : 1- Honorin HAMARD / 2- Méryl DELFERRIERE / 3- Baptiste LAMBERT

Top 3 ladies au classement général : 1- Méryl DELFERRIERE / 2- Yael MARGELISCH / 3- Elisabeth EGGER

Interview de Méryl Delferrière

Manche 4

08/02/2019

NOUVEAUTE

OZONE Zeno 2 : arrivée fracassante en compétition avec Honorin

La voile OZONE Zeno 2 étant finalisée, quoi de mieux qu’une compétition de haut niveau pour pouvoir comparer et confirmer ses performances ?

Comme elle n’a pas le plané des voiles CCC, Honorin, qui la connait déjà bien (étant pilote-test pour OZONE), exploite à fond toutes les autres qualités de la voile. Découvrez ci-dessous les premiers retours qu’il divulgue après les premières manches en Colombie.

“Pour moi, c’est le jour et la nuit entre la Zeno1 et la Zeno 2”.

Il fallait une compétition de haut niveau pour pouvoir comparer et confirmer les performances de cette voile OZONE Zeno 2 juste sortie du labo. Voici les premiers retours d’Honorin.

On l’a ici en Colombie avec le British Winter Open, et j’enchainerai sur la Coupe du Monde au même endroit.
– Le virage est incroyable, haut et précis sur tout le débattement. On peut faire l’intérieur aux ailes de compétition, c’est vraiment agréable et c’est son gros point fort !
– Le plané est aussi monstrueux, je ne dirais pas que je plane mieux qu’une Enzo 3 mais je suis vraiment très, très proche. L’allongement de la Enzo 3 permet d’être plus rentable en petit temps, mais le virage de la Zeno 2 permet d’enrouler très serré et de centrer les thermiques à la perfection.
– La vitesse… Je dirai que j’ai la vitesse d’une Enzo 3 bien trimmée. C’est juste parfait 😉
– A même vitesse qu’une Zeno 1, c’est une aile aussi accessible niveau pilotage, par contre il y a une marge supplémentaire d’accélérateur pour être aussi rapide que les Enzo 3, et là, cela demande d’être plus actif au pilotage sur les B. Elle reste vraiment très solide au vu des cisaillements et des thermiques rencontrés ici. Les feedbacks me permettent de contrer efficacement les fermetures même si on est jamais à l’abri de fermer, comme on a pu le voir avec les ailes de compétition ces trois derniers jours.
– Les fermetures ressemblent vraiment à la Zeno 1, ça reste en EN D avec un gros travail qui a été fait pour améliorer la frontale, nous en sommes très contents !

Honorin Hamard

Photos : Xavier Laporte