Premières impressions sur la DUDEK Reportair par Paul Antoine
La DUDEK Reportair est une aile moderne dotée des dernières technologies avec un profil 100% reflex qui va ravir de nombreux pilotes ! C’est une aile intermédiaire qui se situe juste avant la DUDEK NucleonXX. C’est une aile très amortie en roulis, tangage, lacet, avec une grande plage de vitesse grâce aux trims, idéale pour de longues ballades ou photographier notre belle planète !
Gonflage aisé et prise en charge rapide même pour les petits moteurs
DUDEK a prêté une attention toute particulière aux caractéristiques de décollage : l’aile, même sans vent, gonfle facilement sans montrer de difficultés. Le sharknose aide à ce gonflage. Avec du vent, c’est encore plus facile, l’aile vient se caler directement au dessus du pilote.
La prise en charge est rapide et peut se faire à une vitesse étonnamment lente. Une aile qui ravit les élèves lors de leurs premières séances en vol.
Un vrai compromis entre agilité et efficacité
L’aile possède aussi un système de pilotage 2D permettant d’optimiser sa mise en virage. Ce système s’avère très puissant dans le mode de pilotage en position détrimée, il donne au pilote la possibilité de gérer lui même la pression dans les commandes.
En air turbulent, comme ce soir en Champagne avec des claques de Nord, elle s’est montrée assez combative et auto-débrouille, elle absorbe en douceur les turbulences sans action aux commandes. Le cap est conservé, permettant ainsi de se concentrer sur la prise de vue.
Côté vitesse, en mode trimé sa vitesse avoisine les 37 km/h. Trims lâchés, j’atteint très rapidement les 50 km/h et l’ajout du speedbar me propulse à plus de 61 km/h sans tirer sur le moteur. La REPORTAIR n’est pas énergivore et la consommation, même sur de longues ballades, se ressent très nettement.
La DUDEK Reportair est une aile conçue avant tout pour le plaisir
Cette aile sécuritaire est idéale pour les longs vols paisibles. Elle est conçue pour répondre aux attentes d’un large éventail de pilotes (pilotes débutants ou plus expérimentés). J’ajouterais que la DUDEK Reportair est une aile destinée à tout pilote souhaitant progresser en toute sécurité et pousser ses limites avec l’assurance d’une aile sortie école.
C’est une aile pour manger des bornes sans se soucier du reste !
Tailles disponibles : 22-24-26-28
Paul Antoine Boudet
| Report’air – Taille | 22 | 24 | 26 | 28 |
| DGAC | TAK | TAK | TAK | TAK |
| Cellules | 60 | |||
| Surface à plat [m2] | 22.00 | 24.00 | 26.00 | 28.00 |
| Surface projetée [m2] | 18.97 | 20.69 | 22.42 | 24.14 |
| Allongement à plat | 5,6 | |||
| Taux de chute [m/s] | min = 1.2 +/- 0.2 | |||
| Vitesse [km/h] | min = 26 ; trim = 38-50 ; max = 64 +/- 3 | |||
| Corde Max [mm] | 2454 | 2563 | 2668 | 2769 |
| Corde Mini [mm] | 603 | 630 | 656 | 681 |
| Poids total Volant DGAC [kg] | 85 – 120 | 95 – 130 | 105 – 145 | 115 – 160 |
| Poids aile [kg] | 6.2 | 6.5 | 6.9 | |
| Suspentage | Edelrid A-8000U: 050 / Liros TSL: 090 & 140 & 190 & 280 & 380 | |||
| Tissus | Porcher Sport 38 g/m2, Dominico tex 34 g/m2, Porcher Sport Hard 40 g/m2, SR Scrim, SR Laminate 180 g/m2 | |||
