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Infos parapente

24/08/2017

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CONTROLE POLICE

Contrôle police par les airs : moins cher en paramoteur que par drône

Les forces de l’ordre en France s’équipent progressivement de drones pour les contrôles routiers. En Espagne, la ville de Marbella fait marche arrière sur cette solution et vient de mettre en place une unité de policiers paramotoristes pour améliorer contrôles et sécurité via les airs. Une décision du conseil municipal qui a opté pour cette formule beaucoup moins cher que les opérations avec drones.

La nouvelle unité de paramoteur “est un nouvel outil qui peut être utilisé à un moment déterminé par la police locale“. Son utilisation, qui sera ponctuelle, sera décidée par le maire et le chef de la sécurité en fonction des besoins (contrôles, opérations de sauvetage…).

Le chef de la Sécurité publique a expliqué que cette unité volera à une altitude comprise entre 150 et 300 mètres et après la demande auprès des autorités requises.

Le Conseil Municipal a choisi cette formule plutôt que l’utilisation des drones qui est beaucoup plus chère et moins efficace. En effet, l’investissement pour lancer cette unité de policier en paramoteur a été de 6.500 € (reste à la charge de la commune, les frais d’entretien et de consommation). Le conseil municipal a précisé que l’équipe avec drones a représenté un coût entre 40 000 et 60 000 € sur une durée de 5 mois (investissement, stations de recharge, opérateur sur le terrain…).

voir l’article de presse sur le site 24horas.es

Photo : S.O.A.R. Unit

Photo : S.O.A.R. Unit

D’autres projets d’unités similaires existent aussi aux Etats Unis depuis de nombreuses années. En 2011, il avait été demandé à Parajet de produire des paramoteurs personnalisés pour la police de Palm Bay en Floride dans le cadre de leur programme d’opérations de recherche aérienne.

En savoir plus sur le choix du matériel par cette unité

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22/08/2017

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NOUVEAUTE

La nouvelle voile AIR DESIGN Rise 3 (EN B)

Selon AIR DESIGN, les ailerons en bout d’aile (comme sur les avions modernes) augmente l’allongement projeté améliorant ainsi performance et stabilité directionnelle.

News AIR DESIGN

La conception et le profil nouvelle génération de la voile AIR DESIGN Rise 3 déclinés de la Hero, leur dernière voile EN D, apportent d’excellentes performances, de la stabilité et du confort.

Sa construction interne et sa nouvelle conception améliorent les caratéristiques de vol tout en réduisant le poids de l’aile : “il est évident que la construction interne joue un large rôle dans les caractéristiques de la voile“. En combinant construction légère et combinaison de matériaux tels que le Skytex 27 double enduction de Porcher Sport en intrados, la voile AIR DESIGN Rise 3 est devenue aussi légère que les version allégées précédentes (shark-Nose, Vortex Holes, 3D-Cut, Mini-Ribs, Razor Edge, Race Lines et élévateurs avec controle aux C).

A l’accélération, la voile AIR DESIGN Rise 3 montre tout son potentiel. La vitesse maximale est étonnante pour sa classe. Le comportement aux fermetures correspond à sa catégorie. La voile pardonne et est facile à contrôler. Les manoeuvres de descente rapide comme le décrochage aux B ou les grandes oreilles fonctionnent très bien.

En savoir plus sur le site AIR DESIGN

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19/08/2017

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COMPETITION

AcroMax 2017 : belle victoire pour Ondrej PROJAZKA et un sacre pour Théo De Blic

Vidéo du dernier run

Podium APWT (Tim Alongi, Théo de Blic, Victor Carrerra “El Bicho”)

Du 11 au 15 Aout dernier se sont déroulés près de Gemona (Italie) au dessus du magnifique « Lago dei Tre Comuni », la dernière manche de l’Aerobatics Paragliding World Tour (APWT) qui mettait fin au classement mondial 2017 de parapente acrobatique. Tout le monde à retenu son souffle jusqu’au dernier moment puisque ce n’est seulement qu’a l’issue du quatrième et dernier run que l’on a pu enfin connaître le nom du vainqueur de la manche et celui du n°1 mondial au classement permanent CIVL tant la compétition était serrée entre les quatre premiers.

Podium Acromax

C’est donc le tchèque Ondrej Projazka qui termine premier, talonné de très près par les français Théo de Blic et Eliot Nochez pour le podium. Félicitations aux autres pilotes français : Tim Alongi (6ème), Gaëtan Doligez (8ème), Florent Graffouillère (13ème), Claire Mercuriot et Gabriel Bechier. Nous adressons également des félicitations spéciales à Axel Fornasier qui termine 17ème au classement final de sa première compétition internationale.

Podium APWT

Cette compétition a également permis à Théo De Blic de réaliser son rêve de pilote en devenant à 23 ans le vainqueur de l’APWT 2017 et par la même le n°1 mondial au classement CIVL. Le niveau des pilotes n’ayant jamais été aussi élevé, le mérite n’en est que plus important.

Enfin un grand bravo au pilote chilien Victor «El Bicho » Carrera qui termine quatrième de cette manche et second au classement APWT 2017 à seulement 21 ans.

Maël JIMENEZ – reporter ROCK THE OUTDOOR

Tous les pilotes qui ont participé à la compétition

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14/08/2017

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COMPETITION

Podiums de l’étape PWC à Disentis en Suisse

Pas de chance pour les 113 pilotes qui ont participé à cette étape de la Coupe du Monde car seulement deux manches ont été possibles à cause du mauvais temps (race to goal 106 et 44 km).

Les 3 meilleurs pilotes de la compétition sont 3 pilotes suisses Alfredo Studer, Dominik Breitinger et Christoph Trutmann qui ont volé en terrain connu.

Dans le top ten du classement général, on trouve 5 pilotes français : Charles Cazaux (5è), Hugo Laronze (6è), Julien Wirtz (8è), Jean Marc Caron (9è) et Seiko Fukuoka en 10è position.

Dans le top Lady de la compétition : Seiko Fukuoka Naville – Emanuelle Zufferey – Yael Margelisch.

Au fil des ans et des compétitions, Seiko qui termine à la 10è place (avec une Enzo 3) s’approche peu à peu des podiums en classement général malgré les désavantages des ailes des petits poids bien moins performantes que celles des pilotes plus lourds.

Les nouvelles ailes OZONE Enzo 3 (25 ex) ont dominé la course comparées aux GIN Boomerang 11 (21 ex) : dans les 10 premiers du classement : 6 Enzo 3 contre 1 Boom 11 – dans les 50 premiers du classements : 19 Enzo 3 contre 12 Boom 11.

Voir tous les résultats

Manche 1 avec Téo Bouvard

Manche 2 avec Téo Bouvard

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12/08/2017

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COMPETITION

Etapes de la Coupe du Monde parapente 2018

La PWCA vient de mettre en ligne le calendrier des cinq premières étapes 2018. Il manque encore la destination pour la SuperFinale. De nouvelles destinations peu habituelles comme l’Australie (1998) et la Bulgarie (2008).

Quant aux prochaines étapes de la PWC 2017, une se déroule actuellement à Disentis en Suisse et les prochaines se dérouleront au Brésil à Pico de Gavaio (début septembre), en Equateur à Guayaqui (fin octobre) et la Superfinale à Roldanillo en Colombie (début janvier)

En savoir plus sur le site PWCA

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01/08/2017

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COMPETITION

Acro GAME 2017, Théo De Blic sacré vainqueur pour la deuxième année consécutive.

Vendredi et Samedi 28 et 29 juillet, s’est déroulée sous le soleil de plomb d’Organya la compétition de voltige la plus difficile au monde. Un événement qui rompt avec les codes de la voltige dans sa forme classique, les règles habituelles de la FAI, la chorégraphie, le posé 3-6 sur radeau, les pilotes qui passent un par un, etc. et qui prend la forme de « Battles* » entre pilotes.

*si vous voulez en savoir plus sur ce format de compétition, jetez un œil à ce billet)

La voltige comme nous n’en avons jamais vue

Le Vendredi, les « qualifiers » (qualifications) ont fait place nette en éliminant 7 pilotes sur les 15 en lice (voir liste en bas de page). Pal Takats – père fondateur des figures « New-School » (Joker, Cowboy, CorkScrew,X-Chopper, et la plupart des connexions de base) – et seul juge de la compétition a dû se montrer très tatillon tant le niveau des pilotes était élevé.

Au bout de plus de deux heures et huit duels, c’est finalement Théo De Blic qui s’impose face à Horacio Llorens

Les huit pilotes restants se sont affrontés le lendemain dans une démonstration technique d’une complexité jusqu’alors jamais vue en compétition. Ce fut l’occasion de voir des combinaisons de figures exécutées avec une rigueur et une originalité telles, qu’elles ont donné énormément de fil à retordre au juge. Au bout de plus de deux heures et huit duels, c’est finalement Théo De Blic qui s’impose face à Horacio Llorens lors de la manche finale en plaçant à son opposant un McTwist to Héli inversé et twisté (qui consiste en une vrille très (très) dynamique du côté opposé à la prise de vitesse qui enchaîne dans le même mouvement sur un hélicoptère, le tout en étant au préalable twisté (voir vidéo).

Photo : Laurent Merle

Photo : Laurent Merle

Horacio Llorens, Théo de Blic, François Ragolski

A ce niveau technique, au-delà du feeling, il n’y a que l’entrainement intensif qui permet de faire la différence

Théo a montré, une fois de plus, qu’à ce niveau-là et au-delà du « feeling », il n’y a que les heures d’entraînement qui permettent de faire la différence. Enfin, une bonne surprise puisque François Ragolski (champion du monde en titre qui revient à peine d’une blessure), termine troisième de cette compétition après avoir battu le chilien Bicho Carrera lors de la petite finale, dans un style assez original qui lui reste bien propre.
La qualité de l’organisation ainsi que l’ambiance conviviale qui se sont dégagées de l’événement durant ces deux jours laissent présager l’avenir des compétitions de voltige avec une certaine excitation contemplative. Et je dois reconnaître qu’en tant que pilote, j’espère un jour pouvoir participer à ce type de format qui, je l’espère, se répandra de plus en plus pour le plaisir des pilotes et du public.
J’ai également eu l’occasion de partager avec vous, grâce au « live » facebook, l’ambiance qui y régnait en testant un format « vidéo en direct » que vous pouvez dès à présent retrouver sur la page Facebook du magazine Rock The Outdoor.
Félicitation aux pilotes, à l’organisation et à ceux qui ont suivi les directs. Rendez-vous à la prochaine édition !

Maël Jimenez / reporter ROCK THE OUTDOOR

Briefing

Liste des pilotes

Théo De Blic
Horacio Llorens
François Ragolski
Victor « El Bicho » Carrera
Ondrej Projaska
Thomas Schlögl
Tim Alongi
Rafael Goberna

éliminés le premier jour

Raul Rodriguez
Kevin Phillip
Jeremy Peclard
Gaëtan Doligez
Brooke Whatnall
Egor Posokhin
David Malaguita

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26/07/2017

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NOUVEAUTE

La nouvelle ADVANCE Omega XALPS 2, aile de cross light

News ADVANCE

Conçue comme une aile de course light (ex Red Bull X-Alps 2017), la nouvelle ADVANCE Omega XALPS 2 bénéficie des développements de la SIGMA 10 et des enseignements issus de la première version de l’OMEGA XALPS.

Classée en catégorie EN D, cette aile haut de gamme qui s’adresse aux pilotes de distance ambitieux, offre un grand potentiel de “bien-être” et une vitesse maximale exploitable.

Selon le fabricant, cette aile de course light (à partir de 3.4 kg) bénéficie non seulement d’une excellente tenue de cap et d’une grande stabilité en atmosphère instable, mais aussi d’un accélérateur très efficace et souple.

L’ADVANCE OMEGA XALPS 2 en trois tailles (22, 23 et 24m² couvrant une plage de poids de 70 à 120 kg sera disponible à l’essai auprès des revendeurs ADVANCE à partir de début septembre 2017.

Plus d’infos sur le site ADVANCE

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26/07/2017

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NOUVEAUTE

Nouveau biplace light ADVANCE Pi BI dès cet automne

News ADVANCE

Le biplace light ADVANCE Pi BI avec son poids, son volume de pliage, mais aussi son maniement et son agilité font penser à une aile solo en taille M

À l’automne, le fabricant suisse lancera le nouveau biplace ADVANCE PI BI. De construction légère (4,9 kg), sa taille sera de 37m² offrira une plage de poids au décollage de 100 à 180 kg. De construction légère (4,9 kg), il est parfaitement adapté au Hike & Fly. Le biplace ADVANCE Pi BI est équipé de trois élévateurs et de trims, comme le biplace BIBETA 6.

Plus d’infos sur www.advance.ch

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15/07/2017

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COMPETITION

Pierre Rémy et Seiko Fukuoka, les nouveaux champions du monde parapente

Le 15è championnat du monde de parapente FAI s’est tenu du 3 juillet au 15 juillet 2017 au fameux site italien de Monte Avena. Cet endroit a déjà accueilli de nombreuses compétitions dont Alpen Cup 2014, Italia open 2015 et Pre-Worlds 2016.

Le pilote pyrénéen Pierre Rémy (designer chez NERVURES) est champion du Monde de parapente! Honorin Hamard est à la 3è place, et Luc Armant à la 6è. Quant à Seiko Fukuoka-Naville, elle garde son titre pour la 2è fois consécutive !

Guy Anderson (GBR), Pierre Rémy (FRA), Jurij Vidic (SLO) et Honorin Hamard (FRA)

Kari Ellis (AUS), Seiko Fukuoka Naville (FRA), Silvia Buzzi Ferraris (ITA)

Podium masculin

1- Pierre Rémy (FRA)

2- Guy Anderson (GBR)

3- Jurij Vidic (SLO) et Honorin Hamard (FRA)

Podium féminin

1- Seiko Fukuoka Naville (FRA)

2- Ari Ellis (AUS)

3- Silvia Buzzi Ferraris (ITA)

Podium nations

1- France

2- Slovénie

3- Suisse

Pierre Rémy

Pierre Rémy a fait une excellente compétition finissant de nombreuses fois dans dans le groupe de tête (une fois 1er, 2 fois 3è, une fois 4è et 2 fois dans le top 15). Quant à Seiko, elle a aussi fait une excellente compétition arrivant même une fois dans le top ten, terminant 22è dans le classement général ! Tous les deux avec une OZONE Enzo 3 comme les 10 premiers du classement général. Gin Boomerang en 16è position. Les pilotes avec des Zeno n’ont pas réussi à se démarquer.

150 pilotes sélectionnés représentant 48 nationalités dont 6 français (Laurie GENOVESE, Seiko FUKUOKA NAVILLE, Pierre REMY, Honorin HAMARD, Luc Armant, Julien WIRTZ

Page Facebook – Le site de la compétition – Suivre le championnat sur Airtribune

14/07

Une manche de 59 km était programmée. Le pilote australien Gareth Cartervolant avec une aile EN B (OZONE Swift 2) finit en 5è position ! A noter aussi, une femme en 5è position, Seiko Fukuoka. Bravo pour ces 2 pilotes !

1 Hernán Pitocco ARG Ozone Enzo 3
2 Josh Cohn USA Ozone Enzo 3
3 Jouni Makkonen FIN Ozone Enzo 3
4 David Ohlidal CZE Gin Boomerang 11
5 Gareth Carter AUS Ozone Swift 2
5 Seiko Fukuoka Naville Ozone Enzo 3
5 Youngjong Park KOR Ozone Enzo 3
5 Joachim Oberhauser ITA Ozone Enzo 3
5 Honorin Hamard FRA Ozone Enzo 3
10 Julian Robinson GBR Gin Boomerang 11
10 Rafael Saladini BRA Ozone Enzo 3
10 Yongtae Ahn KOR Gin Boomerang 11

 

voir tous les résultats la manche 10

13/07

Une manche de 55 km était programmée aujourd’hui mais celle-ci a été stoppée.

1 Andreas Malecki GER Ozone Enzo 3
2 Torsten Siegel GER Gin Boomerang 11
3 Marc Wensauer GER Gin Boomerang 11
4 Dusan Oroz SLO Ozone Enzo 3
5 Guy Anderson GBR Ozone Enzo 3
6 Ulrich Prinz GER Ozone Enzo 3
7 Michel Guillemot ARG Ozone Enzo 3
7 Peter Vyparina SVK Ozone Enzo 3
9 Alexander Schalber AUT Ozone Enzo 3
10 Josh Cohn USA Ozone Enzo 3

voir tous les résultats la manche 9

12/07

News du jour – 12/07

Une manche de 85 km était programmée aujourd’hui au départ du site de Feltre. L’humidité était bien présente, les plafs étaient plutôt bas mais les thermiques étaient plutôt généreux.

Résultats du jour

1 Stephan Morgenthaler SUI Ozone Enzo 3
2 Jurij Vidic SLO Ozone Enzo 3
3 Pierre Remy FRA Ozone Enzo 3
4 Primoz Susa SLO Ozone Enzo 3
5 Honorin Hamard FRA Ozone Enzo 3
6 Simon Arnold AUT Ozone Enzo 3
7 Torsten Siegel GER Gin Boomerang 11
8 Von Kanel Patrick SUI Gin Boomerang 11
9 Stanislav Klikar CZE Ozone Enzo 2
10 Alexander Schalber AUT Ozone Enzo 3

voir tous les résultats la manche 8

11/07

News du jour – 11/07

Un petite manche de 53 km était programmé aujourd’hui dans la plaine de Bassano. Elle s’est avérée assez technique avec des thermiques faibles. C’est le pilote bulgare Yassen Savov qui remporte la manche.

Résultats du jour

1 Yassen Savov BUL Ozone Enzo 3
2 Dusan Oroz SLO Ozone Enzo 3
3 Jurij Vidic SLO Ozone Enzo 3
4 Stefan Wyss SUI Ozone Enzo 3
5 Thomas Juel Christensen DEN Ozone Enzo 3
6 Alexander Schalber AUT Ozone Enzo 3
6 Luc Armant FRA Ozone Enzo 3
8 Julien Wirtz FRA Ozone Enzo 2
9 Peter Slade AUS Gin Boomerang 11
10 Gleb Sukhotskiy RUS Ozone Enzo 3

voir tous les résultats la manche 7

Yassen Savov, gagnant de la manche 7

10/07

Manche 6

Un parcours de 85 km était prévu aujourd’hui. Un front orageux formé au Nord-est a obligé le directeur de la sécurité et de la compétition à stopper la manche. La manche n’est pas valable parce que les pilotes n’ont pas volé au moins 1 heure et 5 minutes, comme l’exige le règlement.

09/07

Jour de repos

08/07

Manche 5

Un parcours de 70 km  a été programmé ce jour.

Plafonds plus hauts qu’à l’accoutumée (on a même flirté avec notre altitude limite de 2896 m)
Pour les premiers décollés, la sortie du déco toujours un peu difficile, est passée comme une lettre à la poste.
Puis Luc a fait une petite remarque sur les derniers décollés qui semblait peiner à sortir, une blague ?… Finalement, start lancé, première balise tournée pas de thermiques, première épaule sur le relief, pas de thermiques puis……… glissade dans les profondeurs de la vallée et survie………… Dans le tamis, une poignée de survivants finissent par s’extraire dont Julien et Seiko, Luc, Laurie et Hono sombrent et Pierre barbote entre 2 eaux.
Seiko et Julien avec Yassen et Donini partent en chasse le long du relief d’un groupe parvenu à toucher le relief plus haut et à s’extraire plus vite. Pierre en mode sous-marin, prend le chemin le plus court mais le plus fastidieux par la plaine.
Au final, le classement par équipe avec force et acharnement n’aura pas trop souffert de cette journée difficile et, par le jeu des “discards“, les classements individuels des premiers posés reste préservé.

Julien Wirtz – source : page Facebook Equipe de France

Photos : Martin Scheel

Top ten du jour

Dans le top ten du jour, une fille : Seiko Fukuoka (photo ci-dessous) !

1 Adrian Hachen SUI Gin Boomerang 11
2 Luca Donini ITA Ozone Enzo 3
3 Von Kanel Patrick SUI Gin Boomerang 11
4 Michel Guillemot ARG Ozone Enzo 3
5 José Rebelo POR Ozone Enzo 3
6 Julien Wirtz FRA Ozone Enzo 2
7 Antonio Jose Tabanez Fonseca POR Ozone Enzo 3
8 Gleb Sukhotskiy RUS Ozone Enzo 3
8 Kari Ellis AUS Ozone Zeno
8 Seiko Fukuoka Naville Ozone Enzo 3
8 Jurij Vidic SLO Ozone Enzo 3

 

voir tous les résultats de la manche

07/07

Manche 4

Un parcours de 81 km mais la manche a été stoppée à cause des orages.

“…un congestus a mis tout le début du vol à l’ombre et a posé 75% des pilotes de la compétition avant de se dissiper. La France sauve les meubles et on réussit avec Luc et Pierrot à remonter. On est une petite quinzaine de pilotes aux avants postes vers le km 40 quand la manche est stoppée à cause de quelques gouttes de pluie sans danger qui tombent après la dissipation d’un congestus. A ce jeu là, c’est les Slovènes qui gagnent. Primoz Suza a senti le coup et est parti bas faire la balise. Nous, on reste haut et, au moment du stop, on commençait seulement la finesse pour lui passer au-dessus. Malheureusement, finesse 4, on ne le reprend pas avec le scoring… Dommage mais toujours bien placés en individuel et en équipe !”.

Honorin Hamard – source : page Facebook Equipe de France

Photo : Martin Scheel

Le top ten du jour

1 Primoz Susa SLO Ozone Enzo 3
2 Adrian Hachen SUI Gin Boomerang 11
3 Honorin Hamard FRA Ozone Enzo 3
4 Jurij Vidic SLO Ozone Enzo 3
4 Tilen Ceglar SLO Ozone Enzo 2
4 Dusan Oroz SLO Ozone Enzo 2
7 Pierre Remy FRA Ozone Enzo 3
7 Stefan Wyss SUI Ozone Enzo 3
9 Hernán Pitocco ARG Ozone Enzo 3
9 Luc Armant FRA Ozone

 

voir tous les résultats de la manche

06/07

Manche 3

Un parcours de 118 km a été programmé mais la manche a été stoppée au milieu à cause de la formation soudaine d’une cellule orageuse.

Aujourd’hui, au programme, exploration de la partie ouest de notre terrain de jeu en direction de Trento. Ça devait être une zone épargnée par les possibles sur-développements, finalement c’est par ce côté-là que les gros nuages des hauts massifs ont débordés nous amenant la pluie qui aura raison de la course. Le timing du stop de manche a décidé des heureux et malheureux du jour, plutôt favorable pour Julien et Luc qui lui, avait anticipé une fin prématurée, un peu moins pour les autres qui étaient cependant tout proche…

Julien Wirtz – source : page Facebook Equipe de France

Photo : Martin Scheel

Le top ten du jour

1 Stefan Wyss SUI Ozone Enzo 3
2 Idris Birch GBR Gin Boomerang 11
3 Xevi Bonet Dalmau ESP Ozone Enzo 3
4 Jurij Vidic SLO Ozone Enzo 3
4 Félix Rodriguez ESP Ozone Enzo 3
4 Rafael Saladini BRA Ozone Enzo 3
7 Luc Armant FRA Ozone Enzo 3
8 Dusan Oroz SLO Ozone Enzo 2
8 Julien Wirtz FRA Ozone Enzo 2
8 Tilen Ceglar SLO Ozone Enzo 2

 

voir le classement du jour

05/07

Manche 2

Aujourd’hui, un parcours de  93 km a été programmé. Plus de 4 heures de vol ont mis à rude épreuve les 150 pilotes avec 80 qui sont arrivés au goal. Les trois premiers arrivés sont Honorin Hamard, Duran Oroz (SLO) et Simon Arnold (aut) et côté femmes, Seiko Fukuoka Naville (FRA). Seiko précise que cette manche était vraiment longue, que le parcours était difficile surtout dans la plaine. Honorin Hamrd précise que les deux balises dans la vallée étaient difficiles à aller chercher parce qu’ils étaient contré par le vent d’Ouest, Ceux qui sont allés direct dans la plaine ont posé.

Honorin Hamard, gagnant de la 2è manche (photo : FAI CIVL)

Les résultats du jour

1 Honorin Hamard FRA Ozone Enzo 3
2 Dusan Oroz SLO Ozone Enzo 2
3 Pierre Remy FRA Ozone Enzo 3
4 Luc Armant FRA Ozone Enzo 3
5 Julien Wirtz FRA Ozone Enzo 2
6 Xevi Bonet Dalmau ESP Ozone Enzo 3
6 Simon Arnold AUT Ozone Enzo 3
8 Marc Wensauer GER Gin Boomerang 11
9 Jurij Vidic SLO Ozone Enzo 3
10 Guy Anderson GBR

 

voir tous les résultats – voir le classement général

04/07

Manche 1

Aujourd’hui, un parcours de  78 km a été programmé. Des conditions météorologiques qui ont permis de réaliser une manche au-delà des attentes. Cette première manche a commencé sur le site de Bassano pour éviter les surdéveloppements possibles sur Feltre.
“La première balise à l’Est du décollage nous éloigne plutôt vite du relief, des écarts vont se faire dès cette balise, des pilotes retournent vite au relief, certains enroulent en plaine avant de rejoindre les pentes et d’autres hésitent…
Une fois de retour au relief, nous le suivons jusqu’à la deuxième balise qui est à une quinzaine de kilomètres à l’Ouest de la déco, nous naviguons plus au nuage qu’au relief (même si on n’est jamais loin de la pente). La dernière balise se situe de nouveau en plaine à l’est de la déco, nous ralentissons et hésitons à tirer droit dans la plaine, un groupe bien conséquent se reforme et nous entamons la plaine à la recherche des derniers thermiques qui nous emmènerons au goal.
La rentrée se fait avec 150m de marge sur le goal en moyenne, comme souvent le paquet est plutôt dense et dans ce paquet les frenchies sont plutôt bien placés“. Equipe de France
” C’était une course extraordinaire, une journée mythique pour le vol libre – a déclaré Maurizio Bottegal, directeur de la course. Les pilotes ont couvert 80 km avec des moyennes de vitesse autour de 33-34 km/h… les 50 premiers ont atterri presque en même tempsà quelques secondes d’intervalles, un spectacle aussi pour nous qui nous attendions à terre.”

Voir le détail de la manche

Résultats du jour

1 Pierre Remy FRA Ozone Enzo 3
2 Tilen Ceglar SLO Ozone Enzo 2
2 Primoz Susa SLO Ozone Enzo 3
4 Jurij Vidic SLO Ozone Enzo 3
5 Adrian Hachen SUI Gin Boomerang 11
6 Ulrich Prinz GER Ozone Enzo 3
6 Lars Anders Jonsson SWE Ozone Enzo 3
8 Jouni Makkonen FIN Ozone Enzo 3
8 Xevi Bonet Dalmau ESP Ozone Enzo 3
8 Honorin Hamard FRA Ozone Enzo 3
8 Joachim Oberhauser ITA Ozone Enzo 3

 

Voir tous les résultats

Pierre Rémy, gagnant de la 1ère manche

02/07

Cérémonie d’ouverture

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Le site

Le site de Monte Avena

Le site de Monte Avena est situé au sud-ouest de la chaîne de montagnes des Dolomites dans les Alpes italiennes. La région est très réputée pour ses magnifiques paysages et ses parcs de réserve naturelle. Habituellement, les courses prennent direction vers la ville de Belluno où les pics les plus élevés atteignent souvent une altitude de plus de 2000 m.

 

15/07/2017

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COMPETITION

Red Bull X-Alps 2017 : la course se termine après 12 jours de lutte

La Red Bull X-Alps 2017 a été remportée par l’athlète suisse Chrigel Maurer

La Red Bull X-Alps 2017 est la 8è édition de la course d’aventure la plus difficile du monde Les athlètes doivent marcher et voler sur un parcours de 1138 km à travers les Alpes de Salzbourg à Monaco le plus rapidement possible

Le top ten

1. Christian Maurer (SUI1) – 10 jours 23 h
2. Benoit Outters (FRA4) – 11 jours 1 h
3. Paul Guschlbauer (AUT1) – 5 km du but
4. Ferdinand van Schelven (NLD) – 49 km du but
5. Simon Oberrauner (AUT4) – 51km du but

6. Pascal Purin (AUT3) – 86 km du but
7. Pal Takats (HUN) – 89 km du but
8. Sebastian Huber (GER1) – 95 km du but
9. Nick Neynens (NZL) – 130 km du but
10. Stanislav Mayer (CZE) – 172 km du but

Voir le classement

News 14-07

La Red Bull X-Alps est terminée et c’est la cinquième victoire consécutive de Maurer.

Le gagnant de la course, Chrigel Maurer, a déclaré: «Ce fut l’une des courses les plus difficiles de ma carrière. Je n’ai jamais été confronté à un mauvais temps dans les éditions Red-Bull X-Alps précédentes. Mais être ici pour la cinquième fois et gagner la course, c’est une grande joie. C’était une course difficile. “

Arrivé sur la plage de Roquebrune, Benoit Outters a dit: “Je suis très heureux, c’est tout simplement énorme. C’était très, très difficile. Mais je suis très content d’être ici à Monaco”.

L’horloge de la course s’est arrêtée. Pendant ces 12 jours, les pilotes ont parcouru des distances incroyables à travers les Alpes de Salzbourg à Monaco devant lutter contre la pluie, les vents forts, les orages ou la chaleur étouffante dans les plaines italiennes.

Jeudi soir, à 19h00, la course a pris fin pour les athlètes Chrigel Maurer (SUI1) et Benoit Outters (FRA4), finissant en volant vers la plage à Roquebrune (voir vidéos ci-dessous).

Seulement 19 athlètes sont restés dans la lutte.

Paul Guschlbauer (AUT1) était à environ 5 km du but. Il avait parcouru 101 km la veille pour se mettre en position en haut sur le Col di Tenda, mais quand il est arrivé tard le soir, il a découvert qu’il n’y avait pas de thermiques et qu’il était incapable de faire un vol. Avec les restrictions de vol en place, le vol vers le TP 7 était encore plus difficile si bien qu’il a décidé de ne pas aller jusqu’au but.

Pascal Purin (AUT3) et Pal Takats (HUN) ont été enfermés dans une bataille pour la 6ème place sur les routes de l’Italie. Pour Takats, qui a parcouru 160 km d’hier, a marqué un retour extraordinaire après avoir purgé sa pénalité de 48 heures à cause d’une infraction à l’espace aérien.

À l’arrière, un dernier duel a eu lieu entre l’américain Gavin McClurg (USA1) et le Canadien Richard Brezina (CAN), séparés par seulement 3 km.

Les athlètes ont parcouru des distances incroyables à pied, Toma Coconea (ROU) ayant parcouru une distance de 914 km. Benoit Outters a parcouru 772 km tandis que la plupart des athlètes ont dépassé 500 km environ.

L’organisateur et cofondateur de la course , Ulrich Grill, a déclaré: “Cette édition incroyable de la Red Bull X-Alps a été la plus difficile. L’itinéraire était plus long et le temps était plus difficile, obligeant les athlètes à faire de grandes distances à pied. Mais ils ont relevé le défi et accompli des efforts surhumains. Ce sont tous des champions !”

Voir l’historique de la course depuis le départ

suivi de la course – photos – vidéos – liens

News 13-07

Chrigel est arrivé à 11h et Benoit 1h40 après lui. Il s’en est fallu de peu pour que Chrigel se fasse devancer ! Bravo les champions !

12h40

Chrigel a franchi la ligne d’arrivée à pied un peu avant 11h ce matin. Benoît  qui a décollé à 10h30 de la Cime de la Nauque ce matin et est arrivé en volant à Peille à 12h45.

Chrigel a mis 11 jours et 23 h pour parcourir le tracé de 1138 km contre 9 jours en 2015 (1038 km) et 7 jours en 2013. Son tracé enregistre plus de 2250 km en marchant ou en volant. Quant à Benoit il a pris une route plus efficace que Chrigel (2018 km par rapport au 2 253 km de Chrigel).

Quant au dernier, Tom de Dorlodot, il se trouve à plus de 500 km du but.

L’arrivée de Chrigel à pied

L’arrivée de Benoit en vol

Le vol final de Chrigel

Le vol final de Benoit

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10/07/2017

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NOUVEAUTE

La nouvelle sellette cocon SOL X-Light 2, confort et performance

News SOL

La SOL X-Light 2 est la nouvelle sellette cocon de SOL. Bien plus légère que la précédente, elle conserve néanmoins le même niveau de confort et de performance. Avec son cocon amovible, elle est tout particulièrement destinée aux pilotes déjà expérimentés qui recherchent plus de performance et de confort qu’une sellette classique.

Grâce à un design bien pensé et à une sélection de matériaux méticuleuse, le poids et l’encombrement sont minimisés sans sacrifier aux exigences de qualité de SOL.
La X-Light 2 est certifiée LTF / EN pour sa structure (120 kg) et sa protection arrière.

Prix public : 1250€ TTC
Disponible en 4 tailles et 3 couleurs (gris, vert, rouge)

En savoir plus sur le site SOL

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17/02/2015

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COMMUNIQUE SECURITE

Communiqué sécurité : possibilité de déchirure sur sellette SUPAIR Strike

Description du problème

Il est possible que la paroi latérale des cuissardes se déchire en cas de force centrifuge marquée.

Des déchirures de parois latérales sont survenues lors de descentes rapides engagées ou autres manoeuvres avec force centrifuge marquée. Ces déchirures ne concernent pas la structure de la sellette mais peuvent déstabiliser les appuis du pilote pendant et après la manoeuvre et la sellette peut devenir inconfortable.

Produits concernés : Sellette Strike ind A1 (production jusqu’en avril 2017 inclus)

Voir le communiqué SUPAIR

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