01/04/2016

INNOVATION

Thermic Wizard®, le système d’assistance au centrage du thermique

NOVA fait très fort cette fois en terme d’innovation! En effet, la marque annonce la sortie prochaine d’un système révolutionnaire, le Thermic Wizard®, une assistance au centrage du thermique avec des capteurs installés sur le parapente (aile et sellette). Ce projet  a été développé en étroite collaboration avec l’Institut Fraunhofer pour les développements de l’application de mesures et a été soutenu par des fonds de l’Union Européenne.

Grâce à ses capteurs, le système prévient le pilote des ascendances et lui propose (ou non) de les centrer automatiquement grâce à des mesureurs de tension sur les commandes. Le système se compose de plusieurs capteurs montés sur l’aile et la sellette ou harnais et interconnectés par WiFi ou Bluetooth vers l’application intelligente installée sur un smartphone ou une tablette.

Les capteurs du système mesure 50 fois par seconde la pression atmosphérique, l’accélération et la position en trois dimensions. Pour fonctionner correctement, il faut au moins sept capteurs sur l’aile (capteur central sur l’extrados et les six autres côté intrados). Trois autres capteurs sont installés sur la sellette dont 2 qui mesurent et exercent la tension adéquate sur les suspentes de frein.

L’application fonctionnera sur trois modes différents :
Auto : l’application calcule le sens de rotation optimale et le diamètre idéal du virage
Semi : le pilote décide de prendre ou pas l’ascendance proposée, vous permettant de choisir les thermiques (bulles…)
Ecole : avec ce mode, les étudiants ont des commentaires sur ce que le système est en train de faire.

En savoir plus sur le site NOVA (en anglais)

Prix : 1.400 € environ – Sortie prévue courant juin 2016

11/03/2016

NORME EN 926-1

Adaptation des EPSILON 7 et ZETA aux nouveaux standards de sécurité

Afin de répondre à des directives plus rigoureuses, ADVANCE recommande de rééquiper les ailes ADVANCE Epsilon 7 et Zeta et propose un kit de suspentes gratuit

Selon la taille de l’aile, le kit permet de remplacer de deux à six suspentes principales par des suspentes de dimension supérieure. Cependant, même sans installer le kit, ces deux produits répondent toujours aux normes et aux minimas de résistance exigés par l’homologation EN/LTF

Cette norme EN 926-1, remaniée à l’automne 2015, comprend une nouvelle directive qui spécifie une nouvelle résistance minimale des suspentes afin de mieux répondre à la construction des ailes à trois rangées de suspentes.

Télécharger le document ADVANCE pour en savoir plus ou se rendre la page ADVANCE

08/03/2016

PRODUCTION

La fermeture de l’usine de Gin pose un problème plus global

On pourrait imaginer que les concurrents se frottent les mains actuellement depuis la fermeture du site de production de GIN, mais ce phénomène peut avoir des répercussions négatives sur toute l’industrie du parapente…

Il y a quatre semaines, la marque GIN a subi la fermeture définitive de son usine située dans la zone économique coréenne de Kaesong (voir actualités “Le fabricant coréen GIN privé de son unité de production“). Gin a donc perdu son principal site de production, y compris tous ses équipements et matériaux (saisis par la Corée du Nord). Gin travaille activement pour étendre sa capacité de production dans son autre atelier en Chine.

Mais ce processus touche l’industrie du parapente en général. Pour commencer, U-Turn qui confiait sa production à GIN les invite à rechercher une nouvelle usine. Aussi parce que Gin fabrique ses parapentes à base de tissu PORCHER, ce qui provoque une demande supérieure à l’offre qui va, dans les mois à venir, engendrer une pénurie affectant l’ensemble des fabricants.

D’après l’article de Lucian Haas sur son site lu-glidz