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Infos parapente

03/05/2021

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FORMATION

Existenciel, une nouvelle école parapente en Hautes Pyrénées

L’école parapente EXISTENCIEL a ouvert ses portes dans les Hautes-Pyrénées, plus précisément à Saint-Lary-Soulan, en vallée d’Aure. Aux commandes de cette structure professionnelle : Thierry HANNARD et Erwan VALAIS. D’autres moniteurs viendront en renfort lors de la période estivale.

EXISTENCIEL se démarquera des écoles voisines en intégrant un professionnel de la préparation mentale et des voiles mono-surfaces dans son enseignement. D’ailleurs, des stages spécifiques entièrement dédiés aux ailes mono-surface seront programmés, une première dans le massif des Pyrénées.

Les créateurs de l’école parapente Existenciel

Thierry HANNARD, alias Titi, a fait ses débuts dans le monde du vol libre en 1998.
Fort d’une solide expérience de moniteur diplômé d’état (DEJEPS) en parapente, il a passé de nombreuses qualifications supplémentaires comme : qualification Hand’Icare, qualification EMA (Enseignement en Milieu Aménagé), qualification speed-riding. Il aime toujours autant voler et n’a qu’une idée en tête, plaisir et sécurité.

Erwan VALAIS, parapentiste depuis 2011, est passionné depuis son premier grand vol. Grand admirateur de la nature et de tout ce qu’elle nous offre, ce jeune rooky vous transmettra sa passion avec patience et pédagogie.

Quelle philosophie, quels atouts pour vous distinguer des écoles qui existent déjà dans cette région (Pyrénées / Vallée d’Aure / Saint Lary) ?

La philosopie de l’école EXISTENCIEL, comme de nombreuses écoles d’ailleurs : sécurité, qualité et bien-être. Mais comme nous sommes sensibles à l’écoute, nous ne pouvions pas envisager d’accepter plus de 6 pilotes dans nos formations. Cette limitation volontaire nous permet de réels échanges afin de comprendre et d’atteindre les objectifs de chacun de nos éléves. En effet, nous exigeons que nos stagiaires prennent du plaisir chez nous, tout en restant focalisés sur l’aspect SÉCURITÉ qu’impose notre activité du vol libre.

Nous souhaitons aussi que l’école EXISTENCIEL propose des formations auprès des personnes qui veulent pratiquer le vol montagne en intégrant l’utilisation des mono-surfaces dès le stage de progression. Des stages spécifiques sur cette thématique entreront dans notre programme (stages vols en mono-surface, stages montagne/vol bivouac,).

Quelques mots sur les formations que vous proposez alors dès 2021 ?

– Des stages initiation sur 5 jours (d’avril à novembre) qui, nous insistons, intègrent des séances de gestion mentale réalisées par une prestataire professionnelle dans ce domaine (séances de yoga et de méditation). Il est bon de préciser que ces séances de gestion mentale ne sont pas obligatoires (mais vivement conseillées).

– Des stages de progression aussi sur 5 jours (d’avril à novembre), pendant lesquels nous proposons la découverte des voiles mono-surfaces pour les pilotes qui en feront la demande à leur arrivée en stage (NOTA : notre “parc” de mono-surfaces se compose de NIVIUK Skin 3 et Skin 3P, SKYMAN Sir Edmun 2, SIR EDMUND 2, AIR DESIGN UFO 2). Lors de ces stages de progression, quelques séances de gestion mentale sont également proposées.

– Des stages itinérants le long des Pyrénées françaises. Chaque jour, selon la météo, nous partirons pour un site de vol différent en direction des spots de parapente de Val Louron, Luchon, Oô, Campan, Hautacam, Argelès-Gazost, Aucun, Couraduque, Arbas, etc…

Quels sont les sites parapente utilisés par l’école Existenciel ?

Nous volons sur les principaux sites autour de Saint-Lary-Soulan, mais également sur les sites voisins de la vallée d’Aure. Nous disposons ainsi d’une bonne dizaine de sites référencés, offrant des vols allant de 300 m à 1400 m de dénivelé.
Nous sommes entourés d’une nature préservée permettant de s’évader lors de vols bivouacs somptueux. Le magnifique site de Ens au rendement dynamique fantastique, permet à nos stagiaires d’envisager leurs premières reposes au décollage après un beau vol dans une brise laminaire.

Quelles sont vos perspectives d’évolution pour la saison 2022 ?

Des stages spécifiques entièrement dédiés aux ailes mono-surface, des stages SIV/PILOTAGE (Annecy et/ou Roquebrune Cap Martin), des stages montagne/vol bivouac.

L’école parapente EXISTENCIEL organisera des séjours à l’étranger ?

Oui, cette année, l’école EXISTENCIEL a programmé des séjours vers l’Espagne et l’Italie. D’autres voyages seront programmés dès 2022.

Voyage itinérant le long des Pyrénées espagnoles sur 5 jours avec la découverte des multiples sites aragonais et catalans (Castéjon de Sos, Ager, Castillo de Loarre, Orgaña, Sabiñánigo, Torreciudad, etc…)

Voyage Italie aux Dolomites, un incontournable dans la vie d’un parapentiste (du 26/09 au 03/10/2021).

Voyage Espagne Andalousie, un réel dépaysement vers des sites magiques, agrémenté de ‘tapas y cervezas” (du 08/11 au 14/11/2021).

Avis rédaction

Ayant réalisé mes stages inititation et perf2 dans les Pyrénées avec l’école VIREVOLTE à Loudenvielle ainsi qu’un stage thermique à Castejon de Sos avec l’école pour laquelle Thierry Hannard, enseignait à l’époque, j’atteste de ses qualités d’enseignement.

Ecole à peine créée, j’ai consulté les avis déposés. Formations ou baptêmes, l’enseignement et l’encadrement apportent satisfaction auprès des personnes qui ont franchi la porte de cette nouvelle école parapente des Pyrénées.

CONTACT ECOLE EXISTENCIEL / SAINT LARY SOULAN / HAUTES PYRENEES

Site : existenciel-parapente.fr
Tel : 06 99 76 71 02
info@existenciel-parapente.fr
EXISTENCIEL, 2 rue Principale, 65170 Bazus-Aure

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30/04/2021

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PREVISIONS METEO

Meteo-Parapente passe à la vitesse supérieure

Voici les 5 axes majeurs des grandes améliorations que Nicolas Baldek apporte sur le site meteoparapente.com. Les serveurs ont désormais une puissance de calcul qui permettra de traiter encore plus de données. D’autre part, un nouveau type de modèle et une nouvelle version de Meteo-Parapente vont suivre avec en bonus une meilleure assistance auprès des utilisateurs !

1- A propos de l’augmentation de la puissance de calcul

Vous le savez tous, Meteo-Parapente se démarque en étant un modèle adapté pour la pratique du vol libre à la différence de la majorité des sites météo qui se contentent de ré-afficher les modèles issus des organismes officiels (Meteo-France, DWD, ECMWF…),

Mais pour fabriquer ces propres prévisions, il est nécessaire d’avoir une quantité énorme de calculs qui se base sur les modèles publics mais qu’il faut affiner en prenant en compte un maximum de spécificités locales : “c’est une véritable simulation de thermodynamique et de mécanique des fluides, secondes après secondes, pour 50 millions de points géographiques différents” – Nicolas Baldeck

Le  nouveau supercalculateur installé fin 2020 est comme une version « miniature » du nouveau supercalculateur de Météo-France : “les technologies sont les mêmes : optimisations HPC, processeurs AMD Epyc de dernière génération, réseau ultra-haut débit Infiniband… )“.

La nouvelle puissance de calcul va avoir un impact direct sur les prévisions :
– augmentation de la résolution, pour mieux résoudre les phénomènes locaux,
– mises à jour plus fréquentes,
– assimilation de meilleure qualité, avec une augmentation sensible du nombre de données.

Armoire des serveurs météo parapente
Armoire des serveurs météo parapente

2- Prise en compte de plus de données

Pour faire de bonnes prévisions, il est impératif d’avoir une connaissance la plus précise possible de l’état de l’atmosphère mais aussi de son environnement : “Un effort particulier est fait pour augmenter la quantité et la qualité des observations prises en compte pour les modèles Meteo-Parapente. Nous allons aussi contribuer activement au développement du projet OpenWindMap et aider aussi les clubs à installer des stations et webcams”.

3- Nouveau type de modèle et nouvelle version

Nicolas a lancé le développement d’un nouveau type de modèle “basé sur une approche théorique inédite” sur lequel il travaille déjà depuis un an et qui aboutira en 2022 ou 2023.

De nombreuses idées apparaissent pour améliorer l’ergonomie du site et la manière de visualiser les données. Nicolas prévoit d’organiser de nouvelles rencontres utilisateurs « virtuelles » pour échanger sur ce point.

4- Plus d’assistance utilisateur

Nicolas reconnait qu’il y a de gros efforts à faire sur l’assistance : “Lorsque je suis concentré dans un projet, je n’ai plus conscience du monde extérieur, ni du le temps qui passe”. Mais, aujourd’hui, Katya assurera ce rôle avec en plus une documentation à venir !

“Meteo-Parapente a encore de beaux jours devant lui,et je suis motivé pour faire progresser nos prévisions au maximum, quoi qu’il en coûte !”

Découvrez l’intégralité de l’article publié par Nicolas, notamment sur la partie financement

progression puissance de calcul des serveurs meteo parapente
progression puissance de calcul des serveurs meteo parapente
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28/04/2021

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COMPETITION

Red Bull X-Alps 2021 : les organisateurs confirment le départ le 20 juin

Après de nombreuses semaines dans le doute, les organisateurs de la Red Bull X-Alps 2021 ont confirmé le mercredi 28 avril que la course se déroulera en juin comme prévu. La proposition évoquée de décaler la course au mois d’août n’a pas été retenue par les athlètes car les conditions dans les Alpes sont plus chaudes au sol et plus stables dans les airs.

En obtenant dès à présent en Autriche le statut “d’Événement Élite”, les participants de la course pourront se rendre en Autriche en quarantaine. Après, ils seront sont libres de se déplacer, en respectant naturellement les mesures sanitaires propres à l’Autriche. Quant aux autres pays à traverser, les organisateurs espèrent que leurs frontières s’ouvriront à l’approche de l’été. Les organisateurs, aidés par les fédérations de vol libre allemande et suisse, poursuivent leurs démarches auprès des institutions des autres pays traversés afin que cette course soit aussi reconnue comme un événement sportif “Elite” dans ces pays.

Les organisateurs révèlent donc qu’ils sont prêts à lancer la course en juin : ” Il y a toujours un risque que les choses changent pour le pire, mais c’est hors de notre contrôle. Mais notre souhait est que cela tienne et que nous pourrons vivre une aventure super cool que le monde a envie de regarder“.

La Red Bull X-Alps démarrera donc comme prévu à Salzbourg le 20 juin 2021. Croisons les doigts !

Voir les dernières news sur le site de la Red Bull X-Alps

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29/03/2021

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FILMS AVENTURES

Festival Banff : 20 film d’aventures en streaming (cause covid)

Le Festival de Banff propose cette année plus de 20 documentaires à découvrir en streaming jusqu’au 18 avril, pour voyager aux quatre coins du monde et découvrir des personnages attachants dans leurs aventures extrêmes (parapente, ski, trail, alpinisme, rafting, slackline, VTT, environnement…etc.).

Le film “Fly Spiti”, ayant attrait au parapente, correspond à l’aventure de Thomas Dorlodot et d’Horacio Llorens qui sont partis explorer la Spiti Valley de l’Himalaya indien, découvrant pourquoi si peu de pilotes ont exploré ces contrées protégées par les dieux (extrait à découvrir ci-dessous)….

Le festival de BANFF, qui a lieu chaque année à Banff (depuis 40 ans), dans les Rocheuses canadiennes, ne pourra pas partir en tournée à travers le monde (plus de 40 pays) cette année, à cause de la pandénie. Les films sont donc diffusés en vidéo à la demande via la plateforme de streaming française dédiée aux films d’aventure “Bonne Projection”. Vous y trouverez des longs métrages documentaires ainsi que des films de festival de montagne et d’aventure.

N’étant pas limités à une seule soirée de films en live, nous en avons profité pour proposer plus de films, 22 en tout. Ces différentes collections donnent une idée plus large de l’étendue du programme du festival qui compte chaque année autour de 100 films d’aventure en compétition”.

Cette année, sont proposées une collection de 4 films 100% escalade et 3 autres collections qui reprennent l’idée des mélanges de sujets et d’activités qui sont la signature du Festival de Banff. Des formats courts, mélangés à des formats plus longs, des univers et pays différents, leur idée étant d’offrir un dépaysement total.

Les films du cru 2021

Au programme : parapente, escalade, ski, trail running, highline, snowboard, VTT, kayak, surf, alpinisme, rafting, protection des océans et… un piano ! Vous voyagerez du Mexique à l’Écosse, de la Colombie aux sommets himalayens, du Canada au Japon, des Alpes au Tadjikistan.

Découvrez des extraits des 22 films proposés cette année.

Comment cela fonctionne ?

Vous pouvez découvrir la description des différentes collections et des films sur le site : www.banff.fr. Les films peuvent être visionnés sur la plateforme de streaming Bonne Projection avec un lien qui redirige vers le site  www.bonne-projection.com.

Chaque collection reste disponible jusqu’au 18 avril 2021. Tous les programmes sont en vente (12€ par programme individuel, offres multi-programmes à 20€, 30€ et 40€). Une fois une collection achetée, les films peuvent être regardés jusqu’au 18 avril.

Informations :  www.banff.fr  –  Facebook  –  Instagram

FLY SPITI est un des films qui intéressera plus particulièrement notre communauté avec deux parapentistes d’expérience : Thomas Dorlodot, détenteur de plusieurs records et Horacio Llorens, six fois champion du monde d’acrobatie. Partis explorer la Spiti Valley de l’Himalaya indien, ils découvrent pourquoi si peu de pilotes ont exploré ces contrées protégées par les dieux…

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26/03/2021

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FFVL

AG de la FFVL en distanciel, tous les licenciés peuvent y assister  (28 mars)

L’assemblée générale de la FFVL se tiendra le dimanche 28 mars 2021 en distanciel. Grande première, tous les licenciés ont la possibilité d’y assister !

Cette assemblée portera notamment sur les élections du président(e) et membres du comité directeur.

ordre du jour
liste des candidats au comité directeur

La retransmission en direct sera accessible à partir de 9 heures en cliquant sur ce lien.

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25/03/2021

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NOUVEAUTE

PHI lance sa première 2 lignes : la Scala X-Alps (EN D)

Il y a plus de 3 ans, Hannes Papesh lançait sa marque en commençant par une voile EN A atypique et perf, la première “A de cross” en quelque sorte : la SYMPHONIA.Puis, le team a développé progressivement sa gamme, catégorie après catégorie, arrivant aujourd’hui à 68 voiles (toutes tailles confondues). Sort désormais en classe D, le modèle 2 lignes qui arrive à temps pour la Red Bull X-Alps : la SCALA X-Alps.

phi scala X-Alps 3 couv

PHI Scala X-Alps, une 2 lignes ultra-légère surprenante pour sa catégorie (EN D)

Le fabricant de parapente PHI vient d’homologuer sa voile 2 lignes pour la Red Bull X-Alps 2021 (en tailles S et M – autres tailles à suivre). Elle est passée en catégorie EN D uniquement à cause d’utilisation de lignes de pliage. La voile PHI Scala X-Alps, compte 78 cellules pour seulement 5 suspentes principales et présente un allongement contenu à 6,77.  Entièrement construite en Skytex 27 double-enduction, elle se positionne aisément parmi les voiles ultra-légères (3,3 kg) de cross-bivouac ou de course en montagne.

La voile PHI Scala X-Alps est annoncée “joueuse, sans compromis, mais stable et très facile pour la catégorie. C’est une aile capable de voler très vite à haut rendement mais aussi très lentement, ce qui est un atout pour les petites conditions ou encore les décollages et reposes exigus”. Une déclinaison ultérieure “semi-lourde” est envisagée…

– Disponible à partir de mai 2021
– Prix : 5490 €

En savoir plus sur le site Phi

Contact : PHI France – ALPYR sas – info(at)phi-parapente.fr – 07 52 62 07 13

Source photos : phi-air.com

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Gavin McClurg auteur du livre Advanced Paragliding

Avec le livre « ADVANCED PARAGLIDING »,

Gavin McClurg (athlète de la Red Bull X-Alps) t’amènera très loin !

Gavin s’appuie sur plus de 8 ans d’interviews approfondies
avec plus de 100 meilleurs pilotes du monde :
Bruce Goldsmith, Chrigel Maurer, Kelly Farina…

Vendu en exlusivité en France par ROCK THE OUTDOOR

Si tu as plus de 100 heures de parapente, ce livre est pour toi.

16/03/2021

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COMPETITION

L’itinéraire de la Red Bull X-Alps 2021

Salut ! Je suis la première ligne d'en-tête, n’hésitez pas à me modifier

La course Red Bull X-Alps revient pour sa 10ème édition avec, au départ, 33 athlètes de 17 pays dont 3 femmes.
Son itinéraire, annoncé ici, présente une rupture radicale avec le passé et s’annonce le plus difficile de son histoire : au lieu de se frayer un chemin des sommets alpins vers la mer Méditerranée, les athlètes parcourront un cercle complet commençant à Salzbourg et se terminant en Autriche dans les eaux de Zell am See.
Le directeur de course Christoph Weber commente : “c’est un itinéraire où les athlètes seront géographiquement plus proches les uns des autres, ils connaîtront tous la même météo. Cela ajoutera une dynamique intéressante à la course“.

Le prologue d’une journée se déroulera le 17 juin à Wagrain-Kleinarl en Autriche et la course commencera le dimanche 20 juin. En attendant, les athlètes s’entraînent dur, préparant leur esprit et leur corps pour l’épreuve à venir.

Le parcours : pas d’arrivée à Monaco cette année

Pour la 10è édition, 1 238 km au programme, soit 100 km de plus qu’en 2019.

Le parcours traverse l’Autriche, l’Allemagne, la Suisse, la France et l’Italie, avant de finir de nouveau en Autriche via 12 Turnpoints.

Turnpoint 1

Comme d’habitude, le départ sera à Mozartplatz à Salzbourg et les athlètes remonteront le Gaisberg (1 288 m). Ensuitent, ils se dirigeront courent vers Wagrain – Kleinarl, terrain qui sera déjà bien connu par les concurrents après avoir participé à la course Prologue quelques jours auparavant.

La course se dirigera ensuite vers la station alpine de Kitzbühel, au Tyrol. De là, un court tronçon de 35 km au nord vers l’Allemagne et le Turnpoint 4, Chiemgau – Achental, une région pittoresque au milieu des Alpes du Nord.

Ensuite, environ 115 km au sud-ouest de la plus haute montagne d’Allemagne pour rejoindre le Turnpoint 5 dans la station de Lermoos dans la Tiroler Zugspitz Arena.

Le Turnpoint 6 se situera au sommet du sommet du Säntis (2 502 m) au sud du lac de Constance (Bodensee) en Suisse. Les athhlètes prndront la direction vers les hautes montagnes de la Suisse pour le Turnpoint 7, le Fiesch – Aletsch Arena, qui abrite le plus long glacier d’Europe.

Ensuite, direction la vallée du Rhône, “l’autoroute aérienne” qui offre de belles conditions pour le vol distance par beau temps.

Le Turnpoint 8 se trouvera au sommet de la Dent d’Oche (au-dessus du lac Léman à 2 221 m) et le Turnpoint 9 sera le Mont Blanc.

A la différence des éditions précédentes, le parcours ne se poursuivra pas vers les Alpes Maritimes puis la Méditerranée. En effet, les athlètes feront demi-tour pour repartir vers l’Autriche. Et c’est à ce moment que l’itinéraire devrait être captivant.

Maxime Pinot Red bull x-alps jour 5
Maxime Pinot Red bull x-alps jour 5

Le Turnpoint 10 situé à une très grande distance (250 km à l’est au sommet du Piz Palü en Suisse), les pilotes auront le choix entre 2 routes différentes : aller au nord en suivant la vallée du Rhône (plus longue mais éventuellement de meilleures conditions de vol) ou prendre le cap direct vers l’est en passant au nord des lacs Majeur et Côme (c’est plus court mais plus risqué).

Les athlètes passeront ensuite le sommet d’Ortler (3 905 m), la plus haute montagne du Tyrol du Sud pour se diriger vers Kronplatz, le Turnpoint 11.

Le 12ème et dernier Turnpoint se situera à Schmittenhöhe en Autriche. Au goal, il y aura un flotteur d’atterrissage comme à Monaco mais cette fois ce sera dans un lac que les athlètes termineront leur course.

En savoir plus sur le site Red Bull X-Alps

Le Mont Blanc est le point où les athlètes feront demi-tour vers l'Autriche.
Le Mont Blanc est le point où les athlètes feront demi-tour vers l'Autriche.
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04/03/2021

NOUVEAUTE

La Nouvelle UFO AirDesign, mono-surface robuste et simple à piloter

L'outil le plus simple et le plus facile pour le marche et le vol

AIR DESIGN a mis le temps… mais le challenge à relever était ambitieux ! La première version de l’UFO a rassemblé très vite de nombreux adeptes, du fait de ses grandes facilités au décollage et en pilotage mais aussi pour sa robustesse. Grâce à cette voile, tellement son maniement est facile, de nombreuses écoles ont repensé leur enseignement en intégrant la mono-surface dans l’initiation : moins de souci de manipulation, l’esprit de l’élève est plus disponible pour les éléments forts de l’enseignement.

Vous aurez l’occasion d’en savoir sur la voile AIR DESIGN UFO2 car elle est bientôt en test pour ROCK THE OUTDOOR !

Nouvelle UFO, nouvelles technologies et design épuré

Voici la nouvelle UFO (Ultralight Flying Object), la nouvelle version de la voile montagne mono-surface du fabricant AIR DESIGN (première version sortie en 2015). Elle est très attendue des montagnards mais aussi des écoles qui l’utilisent allègrement en initiation tellement la première version est sûre et facile à piloter.

Cette nouvelle voile mono-peau AIR DESIGN, annoncée accessible à tous, concentrent des technologies qui, selon le fabricant, “la rendent encore plus sûre et bien plus fun”.

On remarque que quelques caissons ont disparu pour un design encore plus épuré, plus simple (ce qui permet aussi de réduire le volume de pliage). Chaque pièce de la nouvelle UFO a été pensée en “superlight” mais aussi pour être solide et durable.

La voilure : robustesse et compacité

Tout a été pensé pour garantir une voile qui saura durer dans le temps.

On retrouve, sur la nouvelle UFO, les caractéristiques qui se distingaient sur la première version côté solidité : du tissu Skytex 27 double enduction, des coutures doublées et des galons en bordure. Pour renforcer la cohésion structurelle, le bord d’attaque et le bord de fuite sont renforcés avec des empiècements en mylar évitant les modifications éventuelles de comportements de vol de la voile dans le temps.

Les attaches de suspentes sont disposées sur des panneaux dessinés en arches en vue d’obtenir une meilleure répartition des charges.

Les joncs Nitinol (à mémoire de forme) sont utilisés d’une part pour réduire le poids mais aussi pour augmenter la durabilité. On trouve aussi quelques joncs Nitinol le long de la corde.

Le suspentage de la nouvelle UFO : du superlight

Les suspentes sont en Aramide non gainées et avec un code couleur, rendant le démêlage encore plus facile.

• Suspentes hautes : Edelrid 8001/U-070, 090
• Suspentes moyennes : Edelrid 8001/U-130, 190
• Suspentes basses : Edelrid 8001/U-190, 230, 280
• Elévateurs : EDELRID Taurus – ~3,7mm Dyneema Rope
• Maillons : AirDesign Soft-Links

Elévateurs Nouvelle UFO
élévateurs Air design Ufo 2
caractéristiques Nouvelle UFO AIR DESIGN

En taille 16, la voile est certifiée EN-B de 50 à 90 kg. Les autres tailles sont en cours d’homologation.

Prix public : 2760 € TTC

En savoir plus sur la nouvelle UFO sur le site AIR DESIGN

Test de l’AIR DESIGN UFO2

A découvrir bientôt sur le site

ROCK THE OUTDOOR

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01/02/2021

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INTERVIEW

L’école de pilotage FLYEO change de modèle (Doussard / Annecy)

Fabien Blanco est le fondateur de Flyeo, école située à Doussard qui propose des stages et des baptêmes de parapente.

Quand on aborde le sujet des écoles réputées en matière d’enseignement pilotage (SIV /acro), 3/4 écoles sont régulièrement citées dont Flyeo, devenue une référence du stage SIV auprès des pilotes français mais aussi du monde entier. Cette école, créée par Fabien Blanco, un des inventeurs du SMIV, a vu grossir, la dernière décennie, son staff d’encadrement afin de répondre à une demande croissante.

Avec l’arrivée des mono-surfaces, Fabien, alpiniste grimpeur et testeur des prototypes UFO de AIR DESIGN, a été particulièrement séduit par cette nouvelle orientation de la pratique du parapente. De nouveaux stages sont apparus : montagne, bivouac. Fabien a aussi fait une autre belle découverte, celles de les utiliser pour l’enseignement initiation tellement elles présentent des atouts pédagogiques incroyables.

Tout ça l’amène aujourd’hui à redéfinir son approche métier : garder le plaisir dans son activité, préserver la proximité…

Fabien, tu as décidé de réduire la structure Flyeo en terme d’enseignement. Quelles sont les raisons ?
Depuis la création de Flyeo, nous avons eu une renommée croissante et, pour répondre aux demandes de nos clients, nous avons fait beaucoup grandir l’équipe. Cela m’a amené à devoir passer, en plus de l’enseignement, un temps croissant dans la gestion de l’entreprise, entraînant des concessions fortes de ma part sur mon temps perso. Si cette période a été à la fois excitante et valorisante, j’aspire aujourd’hui à ralentir un peu pour retrouver le temps de voler pour moi, aller en montagne et profiter de ma famille. Une envie de retour à l’essentiel en quelque sorte !

Quelles sont donc les activités que tu conserves ?

Nous conservons l’ensemble des types de stages que nous faisions, nous réduisons simplement leur volume.
Les stages SIV continueront d’être l’essentiel de notre activité au printemps et à l’automne. J’assurai en priorité les stages francophones, pendant que Malin se focalisera sur les stages en anglais. Nous ne prioriserons pas les stages acro car il faut faire des choix !
Les stages d’initiation et de perfectionnement seront à priori gérés en priorité par mon équipe. Pour ma part, j’encadrerai quelques stages de découverte et d’apprentissage du cross qui me procurent beaucoup de plaisir.

Pourrais-tu dire quelques mots sur les stages d’initiation et de perfectionnement ? En particulier, pourquoi as-tu choisi de te focaliser sur l’utilisation de mono-surfaces?

Ma vision des stages d’initiation et de perfectionnement est qu’ils doivent servir à amener les élèves à l’autonomie. Chez nous pas de pilotage automatique mais une approche personnalisée qui les amène à comprendre les situations qu’ils vivent et pourront vivre en l’air, ainsi que les conséquences de leurs actes. Je veux qu’ils fassent au maximum leurs choix eux-mêmes pour qu’ils puissent se sentir capables de les assumer le jour où ils voleront seuls. Bien sûr nous sommes là pour leur transmettre notre expérience et analyse et les sensibiliser aux notions importantes, mais toujours en faisant au maximum appel à leur propre jugement.

Concernant les ailes mono-surfaces, elles ont des atouts indéniables pour l’apprentissage : elles sont plus faciles à prendre en main, notamment en décollage et permettent au pilote de se concentrer sur l’essentiel pendant le vol. J’ai prévu un article avec toi …qui résume assez bien mes arguments à ce sujet.

Bien sûr, les pilotes pourront venir avec d’autres ailes s’ils le souhaitent.

Et l’enseignement FLYEO s’arrêtera là ?

Nous proposerons occasionnellement des stages à la Dune du Pilat ainsi que des stages montagne (vol-bivouac) car nous avons la chance d’avoir dans l’équipe Régis qui est accompagnateur en montagne et adore transmettre son amour du grand air.

Qu’as-tu décidé sur l’activité génératrice de trésorerie pour toutes les écoles parapente : les baptêmes ?

Cette part de l’activité ne change pas. Une équipe de moniteurs dédiée au baptême de l’air viendra renforcer nos troupes pendant la saison estivale et dès le mois d’avril. L’hiver, nos baptêmes auront lieu à Méribel.

Et, pour finir, je suppose que tu ne vas pas développer la boutique physique et en ligne ?
En effet, nous allons garder notre boutique actuelle sans la développer. Les pilotes pourront toujours trouver leurs marques favorites et tester du matériel. Nous avons une relation privilégiée avec AirDesign, Dudek, Niviuk ou encore SupAir et nous souhaitons garder cela. Nous resterons toujours efficaces concernant les commandes et nous garderons une boutique qui répond aux besoins de l’école et des parapentistes.

C’est cool de vouloir retrouver une ambiance proximité avec ses clients. Donc, en conclusion, avec le staff pilotage qui se réduit, la réservation d’un SIV sera encore plus difficile ?
Indéniablement oui. Il ne reste d’ailleurs que très peu de places pour ce printemps. Je conseille donc de réserver au maximum à l’avance. J’ai conscience que cela peut être frustrant mais c’est aussi une manière d’être sûr de pouvoir apporter toute mon attention à chacun des pilotes que j’accompagnerai.
Je travaille par ailleurs toujours à l’approfondissement de ce que nous pouvons leur transmettre : bilan technique, analyse des blocages mentaux altérant la prise de décision, … je vous en parlerai en temps voulu !

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21/01/2021

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FESTIVAL

Coupe Icare 2021 : la nouvelle formule 2020 est maintenue (sur 1 semaine)

L’équipe de la Coupe Icare est gonflée à bloc pour son édition 2021 !

Après l’annulation de l’édition 2020 liée aux incertitudes de la situation sanitaire, les organisateurs sont optimistes en dévoilant déjà l’affiche de la 48è édition. Cette année, la Coupe Icare se déroulera-ait du dimanche 12 au dimanche 19 septembre 2021, en reprenant la nouvelle formule sur une semaine complète qui avait été programmée pour 2020 (voir ici).

Les objectifs de ce nouveau programme

– Mettre en avant le festival du film “Icares du Cinéma” en le décalant des festivités aériennes, ce qui permettra aux bénévoles, pilotes, exposants et habitants de la région, d’assister aux projections.

– Offrir des créneaux de vol plus larges aux pratiquants sur les premiers jours avant les festivités ouvertes au public en fin de semaine.

Le programme

Dimanche 12 septembre

Cérémonie d’ouverture et inauguration de la nouvelle Coupe Icare en fin d’après-midi sur l’aire de décollage sud à Saint-Hilaire du Touvet.

“Icares du Cinéma” du dimanche 12 au mercredi 15 septembre

Projections en soirée des films sélectionnés pour les Icares du Cinéma sous le chapiteau cinéma du décollage sud  (39è festival international du film de vol libre et des sports aériens). Le mercredi 15, une soirée de Gala clôturera le festival du film avec l’annonce et la projection des films primés en 2021.

« Icare Test » sur le décollage sud du lundi 13 au mercredi 15 septembre

Tous les pilotes auront la possibilité de tester le matériel mis à disposition par les constructeurs présents. Le funiculaire sera gratuit pour les pilotes inscrits.

Du jeudi 16 au dimanche 19 septembre

Nous retrouverons le programme traditionnel avec le spectacle aérien “Icare Show”, le salon international des professionnels du vol libre et des sports aériens “Icare Expo” ainsi que le célèbre concours de vols déguisés “Icarnaval” sans oublier les animations terrestres (Icare Folies, Icare Mômes, etc.).

Photo : Bruno Lavit et Benoît Audigé

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15/01/2021

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COMPETITION

“Marche, vole et pédale” à Sainte Victoire (3è édition)

Une news un peu décalée dans le temps mais l’originalité de cette compétition bon-enfant inscrite au calendrier officiel de la FFVL m’amène à ne pas passer à côté. C’est déjà la 3ème édition du genre qui existe dans le Sud, à la montagne Sainte Victoire près d’Aix en Provence…

Cette course “Marche, vole et pédale” s’est déroulée le 17 octobre 2020 avec d’une très bonne météo (1760m au plaf contre 1122m l’an dernier) et 20 participants venant de 6 départements voisins.

Sur cette compétition peu ordinaire, nous retiendrons les superbes performances d’Olivier Berzal (en 1h57) et Sébastien Fontaine (en 2h09), terminant le parcours 3 heures plus tôt que la grappe. A noter la présence d’un nouveau challenger, Christophe Comte (4ème) qui a été pointé en tête au Pic des Mouches après une montée record en 32 minutes !

Quelques mots de l’organisateur Romain Boyer

Je note la très belle performance de Julie Philip, avec seulement une cinquantaine de vols à son actif pour sa première année de parapente, elle termine 1ere femme (et 11ème au général!). Pour moi, la remise des prix est toujours un moment particulier, elle clôture l’événement et toute l’orga en amont pour que chaque participant ait sa récompense, aussi simple soit-elle. J’en appelle d’ailleurs au sponsoring.

Voilà, en attendant je ne pense pas reprendre la météo de si tôt ! Je rigole mais je me suis fait des cheveux blanc et des courbatures, à voir la fenêtre de vol bouger du samedi au lundi, à imaginer un parcours de repli sur la Sainte Baume ou le Garlaban, à repérer les parcours de VTT qui allait avec ! Au niveau orga on a encore du boulot !

Il ne souhaite pas en rester là se lance dans l’organisation de la “X’Pic” : il s’agit de 4 jours de vol bivouac en autonomie complète entre Aix en Provence et Saint Hilaire du Touvet, le club Parateam étant déjà dans les tuyaux bien évidemment.

Les organisateurs ont une pensée toute particulière pour Vincent Chomel (avec Sam et Yan, de IAVL) qui a dû annuler le prologue qui était prévu dans les Alpilles. Ce n’est que partie remise pour l’an prochain. La MVP fait des petits !

Témoignages des 3 athlètes du podium

Olivier Berzal, le 1er l’alpiniste du bord de mer du team AIR DESIGN (1h57)

Merci au Gentil Organisateur Romain Boyer et toute son équipe de bénévoles dévoués de nous ouvrir cette fenêtre de liberté sur et dans cette mythique et exigeante Sainte Victoire. Le concept même de cette “course” est de nous permettre de nous “défouler” chacun à son propre rythme (découverte, contemplatif, “énervé”…) dans une ambiance conviviale.

Un léger “vent de cul” au sommet du Pic des Mouches rajoute un peu de piment pour ce premier vol après une jolie grimpette. Une bonne partie de manivelle au pied de la “Sainte” afin de déposer temporairement le vtt à l’attéro des Oliviers pour une seconde grimpette à la sauce jardinage pour bibi.

Une dernière partie à pousser sur “les p’tites pattes de derrières” pour rallier le “p’tit” déco de l’escalette (superbement aménagé par le Club) avec un vent quasi nul au déco. Une dernière boucle en vtt avec une vue panoramique face à cette face minérale. Le choix de l’aile (la Soar d’Air Design) aura permis de rejoindre largement les attéros du chinois et des Oliviers avec une capacité à décoller dans un mouchoir de poche.

Bravo à l’ensemble des participants avec une mention spéciale au 3 participantes : bien joué les filles !

A l’an que ven (à l’année prochaine en provencao).

Sébastien Fontaine, le local de l’étape en (2ème en 2h09)

Les mollets douloureux, les cuisses en feu : c’est comme ça que je finis cette troisième édition du “Marche vol et pédale de la Sainte Victoire” mais c’est dans cet état que j’aime finir !

Après un départ sur les chapeaux de roues avec Oliv’ et quelques pilotes, et bien décidé à améliorer mon temps sur cette montée du Pic des Mouches, point culminant de la Sainte Victoire, je donne tout ce que j’ai et même un peu plus … Mais ce n’ai pas suffisant pour suivre les deux gazelles que sont Oliv’ et Christophe qui me collent une minute trente secondes au sommet ! Pas pour aujourd’hui mon nouveau record, snif je me prépare rapidement avec un petit 3-4 km/h “cul” mais avec ce petit retard et un déco raté je m’élance quand même cinq minutes derrière Oliv’… que je n’arriverais jamais à rattraper.

Christophe, qui rencontre des soucis similaires aux miens, reste sur le déco lorsque je m’éloigne sous ma voile. Après un vol inespéré je rallie le champ du Chinois (cette petite SUSI 16 est un jouet formidable). Pliage au cordeau et je cours chercher mon vélo. Le parcours VTT superbe et bien technique, nous emmène jusqu’au champ des oliviers, atterrissage officiel du Site Sainte Victoire. S’en suit une montée rapide au Pas de l’escalette, Oliv’ est déjà là, prêt à décoller. Le temps que mon sac touche le sol, le voilà parti avec sa Soar bleu blanc rouge… Je ne le reverrai plus jusqu’à la ligne d’arrivée !

La petite boucle VTT est un régal pour les jambes et pour les rétines, de jolis singles, une belle montée et pour finir un glide jusqu’à la ligne d’arrivée.
Je finis donc deuxième cinq minutes derrière l’indétrônable Olivier Berzal et quasiment une heure d’avance sur le troisième.

Merci à dame météo de nous avoir gâté autant, merci aux bénévoles et aux partenaires et à l’année prochaine pour partager d’aussi bons moments !

Paul Magnavacca (3è en 2h59)

On ira tous au paradis…

On ne peut que s’émerveiller en arrivant au pied de la Sainte Victoire, ce bloc de calcaire de 1000m d’altitude surplombant Aix en Provence, un des nombreux paradis de France.

La “marche, vol, pédale” est un des moyens de fouler l’histoire sur les traces de Paul Cézanne et d’Emile Zola. Pour les autres, s’arracher la vie et avoir le goût du sang dans la bouche. Au delà de l’histoire et du sport, cette compétition amicale est dans la lignée du “vol plaisir”. Essoré de nos vies où seule la performance prime, cette compétition met la performance au service du plaisir et du partage. Tout le monde a été gagnant et aura une belle histoire à raconter… en laissant la performance au second plan.

Remerciements

Les partenaires : Editions Chemin Des Crêtes, Carnet d’Aventures, Kortel Design, Stodeus, l’artiste Hpets, le club Parapente de la Sainte Victoire

Les bénévoles : Ameline Dunand pour l’affiche, Mig et Benoît pour la régul au déco.

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ROCK THE OUTDOOR, la culture parapente