La SUPAIR LEAF 3 est une aile de progression qui s’adresse à des pilotes autonomes qui volent de façon régulière. Elle est la suite logique d’une aile école pour les pilotes qui souhaitent débuter le thermique mais aussi pratiquer le vol rando.
Si elle offre un haut niveau de sécurité passive, vous verrez qu’elle n’en reste pas moins une aile joueuse pour évoluer sereinement. D’ailleurs, le comportement « joueur » de la 2ème génération a été retravaillé pour aller vers plus de performances en thermique et plus de confort de pilotage, même en conditions turbulentes.
Découvrons pourquoi cette aile annoncée par le fabricant comme accessible, rassurante et confortable permet de progresser sereinement vers le cross ou le Hike&Fly.
La SUPAIR Leaf 3 Light XXS est désormais homologuée pour un PTV mini de 45 kg. Cela a été possible parce que le fabricant a trouvé un pilote suffisamment léger pour réaliser les test d’homologation à ce poids.
La version light bénéficie d’une conception similaire à la LEAF 3, à la seule différence que les matériaux utilisés sont allégés, vous permettant ainsi de pratiquer le hike & fly confortablement avec une voile conçue pour.
La SUPAIR LEAF 3 light propose un comportement joueur tout en offrant un haut niveau de sécurité passive. En effet, en plus d’être mieux amortie que la deuxième génération, notamment sur l’axe du roulis, le pilotage se révèle précis et confortable, ceci grâce à sa conception light qui réduit l’inertie des mouvements de l’aile.
L’architecture de la SUPAIR LEAF 3 light limite les déformations de la voile, permettant alors un large débattement à la commande pour exploiter sereinement l’intégralité de la plage de vitesses. Le nouveau design de la voute rend l’ascendance plus simple à exploiter tandis que la structure allégée des plumes rend l’aile réactive en virage. Bref, tous ces éléments permettent un pilotage précis en vol thermique.
Technologie des connects
Cette version allégée de la SUPAIR LEAF 3 (3.7 kg en taille M) est composé de matériaux légers mais aussi robustes. À la différence de la LEAF 3, son suspentage est dégainé sur l’étage supérieur mais les étages bas et intermédiaires restent gainés pour faciliter le démêlage (plus pratique pour simplifier la prévol).
Sa structure a été retravaillée pour obtenir de meilleures performances en vol thermique. Plus amortie que la LEAF 2 light sur l’axe du roulis, son comportement filtre la masse d’air pour plus de confort en vol sans compromis sur la précision du pilotage.
Pour une progression en douceurpour aller vers une pratique plus performante
Tout comme la version standard, la SUPAIR LEAF 3 light est plutôt facile au pilotage et très tolérante. Elle reste tout de même joueuse et réactive à la commande, ce qui vous permettra de parfaire votre technique de pilotage progressivement.
Bord d’attaque optimisé
Tout comme la LEAF 3, elle bénéficie d’un bord d’attaque retravaillé (voir photo ci-contre) : deux types d’ouverture pour les entrées d’air assurent une pression interne optimale quel que soit le régime de vol (les entrées d’air larges maintiennent la pression interne en basses vitesses et les ouvertures plus étroites maintiennent une pression optimale au profil en vol accéléré).
Comportement rassurant
La nouvelle conception de sa voute offre un meilleur amorti, notamment sur l’axe du roulis. Du fait de sa structure allégée, la SUPAIR LEAF 3 light vous communique les informations de la masse d’air tout en réduisant l’inertie des mouvements de l’aile. Tout ça vous permet de garder confiance tout en comprenant ce qu’il se passe autour de vous.
D’autre part, la conception de la structure interne permet de limiter les déformations du profil. Le débattement à la commande permet d’exploiter la totalité de la plage de vitesses tout en conservant la précision de pilotage.
Contrôle de l’aile plus précis
Grâce à sa nouvelle architecture, le virage s’avère plus fluide avec une meilleure coordination de l’axe du roulis et du tangage, ce qui rend le contrôle de l’aile plus précis. Sa voûte permet un virage plus à plat, ce qui rend l’optimisation de l’ascendance plus simple.
Grâce à son comportement tolérant, la SUPAIR LEAF 3 light vous apprend à affiner votre pilotage petit à petit pour vous accompagner en toute quiétude dans votre progression vers la performance. Son comportement sécurisant et son poids optimisé vous permettra d’apprécier tous les plaisirs liés au light que ce soit à pied ou en l’air.
| XXS | XS | S | M | M – L | |
| PLAGE POIDS TOTAL VOLANT (PTV) (KG) | 45-65 | 50 – 70 | 65 – 85 | 80 – 105 | 90 – 115 |
| NOMBRE DE CELLULES | 49 | 49 | 49 | 49 | 49 |
| SURFACE À PLAT (M²) | 18.8 | 20.50 | 24.00 | 26.70 | 29.00 |
| ENVERGURE (M) | 9.99 | 10.44 | 11.29 | 11.91 | 12.41 |
| CORDE (M) | 2.21 | 2.42 | 2.62 | 2.76 | 2.88 |
| ALLONGEMENT À PLAT | 5.35 | 5.35 | 5.35 | 5.35 | 5.35 |
| SURFACE PROJETÉE (M²) | 16.04 | 17.22 | 20.16 | 22.43 | 24.36 |
| EVERGURE PROJETÉE (M) | 7.92 | 8.17 | 8.84 | 9.33 | 9.72 |
| ALLONGEMENT PROJETÉ | 3.88 | 3.88 | 3.88 | 3.88 | 3.88 |
| POIDS DE LA VOILE (KG) | 2.98 | 3.2 | 3.5 | 3.8 | 4.0 |
| HOMOLOGATION | EN – LTF B | EN – LTF B | EN – LTF B | EN – LTF B | EN – LTF B |
| NOMBRE D’ÉLÉVATEURS | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 |
| VOLTIGE | Non | Non | Non | Non | Non |
| ACCÉLÉRATEUR | 130 mm | 130 mm | 142 mm | 142 mm | 150 mm |
| TRIM | Non | Non | Non | Non | Non |
| AUTRE SYSTÈME DE RÉGLAGE | Non | Non | Non | Non | Non |
Tissus :
Suspentes :
En savoir plus sur la SUPAIR Leaf 3 Light sur le site du fabricant
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