Les incidents de vol

“Cette deuxième série est plus particulièrement consacrée aux incidents de vols ; comment les éviter ? Comment s’en sortir ? Et si on ne s’en sort pas ? Ne pas oublier de tirer le parachute de secours pendant qu’il est encore temps : assez haut et tant qu’on est lucide”.

3- Que faire en cas de cravate ?

On parle d’une cravate lorque la voile est fermée d’un côté et prise dans le suspentage. La cravate va amener l’aile en virage. La priorité est de garder son cap (comme en fermeture asymétrique ou en twist) surtout si on est proche du relief.

Pour garder le cap : il faut faire un transfert de poids dans la sellette du côté opposé à la cravate, mettre un peu de commande sur la demi-aile non cravatée pour maintenir le cap avec le regard qui porte au loin dans la trajectoire à suivre. Il ne faut surtout pas laisser la voile vous amener du côté où se trouve la cravate.

Pour “décravater”, on commence en utilisant la commande de frein pour essayer d’enlever la cravate avec des mouvements amples et rapides. Si après plusieurs tentatives, la cravate persiste, on peut alors tenter en attrapant la suspente des oreilles et tirer avec un geste ample et bref. Si la cravate est toujours en place, on peut essayer alors en tirant la suspente du stabilo. Si vous avez le niveau (après un stage SIV), vous pouvez tenter le décrochage qui permet très souvent d’enlever une cravate.

Si l’aile est toujours cravatée et si vous avez le niveau requis, vous pouvez tenter d’atterrir avec la cravate. Si vous ne parvenez pas à maintenir le cap, utilisez le parachute de secours.

Interviews, images en vol, 3D et montage réalisés par Rody Charoud et Maéva Giacometti

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