Way sort 2 voiles EN B+ : la Ruby pour le cross et la Foxy pour le freestyle
La WAY Foxy, voile polyvalente et ludique
De nature, l’équipe Way adore le freestyle. Nous pouvons donc supposer que cette voile polyvalente EN B Freestyle conviendra aux pilotes qui recherchent plutôt du ludique. Conçue pour apprendre les manoeuvres acrobatiques de base, telles que la SAT, l’Hélico ou les Wing Overs, elle sera également idéale pour le soaring et les waggas. Comme l’ensemble de la gamme WAY, cette voile est annoncée avec un comportement rassurant, critère très important chez WAY.
Tailles proposées pour la Way Cosy : 19, 21 et 13 m² – Poids : 4,7 kg en 21 m²
En savoir plus sur le site Way*
* Les Infos Ruby et Foxy à venir dès leur disponibilité fin juin, initialement prévue début avril et retardée par le Covid-19
WAY Foxy | 19 | 21 | 23 | ||
Cellules | Nombre | 50 | 50 | 50 | |
Allongement | 5,3 | 5,3 | 5,3 | ||
Surface | À plat | m² | 19 | 21 | 23 |
Projetée | m² | 16,27 | 17,98 | 19,69 | |
Corde | Maximum | m | 2,33 | 2,44 | 2,55 |
Suspentes | Totales | m | 261 | 275,8 | 289,3 |
Répartition | 2+1/3/4/2 | 2+1/3/4/2 | 2+1/3/4/2 | ||
Élévateurs | Nombre | 4 | A+A’/B/C/D | A+A’/B/C/D | A+A’/B/C/D |
Trims | NO | NO | NO | ||
Accelerateur | mm | 100 | 100 | 100 | |
PTV | Minimum | kg | 60 | 75 | 90 |
Maximum | kg | 80 | 95 | 110 | |
Poids de l’aile | kg | 4,4 | 4,7 | 5 | |
Homologation | EN | -0 | B | B |
La WAY Ruby taillée pour le cross
Selon la team Way, cette voile de cross EN B+, de 5.7 d’allongement, est un modèle light qui vise le même « créneau que les voiles OZONE Swift, Advance Xi et NIVIUK Ikuma P » pour ne citer que celles-ci. Les ailes light sont deplus en plus prisées sur le segment B+. La performance est au coeur du projet Ruby selon le team. Du fait de la vente directe (pas d’intermédiaire), son prix est très alléchant : 2650 € au lancement, soit 1000€ de moins qu’une B+ light remisée.
Tailles proposées pour la Way Ruby 21 à 27 m² – Poids : 3.8 kg en 25m² – Disponible fin juin
WAY Ruby | 21 | 23 | 25 | 27 | ||
Cellules | Nombre | 57 | 57 | 57 | 57 | |
Fermé | 12 | 12 | 12 | 12 | ||
Caissons | 21 | 21 | 21 | 21 | ||
À plat | Surface | m² | 21 | 23 | 24,5 | 26,5 |
Envergure | m | 10,94 | 11,45 | 11,82 | 12,29 | |
Allongement | 5,7 | 5,7 | 5,7 | 5,7 | ||
Projetée | Surface | m² | 17,83 | 19,53 | 20,75 | 22,44 |
Envergure | m | 8,72 | 9,13 | 9,42 | 9,8 | |
Allongement | 4,26 | 4,26 | 4,26 | 4,26 | ||
Aplatissement | % | 15 | 15 | 15 | 15 | |
Corde | Maximum | m | 2,33 | 2,44 | 2,52 | 2,62 |
Minimum | m | 0,54 | 0,56 | 0,58 | 0,61 | |
Moyenne | m | 1,92 | 2,01 | 2,07 | 2,16 | |
Suspentes | Metres tot. | m | 220 | 230 | 238 | 247 |
Hauteur | m | 6,67 | 6,98 | 7,21 | 7,49 | |
Nombre | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
Principales | 2/1+1/3 | 2/1+1/3 | 2/1+1/3 | 2/1+1/3 | ||
Élévateurs | Nombre | 3 | A/B’+B/C | A/B’+B/C | A/B’+B/C | A/B’+B/C |
Afficheurs | NO | NO | NO | NO | ||
Accelerateur | mm | 120 | 120 | 120 | 120 | |
Poids tot. en vol | Minimum | kg | 55 | 65 | 80 | 95 |
Maximum | kg | 75 | 85 | 100 | 115 | |
Poids de l’aile | kg | 3,3 | 3,5 | 3,7 | 3,9 | |
Homologation | EN/LTF | B+ | B+ | B+ | B+ |