• Home
  • /Articles posted by ' Rene HASLE '
  • /Page 10

Archives

14/03/2022

horizontal break

EVENEMENT

Coupe Icare 2022 : 6 jours du 20 au 25 septembre 2022

Malgré les contraintes sanitaires liées à la pandémie, la Coupe Icare avait réussi à rassembler 20.000 visiteurs en 2021. Pour 2022, les organisateurs annoncent pour la 49è édition 6 jours de festivités et le 40ème anniversaire de l’Icare du Cinéma…

du mardi 20 au dimanche 25 septembre à St Hilaire – Lumbin en Isère.

Le programme de la Coupe Icare 2022

L’événement 2022 espère renouer avec son programme complet pour le grand public et les pratiquants.
– Icarnaval : l’extravagant concours de déguisements volants qui réunit chaque année des dizaines de milliers de spectateurs.
– Icare du Cinéma : le festival international du film aérien célébrera cette année sa 40e édition avec de nombreux temps forts tout au long de la semaine.
– Icare Test : 2 journées pour tester du matériel de parapente et des instruments de vol et découvrir les innovations.
– Icare show : l’incroyable show aérien qui met à l’honneur les sports aériens légers (parapente, deltaplane, paramoteur, ULM, montgolfière, parachutisme, aéromodélisme, cerf-volant, boomerang, fauconnerie, …).
– Icare Expo : l’incontournable salon international des professionnels des sports aériens
– Icare Folies : des arts de rue et des concerts pour le plaisir des yeux et des oreilles.
– Icare Mômes : des animations pédagogiques sur le thème de l’air et du vol, à destination des enfants de tous âges.

Voir de le site internet de la Coupe Icare

Coupe Icare 2022 Affiche
horizontal break
 

04/03/2022

horizontal break

NOUVEAUTE

SUPAIR Birdy, une voile EN A polyvalente et au top de sa catégorie

Si la voile SUPAIR Birdy homologuée EN A s’adresse aux pilotes qui terminent leur formation, son potentiel lui permet bien plus ! Nommée “couteau suisse” par le fabricant, cette voile est une semi light qu’on peut annoncer comme une “EN A+” polyvalente, ce qui la destine à un large public !

Compacte, légère et ludique

Le fabricant SUPAIR la décrit ainsi : “un virage intuitif et ludique qui permettra au pilote de progresser rapidement et de se faire plaisir en l’air.” Le cahier des charges pour la SUPAIR Birdy a été orienté à la fois sur la polyvalence et les performances. Cette voile compacte est plutôt légère sans toutefois compromettre sa tenue dans le temps (cf qualité tissu ci-dessous). Du fait de sa conception et le haut de son suspentage dégainé, elle vient se positionner en haut de sa catégorie en performances.

Tissu extrados : Dominico D30 soft, Dominico D20 soft
Tissu intrados : Porcher Sport Skytex 27 g/m² soft

  • SUPAIR Birdy
  • SUPAIR Birdy
  • SUPAIR Birdy
  • SUPAIR birdy profil
  • SUPAIR birdy_shark_nose_gv002_0151
  • SUPAIR Birdy élévateurs

“C’est juste dingue une voile aussi tranquille avec des perfs vraiment honorables”

Tom de Dorlodot, pilote aventurier et athlète Red Bull X-Alps, l’a testée sur un vol-bivouac de deux jours d’Annecy aux Bauges et a été “bufflé” : « J’ai l’impression de retrouver le parapente de mes débuts avec la performance et la vitesse… c’est fou ! Les conditions sont assez fortes mais la voile reste ultra silencieuse, je suis super serein ».

Selon Tom, la SUPAIR Birdy est idéale pour les pilotes qui veulent s’offrir des beaux vols en cherchant un bon compromis sécurité : “C’est une super machine avec un beau potentiel pour de belles aventures qui offre une sécurité passive et une tranquillité sans précédent.” – Lire son témoignage ici

Cette voile compacte à haute sécurité passive est annoncée par le fabricant comme une voile facile qui conviendra à ceux qui recherchent le fun, le vol rando ou l’aventure no-stess.

A noter : les barres sur les C, plutôt inhabituel sur une voile de catégorie A !

Disponible en 5 tailles et 3 coloris – En savoir plus ici

SUPAIR birdy poignée C
BIRDY XS S M M-L L
Nombre de cellules 44 44 44 44 44
Surface à plat (m²) 21,25 23,6 26,5 28,3 30,5
Envergure (m) 10,25 10,81 11,45 11,83 12,28
Corde (m) 2,54 2,68 2,84 2,93 3,05
Allongement à plat 4,95 4,95 4,95 4,95 4,95
Surface projetée (m²) 18,03 20,2 22,48 24,01 25,88
Envergure projetée (m) 8,11 8,55 9,06 9,36 9,72
Allongement projeté 3,68 3,68 3,68 3,68 3,68
Poids voile (kg) 3,30 3,84 4,20 4,40 4,60
Plage Poids Total Volant (kg) 50-70 65-85 80-105 90-115 105-130
Homologation EN – LTF A EN – LTF A EN – LTF A EN – LTF A EN – LTF A
Nombre d’élévateurs 3 3 3 3 3
horizontal break
 

21/02/2022

horizontal break

AVIS SECURITE

Défaut structurel sur le harnais NEO String 3.0 (fabriqué en 2021)

Le fabricant français NEO a publié un avis de sécurité portant sur les harnais NEO String 3.0 qui ont été fabriqués en 2021.

Suite à un incident de vol, il a été découvert une faiblesse structurelle sur le harnais NEO String 3.0. C’est pourquoi NEO demandent aux pilotes qui possèdent ce modèle de ne plus l’utiliser et de suivre les instructions de l’avis de NEO ci-dessous. Les harnais sortis en 2021 dont les numéros de série commençant par I13 (suivi de 3 chiffres) sont concernés.

“Tous les pilotes disposant d’un String 3.0 2021 sont priés de le rapporter à l’atelier NEO (ZA des Vernays, 74210 Doussard) ou de contacter leur revendeur. Un renfort éliminant ce risque sera réalisé dans un court délai”.

horizontal break
 

14/02/2022

horizontal break

COMPETITION

PWCA Colombie 2022 : Honorin et Méryl en tête au classement général

Nouvelle étape de la Coupe du Monde qui s’est déroulée du 7 au 13 février à Roldanillo en Colombie. Les 130 compétiteurs ont pu voler 6 jours sur sept au-dessus de la jungle. Au final, quatre manches sont entièrement valides.

Un grand bravo aux gagnants, français tous les 3 : Honorin Hamard, Meryl Delferriere et Baptiste Lambert.

Des faits remarquables inhabituels

Une belle surprise, celle des performances d’Honorin Hamard avec sa nouvelle voile OZONE Zeno 2 qui n’est pas une voile de catégorie CCC (voir article).

L’autre belle surprise (quoique il fallait s’y attendre un jour ou l’autre), c’est avec Meryl Delferrière qui monte sur le podium du classement général d’une Coupe du Monde de parapente. C’est la première fois dans l’histoire de la PWC qu’une dame y parvient ! La précédente femme la mieux classée, c’était en 2019 à Linzhou en Chine et c’était aussi Méryl !

Face à tous ces bons résultats féminins depuis plusieurs années, les organisateurs vont finir par se poser la question de l’existence du classement féminin…

Top 3 au classement général : 1- Honorin HAMARD / 2- Méryl DELFERRIERE / 3- Baptiste LAMBERT

Top 3 ladies au classement général : 1- Méryl DELFERRIERE / 2- Yael MARGELISCH / 3- Elisabeth EGGER

  • podium PWCA colombie 2022
  • podium PWCA colombie 2022 dames

Interview de Méryl Delferrière

Manche 4

horizontal break
 

08/02/2019

horizontal break

NOUVEAUTE

OZONE Zeno 2 : arrivée fracassante en compétition avec Honorin

Pour moi, c'est le jour et la nuit entre la Zeno1 et la Zeno2

A peine sortie, la voile Ozone Zeno 2 se remarque avec le pilote testeur OZONE, Honorin Hamard. Lors du British Winter Paragliding Open à Roldanillo en Colombie, il termine vainqueur faisant de l’ombre à toutes les ailes de compétition CCC ! Il vole désormais pour la PWCA Roldanillo qui se déroule après et au même lieu.

Toute l’équipe OZONE est vraiment très contente du résultat de la voile EN D Ozone Zeno 2. Honorin Hamard espère encore se faire plaisir les prochains jours avec de belles manches en Colombie.

La voile OZONE Zeno 2 étant finalisée, quoi de mieux qu’une compétition de haut niveau pour pouvoir comparer et confirmer ses performances ?

Comme elle n’a pas le plané des voiles CCC, Honorin, qui la connait déjà bien (étant pilote-test pour OZONE), exploite à fond toutes les autres qualités de la voile. Découvrez ci-dessous les premiers retours qu’il divulgue après les premières manches en Colombie.

Ozone Zeno 2 Honorin Hamard

“Pour moi, c’est le jour et la nuit entre la Zeno1 et la Zeno 2”.

Il fallait une compétition de haut niveau pour pouvoir comparer et confirmer les performances de cette voile OZONE Zeno 2 juste sortie du labo. Voici les premiers retours d’Honorin.

On l’a ici en Colombie avec le British Winter Open, et j’enchainerai sur la Coupe du Monde au même endroit.
– Le virage est incroyable, haut et précis sur tout le débattement. On peut faire l’intérieur aux ailes de compétition, c’est vraiment agréable et c’est son gros point fort !
– Le plané est aussi monstrueux, je ne dirais pas que je plane mieux qu’une Enzo 3 mais je suis vraiment très, très proche. L’allongement de la Enzo 3 permet d’être plus rentable en petit temps, mais le virage de la Zeno 2 permet d’enrouler très serré et de centrer les thermiques à la perfection.
– La vitesse… Je dirai que j’ai la vitesse d’une Enzo 3 bien trimmée. C’est juste parfait 😉
– A même vitesse qu’une Zeno 1, c’est une aile aussi accessible niveau pilotage, par contre il y a une marge supplémentaire d’accélérateur pour être aussi rapide que les Enzo 3, et là, cela demande d’être plus actif au pilotage sur les B. Elle reste vraiment très solide au vu des cisaillements et des thermiques rencontrés ici. Les feedbacks me permettent de contrer efficacement les fermetures même si on est jamais à l’abri de fermer, comme on a pu le voir avec les ailes de compétition ces trois derniers jours.
– Les fermetures ressemblent vraiment à la Zeno 1, ça reste en EN D avec un gros travail qui a été fait pour améliorer la frontale, nous en sommes très contents !

Honorin Hamard

Ozone Zeno 2 Honorin Hamard

Photos : Xavier Laporte

horizontal break
 

12/02/2022

horizontal break

NOUVEAUTE

Air Design Volt 4, la première EN-C 2 lignes du marché

La nouvelle Air Design Volt 4 introduit dans la catégorie EN C la technologie qui, jusqu’alors, n’était utilisée que pour les modèles de catégories supérieures : la fabrication avec 2 lignes de suspentes !

Sa sortie officielle a été programmée pour la Stubai Cup Online qui se déroule du 12 au 13 mars 2022.

A découvrir sur cette page, la vidéo test de Jake Holland qui l’a un peu sollicitée…

Découvrez le test de la Air Design Volt 4 par Philippe Collet

Petit rappel historique sur la construction en 2 rangées

Si cette configuration existe déjà depuis 10 ans (voiles OZONE R10.2 et R11), elle était réservée à l’origine pour les voiles pilotées par des compétiteurs en raison des grandes exigences de pilotage pour manier la voile. Puis, au fil des années, les designers ont acquis suffisamment d’expériences pour développer le suspentage en 2 rangées sur les voiles EN D.

En 2019, le fabricant brésilien SOL a sorti la LT1, une voile 2 lignes de 66 cellules avec un allongement de seulement 6,25 en annonçant qu’elle présentait des caractéristiques et un comportement semblable à une voile de catégorie EN C (voir article). Mais il a préféré la laisser en homologation CCC…

En 2020, le fabricant OZONE a voulu s’en approcher en proposant pour leur voile de catégorie EN C (la Delta 4) une configuration 2 lignes et demie.

Pour l’homologation, les tests de fermeture doivent se faire à l’aide de lignes de pliage. En effet, cet ajout de suspentes permettant de simuler une fermeture frontale dite normale. Cette  procédure qui était réservée aux voiles EN-D et CCC est désormais possible dans la catégorie EN-C.

Plan suspentage Ozone Delta 4Plan suspentage Ozone Mantra R11

La première 2 lignes dans la catégorie EN C : la Volt 4

Le fabricant Air Design s’est lancé aussi dans cette aventure mais, dès le départ, dans l’idée de concevoir une voile sport avec 2 lignes de suspentes tout en proposant une bonne sécurité passive, sans pour autant chercher à obtenir la catégorie EN-C.

Le concepteur Stefan Stiegler précise : “Il nous a fallu plusieurs années de développement pour parvenir à concevoir une voile conforme à notre propre cahier des charges au sein de la norme EN-C. Ce n’est pas parce qu’il est désormais possible d’utiliser des lignes de pliage dans la catégorie EN-C – ce qui a rendu possible de l’homologuer comme tel – il y a bien plus que cela pour faire une bonne voile EN-C. Nous écoutons plutôt les demandes des pilotes et essayons ensuite de créer la voile qui y répond le mieux. Rentrer dans la norme n’est que le résultat final.”

A quand les EN-B 2 lignes ? A suivre.

La voile Air Design Volt 4 mise à l’épreuve par Jake Holland à Chamonix

horizontal break
 
Cette année, soyons légers !

Cette année, soyons légers !

Réservons-nous des pauses en imaginant tout plus léger. Captons les signes des anges de l’air qui nous guident vers des instants plus légers…
 

12/01/2022

horizontal break

EVENEMENT

Pyrénées : “La route du vol hivernale” du 18 au 20 février 2022

Les événements dans les Pyrénées se multiplient mais souffrent des conditions météo ou de la pandémie. Prévue en 2021, la manifestation “La Route du vol hivernale” à Super Bagnères-Luchon a été reportée du 18 au 20 février 2022 (on croise les doigts). Quant à la deuxième édition du PLAF (ancienne édition en mai 2019 avec compétition hike&fly, rencontre fabricants, cerfs volants, boomerang, projections et concerts), la programmation est toujours en stand-by pour l’instant.

“La route du vol hivernale”, seul rendez-vous d’hiver pyrénéen pour tous les acteurs de l’activité

Sur 3 jours, se dérouleront 2 compétitions (PA et marche et vol) et plein d’activités pour tous (fabrication de cerfs-volants, initiation au gonflage, baptêmes, exposition matériel, projections et conférences). Tous les détails du programme sont à découvrir ici

Les points forts

Compétitions et animations
Compétitions de précision d’atterrissage et de vols rando, concours de finesse, essais de voiles,…
Adressez vos inscriptions et demandes à :  larouteduvol@gmail.com

Les conférences
– préparation mentale par Charlotte Roura,
– cheminement dans les Pyrénées par Thibault Wargas.

Les projection de films
Sélection de films primés lors de la coupe Icare.

Les fabricants qui exposent
Il y aura naturellement le fabricant de la région : Nervures. Voici les autres professionnels annoncés : AirDesign, Davinci Gliders, Dudek, Flow, Flymaster, Gin, ITV, Kortel, MCC Aviation, Néo, Mac Para, Phi, Scorpio, SkyParagliders, Skywalk, Sol, Stodeus, Supair, Syride, Tripleseven, Woody valley, XtrimFly.

Suivez sur la page Facebook La route du vol

Route du Vol Hivernale 2022-1086x1536 (3)

Cliquez pour voir toute l’affiche réalisée par Cloé Derycke

A l’origine du projet

Ce projet a été lancé par Laëtitia Ritter en collaboration avec le club Luchon Vol libre. Autour d’eux, d’autres clubs : Nouvel’air, les ailes du Mourtis, clubs du Haut Comminges et les professionnels de la vallée de Luchon. Assisteront aussi à l’organisation, les clubs toulousains les toiles du sud et le TCMS vol libre. Au total 36 bénévoles seront présents.

horizontal break
 
1 … 8 9 10 11 12 … 351
  • annonce-pays-des-ecrins