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Premières impressions sur l’OZONE Firefly 3 par Dob Durden
Dob Durden est un pilote de speedflying. Voici son ressenti de l'OZONE Firefly 3 destinée à la découverte du speed flying ou pour voler dans le vent fort.
Voler sur le site parapente Saint André les Alpes (04)
Cette vidéo vante les mérites du site parapente Saint André Les Alpes, un site réputé volable toute l'année et pour ses conditions aérologiques généreuses
Eric surpris par un vent trop fort finit derrière la pente
Eric a volé sur le site du Marais Vernier un jour où le vent est devenu fort. Il a subi 2 fermetures asymétriques et n’a pas utilisé son accélérateur...
Conseils FFVL / atterrissage : repérer les obstacles, mais ne pas se focaliser
Si au milieu d'un champ, il n'y a qu'un seul arbre qui se dresse et que vous le regardez, vous avez 90 chances sur 100 de finir dedans29/01/2017
COMPETITION
Inscriptions pour les compétitions Gin Wide Open et Naviter Open
Comment découvrir la compétition quand on fait deja un peu de cross ?
Le Gin Wide Open est une compétition pour le fun, mais elle reste sélective, dans le sens ou le comité d’organisation privilégie les primos compétiteurs, avec comme seul critère le fait d’être IPPI4 (brevet pilote en France) et de justifier de savoir faire un cross (trace GPS requise).
L’équipe qui gère l’événement est rodée à la gestion d’épreuve avec un grand nombre de pilotes. Les organisateurs, principalement issus du BHPA (Fédération Anglaise de parapente et delta) organisent, entre autres, les finales britanniques et certaines étapes de la Coupe du Monde.
Pour cette 5e édition du Gin Wide Open et devant l’engouement des éditions précédentes (350 inscrits pour 120 places), l’organisation a décidé d’ouvrir une 2è semaine, qui s’appellera le ‘Naviter Open‘ et reprendra certains codes du Gin Wide Open :
– fun
– briefing au deco
– le soir, debriefing et conférence de pilotes de renom
Pour 2017, les inscriptions au Gin Wide Open et Naviter Open ouvrent à 14h ce dimanche 29 janvier, et la sélection se fera toujours sur dossier, privilégiant les néo-compétiteurs qui ont déjà fait des cross (à partir du brevet pilote en France / ippi4).
Gin Wide Open en Macédoine du 5 au 12 août. Plus d’infos sur flywideopen.org
Naviter Open en Macédoine aussi du 13 au 19 août. Plus d’infos sur naviteropen.org
Vidéo pour résumer l’édition 2016. En 2016, certaines manches faisaient un peu plus de 50km.
Cool, les dunes de Nazare au Portugal pour les waggas
“Portugal is the perfect place to build your skills and ground handling techniques!” Une bande de potes, une tente pour se protéger du vent pendant les pauses… Et go pour des sessions waggas. Le Portugal, une destination pour ceux qui veulent travailler dans le vent fort. Nazare, spot de surf ... Read More29/01/2017
COMPETITION
Podiums de la Superfinale de la Coupe du Monde au Brésil
Pour revoir la compétition
Après les étapes de Castelo au Brésil (avril), de Gemona en Italie (juin), de Serra da Estrela au Portugal (juillet), de St André les Alpes en France (septembre) puis Saint Leu à la Réunion (octobre), la Super Finale de la Coupe du Monde PWC 2016 s’est déroulée à Governador Valadares au Brésil du 18 au 28 janvier 2017.
Plus de 120 pilotes représentant 20 nations ont participé à cette Superfinale. Bien que la France ait débarqué en renfort avec 45 pilotes, seuls 2 pilotes figurent dans le top ten (Charles Cazaux et Jean Marc Caron).
Pendant cette compétition, 10 manches ont été concourues. Les pilotes ont parcouru 939 km au total. Le prochain rendez-vous de la saison 2017 commencera le 20 mai en France en Coeur de Savoie.
Félicitations aux gagnants Aaron Durogati, Seiko Fukuoka Naville !
Hommes : 1- Aaron Durogati / 2- Adrian Hachen / 3- Charles Cazaux
Equipes : 1-Torsten SIEGEL, Michael SIGEL, Aaron Durogati et Petra Slivova de l’equipe GIN Gilders
Aaron est le premier pilote à gagner deux fois à la Superfinale ! Idem pour Seiko.
La victoire a été dans le style brésilien !
27 janvier : manche 10
Beaucoup de prises de décision ont été nécessaires dès le départ pour optimiser le vent Est. La course a été formidable à regarder avec une lutte pour la première place entre Adrian Hachen et le leader Aaron Durogati. Adrian était le seul qui pouvait prendre l’avance sur Aaron.
L’ancien vainqueur de la Superfinale Maxime Pinot a pris le dessus. En terminant loin devant, Maxime a comprimé les points de tous les autres, ce qui rend les changements des scores globaux pas aussi important que l’on aurait pû croire.
73 pilotes ont été acclamés au goal aujourd’hui.
Interview Aaron Durogati
Top ten manche 10
| Maxime PINOT | FRA |
| Felix RODRIGUEZ FERNANDEZ | ESP |
| Luca DONINI | ITA |
| Honorin HAMARD | FRA |
| Gleb SUKHOTSKIY | RUS |
| Hernan PITOCCO | ARG |
| Durali KARACA | TUR |
| Martin REBORD | FRA |
| Clement LATOUR | FRA |
| Stephane DROUIN | FRA |
| Xavier PUJOL BARRICARTE | ESP |
Classement général hommes
| 1 | Aaron DUROGATI | ITA |
| 2 | Adrian HACHEN | CHE |
| 3 | Charles CAZAUX | FRA |
| 4 | Michael SIGEL | CHE |
| 5 | Stefan WYSS | CHE |
| 6 | Xevi BONET DALMAU | ESP |
| 7 | Torsten SIEGEL | DEU |
| 8 | Jurij VIDIC | SVN |
| 9 | Jean Marc CARON | FRA |
| 10 | Primoz SUSA |
Classement général femmes
| 1 | Seiko FUKUOKA NAVILLE | FRA |
| 2 | Nicole FEDELE | ITA |
| 3 | Laurie GENOVESE | FRA |
| 4 | Petra SLIVOVA | CZE |
| 5 | Klaudia BULGAKOW | POL |
| 6 | Keiko HIRAKI | JPN |
| 7 | Yael MARGELISCH | CHE |
| 8 | Méryl DELFERRIERE | FRA |
| 9 | Benedicte SAURY | FRA |
| 10 | Nao TAKADA | JPN |
27 janvier : manche 9
Une manche de 95 km a été programmée. 79pilotes ont atteint le goal aujourd’hui.
Aujourd’hui, les conditions étaient les meilleures de la compétition : ciel bleu et nuages avec thermiques abondants. Encore une fois, des tâches très imaginatives. La manche a dispersé les pilotes aux quatre coins. L’ancien champion d’Europe Yassen Savov a fait ce qu’il a fait de mieux en essayant un parcours complètement différent.
La dernière étape a été une course entre les 3 du top 5 actuel (Stefan Wyss, Adrian Hachen et Charles Cazaux) et un duel pour être le premier à remporter la Super finale une deuxième fois : Stefan ou Charles?
79 pilotes ont fait le but à la fin d’une tâche vraiment étonnante de 95 km.
Vidéo de Téo Bouvard – Collision, secours (voir l’Enzo déchiquetée à la fin de la vidéo)
Top ten
| 1 | Stefan WYSS | CHE | Ozone Zeno |
| 2 | Andreas MALECKI | DEU | Ozone Zeno |
| 3 | Adrian HACHEN | CHE | Gin Boomerang 11 |
| 4 | Torsten SIEGEL | DEU | Gin Boomerang 11 |
| 5 | Jan STERREN | CHE | Ozone EnZo 2 |
| 6 | Marc WENSAUER | DEU | Ozone EnZo 2 |
| 7 | Franz ERLACHER | ITA | Ozone Zeno |
| 7 | Charles CAZAUX | FRA | Ozone Zeno |
| 9 | Aaron DUROGATI | ITA | Gin Boomerang 11 |
| 10 | Michael SIGEL | CHE | Gin Boomerang 11 |
Classement général
| 1 | Aaron DUROGATI | ITA | Gin Boomerang 11 |
| 2 | Adrian HACHEN | CHE | Gin Boomerang 11 |
| 3 | Stefan WYSS | CHE | Ozone Zeno |
| 4 | Charles CAZAUX | FRA | Ozone Zeno |
| 5 | Michael SIGEL | CHE | Gin Boomerang 11 |
| 6 | Xevi BONET DALMAU | ESP | Ozone Zeno |
| 7 | Torsten SIEGEL | DEU | Gin Boomerang 11 |
| 8 | Jurij VIDIC | SVN | Ozone Zeno |
| 8 | Idris BIRCH | GBR | Gin Boomerang 11 |
| 10 | Jean Marc CARON | FRA | Ozone EnZo 2 |
26 janvier : manche 8
Une manche de 104km a été programmée. 94 pilotes ont atteint le goal aujourd’hui.
Les conditions étaient plus sèches et plus bleues que ce qui a été vu jusqu’ici.
La manche d’aujourd’hui était une course traditionnelle en zigzag de 104 km au sud de Governador Valadares. La journée a vraiment étiré les pilotes, certains avec plus de succès que d’autres. Les différentes stratégies des pilotes, au fur et à mesure que nous entrons dans les derniers jours de la compétition, deviennent évidentes : il y a ceux qui n’ont rien à perdre et ceux qui ont tout à perdre et rien à gagner et qui ont besoin de voler aussi prudemment que possible…
Top ten
| 1 | Maxime PINOT | FRA | Ozone Zeno |
| 2 | Luca DONINI | ITA | Ozone Zeno |
| 3 | Joachim OBERHAUSER | ITA | Ozone Zeno |
| 4 | Xavier PUJOL BARRICARTE | ESP | Ozone EnZo 2 |
| 5 | Pierre REMY | FRA | Ozone EnZo 2 |
| 6 | Idris BIRCH | GBR | Gin Boomerang 11 |
| 6 | Yoshiki KUREMOTO | JPN | Ozone EnZo 2 |
| 8 | Hernan PITOCCO | ARG | Ozone EnZo 2 |
| 9 | Felix RODRIGUEZ FERNANDEZ | ESP | Ozone Zeno |
Classement général
| 1 | Aaron DUROGATI | ITA | Gin Boomerang 11 |
| 2 | Adrian HACHEN | CHE | Gin Boomerang 11 |
| 3 | Stefan WYSS | CHE | Ozone Zeno |
| 4 | Charles CAZAUX | FRA | Ozone Zeno |
| 5 | Michael SIGEL | CHE | Gin Boomerang 11 |
| 6 | Xevi BONET DALMAU | ESP | Ozone Zeno |
| 6 | Jean Marc CARON | FRA | Ozone EnZo 2 |
| 8 | Idris BIRCH | GBR | Gin Boomerang 11 |
| 9 | Jurij VIDIC | SVN | Ozone Zeno |
| 10 | Torsten SIEGEL | DEU | Gin Boomerang 11 |
25 janvier : manche 7
Une manche de 112 km a été programmée. Au classement général, la Boomerang 11 et la Zeno se placent bien.
Une manche excellente qui a obligé les pilotes à faire des choix tactiques pour réduire ou augmenter l’avantage et le désavantage du vent NE au cours des différentes étapes du parcours. La plupart des pilotes ont décollé en gardant à l’esprit de rester élevé. Les pilotes ont plutôt volé sur leurs propres choix plutôt que de se suivre simplement. C’était une belle course à regarder avec 84 pilotes qui vont au but.
Top ten
| 1 | Russell OGDEN | GBR | Ozone Zeno |
| 2 | Michael SIGEL | CHE | Gin Boomerang 11 |
| 3 | Joachim OBERHAUSER | ITA | Ozone Zeno |
| 4 | Xevi BONET DALMAU | ESP | Ozone Zeno |
| 4 | Torsten SIEGEL | DEU | Gin Boomerang 11 |
| 4 | Pierre REMY | FRA | Ozone EnZo 2 |
| 4 | Luc ARMANT | FRA | Ozone Zeno |
| 4 | Jurij VIDIC | SVN | Ozone Zeno |
| 4 | Adrian HACHEN | CHE | Gin Boomerang 11 |
| 4 | Idris BIRCH | GBR | Gin Boomerang 11 |
Classement général
| 1 | Aaron DUROGATI | ITA | Gin Boomerang 11 |
| 2 | Stefan WYSS | CHE | Ozone Zeno |
| 3 | Adrian HACHEN | CHE | Gin Boomerang 11 |
| 4 | Charles CAZAUX | FRA | Ozone Zeno |
| 5 | Jean Marc CARON | FRA | Ozone EnZo 2 |
| 6 | Jurij VIDIC | SVN | Ozone Zeno |
| 7 | Torsten SIEGEL | DEU | Gin Boomerang 11 |
| 8 | Michael SIGEL | CHE | Gin Boomerang 11 |
| 9 | Miguel DIAZ RUIZ | ESP | Ozone Zeno |
| 10 | Tilen CEGLAR | SVN | Ozone Zeno |
23 janvier : manche 6
Une manche de 92 km a été programmée. Honorin s’est échappé tout seul. Il a ensuite été rejoint par le groupe. Samuel Nascimento a pris une ligne plus à l’est de la deuxième à la quatrième point de contournement. 92 pilotes ont atteint l’objectif. Samuel Nascimento termine premier au goal.
4 français dans le top ten dont Laurie Genovese en 6è position ! Demain, c’est jour de repos.
Top ten
| 1 | Samuel NASCIMENTO | BRA |
| 2 | Honorin HAMARD | FRA |
| 3 | Julien WIRTZ | FRA |
| 4 | Xavier PUJOL BARRICARTE | ESP |
| 5 | Patrick VON KAENEL | CHE |
| 6 | Laurie GENOVESE | FRA |
| 7 | José Luis Sudbrack GUIMARAES | BRA |
| 8 | Francisco MANTARAS | ARG |
| 9 | Franz ERLACHER | ITA |
| 10 | Jean Marc CARON | FRA |
Classement général
| 1 | Aaron DUROGATI | ITA |
| 2 | Guy ANDERSON | GBR |
| 3 | Adrian HACHEN | CHE |
| 4 | Charles CAZAUX | FRA |
| 5 | Jean Marc CARON | FRA |
| 6 | Stefan WYSS | CHE |
| 7 | Jurij VIDIC | SVN |
| 8 | Torsten SIEGEL | DEU |
| 9 | Michael SIGEL | CHE |
| 10 | Tilen CEGLAR | SVN |
22 janvier : manche 5
Aujourd’hui, il y avait moins de vent et plus d’ombre que les jours précédents. Au décollage, il y avait beaucoup de scepticisme quant à la possibilité de terminer la tâche de 94 km qui avait été fixée. Les pilotes ont alors volé à travers le vent sud-est pour tourner à la première balise, puis en sud-ouest pour tourner à la 2è balise dans des conditions ombragées souvent difficiles dues aux cirrus. 95 pilotes très heureux ont réussi à rejoindre le goal.
Vidéo de Teo Bouvard
Top ten
| 1 | Aaron DUROGATI | ITA |
| 2 | Pierre REMY | FRA |
| 3 | Francisco Javie REINA LAGOS | ESP |
| 3 | Xevi BONET DALMAU | ESP |
| 3 | Torsten SIEGEL | DEU |
| 3 | Russell OGDEN | GBR |
| 7 | Guy ANDERSON | GBR |
| 7 | Primoz SUSA | SVN |
| 9 | Idris BIRCH | GBR |
| 10 | Jungman CHOI | KOR |
Classement général
| 1 | Aaron DUROGATI | ITA |
| 2 | Tim BOLLINGER | CHE |
| 3 | Stefan WYSS | CHE |
| 4 | Adrian HACHEN | CHE |
| 5 | Charles CAZAUX | FRA |
| 6 | Guy ANDERSON | GBR |
| 7 | Jean Marc CARON | FRA |
| 8 | Michael SIGEL | CHE |
| 9 | Stephane DROUIN | FRA |
| 10 | Torsten SIEGEL | DEU |
Jonathan Marin Nous avons eu droit aujourd’hui à un très beau parcours de 94km. La balise 1 est difficile à aller chercher à cause du ciel bien voilé. Nous avançons lentement. J’arrive à rester dans le groupe de tête une bonne partie de la manche entre B1 et B2. Le final glide est très vite là après cette B2 et encore une fois, je ne joue pas trop faisant un petit détour pour prendre une bonne Vz qui ne servira finalement à rien.
Je boucle 2min après le premier donc très content. Au delà du classement, je suis content de la manière en ayant su souvent me placer dans le haut du groupe de tête et y rester. Enfin!
21 janvier : manche 4
Aujourd’hui, une manche de 102 km. Les conditions sont meilleures avec plus de plafond, jusqu’à 2000m et des thermiques réguliers et plus forts que les jours précédents. Un joli start bien étagé, pour ceux qui ont réussi à surfer le nuage, il peut y avoir des écarts de presque 400/500m. Puis tout le monde se regroupe pour parcourir la première branche d’environ 40km. Une petite zone molle avant B1 puis le rythme s’accélère emmené par Max.
On va vers B2 légèrement face au vent, grosses déferlantes et grosses ascendances. Il ne fait pas bon à être seul derrière car ça va vite. B2 claqué le rythme s’accélère encore pour les 25 derniers kilomètres, la rentrée va être tendue.
Tous les groupes naviguent à mi altitude en cherchant les bonnes lignes pour rentrer au goal le plus tendu possible. Mais il faut encore faire quelques tours avant que Max ne décide de se jeter pour tenter la rentrée sur les points temps. On emboîte le pas et on claque tous le cylindre raz par terre. Il reste environ 5km pour boucler et tout le monde s’en sort grâce à un bon gros thermique juste après le cylindre. On arrive même plus à descendre au goal. Honorin Hamard sur le compte Facebook Equipe de France Parapente
Top ten
| 1 | Maxime PINOT | FRA | Ozone Zeno |
| 2 | Aaron DUROGATI | ITA | Gin Boomerang 11 |
| 2 | Andreas MALECKI | DEU | Ozone Zeno |
| 2 | Luca DONINI | ITA | Ozone Zeno |
| 5 | Michael SIGEL | CHE | Gin Boomerang 11 |
| 6 | Guy ANDERSON | GBR | Ozone Zeno |
| 6 | Adrian HACHEN | CHE | Gin Boomerang 11 |
| 6 | Luc ARMANT | FRA | Ozone Zeno |
| 6 | Honorin HAMARD | FRA | Ozone Zeno |
| 10 | Xavier PUJOL BARRICARTE | ESP | Ozone EnZo 2 |
Classement général
| 1 | Stefan WYSS | CHE | Ozone Zeno |
| 2 | Aaron DUROGATI | ITA | Gin Boomerang 11 |
| 3 | Tim BOLLINGER | CHE | Gin Boomerang 11 |
| 4 | Adrian HACHEN | CHE | Gin Boomerang 11 |
| 5 | Luca DONINI | ITA | Ozone Zeno |
| 6 | Charles CAZAUX | FRA | Ozone Zeno |
| 7 | Xavier PUJOL BARRICARTE | ESP | Ozone EnZo 2 |
| 8 | Julien WIRTZ | FRA | Ozone Zeno |
| 9 | Michael SIGEL | CHE | Gin Boomerang 11 |
| 10 | Guy ANDERSON | GBR | Ozone Zeno |
Tim Rochas : 101 kilomètres de rentrés dans le GPS, on a tous décollé le couteau entre les dents pour prendre la revanche de la veille ! Un beau triangle avec un start près du décollage, deux balises au Sud puis un retour sur Governador en mode “fast race” !
Dans la première branche, je me retrouve dans un petit groupe sur le trait alors que le gros groupe décide de gonfler un peu la trajectoire pour se placer sous une belle rue de nuage ! Malgré que l’on ait tracé droit, notre option été moins rapide, on a du se réveiller un peu pour enfin se replacer dans le groupe de tête juste avant de passer la B1 !
Ensuite, direction b2, gros plein, (plus de 1800m d’altitude ça fait du bien de se retrouver un peu haut) puis direction le goal !
Devant ça attaque, Max tire le groupe, je vois des oiseaux monter à droite, j’y vais, rien …. le temps de me replacer dessous le groupe, c’est trop tard ils sont déjà plus haut ! Bonne crise de nerf, mais bon c’est pas la fin, il faut encore remonter et aller au goal !
Après un point bas de l’espace, je fini quand même par refaire surface et un assez joli plein pour aller jusqu’au goal, 11 minutes après les premiers…
Maxime Pinot : Ce matin, j’ai fait le vide et je me suis promis de me faire confiance. Et j’ai gagné.
La manche fut une longue course de 101 kilomètres, aux conditions plus généreuses que les derniers jours. J’ai enfin pu faire valoir mes atouts, à l’attaque devant. Je dirais même que j’ai beaucoup risqué mais je me sentais bien, et en accord avec la masse d’air.
Après un début de course un peu laborieux, je place une attaque en milieu de manche qui me fait prendre les avants postes. Je ne relâche pas mes efforts. Quelquefois, je sens la pression du groupe sur mes talons pendant les prospections seul, mais j’essaye de me détendre.
Je prends enfin un contrôle décisif à 20 kilomètres du goal, légèrement devant et plus haut que le groupe avec quelques autres pilotes.
Le dernier thermique se passe sous haute tension. je pars le premier, rageur, car je veux cette manche à tout prix. Les 4 kilomètres pour arriver à la speed section sont interminables et peu porteurs. Je rentre dans le rayon, mais il me faut maintenant remonter pour aller au goal. Je me maintiens dans des zéro, essaye de souffler. Le zéro me lâche, je laisse flotter en direction de la bordure de la ville. Enfin, le thermique me happe. Je reste concentré pour ne rien gâcher. Le sol disparait sous mes pieds et je peux relâcher enfin toute la tension accumulée. Quel bonheur !
Ps: Je me suis fait couper les cheveux hier soir pour changer quelque chose et retrouver le mojo. Petite astuce entre pilotes.
20 janvier : manche 3
Aujourd’hui, une manche de 86 km qui a fait des dégâts puisque seulement une vingtaine de opilotes ont rejoint le goal. Dans le top ten, 2 français, Alexandre Jofresa et Charles Cazaux. Au classement général, un seul français dans le top ten : Luc Armant.
Top ten
| 1 | Joachim OBERHAUSER | ITA | Ozone Zeno |
| 2 | Stefan WYSS | CHE | Ozone Zeno |
| 3 | Hernan PITOCCO | ARG | Ozone EnZo 2 |
| 4 | Yury MISHANIN | RUS | Ozone EnZo 2 |
| 5 | Aaron DUROGATI | ITA | Gin Boomerang 11 |
| 6 | Alexandre JOFRESA | FRA | Ozone Zeno |
| 6 | Charles CAZAUX | FRA | Ozone Zeno |
| 8 | Adrian HACHEN | CHE | Gin Boomerang 11 |
| 9 | Julian ROBINSON | GBR | Gin Boomerang 10 |
| 10 | Tilen CEGLAR | SVN | Ozone Zeno |
Classement général
| 1 | Stefan WYSS | CHE | Ozone Zeno |
| 2 | Aaron DUROGATI | ITA | Gin Boomerang 11 |
| 3 | Adrian HACHEN | CHE | Gin Boomerang 11 |
| 4 | Charles CAZAUX | FRA | Ozone Zeno |
| 5 | Julian ROBINSON | GBR | Gin Boomerang 10 |
| 6 | Yury MISHANIN | RUS | Ozone EnZo 2 |
| 7 | Tim BOLLINGER | CHE | Gin Boomerang 11 |
| 8 | Guy ANDERSON | GBR | Ozone Zeno |
| 8 | Torsten SIEGEL | DEU | Gin Boomerang 11 |
| 10 | Luc ARMANT | FRA | Ozone Zeno |
Témoignages de pilotes
Honorin Hamard : Les carottes sont cuites. 3eme plomb et très peu de pilotes au goal. J’ai déloopé ma voile, pas mal, plus vive et plus de sensations, ça monte toujours un poil moins bien qu’une Enzo mais accéléré, personne, à part les boom11 ne peut suivre.
Manu Nicolas : Rien n est encore fait , il reste encore beaucoup d aventure à parcourir mais ca fait quand meme plaisir de voir son nom dans le top 15 de la superfinale
Maxime Pinot : Je m’étais mis au chaud dans le groupe. Et là, nous posons de concert à une cinquantaine dans 2 ou 3 kilometres de rayon, après seulement 27 kms de vol. Et pas cinquante mauvais, croyez moi… Tactiquement, les questions fusent ce soir. Il semble que la réponse soit une balance entre le groupe et le feeling personnel de la masse d’air, en assumant à 200% ses choix. Quoiqu’il en soit, cet endroit est un casse tête, et même si je n’aime pas invoquer cela, il y a une partie d’aléa.
Ce qui n’est pas aléatoire en revanche, c’est Stefan Wyss ! Il est de retour aux avants postes après sa victoire l’an dernier.
Tim Rochas : On a fait beaucoup de ronds sur les 86 kils de cette manche ! Après un start très différent de la veille, où cette fois-ci il fallait faire les 360 pour ne pas se faire aspirer par un gros nuage, le régime de vol à vite changé ! Conditions moins généreuses, des cycles courts et un plaf pas très haut, ne nous ont pas rendu la tâche facile !
19 janvier : manche 2
Aujourd’hui, une manche de 85 km a été programmée. Bravo à Tim Bollinger qui remporte les 2 premières manches de cette super finale. Dans le top ten, 3 français, Charles Cazaux, Pierre Rémy et Julien Wirtz.
Top ten
| 1 | Tim BOLLINGER | CHE | Gin Boomerang 11 |
| 2 | Adrian HACHEN | CHE | Gin Boomerang 11 |
| 3 | Stefan WYSS | CHE | Ozone Zeno |
| 4 | Michael SIGEL | CHE | Gin Boomerang 11 |
| 5 | Luca DONINI | ITA | Ozone Zeno |
| 6 | Charles CAZAUX | FRA | Ozone Zeno |
| 7 | Biagio Alberto VITALE | ITA | Ozone EnZo 2 |
| 8 | Pierre REMY | FRA | Ozone EnZo 2 |
| 9 | Xavier PUJOL BARRICARTE | ESP | Ozone EnZo 2 |
| 10 | Julien WIRTZ | FRA | Ozone EnZo 2 |
Classement général
| 1 | Tim BOLLINGER | CHE | Gin Boomerang 11 |
| 2 | Stefan WYSS | CHE | Ozone Zeno |
| 3 | Adrian HACHEN | CHE | Gin Boomerang 11 |
| 4 | Luca DONINI | ITA | Ozone Zeno |
| 5 | Aaron DUROGATI | ITA | Gin Boomerang 11 |
| 6 | Julien WIRTZ | FRA | Ozone EnZo 2 |
| 7 | Xavier PUJOL BARRICARTE | ESP | Ozone EnZo 2 |
| 8 | Stephane DROUIN | FRA | Ozone Zeno |
| 9 | Yoshiki KUREMOTO | JPN | Ozone EnZo 2 |
| 10 | Jean Marc CARON | FRA | Ozone EnZo 2 |
18 janvier : manche 1
Aujourd’hui, une manche de 79 km a été programmée dans une masse d’air pas facile à lire à priori. Maxime termine en 2è position avec la Zeno : 1 Tim Bollinger (Boom11) – 2 Maxime Pinot (Ozone Zeno) – 3 Aaron Duragati Boom 1)
Une journée excellente avec 87 pilotes arrivés et seulement 2 secondes entre les 2 premiers arrivés. Bravo à Laurie Genovese qui termine à la 14è place. Honorin Hamard a dirigé la course jusqu’à la dernière balise mais a atterri à plus de 20 km du but : “Peut être l’attaque la plus raisonnée de ma carrière et 1000m sans thermique”
Top ten
| 1 | Tim BOLLINGER | CHE | Gin Boomerang 10 |
| 2 | Maxime PINOT | FRA | Ozone Zeno |
| 3 | Aaron DUROGATI | ITA | Gin Boomerang 10 |
| 4 | Luca DONINI | ITA | Ozone EnZo 2 |
| 5 | Stefan WYSS | CHE | Ozone Zeno |
| 6 | Francisco Javie REINA LAGOS | ESP | Ozone EnZo 2 |
| 7 | Yoshiki KUREMOTO | JPN | Ozone EnZo 2 |
| 8 | Stephane DROUIN | FRA | Ozone EnZo 2 |
| 9 | Xevi BONET DALMAU | ESP | Ozone Zeno |
| 9 | Simon PELLISSIER | FRA | Ozone EnZo 2 |
| 11 | Manuel QUINTANILLA | MEX | Ozone EnZo 2 |
| 11 | Julien WIRTZ | FRA | Ozone EnZo 2 |
Top ten côté femmes
| 1 | Laurie GENOVESE | FRA | Ozone EnZo 2 |
| 2 | Seiko FUKUOKA NAVILLE | FRA | Ozone EnZo 2 |
| 3 | Nicole FEDELE | ITA | Ozone Zeno |
| 4 | Keiko HIRAKI | JPN | Ozone EnZo 2 |
| 5 | Klaudia BULGAKOW | POL | Ozone EnZo 2 |
| 6 | Petra SLIVOVA | CZE | Gin Boomerang 10 |
| 7 | Benedicte SAURY | FRA | Ozone Zeno |
| 8 | Yael MARGELISCH | CHE | Ozone Zeno |
| 9 | Sandy LAMBERT | FRA | Ozone Zeno |
| 10 | Nao TAKADA | JPN | Ozone Mantra 6 |
Maxime Pinot en 2è position
“J’avais à coeur de réussir cette première manche de la Superfinale. Je me suis levé un peu stressé. Mais j’ai fait redescendre l’anxiété en vivant le moment présent.
Puis nous nous sommes lancés corps et âmes dans une manche de 80 kilomètres qui a su jouer avec nos nerfs.
Du start aux conditions anémiques et ventées, en passant par les thermiques baïonnette, sous les nuages trafalgar, il a fallu rivaliser d’ingéniosité pour finir full speed vers le goal.
Très en contrôle en début de manche, une toute petite erreur m’offre une fin de manche sous haute tension, à l’attaque devant et bas”.
“80 km plein sud avec vent dans le dos. Pas facile à gérer ces conditions faiblardes et cycliques…Je ne sais pas trop comment je fais mais je me retrouve avec le groupe de tête pendant les 40 premiers kilomètres 
😀! Mais Petit à petit je dois dire que je recule dans le groupe. Un tour raté par la, un autre ici, pas assez vite dans cette transition. Bref, plus bas que la grappe, je décide d’attendre un peu les suivants… Pas efficace je me retrouve seul et isolé si bien que je termine les 25 derniers kils en solo bien trop lent par rapport aux champions mais content tout de même. Je boucle et c’etait bien l’objectif du jour!“
La ville de Governador Valadares (-300 000 habitants) est située à 400 km environ au Nord de Rio de Janeiro, dans la vallée où coule la rivière, le Rio Doce.
Situé à 16 km de la ville, le décollage “Pico do Ibituruna““ est à environ 860m au-dessus du paysage environnant. Le terrain est relativement plat avec de petites collines ondulées (+/- 200m) et un bon réseau routier. Le vent ne dépasse pas en général plus de 10-15 km/h. Des manches peuvent se faire dans presque n’importe quelle direction avec une distance totale moyenne de 75 km.
Sites de décollage et d’atterrisages
Situé à 16 km de la ville, le décollage “Pico do Ibituruna” (altitude 1123 m) est extrêmement large et herbeux permettant le décollage simultané de plus de 10 parapentistes. C’est un excellent départ pour le cross. Les orientations possibles : S / SE / NE / N. Il existe 3 sites d’atterrissages possibles : Carrapato, Geraldo Farias et Feira da Paz.
| Luc ARMANT | France |
| Maxime BELLEMIN | France |
| gildas BEN | France |
| Lucas BERNARDIN | France |
| Téo BOUVARD | France |
| Julien BRUNG | France |
| Antoine CABIAC | France |
| Jean Marc CARON | France |
| Charles CAZAUX | France |
| Yoann CHAVANNE | France |
| Denis CHOURAQUI | France |
| Stephane DROUIN | France |
| Jacques FOURNIER | France |
| Antoine GERIN-JEAN | France |
| Louis GERIN-JEAN | France |
| Thomas GURY | France |
| Léo Hamard | France |
| Honorin HAMARD | France |
| olivier Henry | France |
| clement HOELTER | France |
| Mathias IOUALALEN | France |
| Alexandre JOFRESA | France |
| Damien LACAZE | France |
| Cyril Lambert | France |
| Lionel LANG | France |
| Hugo LARONZE | France |
| Clement LATOUR | France |
| Thibaut Lavolé | France |
| Joel LOIRE | France |
| Jonathan MARIN | France |
| pierre muller | France |
| Emmanuel NICOLAS | France |
| Simon PELLISSIER | France |
| gaspard petiot | France |
| Maxime Pinot | France |
| Martin REBORD | France |
| Pierre REMY | France |
| Tim Rochas | France |
| Arnaud SECHER | France |
| Julien WIRTZ | France |
| Méryl Delferriere | France |
| Seiko FUKUOKA NAVILLE | France |
| Laurie Genovese | France |
| Sandy Lambert | France |
| benedicte SAURY | France |
| M | Michel GUILLEMOT | Argentina |
| M | Francisco Mantaras | Argentina |
| M | Hernan PITOCCO | Argentina |
| M | José Luis Sudbrack Guimaraes | Brazil |
| M | Samuel NASCIMENTO | Brazil |
| M | ERICO OLIVEIRA | Brazil |
| M | Richard PETHIGAL | Brazil |
| M | Martinho Ribeiro Morais | Brazil |
| M | Cristiano RICCI | Brazil |
| M | Pablo Rodarte | Brazil |
| M | Rafael SALADINI | Brazil |
| M | DEONIR SPANCERSKI | Brazil |
| M | Yassen SAVOV | Bulgaria |
| M | Stanislav MAYER | Czech Republic |
| F | Petra SLIVOVA | Czech Republic |
| M | Reiner BRAUN | Germany |
| M | Heinrich Bretz | Germany |
| M | Andreas MALECKI | Germany |
| M | Peter Nägele | Germany |
| M | Joerg Nuber | Germany |
| M | Torsten SIEGEL | Germany |
| M | Marc WENSAUER | Germany |
| M | Soheil barikani | Iran |
| M | Christian BIASI | Italy |
| M | Michele Boschi | Italy |
| M | Marco Busetta | Italy |
| M | Aaron DUROGATI | Italy |
| M | Franz ERLACHER | Italy |
| M | Joachim OBERHAUSER | Italy |
| M | Gianbasilio PROFITI | Italy |
| M | Biagio Alberto VITALE | Italy |
| F | Silvia BUZZI FERRARIS | Italy |
| F | Nicole FEDELE | Italy |
| M | Yoshiaki HIROKAWA | Japan |
| M | Yoshiki KUREMOTO | Japan |
| M | Kiyoshi NARIYAMA | Japan |
| F | Keiko HIRAKI | Japan |
| F | Nao TAKADA | Japan |
Conseils FFVL / atterrissage : bien construire son approche en parapente
L’atterrissage est la phase de vol la plus accidentogène. Les sources d’accidents sont souvent dûes à un manque d’anticipation et de capacité d’analyse
“Entre vent et sable”, la Dune du Pyla vue par Marie et Anthony
Marie et Anthony apportent un peu d'esthétique et de douceur à ce site maintes fois balayé par les Gopro de pilotes assoifés de waggas27/01/2017
NOUVEAUTE
La nouvelle sellette biplace ADVANCE Bipro 3
Cela fait quelques années qu’ADVANCE n’avait pas lancé de sellette biplace sur le marché…
Le team de développement ADVANCE a rassemblé de nombreuses idées qui ont permis la construction d’une sellette pour pilotes biplace encore plus confortable, légère et simple à manier, pour un usage au quotidien.
Le résultat, c’est la nouvelle ADVANCE Bipro 3 : “Elle incarne notre vision d’une sellette aboutie destinée à un usage quotidien en biplace. Elle sera lancée sur le marché en avril”.
