• Home
  • /Articles posted by ' Rene HASLE '
  • /Page 21

Archives

29/06/2020

horizontal break

EXPLOIT

Record de distance dans les Pyrénées par Horacio et Felix : 237 km

La course Marche et vol X-Pyr ne pouvant pas avoir lieu cette année (prévue le 21 juin 2020), Horacio Llorens et Felixin Rodriguez, pilotes acro renommés, se sont prêtés au jeu d’une session de 10 jours dans les Pyrénées sur la même période…

Ils ont décidé de partir d’Organya, sans cap fixe, en allant tout d’abord vers l’ouest puis en revenant vers l’est (équipés d’une voile OZONE Z Alps). Ils ont commencé leur parcours bivouac le 23 juin, atterrissant à Castejon de Sos. Le lendemain, ils décident de retourner vers l’est mais les conditions ne leur ont pas permis de faire de distance. Au bout de 3 jours, ils rejoignent Alanos. Après avoir passé une journée de repos forcée à cause de la météo, les 2 champions acro réussissent, le samedi 27 juin, à faire une très belle distance : 237 km pendant plus de 8 h de vol (plafonds entre 2000 et 3000 m – voir trace de Felix). C’est, semble-t’il, le nouveau record des Pyrénées dépassant le précédent record de Xevi Bonet en 2016. Ce jour-là, ils ont décollé à Alanos depuis une zone habituelle de la X-Pyr et ont atterri à Bagá tout en prenant soin de bien éviter les zones aériennes.

Le lendemain, ils ont envisagé de poursuivre leur route vers la Méditerranée mais aujourd’hui, ils ont décidé de stopper leur aventure : “Après 7 jours d’aventures et de vols, nous avons décidé avec regret de terminer cette aventure. La météo ici s’annonce mauvaise et comme il n’est pas conseillé de marcher avec 20 kg et qu’il n’y a pas eu de petit bain en mer et ça nous fout en l’air… Mais nous avons beaucoup appris et nous avons envie de plus.”

Félicitations à tous les deux !

horizontal break
 

24/06/2020

horizontal break

EVENEMENT / POST COVID 19

Cause Covid : La Coupe Icare proposée uniquement aux volants

Face à la crise Covid-19, l’équipe d’organisation de la 47è Coupe Icare (prévue du 13 au 20 septembre) doit se résoudre à changer le format de l’édition 2020.

Les incertitudes quant à l’évolution de la crise sanitaire mondiale de la Covid-19 ne permettent pas d’envisager l’accueil de dizaines de milliers de spectateurs venus du monde entier. Un événement d’une telle ampleur ne peut se permettre d’attendre plus longtemps pour avancer sur son organisation.

Comme les autorités compétentes ne peuvent actuellement fournir aucune information précise, le comité d’organisation a décidé de ne pas accueillir le grand public et d’orienter l’événement auprès des pratiquants et uniquement sur le plateau des Hautes Roches à Saint Hilaire du Touvet réduisant ainsi les problématiques liées aux grosses affluences de personnes.

Ce qui est maintenu

L’équipe prépare donc l’organisation de 4 journées réservées aux professionnels et aux pilotes de parapente, deltaplane, paramoteur, ULM et montgolfière. Cet événement se déroulera du jeudi 17 au dimanche 20 septembre à Saint-Hilaire (Lumbin uniquement pour les montgolfières).

Les seules animations porteront sur ce qui intéresse de près les amateurs de vol libre : le salon professionnel et, nouveautés 2020, les tests de matériel de parapente en journée.

Quant aux Icares du Cinéma, les projections de la sélection officielle du festival international du film de sports aériens auront lieu en soirée à partir du mercredi soir ou du jeudi soir (à confirmer).

La 47è COUPE ICARE EST ANNULÉE… POUR LE GRAND PUBLIC !

Quel dommage, il m’a fallu gribouiller l’affiche de l’édition 2020 !

horizontal break
 

24/06/2020

horizontal break

COMPETITION

Compétition Précision Atterrissage – Serre Ponçon vol libre (12 sept)

Le club de parapente “Serre Ponçon vol libre ” fête ses 30 ans cette année. A l’occasion, les membres ont dédidé d’organiser une manche du circuit de compétition de précision d’atterrissage. Cet événement se déroulera le 12 septembre 2020 à Chorges dans les Hautes Alpes.

Des stands et des animations diverses telles que vols biplace, essai et maniement de voiles, barbecue et musique auront lieu en parallèle de cet événement.

Vous êtes intéressés : Page Facebook de l’événement – Télécharger l’affiche

Contact : gilles.massy(at)orange.fr

horizontal break
 

21/06/2020

horizontal break

POST-CONFINEMENT

Reprise de la pratique du biplace pro et associatif le 22 juin

Le Ministère des sports a enfin adressé un communiqué sur la phase 3 qui va faire plaisir aux écoles et aux moniteurs : la pratique du biplace professionnel est autorisée dès le lundi 22 juin, y compris dans le cadre associatif. Ces activités sont donc désormais de nouveau couvertes par l’assurance proposée par la FFVL.

La Fédération recommande toutefois de respecter dans la mesure du possible la distanciation entre pratiquants même si celle-ci n’est plus obligatoire. Elle précisera en outre les règles sanitaires à appliquer sur son site dans ses documents « d’aides à la reprise » (à minima porter un masque).

A propos des compétitions

Les regroupements de plus de dix personnes en espace public sont soumis à autorisation préfectorale
La FFVL attend plus de détails auprès du Ministère des sports : “Nous analyserons les conséquences notamment pour l’organisation de nos compétitions qui pourraient reprendre dès le week-end prochain“.

source : Pixabay Jaclou-DL

source : Pixabay Jaclou-DL

horizontal break
 

16/06/2020

horizontal break

INFO FEDE

Une 2è fréquence radio entièrement dédiée pour le vol libre : 154.150 Mhz

Jusqu’alors, la FFVL ne disposait que d’une seule fréquence radio vol libre (143.9875 Mhz). Désormais, elle dispose d’une nouvelle fréquence, celle-ci entièrement dédiée pour les volants (154.150 MHz). Attention, tout le territoire n’est pas concerné !

La fréquence 143.9875 Mhz, dédiée pour la sécurité et les infos des balises météo

Vous le savez déjà, la fréquence historique 143.9875 Mhz est privilégiée pour la gestion des secours et de détresse. Il est d’ailleurs recommandé de caler votre radio sur cette fréquence. Cette fréquence sert aussi à la réception des informations météo parlées diffusées par les balises météo.

Pas de bavardage !

Sont toutefois tolérés sur cette fréquence de courts échanges entre pratiquants pour de brèves communications entre volants, la logistique, la récupération, les navettes.

154.150 MHz, la fréquence FFVL dédiée aux volants

La FFVL a négocié avec l’ARCEP et l’ANFR une seconde fréquence et de l’attribuer uniquement aux volants. Cette “fréquence FFVL des volants” est donc réservée pour les communications entre pratiquants, pour l’organisation et la logistique au sol et en vol (pas pour les écoles).

Attention, elle n’est pas utilisable sur tout le territoire !

Elle n’est utilisable que dans les départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74. Dans ces départements, les pratiquants peuvent l’exploiter en toute légalité, au sol comme en vol.

Pourquoi uniquement dans ces départements ?

Parce qu’une licence à l’échelle nationale aurait coûté plus de 30 000 € par an, cette fréquence a été achetée là où les pratiquants sont importants : “nous espérons pouvoir obtenir, dans les années qui viennent, une exonération pour la possibilité d’exploiter la fréquence FFVL n°2 (154.150 MHz) sur l’ensemble du territoire. Les discussions avec le ministère et les autorités de dcontrôle et de régulation se poursuivent à ce sujet“.

Lire l’information complète sur le site de la FFVL

horizontal break
 

15/06/2020

horizontal break

POST CONFINEMENT

Biplace professionnel refusé par le Ministère : les moniteurs en difficulté !

Depuis le confinement, toutes les instances professionnelles, quelques soient les domaines, ont souffert cruellement du manque de clarté des d’informations (quand il y en avait) de la part des structures gouvernementales. La FFVL et le syndicat des moniteurs n’ont eu de cesse pour tenter d’éclaicir les décisions floues, souvent publiées bien après les différentes phases. Voici la story de la FFVL qui tient à démontrer ici les combats menés par la fédération et le syndicat des moniteurs pour sauver les professionnels du parapente.

Le 12 mai, c’est le début du déconfinement

La FFVL découvre qu’un décret (certes pas très clair), qui comporte un article permettant de déroger à la règle de distanciation. Dès le lendemain, la FFVL laisse le soin d’interpréter l’article aux professionnels sous réserve d’obtenir une dérogation auprès des autorités locales habilitées (voir cette news).

Le 15 mai, après vérification juridique initiée par la FFVL, la dérogation ne peut être acceptée, les assureurs refusant de couvrir en cas d’accident. La FFVL adresse alors de nouveau une demande au ministère mais aucune réponse : “Nous interprétons la non-réponse à notre courrier du 15 mai ainsi que la disparition dans le guide du Ministrère des Sports de notre proposition sur le biplace professionnel, comme une volonté de laisser la fédération interpréter les textes comme la présence de cette phrase semble l’autoriser” (voir le document).

Le 2 juin, phase 2 du déconfinement

Le guide des activités sort seulement le 8 juin. La FFVL publie alors son guide “aide à la reprise phase 2“. Dès le lendemain, 3 services départementaux réagissent en posant des questions au Ministère : “La réponse tombe alors en quelques heures : pas de possibilité de faire du biplace professionnel“. Réponse confirmée aussi par la Direction des Sports. De ce fait, les assureurs refusent de couvir en cas d’accident.

La FFVL publie alors une nouvelle note le 11 juin informant que le biplace professionnel n’est pas autorisé.

Pourquoi ce refus une quinzaine de jours avant la phase 3 ?

La FFVL réagit en ces termes : Alors que la phase 2 laissait théoriquement plus de libertés et devait favoriser la reprise économique, alors que toute une série de métiers peuvent maintenant s’exercer sans respect de la distanciation, pourquoi les professionnels du parapente ne pourraient-ils pas exercer leur métier ?

La FFVL poursuit ses démarches afin que la situation revienne à la normale le plus rapidement possible. Ce n’est pas non plus du côté des professionnels du parapente que Macron peut espérer récupérer des voix.

Lire la note du 14 juin de la FFVL “Biplace professionnel :une décision tardive qui met les moniteurs en difficulté“.

Les moniteurs indignés par cette décision, le syndicat des moniteurs a adressé un courrier aux Ministères des Sports, de l’économie et du tourisme.

Voir toutes les notes publiées par la FFVL depuis la crise Covid-19

horizontal break

ARTICLES SIMILAIRES

“En vol biplace, on est forcément collé à la personne” : les écoles de parapente confrontées aux nouvelles règles sanitaires

Lire l’article de France Info

 
Acro synchro : ballet de 2 jeunes pilotes, Hugo Chauvin et Axel Coste

Acro synchro : ballet de 2 jeunes pilotes, Hugo Chauvin et Axel Coste

Aux commandes, Hugo et Axel, 2 jeunes pilotes acro qui viennent de rentrer dans l’équipe de France de Voltige. Et aux commandes à la caméra, un autre pilote acro, Maël Jimenez, talentueux autant sous sa voile qu’en composition vidéo (voir aussi cette très belle vidéo). Si, à cause de l’éclairage ... Read More
 

14/06/2020

horizontal break

EXPLOIT PARAPENTE

3 recordmen réalisent la plus longue distance de France et d’Europe : 431,30 km

Avant propos

Nous nous sommes naturellement posés la question (les pilotes et ROCK THE OUTDOOR) quant à la publication de cet article dans la mesure où ces vols ne sont pas validés. Lles auteurs de ces vols pensaient que la zone aérienne R85 était inactive suite à un appel la veille qui validait leur passage. Ils ont interrogé lors du passage mais l’interlocuteur du jour n’était pas au courant (à suivre un article complet sur leurs vols). ROCK THE OUTDOOR a cependant fait le choix de partager cette belle aventure de groupe… puisqu’elle a bel et bien existé.

Description

Franck Arnaud, détenteur de l’ancien record de France 2009 (328 km), Martin Morlet (celui de 2016 – 411 km) et Frédéric Delbos (celui de 2019 – 417 km ), ont réalisé ensemble, le mardi 9 juin, un vol dont la distance dépasse le record d’Europe et de France de distance libre en parapente. Malheureusement, leurs vols ne seront pas validés par la CFD à cause de la pénétration d’une zone réglementée pour laquelle ils pensaient obtenir l’autorisation lors du passage.

Ils étaient accompagnés du pilote belge Lode Spruyt qui a posé à 416 km, bienheureux de voler avec des pilotes aussi prestigieux. Son meilleur vol était jusqu’alors de 250 km (de Beauraing a Sens le 12 mai 2019).

Décollant de Jeufosse à 10h30 (Nord Ouest de Paris), conscients qu’ils allaient réalisé un beau vol de distance, ils n’avaient pas imaginé atterrir aussi loin (près de Périgueux). Ils ont atterri à 20h30, soit un vol de plus de 10h ! Un parcours semé d’embûches avec notamment de nombreuses zones aériennes réglementées à contourner.

Certains ont qualifié ce long vol de distance de “vol à la brésilienne“, faisant référence aux records du trio brésilien. La grosse différence ici, c’est que nous avons volé avec des plafonds à 1500 m et une dérive de 10 noeuds alors qu’au Brésil, on vole plutôt à 2500m et avec 20 noeuds.

Nous adressons toutes nos félicitations à ces 4 grands crosseurs de plaine toujours aux aguets de la meilleure journée !

Voir la vidéo de l’arrivée des 3 pilotes sur la page de Martin

Parcours du vol de Franck Arnaud

Pourquoi leurs vols ne sont pas validés ?

Leurs vols ne seront pas homologués comme “record d’Europe” en raison de la traversée partielle d’une zone réglementée (R85) pour laquelle les pilotes avaient reçu une pré-approbation la veille du vol qui leur a été finalement refusée pendant le vol, faute de transmission de l’information. Dommage !

Voiles
– Franck Arnaud : NIVIUK Icepeak Evox
– Martin Morlet : OZONE Enzo 3
– Frédéric Delbos : OZONE Enzo 2
– Lode Spruyt : OZONE Enzo 3

En savoir plus sur le mental pour établir des vols records ?

“Les secrets du succès du record de distance de Franck Arnaud“

Tracés 3 D des pilotes – animation réalisée par Sylvain Mathon

Leurs premiers témoignages

Franck

Une super course-poursuite à la Mario Kart avec des super bons pilotes qui sont aussi des amis et une arrivée dans le Périgord en récompense finale.

Frédéric

Je viens de vivre une aventure surréaliste, un vol sur quasiment une seule rue de nuages allant de Jeufosse à Périgueux, une course poursuite en 3D à des vitesses inouïes. Mais, dès le lendemain, à l’examen de ma trace, je m’aperçois que ma trace est invalide car je mords dans un espace aérien. C’est les montagnes Russes : on passe en quelques secondes de la joie à la frustration de ne pas avoir fait les choses correctement. Malgré tout, je suis profondément heureux d’avoir pu partager ces moments uniques avec Martin, Franck et Lode.

Frédéric, Martin et Franck

Martin

Un bonheur de vol et de météo, un malheur d’espace aérien. C’est ainsi que je résumerai la journée.

La configuration météo reste incertaine jusqu’au matin même entre le front occlus affaibli et la poussée de hautes pressions par l’ouest. Une chance inouïe se matérialise alors : le couloir favorable s’aligne parfaitement avec Jeufosse.
D’un autre côté, malgré les préparations, nous devons gérer de multiples espaces aériens, et la malchance s’invite dans nos vols, notamment pour la R85.
Il en restera une journée et des vols exceptionnels sur la plaine française, avec une dynamique de pilotes remarquable, et pour ma part, un magnifique souvenir partagé avec trois super pilotes : Fred, Franck et Lode. La démonstration du potentiel est presque faite : un jour, les 500km seront atteints en France !

Si vous aimez les news ROCK THE OUTDOOR, abonnez-vous notre page Facebook

Lode Pruyt qui a posé une quinzaine de kilomètres avant.

Photos : Lode Spruyt

Photo : Martin Morlet

horizontal break
 
1 … 19 20 21 22 23 … 351
  • annonce-pays-des-ecrins