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14/05/2020
SECOURS
Parachute non ouvert : la cause, utilisation d’un bic au pliage
Marin a souhaité partager cet incident pour exposer le problème à tous. Il a envoyé cette semaine son parachute de secours à une personne de son club local de parapente pour un repliage. Lorsqu’il a tenté le déploiement de son parachute au sol, l’ouverture a totalement échoué. Voici la raison.
“En regardant de plus près sur la photo, on peut distinguer un Bic et son élastique qui retiennent tous les élévateurs et donc le bon déploiement du secours. Une technique utilisée je suppose pour rassembler les élévateurs lors du pliage. Pas très adéquat, je pense, car cela incite à l’oubli.”
Holà René
Ce secours a été replié par une personne habituée à faire des pliages pour le club (80 environ chaque année)
Aux dires du vendeur, Marin l’a acheté neuf mais il est peu probable que ce genre d’incident puisse se présenter chez le fabricant, du fait de leurs process de vérification très stricts (et pas d’utilisation de bic !). C’est certainement un secours d’occasion qui a été plié par la boutique.
Le responsable ? Pas seulement celui qui a laissé le bic mais aussi et surtout celui qui doit contrôler son matériel…, c’est-à-dire le pilote.
Autre oubli possible
Un oubli du même genre peut être rencontré lors du pliage, celui de la drisse que nous passons dans les boucles de pliage. Pour ne pas oublier d’objets lors du pliage, obligez-vous à mettre par exemple un post-it sur le pod en rappel.
La saison recommence, n’oublions pas de contrôler notre matériel !
13/05/2020
COVID-19
Déconfinement : pilotes loisir et pros peuvent voler (les conditions)
En faisant référence au communiqué FFVL du 12 mai, il est désormais possible de pratiquer le parapente en tant que pilote loisir mais aussi en activité encadrée. Voici l’essentiel côté loisir et côté pro.
Voici une synthèse des règles sanitaires générales applicables à tous à propos de la reprise des activités du vol libre pour la période du 11 mai au 2 juin 2020. Il est donc entendu que la pratique est possible sous réserve qu’il n’y ait pas d’interdiction de la part des autorités locales, départementales ou régionales.
Pour les pilotes loisirs
La fiche FFVL d’Aide à la reprise de la pratique des activités de vol libre liste toutes les recommandations à respecter pour les pilotes loisir (en individuel, en groupes, clubs, transports en commun ou partagés, organisation de l’accès sur les sites fréquentés…) et aussi pour les pros (écoles, encadrants, locaux, matériel…).
L’essentiel : suivre la règle des 100 km à vol d’oiseau, appliquer les gestes barrières que vous connaissez déjà et respecter un espace de 4 m² entre les personnes lors de pratiques individuelles en groupe de 10 personnes maximum.
Tous les documents d’aide à la reprise sont ici et les textes officiels et communiqués FFVL ici. Vous y trouverez aussi la carte des préfectures pour connaître la situation dans votre département.
Le cas particulier du vol en biplace
Pour le vol biplace, la FFVL indique que seul le biplace de loisir ne peut être pratiqué et seulement qu’entre personnes du même foyer de confinement.
Concernant les activités des professionnels
Selon le décret ministériel, les instructions de la Ministre des Sports aux préfets, les guides d’accompagnement du ministère, les pros peuvent enseigner s’ils respectent les consignes sanitaires générales du gouvernement et les recommandations fédérales.
Concernant le vol biplace qui présente une situation de proximité qui ne permet pas de respecter une distanciation physique de 1 mètre, il serait possible pour ceux qui exercent cette activité contre rémunération mais après obtention d’une dérogation (si les concernés respectent strictement les obligations de sécurité sur les moyens à mettre en œuvre, notamment sur les « mesures sanitaires de nature à prévenir les risques de propagation du virus ». Pas gagné ! – (voir note FFVL du 13 mai).
Protégez-vous bien, en espérant vous rencontrer tous en des jours meilleurs 😉