• Home
  • /Articles posted by ' Rene HASLE '
  • /Page 22

Archives

16/06/2020

horizontal break

INFO FEDE

Une 2è fréquence radio entièrement dédiée pour le vol libre : 154.150 Mhz

Jusqu’alors, la FFVL ne disposait que d’une seule fréquence radio vol libre (143.9875 Mhz). Désormais, elle dispose d’une nouvelle fréquence, celle-ci entièrement dédiée pour les volants (154.150 MHz). Attention, tout le territoire n’est pas concerné !

La fréquence 143.9875 Mhz, dédiée pour la sécurité et les infos des balises météo

Vous le savez déjà, la fréquence historique 143.9875 Mhz est privilégiée pour la gestion des secours et de détresse. Il est d’ailleurs recommandé de caler votre radio sur cette fréquence. Cette fréquence sert aussi à la réception des informations météo parlées diffusées par les balises météo.

Pas de bavardage !

Sont toutefois tolérés sur cette fréquence de courts échanges entre pratiquants pour de brèves communications entre volants, la logistique, la récupération, les navettes.

154.150 MHz, la fréquence FFVL dédiée aux volants

La FFVL a négocié avec l’ARCEP et l’ANFR une seconde fréquence et de l’attribuer uniquement aux volants. Cette « fréquence FFVL des volants » est donc réservée pour les communications entre pratiquants, pour l’organisation et la logistique au sol et en vol (pas pour les écoles).

Attention, elle n’est pas utilisable sur tout le territoire !

Elle n’est utilisable que dans les départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74. Dans ces départements, les pratiquants peuvent l’exploiter en toute légalité, au sol comme en vol.

Pourquoi uniquement dans ces départements ?

Parce qu’une licence à l’échelle nationale aurait coûté plus de 30 000 € par an, cette fréquence a été achetée là où les pratiquants sont importants : « nous espérons pouvoir obtenir, dans les années qui viennent, une exonération pour la possibilité d’exploiter la fréquence FFVL n°2 (154.150 MHz) sur l’ensemble du territoire. Les discussions avec le ministère et les autorités de dcontrôle et de régulation se poursuivent à ce sujet« .

Lire l’information complète sur le site de la FFVL

horizontal break
 

15/06/2020

horizontal break

POST CONFINEMENT

Biplace professionnel refusé par le Ministère : les moniteurs en difficulté !

Depuis le confinement, toutes les instances professionnelles, quelques soient les domaines, ont souffert cruellement du manque de clarté des d’informations (quand il y en avait) de la part des structures gouvernementales. La FFVL et le syndicat des moniteurs n’ont eu de cesse pour tenter d’éclaicir les décisions floues, souvent publiées bien après les différentes phases. Voici la story de la FFVL qui tient à démontrer ici les combats menés par la fédération et le syndicat des moniteurs pour sauver les professionnels du parapente.

Le 12 mai, c’est le début du déconfinement

La FFVL découvre qu’un décret (certes pas très clair), qui comporte un article permettant de déroger à la règle de distanciation. Dès le lendemain, la FFVL laisse le soin d’interpréter l’article aux professionnels sous réserve d’obtenir une dérogation auprès des autorités locales habilitées (voir cette news).

Le 15 mai, après vérification juridique initiée par la FFVL, la dérogation ne peut être acceptée, les assureurs refusant de couvrir en cas d’accident. La FFVL adresse alors de nouveau une demande au ministère mais aucune réponse : « Nous interprétons la non-réponse à notre courrier du 15 mai ainsi que la disparition dans le guide du Ministrère des Sports de notre proposition sur le biplace professionnel, comme une volonté de laisser la fédération interpréter les textes comme la présence de cette phrase semble l’autoriser » (voir le document).

Le 2 juin, phase 2 du déconfinement

Le guide des activités sort seulement le 8 juin. La FFVL publie alors son guide « aide à la reprise phase 2« . Dès le lendemain, 3 services départementaux réagissent en posant des questions au Ministère : « La réponse tombe alors en quelques heures : pas de possibilité de faire du biplace professionnel« . Réponse confirmée aussi par la Direction des Sports. De ce fait, les assureurs refusent de couvir en cas d’accident.

La FFVL publie alors une nouvelle note le 11 juin informant que le biplace professionnel n’est pas autorisé.

Pourquoi ce refus une quinzaine de jours avant la phase 3 ?

La FFVL réagit en ces termes : Alors que la phase 2 laissait théoriquement plus de libertés et devait favoriser la reprise économique, alors que toute une série de métiers peuvent maintenant s’exercer sans respect de la distanciation, pourquoi les professionnels du parapente ne pourraient-ils pas exercer leur métier ?

La FFVL poursuit ses démarches afin que la situation revienne à la normale le plus rapidement possible. Ce n’est pas non plus du côté des professionnels du parapente que Macron peut espérer récupérer des voix.

Lire la note du 14 juin de la FFVL « Biplace professionnel :une décision tardive qui met les moniteurs en difficulté« .

Les moniteurs indignés par cette décision, le syndicat des moniteurs a adressé un courrier aux Ministères des Sports, de l’économie et du tourisme.

horizontal break

ARTICLES SIMILAIRES

« En vol biplace, on est forcément collé à la personne » : les écoles de parapente confrontées aux nouvelles règles sanitaires

 
Acro synchro : ballet de 2 jeunes pilotes, Hugo Chauvin et Axel Coste

Acro synchro : ballet de 2 jeunes pilotes, Hugo Chauvin et Axel Coste

Aux commandes, Hugo et Axel, 2 jeunes pilotes acro qui viennent de rentrer dans l’équipe de France de Voltige. Et aux commandes à la caméra, un autre pilote acro, Maël Jimenez, talentueux autant sous sa voile qu’en composition vidéo (voir aussi cette très belle vidéo). Si, à cause de l’éclairage ... Read More
 

14/06/2020

horizontal break

EXPLOIT PARAPENTE

3 recordmen réalisent la plus longue distance de France et d’Europe : 431,30 km

Avant propos

Nous nous sommes naturellement posés la question (les pilotes et ROCK THE OUTDOOR) quant à la publication de cet article dans la mesure où ces vols ne sont pas validés. Lles auteurs de ces vols pensaient que la zone aérienne R85 était inactive suite à un appel la veille qui validait leur passage. Ils ont interrogé lors du passage mais l’interlocuteur du jour n’était pas au courant (à suivre un article complet sur leurs vols). ROCK THE OUTDOOR a cependant fait le choix de partager cette belle aventure de groupe… puisqu’elle a bel et bien existé.

Description

Franck Arnaud, détenteur de l’ancien record de France 2009 (328 km), Martin Morlet (celui de 2016 – 411 km) et Frédéric Delbos (celui de 2019 – 417 km ), ont réalisé ensemble, le mardi 9 juin, un vol dont la distance dépasse le record d’Europe et de France de distance libre en parapente. Malheureusement, leurs vols ne seront pas validés par la CFD à cause de la pénétration d’une zone réglementée pour laquelle ils pensaient obtenir l’autorisation lors du passage.

Ils étaient accompagnés du pilote belge Lode Spruyt qui a posé à 416 km, bienheureux de voler avec des pilotes aussi prestigieux. Son meilleur vol était jusqu’alors de 250 km (de Beauraing a Sens le 12 mai 2019).

Décollant de Jeufosse à 10h30 (Nord Ouest de Paris), conscients qu’ils allaient réalisé un beau vol de distance, ils n’avaient pas imaginé atterrir aussi loin (près de Périgueux). Ils ont atterri à 20h30, soit un vol de plus de 10h ! Un parcours semé d’embûches avec notamment de nombreuses zones aériennes réglementées à contourner.

Certains ont qualifié ce long vol de distance de « vol à la brésilienne« , faisant référence aux records du trio brésilien. La grosse différence ici, c’est que nous avons volé avec des plafonds à 1500 m et une dérive de 10 noeuds alors qu’au Brésil, on vole plutôt à 2500m et avec 20 noeuds.

Nous adressons toutes nos félicitations à ces 4 grands crosseurs de plaine toujours aux aguets de la meilleure journée !

Voir la vidéo de l’arrivée des 3 pilotes sur la page de Martin

[fbvideo link= »blob:https://www.facebook.com/78211239-cef4-4363-944b-9cab6078ffee » width= »600″ height= »950″ onlyvideo= »1″]

Parcours du vol de Franck Arnaud

Pourquoi leurs vols ne sont pas validés ?

Leurs vols ne seront pas homologués comme « record d’Europe » en raison de la traversée partielle d’une zone réglementée (R85) pour laquelle les pilotes avaient reçu une pré-approbation la veille du vol qui leur a été finalement refusée pendant le vol, faute de transmission de l’information. Dommage !

Voiles
– Franck Arnaud : NIVIUK Icepeak Evox
– Martin Morlet : OZONE Enzo 3
– Frédéric Delbos : OZONE Enzo 2
– Lode Spruyt : OZONE Enzo 3

En savoir plus sur le mental pour établir des vols records ?

« Les secrets du succès du record de distance de Franck Arnaud« 

Tracés 3 D des pilotes – animation réalisée par Sylvain Mathon

Leurs premiers témoignages

Franck

Une super course-poursuite à la Mario Kart avec des super bons pilotes qui sont aussi des amis et une arrivée dans le Périgord en récompense finale.

Frédéric

Je viens de vivre une aventure surréaliste, un vol sur quasiment une seule rue de nuages allant de Jeufosse à Périgueux, une course poursuite en 3D à des vitesses inouïes. Mais, dès le lendemain, à l’examen de ma trace, je m’aperçois que ma trace est invalide car je mords dans un espace aérien. C’est les montagnes Russes : on passe en quelques secondes de la joie à la frustration de ne pas avoir fait les choses correctement. Malgré tout, je suis profondément heureux d’avoir pu partager ces moments uniques avec Martin, Franck et Lode.

Frédéric, Martin et Franck

Martin

Un bonheur de vol et de météo, un malheur d’espace aérien. C’est ainsi que je résumerai la journée.

La configuration météo reste incertaine jusqu’au matin même entre le front occlus affaibli et la poussée de hautes pressions par l’ouest. Une chance inouïe se matérialise alors : le couloir favorable s’aligne parfaitement avec Jeufosse.
D’un autre côté, malgré les préparations, nous devons gérer de multiples espaces aériens, et la malchance s’invite dans nos vols, notamment pour la R85.
Il en restera une journée et des vols exceptionnels sur la plaine française, avec une dynamique de pilotes remarquable, et pour ma part, un magnifique souvenir partagé avec trois super pilotes : Fred, Franck et Lode. La démonstration du potentiel est presque faite : un jour, les 500km seront atteints en France !

Si vous aimez les news ROCK THE OUTDOOR, abonnez-vous notre page Facebook

Lode Pruyt qui a posé une quinzaine de kilomètres avant.

Photos : Lode Spruyt

Photo : Martin Morlet

horizontal break
 

05/06/2020

horizontal break

AVENTURE

Participez au Airtour Off 2020 (du 13 juin au 31 août)

LE AIRTOUR OFF… Sur les traces du AIRTOUR ! (du 13 juin au 31 aout)

Cette course de Marche et Vol au départ de Saint Hilaire du Touvet (38), sur un parcours de plus de 400km, était initialement prévue du 13 juin au 21 juin 2020. Pour les raisons que vous connaissez, cette compétition ne pourra pas avoir lieu.

Pour ne pas supprimer tous les efforts engagés et consoler les participants, les organisateurs ont décidé de mettre en place un « Airtour OFF 2020″ : « soucieux de maintenir l’esprit Airtour et pour consoler les plus tristes après l’annulation, nous  proposons aux pilotes du Airtour et à qui le souhaite, de vivre un Airtour à son rythme mais sur une période beaucoup plus longue« .

Vivez votre aventure à votre rythme en une ou plusieurs fois seul ou à plusieurs

Ce ne sera pas une course, rien ne sera officiel ni organisé. Les participants choisissent leurs balises parmi celles définies sur l’Airtour 2020 et créent leur parcours selon leurs envies. Il sera donc possible de vivre votre aventure à votre rythme (vols et marches ponctuels sur une journée, plusieurs aventures dans la saison, seul, à plusieurs, etc..).

En savoir plus

horizontal break