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Avancement du Flot’bar, la cage de pilotage logeable en sac
Le problème de la cage de pilotage, c’est son encombrement. C’est pour cette raison qu’Alain a décidé de concevoir un système plus compact : le Flot'barAvec le projet Seawing, les voiles de NERVURES prennent de l’envergure !
Seawing, le cerf-volant automatisé qui tracte les naviresEn me rendant sur le stand NERVURES lors de la Coupe Icare, quelle n’a pas été ma surprise lorsque j’ai appris que le concepteur et fabricant de voiles “made in France” s’est vu confié un projet très ambitieux qui soulagera un peu la ... Read MorePliage parapente : technique pour bien immobiliser le bord d’attaque
Technique de pliage de la voile pour garder le bord d'attaque en place. Intéressant quand on s'est efforcé de plier correctement les caissons bien à plat.C’est décidé, je deviens un éco-parapentiste militant !
Eco-badge | Charte de l'éco-parapentisteQui peut faire quoi et comment ?
Les initiatives et les idées doivent émerger de la baseVoler moins mais mieux
Jean Marc GalanJe modifie mon comportement au quotidien dans la pratique de ma passion
Equipements | Digital08/11/2019
AVIS SECURITE
AVIS SECURITE – Sellette SUPAIR ACRO 4 : défaut de couture
SUPAIR a constaté sur une sellette d’un de leurs clients (produite avant septembre 2019) que celle-ci ne comportait pas les trois coutures de sécurité à la ceinture.
Sur le poste d’assemblage automatisé de la sellette Acro 4, il se peut qu’une couture de sécurité ait été oubliée sur d’autres sellettes. SUPAIR alerte donc les propriétaires d’une sellette produite avant Septembre 2019 de procéder à une vérification.
Si vous constatez cette absence de coutures (voir avis de sécurité – pdf), ne volez pas avec et contactez SUPAIR (sav@supair.com).
Supair précise que des contrôles de qualité avancés ont été introduits pour l’Acro 4 depuis septembre 2019.