Essai de la voile GIN Leopard par Boris (EN D)
La voile GIN Leopard essayée par Boris
Je lis tout, discute avec ceux qui ont eu la chance de l’essayer… Puis, j’ai réussi à me la procurer. Je la marie avec une sellette NEO Suspender (le félin a été mis au point avec la Gin Genie Race 4 qui a la même mousse que la Neo). Mon PTV 97kg (PTV max 102 Kg pour la S). Verdict.
Décollage
J’ai lu, qu’au décollage, la bête n’était pas à son avantage ? Je suis curieux de tester celles qui le sont… Un petit vélo à décoller si tu fais bien un V avec le bord d’attaque.
En vol
En l’air, je suis tout de suite bien sous l’aile, pas plus de travail que sous la M6 pour dompter le chat.
Virages
La voile GIN Leopard tourne à souhait, à plat ou sur l’angle, même si il n’y a pas vraiment besoin d’en mettre, tellement elle arrive à tourner serré à plat…
Communication
L’aile bouge un peu de façon feutrée mais transmet tout ce qu’il faut pour se placer. Les plumes sont solides, elle ne « gigote » pas. Elles clignotent un peu en petits thermiques turbulents.
Comportement
L’aile est « semi-amortie » mais transmet autant qu’une aile vive… La plupart du temps, c’est « une aile » et non 2 demi-ailes, sauf quand ça pulse vraiment en thermique. Ça glisse bien vers lignes porteuses et renifle bien les thermiques.
Accélérateur
Il faut y aller progressivement avec l’accélérateur pour ne pas faire plonger l’aile, mais la vitesse augmente bien, le taux de chute baisse peu. Et l’aile bouge un peu… c’en est scandaleux !
Arrières
Le pilotage aux arrières est très intuitif et l’aile communique pas mal en accéléré (elle n’est pas sur des rails), elle bouge aussi un peu, mais cela aide à trouver les meilleures lignes…
Comportement mains hautes
L’aile flotte bien aussi mains hautes, et, si on ne touche à rien et qu’on la laisse aller où elle veut, elle se trompe rarement.
En conclusion
Une aile cohérente, facile en vol normal, un peu plus de travail de pilotage en accéléré. Efficace dans le petit, comme dans le gros. L’aile communique tout ce qu’il faut pour bien se placer dans tous genres de thermiques…
Je cherche encore des défauts… Ah si, les aimants des poignées sont un peu faibles, des fois ils se décrochent…
Reste à voir hors du domaine de vol… Bonne chance aux constructeurs concurrents !