Avant de gonfler, bien se placer en se centrant au mileu de l'aile. Au gonflage, toujours penser à se recentrer, ne pas s'opposer mais accompagner l'aile
Cette technique de gonflage avec passager assis présente les avantages de bénéficier d'un lest passif lors du contrôle voile, d'avoir une phase avec amorti
Des moniteurs apportent des conseils pour contrôler le tangage au décollage soigner le gonflage, la temporisation, ne pas confondre vitesse et précipitation
Soyez méticuleux lors de la préparation de la voile et contrôlez vos suspentes. En cas de clé ou de cravate, gardez votre cap et éloignez vous du relief
Il faut éviter de toucher au réglage d’origine. L’objectif est de remonter sa main pour piloter efficacement car piloter mains basses est épuisant, imprécis
En tête à tête avec le champion Honorin Hamard : sur sa fiche coach, trois types de prestations sont proposées par messages (écrit ou vidéo) ou par visio
Découvrez ci-dessous les conseils de Pascal Boulgakov qui a suivi un enseignement auprès de Max Morrien de l’école hollandaise PARAKITING pour voler dans le vent fort (30-60 km/h). En effet, pour décoller et voler dans le vent fort au dessus des dunes, outre le fait de posséder une mine voile ... Read More
Au décollage, la seule priorité est de piloter constamment sa voile pour s’éloigner du relief et garder son cap. Tous les autres actions sont secondaires
Décoller par vent fort n’est pas à la portée de tous car tout est amplifié et il faut réagir vite et de façon mesurée et en aucun cas s'opposer à sa voile
Un médecin et une psychologue ont créé un groupe de recherche sur l'accidentologie : 2 études pour mieux comprendre les causes d’accidents en vol libre
Malgré les efforts des constructeurs, les routines individuelles… Ces chiffres sont désespérément stables. Pour éviter ce type d’oubli, le « Partner check »
Le pliage du parapente sans accordéon est préconisé par certains ateliers de contrôle qui ont constaté moins d'usure avec les ailes pliées de cette façon
Volant au dessus d’un relief, il se trouve pris dans un vent fort qui le fait reculer et l’emmène sous le vent du relief. Se présentent à lui deux choix...
Colloque organisé par la Commission Technique et Sécurité FFVL. Il avait pour objectif d’explorer des pistes pour réduire l’accidentalité dans nos pratiques
