Test de la GIN Explorer 2 par Philippe Collet (voile EN B+)

source photo ci-dessus : Gin Gliders

Le test de la GIN Explorer 2

Taille : XS, PTV 65-85  / PTV lors des tests : 80 à 87Kg / Sellettes Kortel Kolibri et GIN Range Air XalpS.
Période et durée du test : été/automne 2022, sites de Chamonix, Annecy, Lenk, Cavallaria, (15h au total).

Construction de la GIN Explorer 2

Autant le dire clairement, il y a un très beau travail qui a été réalisé sur la voile GIN Explorer 2. Tissus Porcher Skytex Everlast 34gr/m² sur l’extrados du bord d’attaque, Skytex 27gr/m² Classic 2 sur Intrados et extrados et enfin Skytex 27 et 32 Hard sur les cloisons. On note des bandes de tension sur l’envergure, un fil de nitinol sur l’extrados et à l’arrière du profil, le tout participant d’un très bon maintien du profil.

Le bord d’attaque bénéficie d’une combinaison nitinol-plastique. Le suspentage est en Aramide Edelrid non gainé 8000 U. Enfin, les élévateurs sanglette disposent d’une barrette de pilotage aux arrières (rappel B/C par poulie) qui, à l’utilisation, préserve la forme du profil.

Gonflage

J’ai tout de suite été séduit par la facilité de gonflage de la GIN Explorer 2. Il faut prêter un peu d’attention au démêlage du suspentage (partie haute), mais rien de rédhibitoire. Pour avoir fait un certain nombre de décollages en vol bivouac et vol montagne sur terrain inconfortable et par conditions nulles à musclées, j’ai été agréablement surpris par l’homogénéité au lever de l’aile en situations très variées. Pas d’accélération marquée ou de tendance à dépasser outre mesure. C’est très sympa et cela met en confiance.

Mise en glisse

Dès que l’on s’envole, on sent une aile posée, tendue avec un état de surface impeccable.
Le contact s’établit avec environ 10 cm de frein. A partir de ce moment, la réponse à la commande est linéaire et progressive avec un débattement de 60 cm. J’ai vraiment apprécié la capacité de pouvoir placer l’aile comme on le souhaite en toutes situations.

Le virage

Le virage de la GIN Explorer 2 est très agréable et efficace. La combinaison roulis/lacet est équilibrée permettant à l’aile de rester bien calée lors des transitions. La conduite du virage demandera de s’impliquer un peu plus à la commande. Les bouts d’aile sont moins tendus que sur une Volt 4 (AirDesign) par exemple, il faudra donc un peu plus de doigté lors des relances, mais cela s’avère une qualité dans la recherche d’un pilotage précis.

La variation du PTV a assez peu d’incidence sur la mise en virage, surprenant mais très appréciable. La combinaison avec ma sellette Range Air XAlps m’a donné un combo typé « kart », maniable et joueur. Sous ma sellette KORTEL Kolibri, j’étais plutôt dans une version assagie tout en restant efficace. Des vols en compagnie de la Volt 4, la Flow Fusion Light et ADVANCE Iota m’ont démontré une belle qualité de montée en thermique de cette GIN Explorer 2. C’est à mon sens un vrai point fort.

Pilotage

L’aile GIN Explorer 2 est aisée à comprendre, tout en restant solide. Elle informe sans saturer le pilote. Le pilotage aux arrières est très efficace et le vol accéléré se fait en confiance. Chargé à 83 kg, je filais à 39km/h bras haut, 51km/h accéléré au 2è barreau. Bon, là j’étais un peu sur ma faim en venant d’une Volt 4, mais on est dans autre chose.

Au-delà de la vitesse pure, j’ai trouvé que, pour sa catégorie, l’aile avait une bonne capacité à pénétrer et rebondir dans la masse d’air ; il faut accepter de lui faire confiance et ne pas chercher à piloter en permanence.

Les oreilles sont simples à mettre en œuvre et à tenir, elles rouvrent progressivement.

Conclusion

Allez, je me mouille…autant le dire, il y avait longtemps que je n’avais pas volé sous Gin, certaines ailes m’ayant un peu déçu. Mais, c’est comme sur les skis, à chacun sa perception de glisse et de sensations. Sous cette GIN Explorer 2, j’ai retrouvé le savoir-faire d’une grande marque avec une aile superbe, très efficace, ludique et confortable. Si l’on se place du point de vue du pilote à qui elle se destine, elle offrira un confort suffisant pour bien en profiter et une exigence juste là ou il faut pour continuer de progresser. Je la place donc dans mes 3 ailes étalons pour la catégorie.

Opportunité

Voile démo (15h)

Spécifications techniques

Matériaux

Tissus
Bord d’attaque extrados : Porcher Skytex 32 g/m²
Principal extrados : Porcher Skytex 27 g/m²
Principal intrados : Porcher Skytex 27 g/m²

Suspentes
Hautes : Edelrid 8000-U 050, 070, 090, 130
Intermédiaires : Edelrid 8000-U 070, 090, 130, 190
Basses : Edelrid 8000-U 230, 280, 360

En savoir plus sur la Gin Explorer 2 sur le site du fabricant