Chose qui m’interroge et m’inquiète sans pour autant perdre le nord, je reste calme, serein pour garder mes capacités d’analyse et ne pas faire n’importe quoi (idée de limiter la casse). Je lève les yeux vers mon aile et que vois-je ? Une sacrée clef en bout d’aile gauche, pas si grosse que cela mais elle me fout le bordel en empêchant l’aile d’avancer.

Ayant vu qu’avec mes capacités de pilote et ne trouvant aucun moyen pour avancer, je me dis qu’il ne me reste plus qu’à gérer cet état de fait ainsi que l’aile pour trouver un point de “chute” sans trop de dégâts car la clé ne saute pas malgré mes actions au frein. Je recule, je recule … je recule … tout en pilotant mon aile (elle tend à virer à gauche) en mettant à droite du poids à la sellette et du frein pour contrer afin de rester près de la pente et attendre l’aubaine d’une planche parmi les sapins, pins et aux arbres qui font le décor du lieu que je survole bien malgré moi ce coup-ci.

Je vois une belle planche qui est dans ma trajectoire, j’essaye de me rapprocher d’elle pour poser mais je ne fais que la survoler en reculant. Je regarde à droite, à gauche pour repérer un grand espace type planche herbeuse. Il y en a mais elles ne sont pas forcément à proximité. Mon idée est de rester tout de même près du relief.

Je survole les arbres en reculant et, dans mon esprit, je refuse de poser sur un arbre car c’est trop galère après pour récupérer l’aile sans trop l’abîmer. En vallée de la Pia, je vois le terrain dit de “foot” mais là, c’est pas la même histoire que la semaine dernière où j’avais pu poser. En cet après-midi, je vois bien les feuillages d’arbres qui sont bel et bien agités et je n’ai pas trop envie d’y laisser ma vie ou autres problèmes musculo-moteurs. Je reste donc sur ma première idée de rester près du relief en attendant le bon moment et la bonne planche qui veut bien m’accueillir (ça, c’est dans le meilleur des cas). Tout arrive à celui qui sait attendre. Au sol, je vois bien branches et feuillus se faire remuer par une aérologie tonique. Je me retrouve forcément sous le vent de talus et arbres alors je suis très attentif à tout mouvement de l’aile même si j’en ai pas la totale maîtrise (sinon je n’en serai pas là). Je vire mon aile par la gauche (il ne faut pas la contrarier) pour être vent de cul dans un but de choisir un lieu autre que celui où je me trouve.

Le lieu choisi atteint, je vire pour me retrouver face au vent, je gère tant bien que mal mes basses vitesses et quand je me retrouve dans le bon alignement, en début de planche, le fait d’enfoncer un peu plus les commandes, mon aile plonge en avant je ne sais trop comment, me voila à taper du cul le sol. Aïe aïe … que ça fait mal pour mon pauvre dos déjà bien tassé par les années de labeur à soulever mes patients.

Question : la clé aurait-elle sautée ou bien ai-je été victime d’une zone rouleau derrière obstacle ? Bref… calmement, je me relève, je plie l’aile et me voilà à devoir crapahuter tout en ne se sachant pas vraiment où je me trouve précisément. Je dois me tracer un chemin. Je pars l’aile sous le bras et la sellette sur mon dos (j’avais laissé mon sac de portage sur la planche). Avec cette charge, je me dis qu’il est idiot d’avancer de la sorte d’autant que j’avance en traversant planches et sous bois.

Finalement, je mets à l’abri mon matériel et je m’en repars beaucoup plus léger et moins encombré pendant que mon ami Henri, parti avec son véhicule, me cherche. Tout est bien qui finit bien, matériel récupéré, nous voila enfin repartis à voler pour deux autres vols dont un que je mène jusqu’à la pyramide. Voila … il n’y aura pas eu que du négatif mais maintenant je me trimbale un mal au dos plus accentué …. grrrrrrrrr

Paul