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Après une fermeture, le pilote bascule en arrière. Ses jambes tendues vers le ciel, son pied gauche frole les suspentes et accroche la suspente arrière.
Après avoir trébuché, la poignée de son secours s’est détachée. N’ayant pas contrôlé sa poignée lors de sa prévol, il décolle ainsi.
L’endroit n'est pas idéal pour un décollage en toute sécurité et David échoue plusieurs fois. Obstiné, va-t’il enfin réussir à décoller ?
Cette vidéo permet de rappeler l’importance de voler avec une sellette bien réglée et aussi d’adopter une position adéquate en cas de turbulences
Outre les erreurs de pilotage qui ont conduit à cette succession d’incidents, de nombreux autres facteurs sont aussi responsables d’une cascade d’incidents
En soaring, il enchaine des wings. Après plusieurs virages, il se retrouve en fermeture asymétrique cravatée. Analyse et conseils de Jérôme Canaud
Après 2 tentatives pour atterrir au sommet, il tente un 3ème passage trop bas et trop loin et se trouve dans les rouleaux
Les références d’analyse d’un jeune pilote sont beaucoup moins riches qu’un pilote expérimenté qui s’est instruit au fil des années par l’expérience
Après avoir tiré sur les suspentes pour déclencher une fermeture, sa voile reste fermée comme si elle était cravatée. Il décide d’atterrir ainsi.
Léonard se prend une belle fermeture qui va entraîner une belle cravate côté gauche. Il contre, met un peu de frein mais a du mal à garder le cap
Au passage d’une crête en vol accéléré, il subit une grosse fermeture frontale qui le fait partir en autorotation et ne réussit pas à ouvrir son secours.
Sébastien vole en soaring le long d'une falaise. Il envoie des wings avec son aile allongée. Mais n’a-t’il relaché un peu trop sa concentration ?
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