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Le cockpit ADVANCE Carry, spacieux et un design épuré séduisant
Cockpit ADVANCE Carry dispose d’un tableau de bord spacieux pour instruments de vol et d’un compartiment supplémentaire pour batterie avec passage de cable
Tuto vidéo : savoir lire un émagramme pour préparer un cross
Comme de nombreux pilotes de parapente sont frustrés de ne pas comprendre l'émagramme, Rodolphe a décidé d’en faire une vidéo
Traversée des Alpes au départ de Cannes par Antoine Fanin (1000 km)
L'expédition d'Antoine Fanin a débuté à Cannes. Objectif : arriver en Autriche en traversant le plus gros massif montagneux d’Europe.
Combo parapente écolo : 5 sites en vélo/marche et vole le même jour
Olivier Berzal a décidé de combiner toutes ses passions sportives le même jour. L’idée : relier 5 sites parapente du Var et des Bouches du Rhône en vélo.24/05/2019
NOUVEAUTE
NOVA Mentor 6 light, même esprit mais encore plus de confort
Plus lègère de 850 grammes que sa grande sœur (en taille S), la NOVA Mentor 6 Light, fabriqué en tissu “Skytex 27m²”, offre les mêmes innovations (Zig-Zag 3D-Shaping, les Mini-Ribs, La Vector-Tape, Double-B splits et les nouveaux élévateurs). La NOVA Mentor 6 Light permet une montée de voile encore plus aisée qu’avec la version standard.
On retrouve le même pilotage et le même comportement que ceux de la MENTOR 6 : elle communique avec fiabilité tout ce qui se passe dans la voile en offrant une marge de manœuvre confortable pour exploiter l’ensemble du potentiel de l’aile, de plus, de façon très agréable grâce à nos nouvelles commandes ergonomiques.
Comme sa soeur, la MENTOR 6 Light offre des performances facilement accessibles. En thermiques forts, elle se distingue par son confort et elle rassure grâce à une sécurité passive élevée pour sa catégorie (allongement à plat : 5,43).
En savoir plus – Voir la news qui détaille la Mantor 6 standard
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22/05/2019
NOUVEAUTE
AIR DESIGN Vivo, une “B intermédiaire”, universelle, à haute sécurité passive
Le team AIR DESIGN est très fier d’annoncer le lancement de leur dernière voile loisir : la AIR DESIGN Vivo qui s’intègre dans la gamme entre la Eazy et la Rise. Selon le fabricant, elle présente “une agilité exceptionnelle, un très efficace mais doux retour d’informations, une bonne vitesse et des performances étonnantes” (confirmées par le bouclage d’un triangle de 190 km lors des derniers essais).
Une voile que de nombreux pilotes pourront choisir pour leur progression et même après !
Homologuée EN B, la voile AIR DESIGN Vivo a coché, pour la sécurité passive, toutes les cases de l’homologation EN A, justifiant donc une sécurité passive sans failles. De ce fait, sa sécurité passive la rend accessible au pilote qui envisage une deuxième voile rapidement pour poursuivre sa progression. Mais elle correspond aussi au pilote bien dégourdi qui veut garder de la perf en restant hyper serein : “une aile qui demande de la finesse de pilotage, qui en apporte si on est à son écoute, qui peut être très joueuse”, comme le précise Nicolas Cochet.
Il positionne la voile AIR DESIGN Vivo comme une “EN B universelle” : “Peu de pilotes ont besoin de plus de ressenti de la masse d’air, de plus de performances, mais sa sécurité passive permet à un pilote avec un peu de feeling d’y accéder rapidement dans sa progression. Et de ne plus la quitter !”
Premières impressions de Nicolas, représentant AIR DESIGN France sur la AIR DESIGN Vivo
“Pour avoir maintenant quelques heures dessous en toutes conditions, c’est une aile qui couvre un large panel de pilotes. Sa maniabilité, sa précision, le ressenti de masse d’air qu’elle procure, sa vitesse et ses performances en général en font pour moi une aile de milieu de catégorie. Une vraie B. Une B « universelle ».
Cependant, son décollage évident, son débattement total (très supérieur à son débattement utile), son amortissement en tangage, et le fait qu’elle ait passé tous les tests de l’homologation en A (nous avons demandé un B) lui apportent une très grande sécurité passive.
C’est l’aile idéale pour le pilote qui a bien profité de sa première aile déjà joueuse (Eazy 2 par exemple). Mais aussi pour tout pilote avec un peu d’expérience, qui veut se faire plaisir longtemps avec beaucoup de sérénité”.
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Des lunettes de soleil polyvalentes grâce à leur coque amovible !
Cette nouvelle paire proposée par ALTITUDE EYEWEAR représente 1/3 de ses ventes ! C'est certainement dû au fait qu'elle présente un usage polyvalent.
Développer ses acquis pilotage et mental pour aborder sereinement le vol de durée
Formation mixte pour aborder sereinement le vol de durée donnant une grande part au développement d’acquis tant sur la technique que sur le mental.20/05/2019
NOUVEAUTE
ADVANCE Easiness 3, sellette légère et réversible destinée au Hike & Fly
Grâce à son système modulaire, son grand confort et son poids réduit, la série des sellettes réversibles ADVANCE Easiness est très appréciées par les amateurs de Hike Fly. Même si elle est conçue à la base pour ceux qui souhaitent une sellette légère et compacte pour la randonnée, elle peut être utilisée dans de nombreux types de pratiques.
Avec son look très ramassé, grâce aux cuissardes et à l’airbag, l’ensemble est très léger et compact.
Avec son look très ramassé grâce aux cuissards et à l’airbag, la sellette ADVANCE Easiness 3 est très légère et compacte : à partir de 1,75 kg (mousquetons et sac à dos inclus) et 500 g de plus avec son airbag et son conteneur pour secours intégré.
L’airbag se fixe à l’aide de « bullet toggles » et de fermetures éclair et se retire en quelques gestes pour faire place à l’élément protecteur.
Un support dorsal de forme ergonomique et de larges bretelles garantissent un grand confort de transport lors de la marche. En vol, l’enveloppe d’assise formée en 3D, les longs cuissardes assurent un pilotage agréable en toute détente.
Le sac à dos et le compartiment dorsal offrent suffisamment de place. Il existe une poche accessible dans les deux modes d’utilisation.
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Photo 1 : airbag préinstallé totalement intégré à la sellette grâce à une fermeture éclair
Photo 2 : les cuissardes renforcées et allongées et le maintien lombaire permettent un bon réglage individuel pour plus de confort.
Photo 3 : équipé de mousqueton Elderid Foras et d’attache anti-twist pour mousqueton. Le mousqueton Twistlock offre une grande ouverture pour accrocher plus facilement les élévateurs.
Photo 4 : parachute de secours intégré dans le protecteur
Disponibles en trois tailles, S, M et L (à partir de juin 2019) – Plus d’infos sur www.advance.ch
20/05/2019
EXPLOIT
Traversée de la Manche en paramoteur de Fabien avec son père (80 ans)
Les premiers à effectuer la traversée de la Manche à bord d’un paramoteur biplace (distance de 55 km)
Après Marc Walczak et la russe Sacha Dench en décembre 2016 ( voir article) et Karim Dadda en juin 2017, Fabien Marc de la région de Berck a lui aussi désiré faire la traversée de la Manche en paramoteur mais en biplace. Il a choisi comme passager son père avec qui il a l’habitude de voler dans la région de Berck. Fabien Marc est pilote d’avions et d’ULM depuis une quinzaine d’années.
Ils ont décollé de Waldershare Park (près de Douvres ) le samedi 18 mai à 10 heures, ont survolé la Manche à 500m d’altitude (plafond bas) et ont atterri à 11 h 30 à Blériot-Plage… Un cadeau d’anniversaire inoubliable !
Ce cadeau exceptionnel pour les 80 ans de son père, Fabien Marc l’a décidé depuis novembre dernier. Une trentaine de personnes (amis, famille, voisins) ont contribué financièrement ou activement à ce projet. Il lui a fallu six mois pour accomplir toutes les démarches administratives indispensables pour ce projet.
Le vol a été assuré avec un paramoteur T-REx Moster 185+ et une voile ITV Bulldog 38 m². Il s’est déroulé dans de bonnes conditions (vent calme) mis à part la brume qui a parfois empêché d’admirer le paysage mais surtout de faire perdre la trace du bateau suiveur qui assurait la sécurité de l’équipage en mer : « La brume ne nous permettait pas de nous apercevoir et j’avançais aussi plus vite qu’Olivier. Je ne pouvais pas me permettre de le chercher mais question sécurité, je savais qu’il était derrière moi. » (source – La voix du Nord).
En savoir plus en vous rendant sur le site du quotidien La Voix du Nord
Photos : Johan Ben Azzouz (La Voix du Nord) – Cliquez sur une photo pour voir le diaporama
