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Skywalk Breeze, sellette modulable avec protection gonflante Permair
SKYWALK Breeze est une sellette light sans plateau, modulable avec protection et container sous cutal qui, si on enlève la partie amovible, la fait passer de 2 à 1 kg (zip qui sépare les 2 parties en moins d’une minute). La vidéo ci-dessus montre bien les détails de cette sellette ... Read More12/06/2019
TISSU PARAPENTE
Jean Baptiste Chandelier présente le Porcher Skytex 21 à la Red Bull X-Alps
Porcher Sport et Jean-Baptiste Chandelier présenteront le tissu de parapente le plus léger au monde lors de la course Red Bull X-Alps 2019. Ce nouveau tissu Porcher Sport, le Skytex 21 qui ne pèse que 21 g au m² apportera une sensation encore plus grande d’apesanteur. Son lancement est prévu pour 2020.
La compétition Red Bull X-Alps débute à Salzbourg le 13 juin (avec le Prologue). Lors de cette course, 32 athlètes devront parcourir 1 138 km de pistes alpines en parapente ou en trail avant de rejoindre Monaco. Ils utiliseront tous des parapentes équipées du tissu Porcher Sport Skytex 27g/m². L’athlète américain, Gavin McClurg, qui utilise une voile SKYWALK X-Alps 4 vante les mérites d’avoir une voile fabriquée avec du tissu léger dans une course comme celle-ci: «Mon équipement cette année est incroyablement excitant : mon aile ne pèse que 2,85 kg, soit presque la moitié du poids que celui de la voile que j’avais en 2015. On estime que cela me fera économiser plus de deux tonnes de poids au cours de la course !”
Les caractéristiques de ce tissu comparé à ceux des fabricants concurrents
Olivier Gros, chef de la division mondiale, Sports et loisirs chez Porcher Sport, explique : «Ce qui rend notre procédé de fabrication de tissu unique, c’est notre capacité à produire en continu dans nos usines de tissage spécialisées en France des tissus plus légers à partir de fils de polyamide 6.6 à haute résistance. D’autres fabricants peuvent atteindre des poids similaires mais ils doivent utiliser des fils beaucoup plus légers. Ils sont, de ce fait, moins résistants et durables et ils vieillissent mal… Techniquement, le développement s’est révélé difficile. Nous allons l’introduire maintenant avec notre partenaire Skywalk pour la saison 2020».
Jean-Baptiste Chandelier avec une voile en PORCHER Skytec 27 m²
12/03/2019
COMPETITION
L’itinéraire de la Red Bull X Alps 2019 : encore plus difficile !
Le parcours de la 9è édition sera la plus difficile de l’histoire de la Red Bull X Alps
Sur une distance de 1138 km en ligne droite entre Salzbourg et Monaco, 32 athlètes originaires de 20 pays, dont 2 femmes et 30 hommes, devront franchir 13 turnpoints répartis en Autriche, Allemagne, Italie, Suisse, France pour finir à Monaco.
Les nouveaux turnpoints dans l’ouest de l’Italie et dans le sud de la France obligeront les participants à courir le long de la plus grande chaîne de montagnes d’Europe et à la traverser cinq fois entre le nord et le sud, ainsi que de l’ouest à l’est. Christoph Weber, directeur de la course, a déclaré que cette nouvelle édition s’annonce difficile. “La course aura lieu plus tôt que les années précédentes. On pourra s’attendre à plus de neige en haute montagne, ce qui pourrait ralentir les athlètes. Si le beau temps n’est pas de la partie, la course sera très longue et épuisante jusqu’à Monaco! ”
Partant de la place Mozartplatz à Salzbourg, en Autriche, les athlètes remonteront le Gaisberg (turnpoint 1). La course se poursuivra ensuite jusqu’à Wagrain – Kleinarl (Turnpoint 2), ville de montagne située au sud de Salzbourg. Le terrain sera déjà connu puisque le Prologue se déroulera à cet endroit quelques jours auparavant. Ensuite, direction au nord à Aschau – Chiemsee (le turnpoint 3 ), jusqu’à la limite nord des Alpes qui pénètrent en Allemagne. De là, un grand voyage vers le sud jusqu’à la Kronplatz en Italie (turnpoint 4), qui passe notamment par la traversée de la crête alpine de près de 4 000 mètres d’altitude, pour rejoindre le sommet de la montagne Messner.
Cliquez sur la carte pour l’agrandir
Ensuite, retour au nord de Zugspitze, le plus haut sommet d’Allemagne. De là, les 32 aventuriers redescendront directement de la frontière autrichienne jusqu’à Lermoos – Tiroler Zugspitz Arena (Turnpoint 5 ). Ensuite, ils commenceront vraiment à se déplacer vers l’ouest pour rejoindre Davos en Suisse, juste à côté du magnifique Davosersee (Turnpoint 6). Après, direction Titlis, au-dessus d’Engelberg, le turnpoint le plus élevé de la course sur un glacier situé à 3 200 m.
Après cela, les athlètes devront passer l’Eiger (Turnpoint 8), une des montagnes les plus emblématiques du monde de l’escalade, puis le Turnpoint 9 du Mont Blanc, le Turnpoint 10 à St Hilaire. Après, Monte Viso dernière grande pyramide de roche d’Italie (Turnpoint 11), ils se dirigeront vers le Cheval Blanc (Turnpoint 12 ).
Les concurrents affronteront ensuite les 91 km restants pour atteindre Peille (Turnpoint 13) où le chrono s’arrêtera. De là, les athlètes n’auront plus qu’à effectuer le dernier vol de 2 km au-dessus de Monaco. Ils atterriront sur un char d’atterrissage pour célébrer l’accomplissement et le soulagement de terminer la course d’aventure la plus difficile au monde !
Sur cette édition, la distance et le nombre de turnpoints démontrent qu’il s’agit de l’itinéraire le plus difficile des 16 années d’histoire de la course. À partir de maintenant, les athlètes n’ont plus que trois mois pour se préparer physiquemet et mentalement…
Dates
Prologue à Wagrain – Kleinar : 13 juin
Départ de la course à Salzburg : 16 Juin
Athlètes
Pilotes français participant à la Red Bull X-Alps : Benoit Outters, Gaspard Petiot, Antoine Girard et Maxime Pinot
Vol rando à la Pointe de Côte Belle (Ubaye)
Cette "vallée de Barcelonnette, une destination pour ceux qui veulent s'évader cet été en pleine nature et taquiner les hauts sommets de 3 000 mètres.
Test de la SOL Prymus 5 (classique/hors domaine de vol) par 2 pilotes
Une voile école hyper stable, idéale pour école parapente et pilotes en progression à la recherche d'une voile à sécurité passive maximale
OMEGA XALPS 3, 2 lignes, légère et maniable pour compétitions Hike&fly
2 lignes de construction compacte qui répond aux exigences des pilotes volant en conditions extrêmes comme Chrigel Maurer06/06/2019
COMPETITION
Hand’Icare Cup : succès rayonnant pour cette 1ère édition
Quatre jours de rencontres, de partage entre passionnés du vol libre, où le handicap n’est plus un frein.
Organisée par le club Parateam, la première édition d’Hand’Icare Cup, compétition amicale par équipe de pilotes en situation de handicap et valides, qui s’est déroulée du 30 mai au 2 juin 2019, a été un franc succès (revoir la news annonçant cet événement). Bénéficiant de conditions météorologiques idéales sur les 3 derniers jours, les compétiteurs, les organisateurs et leurs soutiens sont unanimes quant à la réussite de cette première mondiale. Au total, 38 compétiteurs dont une vingtaine en situation de handicap, représentants 5 nationalités et 70 bénévoles ont partagé ce qui restera, c’est certain, une expérience sportivement et humainement inoubliable.
Hand’Icare Cup, une première mondiale !
Sur le décollage, si la concentration des pilotes et des accompagnants était palpable, les directeurs d’épreuve, Martial Digon, moniteur de l’école Prévol et Jacky Vicedo, moniteur en formation DEJEPS, à l’initiative de la compétition, épaulé par Emmanuel Felix-Faure, membre de la Fédération Française de Vol Libre (FFVL) ont su apporter la décontraction et la bienveillance qui a caractérisé cette manifestation conviviale.
Malgré les niveaux de pratique hétérogènes des pilotes, la barrière de la langue et les conditions changeantes en début de manifestation, le professionnalisme, la sagesse et l’adaptabilité de l’équipe a permis aux pilotes de se faire plaisir, en toute sécurité, sur des épreuves à la fois ludiques et plus classiques dans le milieu du parapente.
Résultats de l’Hand’Icare Cup : 2 podiums et 6 équipes récompensées
Les compétiteurs se sont départagés en équipe, sur quatre épreuves : la finesse, la précision d’atterrissage, le cross et le pompon. Ils ont été récompensés selon deux classements afin de tenir compte des niveaux de pratiques.
Podium expert
L’équipe Les Vautours Dauphinois a raflé la première place (José Ruiz-Carillo et Gontrand Chevron), pilotes rhône-alpins décollant, pour l’un en fauteuil, pour l’autre en courant grâce à une prothèse. En 2ème place, l’équipe Les Kiwis (Arnaud Guillemot, sourd profond, et Gilles Campestrini) et en 3ème place l’équipe Fruwersi II (Grzegorz Kuik,et Jedrzej « Handi » Jaxa-Rozen), venus de Pologne.
Classement Piou-piou
A la 1ère place, l’équipe Flairouse team II (Loris Sambardy, pilote en fauteuil originaire de Voiron et Olivier Bardot). A la 2è place, l’équipe des Raides Birds (Hervé Girard et Grégoire Léger) et l’équipe ITA 1 (Marius Ganthaler et Alexander Lösch), originaires d’Italie.
Ateliers découverte : des rêves qui se réalisent
En marge de la compétition, une trentaine d’adultes et adolescents, certains en situation de handicap, ont pu découvrir le parapente. Au sol, lors des ateliers sur la pente école de Saint Hilaire, menés de main de maître par Pascal Chatanay et Arthur Schweickhardt, bénévole et élève moniteur qui a su braver les fortes chaleurs pour courir et remonter sans compter les fauteuils de vols. D’autres ont pu réaliser leur rêve et s’envoler dans les airs, à l’instar de Sylvia, qui était « au paradis là-haut » grâce à Alexandre Py, pilote biplaceur bénévole, pendant un vol découverte de plus de 45 minutes, aux côtés des compétiteurs.
Les animations du Off : toujours plus de parapente et d’occasions de tisser des liens
En fin de journée, des conférences et projections de films pour s’informer, voyager et s’émerveiller toujours plus des différentes facettes du parapente. Parmi les invités, Antoine Boisselier, réalisateur du film « Flying Fish » et Honorin Hamard, Champion de Parapente, ont fait l’immense plaisir de venir à la rencontre de nos compétiteurs.
Point d’orgue des soirées, trois concerts en plein air samedi soir, avec les groupes Tell Dem, Smokin’ Birds et Monkey Theorem qui ont déchaîné le public mêlant participants, bénévoles et locaux venus nombreux pour partager ce moment festif du rassemblement.
Une organisation et des bénévoles au rendez-vous
Que ce soit pour la logistique de la compétition, les déplacements, l’accueil des pilotes, la prise en compte de leurs besoins particuliers ou les animations qui leur ont été proposé, les participants ont grandement apprécié les efforts du club organisateur. Hand’Icare cup n’aurait pas été possible sans l’engagement et la flexibilité dont les 70 bénévoles ont fait preuve durant ces quatre jours.
Un an, deux ans ? C’est sûr, il y aura une 2ème édition !
Face à ce succès, à l’engouement des pilotes, bénévoles et à tous ces sourires si gratifiants, c’est une certitude : le Parateam réitèrera l’expérience. Les organisateurs se réservent toutefois le temps du bilan, et de l’anticipation pour que cette secnde édition puisse réunir les mêmes conditions de succès, avant de statuer sur la date de la prochaine Hand’Icare Cup.
Contacts
Equipe d’organisation : handicarecup(at)parateam.com
www.handicarecup.com
Crédits photos : Alexis Benoit et Sébastien di Brango
Petite cravate après une frontale : garder son cap en premier lieu
Ce pilote veut enlever sa cravate près du relief. N’aurait-il pas dû penser à changer de cap pour s’éloigner du relief d’abord ?
Bullet speedbar, enfin un accélérateur bien conçu pour la sellette à cocon !
Accélérateur Bullet speedbar : Philippe Broers : c'est le jour et la nuit ! - Antoine Girard : on est loin du gadget que je m'étais imaginé
GIN Leopard, stable, solide, cohérente, vous guide dans le thermique (EN D)
GIN Leopard : plus grande stabilité en tangage, solide et cohérente sans être raide, donne un retour d’information lisse mais très intelligible
02/06/2019
COMPETITION
Coupe du Monde Coeur de Savoie : Charles et Méryl sur le haut du podium
Une étape de la PWC (Coupe du monde parapente) se déroule du 25 mai au 1er juin 2019 à Chamousset
Coeur de Savoie a accueilli pour la troisième fois une étape de la PWC. Près de 130 pilotes internationaux en provenance de 26 pays dont 40 français (voir tableau ci-dessous) se sont affrontés dans le ciel savoyard.
Les 3 premières manches se sont déroulées dans des conditions météo peu propices (plaf très bas), obligeant les organisateurs à programmer des manches avec de courtes distances, dont une avec un start lancé à 16h30 ! Heureusement, les 3 dernières ont permis aux compétiteurs internationaux de prendre de l’altitude et de profiter de belles vues des montagnes enneigées de la région savoyarde.
Félicitations aux heureux gagnants de cette étape de la Coupe du monde en France : Charles Cazaux et Méryl Delferrière.
Pour connaître les infos essentielles des manches, voir ci-dessous.
A découvrir aussi dans les onglets, les vidéos commentées de Damien Lacaze (manches 1, 2 4 et 5)
Classement général
| 1 | Charles CAZAUX | FRA |
| 2 | Stephan MORGENTHALER | CHE |
| 3 | Tilen CEGLAR | SVN |
| 4 | Russell OGDEN | GBR |
| 5 | Honorin HAMARD | FRA |
| 6 | Alexandre JOFRESA | FRA |
| 7 | Ulrich PRINZ | DEU |
| 8 | Stefan WYSS | CHE |
| 9 | Ferdinand VOGEL | DEU |
| 10 | Jurij VIDIC | SVN |
Féminin
| 1 | Méryl DELFERRIERE | FRA |
| 2 | Seiko FUKUOKA NAVILLE | FRA |
| 3 | Keiko HIRAKI | JPN |
| 4 | Yael MARGELISCH | CHE |
| 5 | Nancy BERGE | FRA |
| 6 | Nanda WALLISER | CHE |
| 7 | Constance METTETAL | FRA |
| 8 | Elisabeth EGGER | AUT |
| 9 | Joanna DI GRIGOLI | VEN |
| 10 | Emma CASANOVA | GBR |
Remise des prix
Manche 6
“Today was anotther day” avec des conditions époustouflantes et une vue imprenable depuis le décollage de Montlambert. La manche la plus longue de la compétition a été fixée, un parcours de 123 km conduisant les pilotes à la découverte des Bauges et d’Allevard au sud.
Ce fut une journée solide avec des zones de convergence bien placées. C’était une journée de vol survolant lacs et montagnes, avec encore une fois un paysage magnifique, des montagnes enneigées et de superbes vues sur le lac d’Annecy et le lac du Bourget pour ceux qui avaient le temps de “s’arrêter” et de prendre une photo en chemin.
Pour marquer la fin de l’une des meilleures Coupes du monde de l’histoire, 113 pilotes ont marqué le but aujourd’hui ! Comme le résumait Yassen SAVOV, “That was a proper way to finish the comp.”.
Ruth Jessop
Top 3 – manche 6
1st Luc ARMANT
2nd Chigwon WON
3rd Charles CAZAUX
Top 3 ladies – manche 6
1st Seiko FUKUOKA NAVILLE
2nd Méryl DELFERRIERE
3rd Yael MARGELISCH
Manche 5
Aujourd’hui, nous sommes allés au magnifique décollage de Forclaz surplombant le lac d’Annecy. Avec une prévision époustouflante de légers vents d’ouest du nord, une tâche impressionnante de 115 km a été fixée pour faire traverser aux pilotes les épiques montagnes de granit des Bauges. La première partie consistait en un vol en montagne. Il y avait de fortes montées de 7 m / s et des courses rapides. C’était une manche avec beaucoup de variétés.
Est venu ensuite un aller et retour entre Allevard et une vue imprenable sur les montagnes enneigées des Ecrins. Emma Casanova a déclaré: “Je voulais juste rester là pour toujours.”
Malheureusement, dans le cas de l’ESS, 30 joueurs de l’équipe principale n’avaient pas assez de hauteur et n’ont pas atterri au goal. 25 pilotes sur 125 ne seront pas satisfaits de leur position, alors ne fixez pas trop d’objectifs. Soyez juste prêt à apprendre de l’expérience.
Ruth Jessop
Top 3 overall
1st Jurij VIDIC
2nd Tilen CEGLAR
3rd Yongtae AHN
Top 3 ladies
1st Seiko FUKUOKA NAVILLE
2nd Constance METTETAL
3rd Yael MARGELISCH
Classement général
| 1 | Stephan MORGENTHALER | CHE |
| 2 | Charles CAZAUX | FRA |
| 3 | Tilen CEGLAR | SVN |
| 4 | Theo WARDEN | GBR |
| 5 | Russell OGDEN | GBR |
| 6 | Joachim OBERHAUSER | ITA |
| 7 | Honorin HAMARD | FRA |
| 8 | Jurij VIDIC | SVN |
| 9 | Alexandre JOFRESA | FRA |
| 10 | Stefan WYSS | CHE |
La 5è manche vécue par Damien
Aujourd’hui, y’a de la matière ….
Ce n’est qu’un jeu, mais qui me prends sérieusement la tête. Surtout lorsqu’on fait un glide final façon “jeu de dés” … comme si notre sport n’était pas déja suffisamment aléatoire. Pour résumer, une belle course de 115 kil à travers les bauges, jusqu’à la vallée de Fond de France. avec des hauts et des bas, mais en finissant sur un haut (enfin) et en me faisant plaisir. Dans les 10 au points temps donc. Sauf que, pour diminuer les risques de rentrer au goal bas, à cause d’une haie d’arbre à franchir, le comité de pilote à mis fait en sorte qu’on soit obligé de remonter sur Chamoux en y mettant une dernière balise. Or, chacun sait que cette montagne est parmis les plus merdiques pour ressortir. Un jour ça marche, pas le lendemain. Aujourd’hui, la moitié des 20 premiers posent à l’atterro de Chamoux, à 2km du goal après avoir faits les points temps et sans avoir pu remonter sur Chamoux, alors que la veille, à la même altitude, on est tous remontés. Un glide final est la partie la plus stressante de la course, on calcule sans cesse notre finesse nécessaire au goal, on ajuste notre vitesse. Mais là, c’est impossible ! On est obligé de s’en remettre au hasard de cette montagne de merde pour savoir si le bon Dieu veut de nous aujourd’hui et nous fera remonter…
J’en ai encore mal à la gorge ….
Compète foutue, définitivement. Plus qu’à essayer d’oublier pour demain.
Manche 4
Avec un ciel bleu et des montagnes enneigées, c’était aujourd’hui une journée parfaite pour le parapente. En raison du vent du nord persistant en altitude, une manche de 86 km avec cinq points de virage zigzaguant autour de la vallée a été définie.
Les parties stratégiques de la course d’aujourd’hui étaient quand et où traverser la vallée ou encore rester sur les crêtes basses à l’avant ou aller plus loin dans les collines les plus élevées.
Ce fut une journée de forts thermiques. Le vent venant de différentes directions autour du parcours a rendu la manche difficile.
La partie la plus importante du parcours est arrivée juste avant le quatrième virage. Les connaissances locales ont aidé Julien Wirtz à rompre avec le mouvement et à utiliser une zone de confluence créée par le vent qui s’élevait des deux côtés de la crête pour lui permettre de survoler les crêtes et de prendre un avantage en altitude. Il a traversé End of Speed avec une minute d’avance sur 39 secondes.
Au total, 109 pilotes ont plongé dans le terrain du goal pour le plus grand plaisir des foules profitant du soleil et de la superbe chute de la Dent d’Arclusaz.
Ruth Jessop
Top 3 overall
1st Julien WIRTZ
2nd Stephan MORGENTHALER
3rd Pierre REMY
Top 3 ladies
1st Méryl DELFERRIERE
2nd Keiko HIRAKI
3rd Nanda WALLISER
Classement général
| 1 | Stephan MORGENTHALER | CHE |
| 2 | Stefan WYSS | CHE |
| 3 | Joze MOLEK | SVN |
| 4 | Pierre REMY | FRA |
| 5 | Theo WARDEN | GBR |
| 6 | Julien WIRTZ | FRA |
| 7 | Charles CAZAUX | FRA |
| 7 | Tilen CEGLAR | SVN |
| 9 | Joachim OBERHAUSER | ITA |
| 10 | Russell OGDEN | GBR |
La 4è manche vécue par Damien Lacaze
la 3ème manche a été un calvaire du début à la fin pour moi, je n’ai pas eut d’énergie pour empiler les 3 pauvres images que j’en ai fait.
Aujourd’hui, le temps se met enfin au beau, le moral remonte un peu et les journées devraient s’améliorer jusqu’à la fin. Encore un peu de Nord qui forcera le comité de pilote à nous garder dans le bocal de coeur de Savoie, protégés dans la bulle.
Encore une manche moyenne pour moi, j’enchaine un peu les contres perf ici. Mais bon, ce n’est qu’un jeu.
Manche 3
Les prévisions ce matin annonçaient pluie et vent fort. Mais une manche courte a été programmée en milieu d’après midi dans la vallée à cause des nuages bas !
Cet après-midi, nous sommes allés à Ebaudiaz décoller du côté est de la vallée, près du sommet du Grand Arc. Avec le décollage à la base des nuages, la pluie dans la vallée et les prévisions de grands vents, personne n’était optimiste. Une tâche de 51,72 km a été fixée au QG, le départ étant ouvert à 16h35 !
Un comité très optimiste a décidé de lancer une manche qui semblait totalement impossible au début. Je pense pouvoir affirmer que tout le monde a volé plus loin que prévu. Un total de 86 pilotes ont parcouru les 51,72 km jusqu’au goal !
C’était une journée pour décider jusqu’où aller dans les montagnes et surtout pour faire preuve de patience. Selon Manuel Quintanilla : le paysage était incroyable, ces énormes montagnes couvertes de neige étaient incroyables.
Le vainqueur d’aujourd’hui, le champion européen Theo Warden, a oublié sa radio, a mal pris le départ et a malgré tout réussi à s’imposer face au meilleur du monde du parapente : à gagner par 3 minutes et 32 secondes, une performance remarquable compte tenu de la brièveté de la manche.
La journée d’aujourd’hui a prouvé une fois de plus que dans une Coupe du monde de parapente, tout est possible.
Ruth Jessop
Top 3 overall
1st Theo WARDEN
2nd Stefan WYSS
3rd= Joachim OBERHAUSER
3rd= Mitch RILEY
Top 3 ladies
1st Méryl DELFERRIERE
2nd Elisabeth EGGER
3rd Nancy BERGE
Classement général
| 1 | 24 | Stephan MORGENTHALER | CHE |
| 2 | 38 | Theo WARDEN | GBR |
| 3 | 517 | Joze MOLEK | SVN |
| 4 | 30 | Andreas MALECKI | DEU |
| 5 | 18 | Joachim OBERHAUSER | ITA |
| 6 | 205 | Jose REBELO | PRT |
| 7 | 5 | Alexandre JOFRESA | FRA |
| 8 | 1 | Pierre REMY | FRA |
| 9 | 626 | Honorin HAMARD | FRA |
| 10 | 63 | Mitch RILEY | USA |
Mauvais temps, il pleut fort à Chamousset. Pas de manche aujourd’hui.
Manche 2
“Aujourd’hui, nous prévoyions un surdéveloppement plus tard dans la journée. Une manche de 48,5 km a donc été définie. Deux virages ont ensuite permis aux pilotes de monter en zigzag, puis de traverser la vallée, l’objectif étant la ferme des Gabelins.
La traversée de la Dent d’Arclusaz par les pilotes jusqu’au premier virage a été spectaculaire pour les spectateurs au sol, mais rude pour le moins, pour les pilotes.
Ensuite, il y avait un passage de vallée qui s’est avéré la partie la plus tactique du parcours. Jošt NAPRET et Zoran LABOVIC ont été les premiers à s’échapper et à traverser la vallée. Les leaders ont atteint le dernier point de contournement ensemble, puis ont atteint le goal.
35 pilotes ont marqué le goal à trois minutes d’intervalle. 110 pilotes ont marqué le goal dans une course très rapide et furieuse. Le vainqueur, Tilen Ceglar, a parcouru à une vitesse moyenne de 43,5 km / h. Malheureusement, les leaders ont volé trop vite pour que la journée soit pleinement valide”.
Ruth Jessop
Top 3 overall
1st Tilen CEGLAR
2nd Sebastian OSPINA
3rd Pierre REMY
Top 3 ladies
1st Méryl DELFERRIERE
2nd Yael MARGELISCH
3rd Seiko FUKUOKA NAVILLE
Tous les résultats à découvrir ici : http://pwca.org/results/results
La 2è manche par Damien Lacaze
Une manche courte au vue des prévis médiocre annoncées. Finalement, les conditions étaient bien meilleures, manche trop courte bouclée en 1h…. à 45Km/h de moyenne. On n’a pas beaucoup tourné, et moi, j’ai beaucoup parlé !
Source photos : PWCA
Manche 1
“La journée d’aujourd’hui a débuté avec un ciel couvert et peu d’espoir de succès. Cependant, avec 126 pilotes de classe mondiale au décollage, il était temps de prouver que tout est possible ! Une manche en zigzag de 64 km à travers et de haut en bas de la vallée, avec 5 points de conturnements a été fixée.
Il semblait à un moment donné qu’ils allaient rejoindre le goal, mais les nuages remplirent le ciel et même les pilotes les plus tenaces étaient incapables de prendre une hauteur suffisante pour franchir le dernier point de virage, légèrement en hauteur.
Cependant, pour reprendre les mots de l’actuel dirigeant de l’International XContest, Sebastian OSPINA, “le travail a été ardu aujourd’hui sur très peu de distance, mais il était formidable que nous ayons tous pu voler dans une journée aussi inouïe et indescriptible”.
by Ruth Jessop
Top 3 overall
1st Jose REBELO
2nd = Charles CAZAUX
2nd = Andreas MALECKI
Top 3 ladies
1st = Keiko HIRAKI
1st = Seiko FUKUOKA NAVILLE
3rd Constance METTETAL
Tous les résultats sont visibles ici : http://pwca.org/results/results
Pas de vol aujourd’hui pour les pilotes à cause des conditions météo.
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Source photos : PWCA
