Conseil sécurité n°10 – Connaître les accident-types : retour à la pente et 3-6 jusqu’au sol
Conseils de Jean Marc Galan pour augmenter votre capital sécurité
Voici la 10è fiche conseil sécurité proposée par Jean Marc Galan qui fait partie d'une série d'une trentaine de fiches qui seront publiées chaque semaine sur le site. Comme la sécurité en vol est un sujet complexe et que personne ne détient la Vérité, n'hésitez pas à faire part de vos observations, il se fera un grand plaisir d’échanger avec vous.
* Jean Marc Galan est aussi membre de la commission technique et sécurité de la FFVL
10 / Connaître les accident-types (1) : retour à la pente et 3-6 jusqu’au sol
Il n’y a pas 36 façons de se faire mal en parapente… les 8 accident-types détaillés deux par deux dans les 4 fiches suivantes sont responsables de plus de 90% des tués/blessés en parapente. Vous ne ramasseriez pas des champignons sans connaître les quelques champignons mortels. Ne volez pas sans connaître ces accident-types.
Accident-type n°1 : le retour à la pente
Vous décollez en condition thermique. En sortie de décollage, vous subissez une profonde fermeture asymétrique. Votre aile fait un 180° et vous impactez le relief.
Causes possibles / facteurs aggravants
– votre aile présente un défaut au décollage à cause d’une mauvaise prévol
– vous avez décollé à un moment où l’activité thermique était trop forte,
– vous avez du mal à vous mettre «dans votre vol » immédiatement après votre décollage,
– vous avez des difficultés à rentrer dans votre sellette,
– vous avez subi la fermeture sans la contrer.
Comment l’éviter ?
– choisissez une accalmie dans l’activité thermique avant de décoller (début ou fin de cycle),
– pilotage actif en sortie de décollage (au contact), c’est un moment critique,
– ne lâchez pas les commandes pour vous installer dans votre sellette. Eloignez-vous du relief avant de songer à votre confort,
– entraînez vous à contrer une fermeture asymétrique en milieu sécurisé (stage SIV- pilotage).
Retour à la pente à cause d’une mauvaise prévol
Accident-type n°2 : le 3-6 jusqu’au sol
Intentionnellement, ou après une fermeture asymétrique, vous êtes en 360° « face planète ». Vous relâchez la commande intérieure mais votre voile reste en 360° (neutralité spirale). A cause de la force centrifuge, votre champ de vision rétrécit jusqu’au « voile noir » et vous perdez connaissance. Vous impactez le sol à grande vitesse (typiquement 20m/s=72km/h).
Causes possibles / facteurs aggravants
– votre configuration sellette/voile est neutre spirale à partir d’un certain taux de chute,
– vous n’êtes pas entraîné à ce type de manœuvre,
– aujourd’hui vous êtes fatigué, physiologiquement vous supportez mal les accélérations,
– vous ne connaissez que cette méthode de descente rapide…
Comment l’éviter ?
– un freinage progressif et puissant de l’aile extérieure devrait vous permettre de sortir du 360°. Si vous ne savez plus dans quel sens vous tournez et quel est le frein extérieur, freinez symétriquement et profondément puis relâchez progressivement. Si cela ne marche pas, lancez votre secours d’urgence,
– on n’apprend pas le pilotage sur internet ! entraînez-vous aux 360° en milieu sécurisé faîtes des stages pilotage-SIV,
– choisissez judicieusement votre voile, elles ne sont pas toutes équivalentes vis à vis de leur comportement en 360°. Lisez son rapport d’homologation avant de voler sous une voile que vous ne connaissez pas,
– testez votre résistance à l’accélération sur un dispositif type G-force trainer,
– privilégiez d’autres techniques de descentes rapides (grandes oreilles accélérées).
Evaluez vos connaissances sur les 360° engagés!
David Eyraud, instructeur SIV de l’école Les Passagers du Vent propose un QCM très complet sur les virages engagés sur son site www.pilotage.parapente.com
RÉSUMÉ
Le retour à la pente suite à une fermeture asymétrique en sortie de décollage et le 3-6 jusqu’au sol sont 2 causes majeures d’accidents en parapente. Ces accidents sont largement évitables… ne vous laissez pas piéger!