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Infos parapente

15/01/2019

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NOUVEAUTE

NIVIUK Hook 5, pour pilotes en progression cherchant une voile docile et sûre

La NIVIUK Hook 5, une voile pour élargir les horizons des pilotes en progression, un modèle qui entre dans la catégorie des voiles sûres, stables et faciles à utiliser pour progresser à tous les niveaux.

Comme ses anciennes versions, la NIVIUK Hook 5, homologuée EN B, fait partie des “ailes dites dociles” de la gamme NIVIUK. Elle est annoncée intuitive et sûre avec des performances supérieures au reste de sa catégorie. Sa conception a été entièrement repensée pour apporter encore plus de stabilité et de confort. Le choix des matériaux a été fait pour avoir une voile plutôt durable (Dominico 36g, suspentes médium et basses gainées). Elle intègre les technologies de la marque comme les Radial Sliced Diagonal, 3DL et 3DP qui permettent une tension parfaite et une voilure sans pli ni déformation.

Avec la NIVIUK Hook 5, vous aurez un décollage progressif, en douceur, gage de sécurité dès le début du vol. En l’air, son profil offre stabilité, solidité et confort et réduit les phénomènes d’inertie. Son bord d’attaque a été conçu pour assurer une bonne glisse et une meilleure stabilité pour absorber les turbulences. Les entrées d’air RAM optimise la pression interne de l’aile en générant un profil cohérent sur toute la plage de vitesses. Grâce aux joncs en nitinol (tiges élastiques avec mémoire de forme), le profil conserve sa forme optimale même après un pliage compact ou grossier.

Contrôler l’aile est simple et intuitif. Les virages sont faciles à initier et précis, ce qui optimise l’accessibilité de la voile et incite le pilote à explorer d’avantage. Une course de freinage plus longue signifie qu’il est possible de voler à des vitesses plus basses avec un contrôle complet et un atterrissage facile et sûr.

C’est une voile qui se destine aux pilotes en progression qui souhaitent améliorer rapidement leurs expériences de vol et repousser leurs limites en toute sécurité.

Existe en 6 tailles (de 20 à 31 m²) – Version light Hook 5 P

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11/01/2019

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EXPLOIT

Vol de 260 km de Fernando Brandalizea avec une SOL Prymus (EN A)

Le fabricant brésilien SOL est très fier de commencer l’année avec un bel exploit. En effet, le pilote brésilien Fernando Brandalizea (qui travaille chez SOL) a réalisé un vol exceptionnel le 3 janvier 2019 dans le Sertão au départ de Quixada : 260 km avec la dernière née dans la catégorie EN A, la SOL Prymus 5. Une belle promotion pour le lancement de la voile !

Fernando Brandalizea et Jose William dos Santos ont décollé tous les deux à 11 heures sur le site de Quixada, l’un des sites les plus réputés pour réaliser des records mondiaux de distance. Poussés par un vent de nord-est, ils ont volé jusqu’à la fin des thermiques de la journée avec une vitesse moyenne de plus de 40 km/h. Un vol remarquable réalisé avec un maximum de sécurité car “la SOL Prymus 5 est une voile pour ceux qui veulent voler sans stress” a précisé Ary Carlos Pradi, le dirigeant de la marque.

Le jour suivant, William et Fernando ont fait tous les deux 211 km (William a eu un problème avec son gps et ils ont atterri tous les deux ensemble). Ils se trouvent à la tête du classement  XC Brasil , Fernando ayant réalisé 651 km en 3 jours de vol (266, 211 et 174 km).

Voir le vol en 3D – Description du vol sur le site Quixada Aventura

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17/12/2018

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NOUVEAUTE

Nouvelle voile tandem BGD Dual 2, encore plus facile à manier

Devenue une référence auprès des pros et particuliers, la conception du nouveau biplace BGD Dual 2 n’a pas été simple pour surpasser l’ancienne version. Il est équipé d’un shark-nose mis en forme par un seul “jonc contraint” qui permet une élévation de la voile plus facile et de conserver une faible pression à la commande.

Le BGD Dual 2 est annoncé encore plus facile à gérer lors des phases importantes en vol tandem (gonflage et prise en charge notamment). Les commandes sont légères et directes. Il “est instinctif et fun à voler, avec bien sûr, des performances au top !”

Les oreilles peuvent être maintenues en place grâce à un système de verrouillage sur les élévateurs. Toutes les suspentes sont en kevlar gainé.

Le biplace BGD Dual 2 vient de passer la certification EN-B et les premiers exemplaires seront livrés en janvier 2019.

Disponible en 2 tailles : 42m² et 37m²

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11/12/2018

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NOUVEAUTE

ADVANCE Epsilon 9, confortable, performante et d’un maniement simple

Depuis toujours, la série EPSILON d’ADVANCE est synonyme de plaisir et de bien-être élevé. Et le fabricant ADVANCE a encore augmenté un peu plus ces facteurs sur leur dernière née : la voile ADVANCE Epsilon 9 (EN B).

La voile ADVANCE Epsilon 9 bénéficie des toutes dernières avancées technologiques en matière de comportement en atmosphère turbulente : « Toutes ces améliorations ont été réalisées sans le moindre compromis en termes de sécurité passive».

En effet, la voile ADVANCE Epsilon 9 regorge des technologies les plus modernes : miniribs à coutures internes, suspentage hybride ultramoderne, Low Drag Stabilos à faible traînée, système Automatic Dust Remover dans le bord de fuite. Des termes barbares pour les pilotes loisir que nous sommes et que nous tâcherons d’éclairer lorsque nous l’aurons entre nos mains (encore un test à prévoir au printemps !).

Sans oublier qu’elle dispose nautrellement de toutes les nouvelles caractéristiques de la marque appliquées sur les derniers modèles : Sliced Diagonals, Advanced Airscoop, double 3D-Shaping, EASY CONNECT, système avec Quick Snap pour faire les oreilles et Speed Performance Indicator sur l’élévateur.

Selon ADVANCE, “si la mise à niveau technologique a permis de rendre encore plus performant ce parapente situé en milieu de gamme EN/LTF-B, elle contribue aussi à un maniement encore plus précis”. Bref, apparemment, tout ce qu’il faut pour en faire une voile sûre, confortable et performante même en air turbulent !

Disponible en 5 tailles (de 60 à 128 kg) et en 4 coloris.

Les premières voiles de démonstration seront disponibles début février

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11/12/2018/

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NOUVEAUTE

Biplace AIR DESIGN Ride 3 M, plus d’hésitation pour choisir la bonne taille

Le biplace AIR DESIGN Ride 3 dispose de la plage de poids certifiée la plus utilisable et la plus efficace qui soit jusqu’aux extrêmes.

On se pose souvent la question quand il s’agit de choisir la taille idéale pour un biplace. Plus de tracas avec le AIR DESIGN Ride 3 M car cette taille offre une plage de poids étendue parfaite. Le fabricant a réalisé ce concept en utilisant le nouveau “Profile Haute Portance HLP «high-lift-profile»”. Ainsi, vous aurez  l’avantage de la vitesse et de la maniabilité avec les passagers petits poids ou de la prise en charge et de la portance avec les passagers plus lourds.

D’autre part, le profil HLP permet d’avoir d’excellentes capacités en thermique ainsi qu’un gonflage et une prise en charge faciles.

Le nouveau RIDE est annoncée aussi comme “une machine à wing-overs“. Avec lui, vous pourrez faire goûter à vos passagers à l’agilité de ce modèle. Grâce à sa stabilité, voler devient confortable et facile : “La turbulence est bien atténuée, ce qui rend non seulement le vol plus confortable pour votre passager mais aussi  pour vous“. Enfin, le biplace AIR DESIGN Ride 3 M permet un flare impeccable vous permettant d’atterrir avec le même niveau de confort qu’une aile solo.

D’autre part, la pression aux commandes a été réduite pour permettre des vols longs et détendus tout en veillant au confort du pilote. A noter le système très simple des grandes oreilles : il suffit simplement d’accrocher l’élévateur A externe au dispositif de maintien sur l’écarteur.

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Prix : 4200 € TTC – Premières livraisons de Ride 3 M : mi-janvier 2019

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09/12/2018

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TRISTE NOUVELLE

Pierre Naville, grande figure du parapente, nous a quitté (en Australie)

Après avoir transmis les clés de l’école “Les Passagers du vent”, Pierre, avait créé au printemps dernier, une nouvelle structure de conseil et de vente de matériel de parapente au Grand Bornand : AIRLINKS CENTER.

Pierre Naville s’est tué lors d’un vol en parapente en Australie.

C’est avec tristesse que nous apprenons la mort de Pierre Naville, 67 ans, un pionnier du parapente très connu, notamment par le biais de son école “Les passagers du vent” située à Annecy. Pierre avait également contribué à la création et au développement du site de Talloires (Annecy), le plus gros spot de France.

Il était en Australie depuis une dizaine de jours avec sa femme Seiko Fukuoka (championne et recordwoman mondiale de parapente) et Charles Cazaux pour réaliser des vols de distance. Il avait décollé avec 7 pilotes près de Wilcannia (Nouvelle-Galles du Sud, 850 km au nord-ouest de Sydney). Tous les pilotes ont atterri à 160 km au sud à la destination prévue (à environ 60 kilomètres au sud d’Ivanhoe) sauf Pierre. Son corps a été retrouvé dimanche vers 15 h après 2 jours de recherches dans le bush à environ 20 km au nord d’Ivanhoe.  Les causes de son accident ne sont pas encore connues.

Nos sincères condoléances pour Seiko, la famille et ses proches. Pierre, tu resteras désormais pour un grand nombre de pilotes, un “passager éternel du vent”.

Voir la news du quotidien The Sydney Morning HeraldVoir l’article du Dauphiné Libéré

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28/11/2019

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NOUVEAUTE

OZONE XXLite2, mono-surface performante dédiée pour le vol montagne

Vidéo par Cody Tuttle Pilote: Walker Mackey

Elle est disponible en tailles 16 m² et 18 m² pour un poids de seulement 1,3 kg. Associée avec le harnais OZONE F*Lite, vous aurez le parapente le plus léger et le plus polyvalent.

News OZONE

La voile OZONE XXLite2 est une aile de montagne ultra-légère mono-surface performante conçue pour les paralpinistes expérimentés.

La OZONE XXLite2 est dotée d’un “tube gonflable” sur toute la longueur du bord d’attaque. Celui-ci, très solide, permet de voler avec un faible angle d’attaque. D’autre part, sa vitesse aux trims élevée offre une excellente accélération. L’éventail de vitesses disponibles, comparable à celui d’une aile traditionnelle, élargit la fenêtre de vol et améliore ainsi ses performances en toutes conditions.

Le gonflage de la voile OZONE XXLite2 est très facile. En effet, la voile se positionne au dessus de la tête même sans toucher les élévateurs. De plus, la vitesse faible de décollage permet de quitter le sol au bout de quelques pas. Quant à son l’atterrissage, son arrondi permet un atterro très doux, bien contrôlé, même par conditions de vent nul.

En savoir plus sur le site OZONE – Voir aussi les nouveautés OZONE à la Coupe Icare

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19/11/2018

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NOUVEAUTE

NIVIUK Konvers 2, polyvalente réversible avec airbag préformé

La Niviuk Konvers 2 est une sellette polyvalente compacte qui offre des logements spacieux (poids 3.4kg en taille M). Le fabricant a mis l’accent sur la sécurité en proposant un système de protection Airbag intégral (protége fesses et dos) et prégonflé avant le décollage (grâce à sa structure en Nitinol). Réversible, la sellette NIVIUK Konvers 2 devient un sac à dos spacieux et confortable qui est équipé de tout le nécessaire quelque soit votre pratique (voir descriptif ci-dessous)

Principales caractéristiques de la NIVIUK Konvers 2

• Système de boucle simple et robuste (boucles carrées avec seulement deux points de verrouillage au lieu des trois qui sont couramment utilisés).
• Meilleure répartition des charges grâce à des coutures transversales orientées et renforcées pour éviter les points durs, les plis ou les tensions excessives dans les matériaux.
• Tissu AirMesh dans le dos pour une meilleure respirabilité des matériaux et une double couche de mousse sur l’assise pour plus de confort.
• Container secours sous l’assise.

Equipements extérieurs
o Compartiment extérieur avec cordon élastique réglable
o Compartiments latéraux en maille
o Poche zippée
o Ceinture intégrée
o Support pour bâtons de marche, piolets et/ou skis

Equipements intérieurs
o Poche zippée
o Poche en maille

Matériaux et sangles
o Bande de soutien lombaire.
o Tissu respirant sur le dos et les épaules avec des sangles garnies de mousse AirMesh grand confort.
o Tissu imperméable à l’eau.
o Sangles de compression latérales.
o Base renforcée.

Réglages et boucles
o Sangle avant de réglable en hauteur.
o Bretelles réglables en hauteur.
o Sangles d’ajustement d’inclinaison, profondeur du dossier et soutien lombaire.
o Clip de fixation interne.
o Poignée de portage.

DrinkTube Ready
Installation facile d’un système d’hydratation.

Prix 2018 : 960 € – En savoir plus

S M L XL
Volume du sac: 40L 50L 60L 70L
Poids: 3280g 3410g 3760g 3985g
Taille du pilot:  155-170cm  165-180cm  175-190cm 185-200cm
Max. poids: 120Kg 120Kg 120Kg 120Kg
Homologation: EN/LTF EN/LTF EN/LTF EN/LTF
Couleur: Grise Grise Grise Grise
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22/10/2018

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COMPETITION

Podiums Championnat de France Roq Acro à Roquebrune

Voici la vidéo réalisée par Simon Dujardin de la compétition Roq Acro avec  une manche où Théo De Blic a réalisé une manoeuvre inédite jamais réussie avant : le Stall to Infinite

Prévu au départ les 7 et 8 avril, la 3ème édition de Roq’Acro qui accueillait la championnat de France France a été reportée au 20 et 21 Octobre à Roquebrune. Au podium : Théo de Blic, Eliot Nochez et Axel Fornasier

Peu d’inscrits pour le championnat de France mais en regardant les participants de la compétition amicale, on constate avec plaisir que la relève est bien là !

Voici les résultats. Un grand bravo aux champions et à tous les participants !

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18/10/2018

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NOUVEAUTE

SOL TR27, la voile de compétition du fabricant brésilien (EN CCC)

News SOL

SOL à le plaisir d’annoncer le lancement de leur nouvelle aile de compétition TR27 (EN CCC) qui a été présentée en avant première à Saint Hilaire. C’est une 2 lignes avec un allongement de 7 construite en 80 cellules.

La voile SOL TR27 a été conçue pour les pilotes de compétition et ceux qui visent des vols longue distance pour battre des records régionaux, nationaux et internationaux.

Notre expérience auprès de milliers de personnes voyageant dans les conditions les plus rigoureuses du Nordeste brésilien fournit l’environnement idéal pour le développement d’un nouveau concept de parapente orienté vers des vols exceptionnels“.

La TR 27 est une voile stable dans des conditions turbulentes procurant ainsi plus de confort pour les pilotes. Sa précision de pilotage offre selon le fabricant une maniabilité supérieure à celle des voiles concurrentes.

Les efforts d’un travail intense sur le concept à deux lignes TR27 ont porté leurs fruits avec un choix du profil cohérent pour des performances optimales, une glisse exceptionnelle et une réelle stabilité en vol accéléré. L’objectif imparti étant que le pilote se sente suffisamment à l’aise pour tirer le meilleur parti des conditions de vol et de son équipement.

5 tailles disponibles – Poids : 5.8 à 7.1 kg – Couleurs personnalisées gratuites

Prix public : 4450€ TTC

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Elle a déjà fait parler d’elle au Brésil avec un vol de 442 km le 12 Octobre !

Le décollage de Samuel Nascimento sur le site de Patu réputé très technique. Hormis les bouts d’aile qui bougent du fait de l’allongement, la voile semble bien accuser les turbulences !

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16/10/2018

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CHALLENGE AMICAL

Challenge Air-O-Sol, exercices au sol tout en s’amusant entre potes

C’est toujours bon de travailler au sol. Et c’est encore plus sympa en jouant à plusieurs.

Organisé par le Parateam, ce challenge amical “Air-O-Sol” s’est déroulé le samedi 13 octobre 2018 à Lumbin. Peut-être la naissance d’une épreuve qui a de l’avenir 😉

L’idée : travailler sa gestuelle au sol comme prétexte à une bonne tranche de rigolade entre pilotes de tous ages et tous niveaux (tout le monde a sa chance), sous le format d’une « compétition » qui n’en a finalement que le nom tant c’est le partage et la bonne humeur qui prévalent!

L’ouverture de l’épreuve a eu lieu sur la célèbre moquette de Saint Hilaire, avec une épreuve (facultative) de précision d’atterrissage sur la cible de Lumbin. Pas de prise de risque, pompage et manoeuvres potentiellement dangereuses sont interdits. Les tout jeunes scorent déjà fort et mettent la pression! +10 si tu fais la cible (3m de diamètre, bonus pour le centre), de 0 à 20 points de pénalité en fonction de ta distance à la cible.

Les autres épreuves se faisaient sur la pente école de Lumbin (merci à Prévol!). Quatre ateliers au niveaux de difficultés variables, mais accessibles à tous, du débutant en aile école au compétiteur en cocon, c’est ça qui est bon!
– Parcours en Z : un parcours imposé, décollage interdit, ne pas poser les pieds en dehors des lignes.
– Slalom libre : deux lignes parallèles distantes de 10 m, les franchir l’une après l’autre un maximum de fois jusqu’à l’arrivée.
– Le saut d’obstacle : 4 haies à franchir en sautant par dessus la barre sans la toucher.
– Les balles : 2 balles de tennis à attraper sur le parcours, une sur un plot de chantier, l’autre au sol, et à poser dans un seau, avant de recommencer pour 2 nouvelles.

Un battle final pour départager les meilleurs : 2 ailes, un couloir, le dernier arrivé au bout sans que l’aile n’ait touché le sol a gagné!

C’est finalement l’épreuve des balles qui départagera le plus les candidats, permettant à Viviane et Jonathan de monter sur le podium en marquant le maximum de points, mais sans leur faire doubler Hugo, super régulier sur tous les ateliers. Encore Hugo, celui qui a déjà remporté la Coupe de Finesse de la Coupe Icare !

Propos recueillis auprès de Nicolas Cochet

Le classement général:

1 Hugo LAMI
2 Viviane RIVES-SEGALEN
3 JONATHAN MALVOISIN
4 Antoine MARMONIER
5 Michael LAINE
6 Gilles DONIS
7 Jean-christophe SERME
8 Hugo FRANCOISE
9 Adrien MORY
10 Arnaud CARTIER-MILLON
11 Zacharie
12 Arnaud TISSERANT
13 Sylvain ROGER
14 Ulysse VIMONT

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11/10/2018

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NOUVEAUTE

GIN Bonanza 2, un comportement excellent en vol accéléré (EN C)

News GIN

Gin et son équipe R&D aura passé 2 ans pour perfectionner les caractéristiques de vol de la Bonanza 2; notamment en accélération, ce qui est crucial en vol de distance : “dès qu’on exploite le barreau en conditions fortes, la voile est très confortable“.

Le constructeur coréen annonce donc une voile rapide et un glide impressionnant sur toute la plage de vitesses mais elle est aussi excellente en turbulence et en vent de face : “Le profil de la GIN Bonanza 2 et son allongement ont été fixés très rapidement, mais nous avons consacré 2 ans pour optimiser le travail de voilerie : la construction interne, les tensions, les pinces, le shape 3D. Les matériaux des suspentes et leurs diamètres se sont aussi avérés des éléments cruciaux pour l’efficacité et la précision de cette voile. Nous avons beaucoup travaillé pour éliminer les déformations de la voute à haute vitesse, ce qui fait de cette voile un plaisir en vol accéléré. La Bonanza 2 rend le vol de distance plus facile que jamais !”

Elle sera disponible à l’essai chez les revendeurs à partir de mi-octobre en tailles S et M

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