12/09/18

JOLI VOL

Kurt Eder réalise plus de 100 km avec une voile mono-surface

Source photo : Kurt Eder compte Facebook Superfly360

Kurt EDER, pilote italien, a réalisé le 9 septembre le premier 100 kilomètres de l’histoire avec une mono-surface et en triangle sous sa NIVIUK Skin 2 18m². Ce vol a été effectué au départ de Speikboden, montagne située dans les Alpes de Zillertal au Tyrol du Sud, en Italie.

Kurt,  agé de 41 ans, est un habitué des grands vols de distance avec son OZONE Zeno (plus de 300 km). En s’équipant de sa sellette cocon sous sa voile simple surface (peu habituel sous ce type de voile), il réalise ici une très belle performance : 104,57 km, plus de 6 heures de vol avec une vitesse moyenne de 18 km/h.

En mai 2015, il avait déjà réalisé un triangle de 80 km avec une NIVIUK Skin (voir article ROCK THE OUTDOOR).

31/08/2018

EVENEMENT VOL ET MATOS LIGHT

“4807, Flying light”, événement sur le light à St Gervais (2 au 6 oct 2018)

La 10ème édition du “4807 Flying Light” se déroulera cette année du 2 au 6 octobre. Cet événement est devenu un rendez-vous incontournable pour tous les pilotes et professionnels amateurs du vol montagne. Au programme, des randos vols montagne tous les jours. Et chaque soir, lors du salon, rencontrez les fabricants pour essayer leur matériel light !

Le programme

Mardi 3 octobre – 18h : Lancement officiel de la semaine avec ouverture du salon du matos Light
Jeudi 5 octobre : Conférence de Benoit OUTTERS sur la X-Alps 2017 !
Vendredi 6 octobre : Réunion sécurité FFVL à 18h30 suivie d’un repas de clôture (10€/pers).

Tous les soirs

17h à 20h : Salon du matos Light à l’Espace Mt-Blanc
18h30 : Briefing météo sur la journée du lendemain

Le salon du light

De nombreux fabricants présenteront leur matériel light vous proposant d’essayer leur matériel le lendemain en vol. Les marques présentes :

Airdesign Gliders France
Dezair Sarl
Gin Gliders Inc.
Gradient France
Kortel design
Mac Para France
Naviter SeeYou
Neo Fly & Ride
Nervures
Niviuk Paragliders
Skywalk France
Supair
Syride

Pour en savoir plus

29/08/2018

RECORD

Record d’altitude pour le planeur pressurisé Perlan II : 18 897 m

Le planeur d’Airbus, Perlan II, piloté par Jim Payne et Morgan Sandercock, a battu un nouveau record* du monde le 26 août 2018 au sud de la Patagonie en Argentine.

* précédent record : 15 902 m en septembre 2017

Seulement 10 000 m au dessus du record d’altitude d’Antoine Girard !

En s’élevant jusqu’à la stratosphère, les deux pilotes ont franchi la fameuse « ligne Armstrong », altitude au-dessus de laquelle le sang d’un être humain pourrait littéralement bouillir si l’appareil venait à être dépressurisé. Construit en fibre de carbone, la cabine biplace du Perlan est dotée d’un système passif de pressurisation à haut rendement qui permet de se passer de compresseurs et l’oxygène y est recyclé en circuit fermé.

Volant à plus de 600 km/h, il s’aide des ondes orographiques pour s’élever jusqu’à la stratosphère.

Ce phénomène d’ondes orographiques (courants ascendants derrière les chaînes de montagnes renforcés par le vortex polaire – voir illustration ci-dessous) ne se produit seulement que pendant une brève période chaque année dans certaines régions du globe, notamment dans les environs d’El Calafate où les courants aériens peuvent atteindre des altitudes de 100 000 pieds (30 480 m). Perlan 2 est supposé atteindre des altitudes encore plus élevées car le planeur est conçu pour des altitudes allant jusqu’à 30 km.

La mission de Perlan 2

Le but ultime de ce planeur pressurisé sera d’étudier le vortex polaire, l’effet des radiations sur les pilotes et la machine ainsi que les facteurs susceptibles d’influencer les changements climatiques. Sans moteur, cet avion n’émet pas de chaleur, ce qui lui permet d’enregistrer par exemple des données atmosphériques sans les modifier.

Equipé d’un système pour visualiser les ondes

L’équipage dispose d’un système de visualisation de l’onde qui matérialise les zones d’air ascendant et descendant. Cette instrumentation pourrait avoir des applications futures pour optimiser les phases de montée ou pour repérer et éviter des phénomènes dangereux tels que les cisaillements.

Si le vol d’onde est peu fréquent chez les parapentistes (mais usuel en vol à voile), nous pouvons espérer, un jour, bénéficier nous aussi d’instruments pour visualiser nos belles ascendances et vils cisaillements !

voir l’article de Aerobuzz

27/08/2018

Info sécurité

Problème sur boucles de la sellette Woody Valley X-Rated 7

Le fabricant Woody Valley recommande de contrôler sur votre sellette de compétition X-Rated 7 la longueur des boucles élastiques qui ont tendance à s’allonger.

Inspection avant tout prochain vol

Assurez-vous que les élastiques blanches qui ferment la poche du secours ne peuvent pas se détacher et s’emmêler l’un avec l’autre. En effet, les deux boucles élastiques peuvent s’allonger, même si la plus longue est celle de l’arrière. Assurez-vous que la longueur de chaque élastique ne dépasse pas 8 cm.

Action requise

Si les élastiques ont une longueur supérieure à 8 cm, ils doivent être remplacés. Pour avoir de nouvelles boucles élastiques, contactez directement votre revendeur WOODY VALLEY ou le siège social de WOODY VALLEY.

En savoir plus

20/08/2018

AVIS SECURITE

Retournement du parachute et désolidarisation de la poche sur la sellette Altirando 3

RISQUE 1 : RETOURNEMENT DU PARACHUTE SUR L’ALTIRANDO3

Si la taille de votre parachute n’est pas ajustée à celle de votre poche parachute secours,  le parachute de secours n’est pas bien maintenu. Il peut tourner dans la poche pendant l’utilisation de la sellette. Les élévateurs s’enroulent alors autour de la poignée et empêchent le déploiement du parachute de secours.

Les différents essais montrent que ce dommage de la poche ne survient pas lorsque le parachute de secours est dans sa poche (fermée). Il y a un risque de dommage suite à l’impact lorsque la sellette est utilisée sans parachute de secours ou lorsque celui-ci est déployé.

La vérification doit être faite immédiatement avant toute utilisation !

En savoir plus

RISQUE 2 : DÉSOLIDARISATION DE LA POCHE PARACHUTE sur la sellette ALTIRANDO 3

Lors de tests de chute sur l’airbag de l’Altirando 3, SUPAIR a remarqué que la poche parachute pouvait se désolidariser du fond de l’airbag.
Lorsque la sangle de maintien de la poche est arrachée ou décousue, la poche n’est plus maintenue à l’intérieur de l’airbag et l’extraction du secours peut devenir difficile, voir impossible.

En savoir plus

23/07/2018

RECORD

Nouveau record mondial triangle FAI biplace par Julien Irilli (208 km)

Le dimanche 22 avril, Julien Irilli avait déjà établi un record mondial de distance en réalisant un triangle de 189 km avec un biplace NIVIUK Ikuma. Cette fois, décollant du Col Agnel avec un NIVIUK TAKOO 4 Plume, Julien et son partenaire Nicolas Hairon ont réalisé un nouveau Record du Monde de distance biplace sur un triangle FAI de 208 km (Thorame – La Chapelle en Valgaudemar – Retour Col Agnel – durée du vol : 9h32).

Grâce à ces vols, Julien arrive premier du XContest tandem et 13è au général. Bravo Julien et son passager Nicolas !

08/07/2018

COMPETITION

Championnat de France de distance 2018 : les podiums

crédit photo : Léo Hamard (67è position)

Honorin Hamard et Méryl Delferrière, champions de France 2018 !

Les Clubs et écoles de parapente de Mieussy ont accueilli du 1er au 7 juillet le championnat de parapente de distance 2018 avec plus de 130 pilotes français et étrangers. Quatre manches ont pu se dérouler avec respectivement les distances de 70, 54 , 80 et 62 km.

C’est le titre qui manquait au palmarès du champion international Honorin Hamard. C’est désormais chose faite après avoir remporté 3 manches sur 4. En 2è position, Jean Marc Caron aux commandes de la nouvelle Icepak Evox suivi par le pilote allemand Ulrich Prinz en Enzo 3. A noter, la championne de France 2018 Meryl Delferrière qui finit à la 6è place au classement général. Félicitations à tous !

Voir les parcours et  résultats des 4 manches

Jean Marc Caron sous la NIVIUK Icepeak Evox – Photo : Michael Georges

voir tous les résultats

01/07/2018

COMPETITION

Course Hike & fly X-Pyr 2018 : les résultats

La course X-Pyr, Hike&Fly à travers les Pyrénées, s’est terminée le 30 juin. Chrigel Maurer et Maxime Pinot sont arrivés le 28 juin. Stanislav Mayer et Nelson Defreyman, le 29 juin. L’autre pilote arrivé au goal avant la finale Eduardo Garza.

Troisième victoire consécutive pour Chrigel Maurer arrivé le 28 juin vers 14h30. Le soir, c’est Maxime Pinot, pour qui c’est la première édition, qui atteint la ligne d’arrivée. Stanislav Mayer et Nelson Defreyman sont arrivés le 29 juin.

Le 30 juin, comme il y avait encore beaucoup de pilotes en action, la remise des prix a été repoussée à 14h30.

Le classement final des dix premiers est :
1. Maurer (goal)
2. Pinot (goal)
3. Mayer (goal)
4. de Freyman (goal)
5. Garza (goal)
6. Gris
7. Koren
8. Aravelo / Keller
10. Bramfitt

voir tous les résultats

Chrigel Maurer au dernier turnpoint avant le glide final vers la plage de Port de la Selva

Maxime Pinot arrivant au dernier turnpoint

Jeudi 14h30 : arrivée de Chrigel sur la plage de Port de la Selva avec 30 km/h de vent.

Si l’édition 2018 de la X-Pyr était annoncée la plus dure des 4 courses organisées depuis 2012, Chrigel et Maxime viennent de la terminer en 5 jours seulement. Félicitations à Chrigel, Maxime et leurs équipes ! Maxime qui s’est porté candidat pour la course Red Bull X-Alps en 2019 confirme encore ici ses grandes capacités dans les courses extrêmes. Chrigel doit s’inquiéter de ce nouveau rival !

Crédit photo : Between Summit and Sky

Suivre la course – Live 2D – Live 3D

Stanislav Mayer au dernier turnpoint

Nelson Defreyman au dernier turnpoint (casquette inversée)